Opicina Straßenbahn: Arbeiten müssen erneuert werden? Nach der neuen Verordnung (2024)

Beschreibung

TG geplant für 10.05.2024 – TRIEST – Das neue Betriebsdokument für die Straßenbahn Opicina wird Anfang Juni fertiggestellt; erst dann kann festgestellt werden, ob neue Arbeiten an der Strecke notwendig sein werden. Heute wurde während der IV. Ratskommission ein Update zum Neustart der Straßenbahn Opicina gegeben, einschließlich der Wiedereröffnung von Waggons und der Durchführung zusätzlicher verschiedener Arbeiten. Während desselben Treffens wurde ein Update zur aktuellen Situation gegeben. Die Arbeitsgruppe, bestehend aus Ansfisa, Ferrovie dello Stato, der Region, Trieste Trasporti und der Gemeinde, arbeitet an den Richtlinien für den Betrieb und die Instandhaltung der Schmalspurstraßenbahnlinien, insbesondere der Straßenbahn. Von den etwa acht technischen Datenblättern, die für das Dokument benötigt werden, sind vier eingegangen. Diese Datenblätter sind das Ergebnis von sechs Online-Meetings zwischen den Mitgliedern der Arbeitsgruppe und eines kürzlich durchgeführten Traktionstests. Die Betriebsrichtlinien dienen als Referenzhandbuch für die Straßenbahn und dokumentieren alle wesentlichen Details für ein ordnungsgemäßes Betriebsmanagement. Dieses Dokument wurde im Oktober 2023 von Ansfisa angefordert, nachdem die Gemeinde die vorgeschriebenen Arbeiten gemäß den geltenden Vorschriften abgeschlossen hatte. Die Gemeinde führte die Arbeiten aus, prüfte sie und führt nun technische Prüfungen durch. Im August letzten Jahres, nach Abschluss der Arbeiten, teilte ANSFISA der Gemeinde mit, dass an einigen Stellen die Vorgaben für Spurweite, Schräglauf und Überhöhung nicht eingehalten wurden. Konkret wurden die auf den als Referenz verwendeten Eisenbahnvorschriften basierenden Konstruktionstoleranzen an zwölf Punkten um wenige Millimeter überschritten. Selbstverständlich war die Gemeinde bereit, bei Bedarf einzugreifen, entschied jedoch später, ein spezielles Betriebsdokument zu erstellen, das sich derzeit in Bearbeitung befindet. Daher hat die Gemeinde in diesen Punkten noch nicht interveniert, da die neuen Vorschriften möglicherweise festlegen, dass die bereits abgeschlossenen Arbeiten den zulässigen Standards entsprechen.

Abschließend sollten bis Anfang Juni alle technischen Datenblätter der gemeinsamen Arbeitsgruppe vorliegen, aus denen hervorgeht, ob die bereits abgeschlossenen Arbeiten zufriedenstellend sind oder nicht. Erst dann erfolgt eine Bewertung – Interview mit ENG. LUIGI FANTINI (MANAGER DER GEMEINDE TRIEST) (Bericht von Bernardo Gulotta) – Folgen Sie Telequattro auch digital terrestrisch!

Picina-Straßenbahn: Wiederinbetriebnahme der Wagen und Durchführung verschiedener möglicher Arbeiten heute. In der vierten Ausschusssitzung wurde ein aktuelles Bild der Lage gegeben. Derzeit finalisiert die Arbeitsgruppe, zu der Ansfisa, Ferrovie dello Stato, die Verkehrsbetriebe der Region Triest und die Gemeinde gehören, den Entwurf der Richtlinien für Betrieb und Instandhaltung der Schmalspurstraßenbahnlinien. Von den acht für das Dokument vorgesehenen technischen Datenblättern sind vier eingegangen – die Ergebnisse stammen aus sechs Webmeetings der Arbeitsgruppenmitglieder und einem in den letzten Wochen durchgeführten Fahrversuch. Die Betriebslinien dienen als Referenzhandbuch für die Straßenbahn und enthalten alle wesentlichen Details für einen ordnungsgemäßen Betrieb. Diese Datenblätter enthalten vor allem technische Spezifikationen zur Bewertung, Messung und Konstruktion von Spurweite, Überhöhungen, Haltestellen sowie Schwellentypen und -größen innerhalb der zulässigen Toleranzen. Dieses Dokument ging bei Ansfisa zwischen Ende September und Anfang Oktober 2023 ein, nach Abschluss der Arbeiten. Wie von den geltenden Vorschriften vorgeschrieben und von der Gemeinde durchgeführt, teilte Ansfisa der Stadt im August letzten Jahres nach Abschluss der Arbeiten mit, dass einige Punkte hinsichtlich Spurweite, Schräglage und Überhöhung nicht vollständig entsprachen. Konkret gibt es 12 Punkte, an denen die zulässigen Toleranzen des Projekts gemäß den als Referenz verwendeten Eisenbahnnormen um Millimeter überschritten wurden. Es ist wichtig zu beachten, dass die Gemeinde bereit war, bei Bedarf einzugreifen. Anschließend beschloss Ansfisa, ein spezielles Betriebsdokument zu erstellen, das sich derzeit in der Entwicklung befindet, um die Sicherheit weiter zu erhöhen. Aus diesem Grund hat die Gemeinde hinsichtlich dieser Abweichungen noch nicht interveniert und wartet auf die neue Verordnung, die möglicherweise erklärt, dass die abgeschlossenen Arbeiten innerhalb akzeptabler Grenzen liegen. Daher wird erwartet, dass bis Anfang Juni alle technischen Datenblätter der gemeinsamen Arbeitsgruppe fertiggestellt sein werden, die feststellen werden, ob die bisherigen Arbeiten konform sind oder nicht. Erst dann wird beurteilt, ob weitere Interventionen erforderlich sind. diese sind möglich, aber nicht garantiert. Auf Grundlage der neuen Toleranzen und des aktuellen Status gehe ich davon aus, dass die Aktivitäten der Arbeitsgruppe nach etwa zwei weiteren Sitzungen abgeschlossen sein werden, je nach dem von DAFISA festgelegten Zeitplan, voraussichtlich bis Ende Mai oder Mitte Juni.

Haltestellen

Piazza Oberdan → Opicina.

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