Oslo Triebwagen 210
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugStraßenbahnen aus Oslo
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Gelenkwagenen, Motorgüterwagenen, Niederflurgelenkwagenen, Pferdebahnwagenen, Schneepflugen und Triebwagenen.
Triebwagenen aus Oslo
Fahrzeugnummer Auswählen: KSS 96, KES 307, KSS 87, KSS 6, T 200 "Praha", 32, 35, 38, 46 (i Bergen), 67, 70, 71, 90, 112, 122, 126, 136, 159, 176, 183, 185, 194, 196, 200, 203, 204, 205, 207, 210, 214, 215, 218, 221, 230, 238, 250, 263 "Leipzig", 268, 269, 517, 521 und 1013.
Die Geschichte der Straßenbahn
Sporveien
In Betrieb
3. Dezember 1953: Geliefert als Oslo Triebwagen 210, Fabrik Hägglund/Hønefoss Karosserifabrikk (HØKA), Type SM53 "Høka", Serie 204-253, Breite 2.50 m, Länge 14.70 m, Gewicht 16.9 t, Baujahr 1952-1958, mit 36 Sitzplätzen und 100 Stehplätzen, 4 Motoren, Motorleistung 46 kW.
Sporveien
In Betrieb
1985 - 1991: Umgebaut zu Oslo Triebwagen 210, Fabrik OS, AEG, Hägglund, Type SM83, Serie 201-211, Breite 2.50 m, Länge 14.90 m, Gewicht 16.9 t, Baujahr 1985-1991, mit 36 Sitzplätzen und 66 Stehplätzen, Motorleistung 180 kW, Höchstgeschwindigkeit 60 km/t.
Djurgårdslinjen 7N
Regelmäßig geöffnet
2000: Angekommen im Museum als Stockholm Triebwagen 210 (ex Oslo Triebwagen 210), Type A51.
Stockholm Restaurantlinie Cafetåget mit Triebwagen 210 am Nordiska Museet/Vasamuseet (2005)Von Henrik Boye.3. Juli 2005.
Stockholm Restaurantlinie Cafetåget mit Triebwagen 210 am Styrmansgatan (2011)Von Silas Boye Nissen.24. September 2011.
Stockholm Restaurantlinie Cafetåget mit Triebwagen 210 am Nybroplan (2015)Von Silas Boye Nissen.9. August 2015.
