Philadelphia Triebwagen 2101
Außer BetriebStraßenbahnen aus Philadelphia
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen und Triebwagenen.
Triebwagenen aus Philadelphia
Fahrzeugnummer Auswählen: 1776, 1794, 2101, 2110, 2113, 2122, 2124, 2138, 2715 und 2721.
Die Geschichte der Straßenbahn
Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA)
In Betrieb
: Geliefert als Philadelphia Triebwagen 2101, Fabrik Pullman-Standard Car Manufacturing Company, Type PCC.
San Francisco Railway Museum
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als San Francisco Triebwagen 1062 (ex Philadelphia Triebwagen 2101), Fabrik Pullman-Standard Car Manufacturing Company, Type PCC.
Kalender: San Francisco Triebwagen 1062 am Church & 18th (2023)PCC-Straßenbahn 1062 in Pittsburgh-Hommage-Lackierung im Dolores Park | Foto: Ian Martin
April 2023
Die PCC-Straßenbahnflotte der Muni umfasst Wagen, die ursprünglich in San Francisco, Minneapolis-St. Paul (und später Newark, NJ) oder Philadelphia verkehrten. Die meisten PCC-Straßenbahnen sind farbenfroh und detailgetreu in den Farben der 33 nordamerikanischen Städte lackiert, in denen diese legendären Straßenbahnen einst fuhren. Keine dieser Städte hatte so viele anspruchsvolle Hügel wie Pittsburgh, daher ist es passend, Wagen 1062 heute auf dem steilsten Straßenbahnhügel San Franciscos zu zeigen (ca. 9 % Steigung).
Die steilste jemals von einer elektrischen Straßenbahn in San Francisco befahrene Steigung befand sich auf der 24th Street in Potrero Hill (17 %). Hier, im Jahr 1903, fährt eine einachsige „Dinky“, identisch mit dem erhaltenen Wagen 578, vorsichtig den Hügel hinunter – nur mit einer Handbremse zum Stehen gebracht. Die derzeit steilste Steigung der Straßenbahnlinie befindet sich in der Hyde Street und beträgt 21 %.
Foto: John Henry Mentz, SFMTA-ArchivVon Henrik Boye, Ian Martin, San Francisco Railway Museum - .
San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1062 am Jefferson & Taylor (2009)Von Jytte Bach Jensen..
