Rostock Triebwagen 35
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugStraßenbahnen aus Rostock
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Gelenkwagenen, Niederflurbeiwagenen, Niederflurgelenkwagenen und Triebwagenen.
Triebwagenen aus Rostock
Fahrzeugnummer Auswählen: 12, 19, 23, 26, 31, 35, 44, 46, 47, 49, 601, 602, 606, 608, 609, 612, 613, 615, 617, 619, 755 und 827.
Die Geschichte der Straßenbahn
Rostocker Straßenbahn (RSAG)
In Betrieb
: Geliefert als Rostock Triebwagen 35, Fabrik Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide (RAW), Type Reko.
Rostocker Straßenbahn (RSAG)
In Betrieb
: Umgebaut zu Rostock Arbeitswagen 797 (ex Rostock Triebwagen 35), Fabrik Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide (RAW), Type Reko.
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als Skjoldenæsholm Arbeitswagen 797 (ex Rostock Triebwagen 35), Fabrik Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide (RAW), Type Reko.
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet
- : Umgebaut zu Skjoldenæsholm Triebwagen 797 (ex Rostock Triebwagen 35), Fabrik Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide (RAW), Type Reko.
12:33
Das Straßenbahnmuseum in Skjoldenæsholm (2023)Intensiver Verkehrstag mit Straßenbahnen im 5-Minuten-Takt sowie Oldtimern und Bussen. Nicht alle Straßenbahnen fuhren mit Fahrgästen, sondern für die Fotografen.Von jvltog - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 797 draußen Remise 3 (2017)"Reko-Wagen 35" des Typs TZ 70 (Zweichrichtungsfahrzeug) Baujahr 1975 beim Raw "Roman Chwalek" in Berlin-Schönweide (mechanischer Teil)
VEB Lokomotivbau Elektronische Werke "Hans Beimler" in Henningsdorf (elektr.Teile)
Reko-vogn type TZ 70 (toretningsvogn)
bygget 1975 i raw (Reichsbahnnausbesserungswerk) "Roman Chwalek" i Berlin-Schönweide (mekanisk del)
VEB Lokomotivbau Elektronische werke "Hans Beimler" i Hennigsdorf (elektriske dele). Von Henrik Boye, Karsten Paetzold, Rostocker Straßenbahn AG - .
8:31
Sporvejsmuseet - Rostocker Straβenbahn Reko triebwagen 797 (1976)Nach der Restaurierung durch die Straßenbahn Rostock (RSAG) ist der Triebwagen 797 im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm im EinsatzVon SporvognDK - .
6:31
Sporvejsmuseet – Der neue Caféwagen übergeben (2014)Am 2. April 2014 wurde der neue Caféwagen an das Caféwagen-Team übergeben.
Ich bin nun an einem Punkt angelangt, an dem Team 100 den Wagen 2410 an das Caféwagen-Team übergeben kann – nicht, weil wir damit fertig sind, sondern weil er nun im Einsatz ist. Der Wagen ist im Wesentlichen fertig, einige Außeninstallationen müssen jedoch noch fertiggestellt werden. Natürlich werden wir in Zukunft Änderungen vornehmen, sobald wir mehr Erfahrung mit dem Betrieb des Wagens sammeln. Im Jahr 2002 schlug Per Tingman vor, einen Caféwagen anzuschaffen. Der Wagenzug wurde für diesen Zweck konzipiert. Es wurden Testläufe durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Strecke geeignet war und kein Kaffee in die Tassen lief. Letztendlich musste der Wagenzug in der Schleife stehen. Ich machte einen Salat, sonst wäre alles auf dem Boden liegen geblieben und hätte geschwommen.
Damals waren es sieben Mädchen – die sieben Coolen –, die den Wagen bedienten, und man war allgemein der Meinung, dass der Caféwagen zwei Salate vom Kiosk hatte. Nach und nach wurden Gelder für Anschaffungen und Kommoden bereitgestellt. Sie sind eigentlich dieselben wie die, die wir heute verwenden, und die meisten davon wurden verkauft. Der Café-Wagen diente als Verkaufsinsel, daher ist der RS AG 924 k nun ein Café-Wagen. In 12 Jahren wird er wieder seinem ursprünglichen Zweck als Biwak dienen. Er wurde mehrmals als Spion eingesetzt, aber 2011 wurde er schließlich umgebaut. Als Erstes reinigte J den Innenraum an einem Tag. Am auffälligsten war vielleicht die Außenlackierung, die J ebenfalls erledigte.
Per und Claus kümmerten sich um die Elektroinstallationen, während Køren die unterirdischen Arbeiten übernahm. Ich erwähne nur einige Details, aber insgesamt wurden 10 Stunden in dieses Projekt investiert. Jetzt überlassen wir den Café-Wagen dem Netzwerk und den Café-Wagen-Mitarbeitern, und ich hoffe, Sie werden damit zufrieden sein. Passen Sie jetzt gut auf ihn auf, denn er war anfangs teuer. Natürlich müssen einige Dinge geändert werden, aber schauen wir mal, wie er sich im täglichen Einsatz bewährt. Dann würde ich sagen: „Lasst uns seinen Einsatz mit drei Hochrufen feiern und es lebe das Café!“ Ich finde es auch toll, dass wir heute feiern können, also lasst uns dies zu einer offiziellen Übergabe des Wagens machen. Es war ein Projekt, das länger gedauert hat als erwartet. Wir dachten ursprünglich, er würde letztes Jahr einsatzbereit sein, aber es dauert länger.
Andererseits denke ich, dass wir viele Details des Wagens besprochen haben, und es gab eine hervorragende Abstimmung mit dem Caféwagen-Team, um sicherzustellen, dass die Innenausstattung Ihren Wünschen entspricht. Ich denke, es ist ein Wagen, mit dem wir sehr zufrieden sein werden. Ich freue mich auch, dass der Rostok-Beiwagen nun als Beiwagen für den frisch renovierten 97 zurückkehren kann. Jetzt, da wir 2410 haben, finde ich es sehr schön, ihn für diesen Zweck ausgerüstet zu haben, und ich glaube, es wird ein großer Erfolg. Abschließend möchte ich allen am Projekt Beteiligten danken. Es gibt noch einige mehr als nur Team 100 – diejenigen, die am meisten involviert waren –, aber auch viele andere haben mitgewirkt, und ich denke, wir schulden ihnen ein Dankeschön. Vielen Dank auch an den Schatzmeister für die Genehmigung Ihrer Überschreitungen. Ja, Prost! Er wird für uns eine wertvolle Bereicherung sein, genau wie wir es uns zu Beginn dieses Projekts vorgestellt haben. Das Café-Team hat sich voll und ganz darauf konzentriert. Vielen Dank für den hervorragenden Café-Wagen. Ich bin ziemlich zuversichtlich, dass er unsere Erwartungen erfüllen wird, sowohl jetzt als auch in Zukunft. Ich freue mich schon sehr auf den ersten Probelauf. Ich werde nach dem ersten Tag sehen, ob noch Anpassungen nötig sind, aber ich bin zuversichtlich, dass wir gemeinsam herausfinden werden, wie wir ihn optimal zum Laufen bringen. Vielen Dank auch an alle, die gute Arbeit geleistet haben.Von SporvognDK - .
Tasse: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 797 (2023)Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS)..