Malmö Triebwagen 71
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugDie Geschichte der Straßenbahn
Malmö Lokaltrafik (ML)
Eingestellt
1946: Geliefert als Malmö Triebwagen 71, Fabrik General Motors, Type G Mustang, Serie 70-81, Breite 2.20 m, Länge 14.40 m, Gewicht 16.9 t, Baujahr 1946, mit 34 Sitzplätzen und 70 Stehplätzen, 4 Motoren, Motorleistung 48 kW.
Malmö Lokaltrafik (ML)
Eingestellt
1967: Umgebaut zu Malmö Triebwagen 71, Fabrik General Motors, Type G Mustang, Serie 70-81, Breite 2.20 m, Länge 14.40 m, Gewicht 16.9 t, Baujahr 1946, mit 34 Sitzplätzen und 70 Stehplätzen, 4 Motoren, Motorleistung 48 kW.
Archivfoto: Malmö Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 71 am Gustav Adolfs Torv (1973)Von Michael Olsen.19. April 1973.
Archivfoto: Malmö Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 71 am Limhamn Gamla gatan (1973)Von Michael Olsen.19. April 1973.
Archivfoto: Malmö Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 71 am Limhamn Sibbarp (1973)Von Michael Olsen.19. April 1973.
Archivfoto: Malmö Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 71 auf Erikslustvägen (1973)Von Michael Olsen.19. April 1973.
Archivfoto: Malmö Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 71 auf Linnégaten (1973)Von Michael Olsen.19. April 1973.
Archivfoto: Malmö Triebwagen 71 vor Elspårvagnshallarna Zenithgatan (1973)Von Michael Olsen.19. April 1973.
Malmö Lokaltrafik (ML)
Eingestellt
27. April 1973: Aufgereiht als Malmö Triebwagen 71, Fabrik General Motors, Type G Mustang, Serie 70-81, Breite 2.20 m, Länge 14.40 m, Gewicht 16.9 t, Baujahr 1946, mit 34 Sitzplätzen und 70 Stehplätzen, 4 Motoren, Motorleistung 48 kW.
Djurgårdslinjen 7N
Regelmäßig geöffnet
1991: In einem Museum angekommen als Stockholm Triebwagen 71 (ex Malmö Triebwagen 71), Type A25E Mustang.
Stockholm Djurgårdslinjen 7N mit Triebwagen 71 am Liljevalchs/Gröna Lund (2009)Von Henrik Boye.29. Juni 2009.
Stockholm: Straßenbahn und Bus für den Nahverkehr im Großraum StockholmVon Public Transport Worldwide.24. Juli 2009.