GVB trams door Amsterdam - Tram / Straßenbahn / Tramway - Amsterdam (2011) YouTube Name: OVnieuws-info / Treinen in Nederland .22. Dezember 2011 .
Das Video zeigt In Betrieb Eingestellt Amsterdam Gelenkwagen 818 , Fabrik Bombardier, Type Trapwagens 12G, in Richtung auf De Boelelaan/VU .In Betrieb In Betrieb Eingestellt Eingestellt Markiert Diemen Sniep. Amsterdam Gelenkwagen 801 , Fabrik Linke-Hofmann-Busch (LHB), Type Blokkendozen 9G, markiert Diemen Sniep.
Weiterlesen Weniger lesen Beschreibung Amsterdam – Wir verbrachten einen Tag damit, durch Amsterdam zu spazieren und verschiedene Straßenbahnen zu filmen. Wir starteten am Hauptbahnhof, fuhren dann über Damrak und Dam-Platz zum Nieuwezijds Voorburgwal. Anschließend passierten wir Spui und Leidsestraat und erreichten den Leidseplein. Anschließend gingen wir ein kurzes Stück die Stadhouderskade entlang und erreichten Overtoom. Von dort nahmen wir die Straßenbahn zur Lelylaan und fuhren dann mit dem Zug nach Hause.
Weiterlesen Weniger lesen Haltestellen Centraal Station → De Boelelaan/VU → Museumplein → Dam → Emmastraat → Haarlemmermeerstation → Stadionplein → IJsbaanpad → VUmc → Vijzelgracht → Osdorp Dijkgraafplein → Westermarkt → Lelylaan → 1e Con. Huygensstraat → Nieuwezijds Kolk → Marnixstraat → Surinameplein → Keizersgracht → Frederiksplein → Olympiaplein → Van Baerlestraat → Zuider Amstellaan → Diemen (Sniep) → Rembrandtplein → Artis .
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Videos von Amsterdam Straßenbahnlinie 17: Bahnhof Centraal - Osdorp Dijkgraafplein 47:05
GVB Amsterdam Straßenbahnlinie 7 Kabinenfahrt Slotermeer - Flevopark (2012) Siemens Combino C1:
Sloterpark
Burgemeester Röellstraat
Lodewijk van Deysselstraat
Plein '40 - '45
Burgemeester Eliasstraat
Burgemeester Fockstraat
Burgemeester de Vlugtlaan
Bos en Lommerplein
Jan van Galenstraat
Mercatorplein
Marco Polostraat
Jan Evertsenstraat
Van Kinsbergenstraat
Postjesweg
Jan Pieter Heijestraat
Ten Katestraat
Bilderdijkstraat
Elandsgracht
Leidseplein
Spiegelgracht
Bewässerungskreislauf
Frederiksplein
Weesperplein
Korte 's-Gravesandestraat
Beukenweg
Linnaeusstraat
Dapperstraat
Muiderpoortstation
Molukkenstraat
Soembawastraat
Insulindeweg
Flevopark
Wir fahren, also bleib so. Okay, das ist nett. Wenn die Straße während der Fahrt gerade ist, korrigiere sie, damit ich sehen kann, ob sie wirklich gerade ist. Du kannst sagen, was du willst, ich schalte den Ton aus, damit es niemand hört. Okay, und hast du selbst für die Kamera gespart? Äh, ich habe sie von meinem Vater. Ach, wie nett. Ja, er tut wirklich alles für uns, weil er in Amerika ist. Ja, er will uns immer beweisen, dass er uns noch liebt. Ja, natürlich. Ich meine, wir glauben es absolut, aber er kauft uns immer schöne Sachen. Ja, genau. Nett. Nett ist sehr nett. Und er hat auch guten Kontakt zu deiner Mutter. Ich wohne bei ihr, also ja. Ja, ja, also muss man es jeden Tag sehen. Ja, ja, ja. Oh, er ist durch das Rotlichtviertel der Wielstraat gefahren, und später schaut man es sich an, äh, legt es auf den Computer und fährt dann die ganze Strecke ab. Ja, man kann es sich auch zu Hause ansehen und an den Fernseher anschließen. Okay, okay. Ja, aber wenn Sie mir sofort eine E-Mail schicken, kann ich Ihnen den Link oder die Seite mit dem Video schicken. Oh, ja, okay. Nun zurück – wie lange dauert diese Fahrt ungefähr? Oh, ja, äh, also, 1 Stunde hin und 1 Stunde zurück, ich meine, nach Flev auf Qu eine Stunde. Oh, Sie möchten mit jemand anderem zurückfahren? Z sofort, nein, das müssen Sie nicht. Okay, ich habe die andere Strecke schon.
Okay, Sir, waren Sie die andere Strecke gefahren? War das letzte Woche? Guten Morgen oder Tag – es ist fast eine Stunde. Es war am selben Tag, als der Fehler auftrat. Ja, der Fahrer, der an einer Weiche nicht aufgepasst hat und dann stark gebremst hat; die Kamera ist gerade gegen die Scheibe gestoßen, dann geht es wieder los – die Filmdatei war beschädigt. Ich konnte zwar von vorne anfangen, aber ich hatte nicht mehr genug Speicher. Danach brach es ab, also musste ich es am nächsten Tag nochmal machen. Ja, genau. Die Weiche haben sie ignoriert, nein, das war auf der Baustelle, an der Kreuzung mit den vielen Weichen. Ich erzähle es dir gleich. Die Straße, wo die ganze Baustelle ist, richtig? Ja, und dann geht es links bergauf. Ja, ja. Dann ist da wieder dieser Stopp – an der Kreuzung, wo er um sieben rechts abbiegen muss. Deshalb ging es schief, die Weiche war nicht richtig, diese Bauteile haben nicht richtig funktioniert. Da darf man nicht hinschauen. Man muss die Weichenteile prüfen, er schaut zu spät drauf – beim Bremsen schlägt alles auf die Bodenwelle und dann zack, gegen die Scheibe. Es wird ein bisschen feucht, weil man hört, dass seine Lampe gar nicht wichtig ist. Du meinst die Lampe, richtig? Ja, er muss die Schalter prüfen, die Lampe ist nicht unbedingt notwendig. Er macht das erst seit einem Jahr, also, ja, deshalb. Er steckt nicht bei Linie Z fest, oder ist das bei jeder Linie so? Wenn ja, verstehe ich, aber ist es bei jeder Linie gleich? Nur, dass es für jeden Schalter gilt – dass man jeden Schalter überprüfen muss. Ich achte nie auf die Lampe; ich habe gelernt, mich auf den Schalter zu konzentrieren. Die Lampe funktioniert nicht, richtig? Ja, wenn die Lampe nicht funktioniert, muss der Schalter stimmen. Guten Tag, denn manchmal funktioniert auch die Lampe nicht. Wenn sie nicht funktioniert, muss man den Schalter überprüfen, verstehen Sie? Das hat er nicht gemacht, weil er kaputt war, dann hat er sich selbst die Schuld gegeben. Nein, es muss so sein; er kann nicht anderen die Schuld geben, und das weiß ich genau. Jetzt müssen Sie sich diesen Wissel ansehen. Manchmal funktionieren auch die Lichter nicht – verstehen Sie, was ich meine? Manchmal muss man auf diesen Wissel achten. Gerade ist jemand von der Havenstraat vorbeigekommen, von der R14 – nicht von der Havenstraat, sondern von der Lekstraat. Ist die Lekstraat schöner als die Havenstraat? Nun ja, sie mögen sich nicht – beide Straßen mögen sich nicht. Ja, ich habe gehört, es gibt da eine gewisse Rivalität. Nein, es ist kein Krieg; man will einfach nicht dorthin, weil man kaum jemanden kennt, nur sein eigenes Team und seine eigene Route. Ja, aber das ändert hauptsächlich die Richtung. Schade, dass der Ton aus dem Video entfernt werden musste, da die GVP YouTube überprüft, und ich habe gehört, dass Mitarbeiter Ärger bekommen können, wenn sie ihre Meinung äußern. Ja, ja, ja. Der Fahrer hat mir zu seiner Sicherheit geraten, das zu tun, da ich ihn gefilmt hatte. Also, du solltest diese Stimme besser entfernen. Ja, denn wenn die GVB das sieht, dann – aber ich habe den ganzen Ton entfernt, weil man diese Stimme ständig hört, also wissen sie nicht, wer wer ist oder was, und sie können diese TRN auch nicht sehen. Sie können wieder nur die Linie in die Richtung sehen – keine große Sache. Von Rail Public Transport 🏳️🌈 -
8. Mai 2012 .
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Zuletzt aktualisiert: 22. Oktober 2025 . 