Straßenbahnen Warschauer Wagen Typ K „Berlinka“ (2016)

Beschreibung

Historischer Straßenbahnwagen Typ K „Berlinka“ von Warschauer Straßenbahnen.

Der Waggon, in dem wir uns jetzt befinden, wurde 1940 in der Waggonfabrik in der Freien Stadt Danzig gebaut. Er stammte aus einer Reihe von Pullman-Waggons. Laut Stan Starzyński wurden Ende der 1940er Jahre 60 davon in der Danziger Waggonfabrik gebaut, einige auch von einem Joint Venture in Kattowitz. Die Wagen aus Kattowitz hatten werkseitig gefertigte Holzsitze, während die aus Danzig gescannte Sitze hatten. Statt nach Warschau zu gehen, wurden sie von den Deutschen übernommen und nach geringfügigen Modifikationen in Berlin in Dienst gestellt, wo sie als Typ TF40 neben gleichzeitig produzierten Anhängerwagen eingesetzt wurden. [wurden von Warschau zurückgeholt. Im September 1945 überstanden 57 der 60 gebauten Wagen den Krieg; nach der Rückforderung konnte Warschau die weichen Ledersitze jedoch nicht mehr verwenden. Alle nach dem Krieg nach Warschau zurückgebrachten Wagen wurden zerstört und anschließend mit Holzsitzen neu gebaut. In Warschau wurden weitere Wendeschleifen hinzugefügt, wodurch die Gesamtzahl der Wendeschleifen reduziert wurde. An den Enden der sogenannten Ausweichschleifen waren Türen auf der linken Seite des Wagens und Fahrregler am zweiten Bahnsteig nicht mehr erforderlich. Daher wurden diese Türen und die zweiten Regler bei späteren Reparaturen in Warschau entfernt. Wagen dieses Typs verkehrten bis 1975 in Warschau und waren damit die Überlebenden aller Lieferungen der 13n-Wagen während der zehnjährigen Betriebszeit. Erst während des Einsatzes der ersten Wagen des Typs 105n wurden sie außer Betrieb genommen. Der letzte Tag des regulären Betriebs dieser Wagen in Warschau war der 1. November 1975 auf den Friedhofslinien. Von 1967 bis 1975 war das einzige Depot, das diese Wagen in Warschau betrieb, das Depot R2 Praga.

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