Malmö Triebwagen 12
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugStraßenbahnen aus Malmö
Vogntyp Auswählen: Beiwagenen, Güterwagenen, Offen Güterwagenen, Pferdebahnwagenen, Schneepflugen und Triebwagenen.
Triebwagenen aus Malmö
Fahrzeugnummer Auswählen: 1, 2, 8, 12, 14, 23, 25, 27, 28, 34, 41, 42, 51, 57, 59, 70, 71, 74, 76, 78, 79, 80, 100 und 105.
Die Geschichte der Straßenbahn
Malmö Lokaltrafik (ML)
Eingestellt
: Geliefert als Malmö Triebwagen 20 (ex Malmö Triebwagen 12), Hersteller Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), Typ A, Serie 1-47, Breite 2.10 m, Länge 14.35 m, Gewicht 9.7 t, Baujahr 1906-1908, mit 22 Sitzplätzen und 16 Stehplätzen.
7:21
Malmö – Wie man den Gang wechselt und Straßenbahn fährt (2013)Der grüne Wagen steht irgendwo im Technischen Museum. Laufen Sie jeden Sommer. Der orangefarbene Wagen ist in Berlin verschwunden. Ev. Wurde es von einem Eisenbahnmuseumsverein in Schweden übernommen, vielleicht sogar in Malmö? Habe keine Ahnung davon.Von Tommy Nilsson - .
20:17
Museumsstraßenbahn Malmö MMS (2024)Wieder einmal sind wir in Malmö für eine Fahrt mit der schönen alten Straßenbahn.Von Videos med Odelius - .
5:05
Museumsstrecke in Malmö (2024)Nur wenige Straßenbahnen auf der Museumsstraßenbahn in Malmö. Kein Wort von mir, also lehnen Sie sich zurück und genießen Sie die Straßenbahnen in ihrer Einfachheit!Von Oscar Johansson - .
Postkarte: Malmö Straßenbahnlinie 3 mit Triebwagen 25 auf Gustav Adolfs Torg (1907)Malmö. Elektrische Straßenbahnen der Malmö Stads Spårvägar (MMS), Typ A, auf dem Gustav Adolfs Torv um 1907. Straßenbahn 20 fährt in umgebautem und renoviertem Zustand auf der Museumsstraßenbahn, die am 15. August 1987 anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Malmö Lokatrafik eingeweiht wurde.Von Henrik Boye, Malmö Lokaltrafik - .Malmö Lokaltrafik (ML)
Eingestellt
: Fahrzeugnummer geändert auf Malmö Triebwagen 12, Hersteller Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), Typ A, Serie 1-47, Breite 2.10 m, Länge 14.35 m, Gewicht 9.7 t, Baujahr 1906-1908, mit 22 Sitzplätzen und 16 Stehplätzen.
2:53
Abschiedsfahrt mit der Straßenbahn in Malmö (1973)Im April 1973 organisierte die Tram History Society eine Abschiedsfahrt mit den Straßenbahnen in Malmö.Von Arne Unterschlak - .
13:01
Straßenbahnen von Malmö (1964-1973)1. / Die Reise nach Rosengårdsstaden, ca. 1967.
2. / Kurzer Ausflug mit der Ringlinie, ca. 1964.
3. / Rundreise mit Sibbarp, ca. 1973.
4. Extra. / Warten auf Louis Armstrong, 1965 (Jazzsänger).Von J65Ny - - .Museumstram Malmö (MSS)
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als Malmö Museumswagen 20 (ex Malmö Triebwagen 12), Hersteller Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), Typ A, Serie 1-47, Breite 2.10 m, Länge 14.35 m, Gewicht 9.7 t, Baujahr 1906-1908, mit 22 Sitzplätzen und 16 Stehplätzen.
Flaschenöffner: Malmö Triebwagen 20 (1990)MalmöVon Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
2:28
Malmö Museispårvägen (2018)Kurzbesuch bei der Museumsstraßenbahn in Malmö.
Der Straßenbahnbetrieb in Malmö wurde 1973 stillgelegt. Ab 1987 wurde ein Straßenbahnmuseum mit einer intakten Museumsstrecke um die Malmühus, eine alte Buganlage im Stadtzentrum aufgebaut.Von worldtradesurfer - .
Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 20 am Stadsbiblioteket (Museispårvägen) (2002)Von Henrik Boye..
Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 20 am Stadsbiblioteket (Museispårvägen) (2003)Von Henrik Boye..
Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 20 am Stadsbiblioteket (Museispårvägen) (2007)Von Henrik Boye..
1:57
Malmö Museumslinie Straßenbahn (2016)Straßenbahnlinie des Malmö Museums zwischen Fiskehoddorna und der Stadtbibliothek.
Fährt im Sommer (Wochenenden).Von 4Wheelmachine - .
6:31
Malmö Museumsstraßenbahn – 25. Jahrestag, I (2012)Der Verein des Straßenbahnmuseums Malmö feiert sein 25-jähriges Jubiläum.
Ich kenne die meisten von Ihnen, aber nicht alle. Deshalb möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Anders Silverling und ich bin Vorsitzender der Malmö Museumsstraßenbahn. Wir feiern unser 25-jähriges Jubiläum. Äh, die Straßenbahn wurde vor fast genau 25 Jahren, am 15. August, eingeweiht. Der Grund dafür ist, dass die Pferdestraßenbahn in Malmö vor 100 Jahren eröffnet wurde, und an diesem Montag jährt sich dieses Ereignis zum 125. Mal. Dieses Jahr feiern wir unser Jubiläum mit dem Betrieb von zwei Straßenbahnen und zwei Tagen kostenloser Fahrten für Fahrgäste. Wir beginnen mit dem symbolischen Spatenstich für die Straßenbahnhalle, die diesen Winter hier gebaut wird. Genau dort, wo wir stehen, befindet es sich in der Straßenbahnhalle.
Die Gleise werden etwas anders sein, aber im Wesentlichen wird es nur ein Gleis in der Straßenbahnhalle geben. Deshalb haben wir eine Schaufel. Du brauchst ihn für den Spatenstich. „Diese Schaufel wurde am 4. Mai 1987 für den ersten Spatenstich verwendet“, steht dort. „Das Projekt der Museumsstraßenbahn begann mit dieser Schaufel, und wir fanden es passend, sie auch für den ersten Spatenstich für die Wagenhalle zu verwenden.“ Göran Larsson, Leiter der Malmöer Museen, wird das tun. „Möchtest du graben oder reden?“, frage ich. „Graben, graben oder reden – das ist hier die Frage.“ Ja, wie gesagt, mein Name ist Göran Larsson.
Ich bin Leiter der Malmöer Museen, zu denen auch diese Technik und die Spedition gehören. Außerdem bin ich Straßenbahndirektor, was unglaublich viel Spaß macht für jemanden, der in Malmö aufgewachsen ist und die Straßenbahn kannte, insbesondere die Linie 4 – meine Kindheitslinie. Das ist ein entscheidender Aspekt des Museumsbetriebs. Ein Museum, das funktionierende Objekte ausstellt und den Besuchern Geschichte und kulturelles Erbe näherbringt, ist bedeutsam. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um allen, die sich ehrenamtlich dafür einsetzen, diesen Teil der Stadtgeschichte und des kulturellen Erbes so lobenswert zu präsentieren, herzlich zu danken – ein herzliches Dankeschön für Ihr Engagement und Ihre Beiträge. Unter Anders‘ Führung möchte ich sagen, dass es auch für eine Kulturinstitution aufregend ist, dass diese Aktivität vor 25 Jahren begann. Man könnte sagen, dass diese Straßenbahn, zumindest für Malmö und einen Großteil der Welt, einfach Geschichte war – ein ruhender Teil des menschlichen Fortschritts, der beseitigt wurde. Doch heute, 25 Jahre später, ist sie nicht nur Geschichte; sie ist lebendig – eine wichtige neue Option für eine nachhaltige Gesellschaft. Es ist großartig, dass ein Museum diese Bemühungen anführen kann. Das sage ich oft, wenn ich mit Leuten hier in der Stadt spreche und sage: „Na, jetzt holt ihr langsam auf“, denn wir haben das schon lange, und es geht nur noch darum, durchzuhalten. Wie gesagt, es ist wirklich erfreulich. Es ist auch aufregend, nach 25 Jahren endlich eine dauerhaftere Lösung für die Lagerung und den Betrieb dieses Dienstes zu finden. So wie es bisher war – das Hin- und Herfahren der Waggons war eine vorübergehende Maßnahme mit erheblichen Problemen – hoffen wir nun, dies durch gemeinsame Anstrengungen zu verbessern, die Wartung und den Betrieb der Straßenbahn zu vereinfachen und eine flexiblere Nutzung als bisher zu ermöglichen. Diese Initiative wird auch eine Alternative zum modernen öffentlichen Nahverkehr aufzeigen. Deshalb ist es so spannend, heute mit Anders den ersten Spatenstich für diese neue Halle zu vollziehen. Wir haben uns entschieden, dies an der Vorderwand der zukünftigen Waggonshalle zu tun, wo der vordere Zaun und die Tribünen entstehen. Wir dachten, es wäre angebracht, hier zu graben.
Los geht’s. Mal sehen. Wir können uns gegenseitig die Füße nehmen und so weiter. Oh, sieh mal, es ist geschafft. Danke. Danke. Und wir werden schließlich um 12:24 Uhr losfahren, wenn der erste Waggon – Waggon 20 dort drüben – abfährt. Dann fahren wir alle 12 Minuten, sofern das Wetter es zulässt. Bei schlechtem Wetter müssen wir den Waggon anhalten, da er nicht wetterfest ist, und es macht keinen Spaß, im Regen draußen zu sein. Nein. Also, Sie sind herzlich eingeladen. Wie gesagt, heute und morgen ist es kostenlos. Ja, das war eine kleine Feier, indem wir es kostenlos angeboten haben.Von SporvognDK - .
5:46
Malmö Museumsstraßenbahn – 25. Jahrestag, Teil 2 (2012)Dann fahren wir. Ich schalte die Kamera ein. Soll ich die auch einschalten? Ja, ich kriege hier ein Bild. Ja, ich muss warten, also ja, klar. Wir sind voll, und morgen, dann morgen. Jetzt ist es etwas ruhiger geworden; ich denke, voll, ja. Vielen Dank. Vielen Dank. Wir respektieren die alten Fahrer. Also, was für eine Arbeitsumgebung, hier im Regen und Matsch zu stehen. Ja, da war nichts – ich weiß nicht, ob Sie den Verkehr jemals wegen des Wetters angehalten haben. War es ein extremer Schneesturm oder so etwas? Ja, nein, es war die Arbeitsumgebung. Es war klar, dass es schwierig war; es fühlte sich an, als ob die alten Fahrer draußen säßen. Viele von ihnen hatten vielleicht anders als Fahrer angefangen. Ja, nein, er war nichts anderes gewohnt. Sie fahren außerhalb der Asphaltkante. Okay, gut, Rich Mark ist gut zu sehen; wir müssen nicht nachsehen. Nein, es ist so, ja, sie fahren normalerweise, wenn sie gewartet haben. Parker H. hatte Platz, ja, wer steht im Stop-Bereich? Ja, es ist klar, und es ist klar, dass Kings Förb, ja, es sogar Lagerbestände, ma—ich gehe runter zu diesem Shooting, ja, ja, C.Von SporvognDK - .
10:01
Malmö Museumsstraßenbahn – 25. Jahrestag, Teil 3 (2012)Der Verein des Straßenbahnmuseums Malmö feiert sein 25-jähriges Jubiläum.Von SporvognDK - .
Modellstraßenbahn: Malmö Museumswagen 20, die Vorderseite (1990)Straßenbahnmodell, Museispåvägen Malmö. Maßstab HO (1:87)Von Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
Modellstraßenbahn: Malmö Museumswagen 20, Seitenansicht (1990)Straßenbahnmodell, Museispåvägen Malmö. Maßstab HO (1:87)Von Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
5:07
Museumsstraßenbahn Malmö Herbst (2017)Sie können Hote House Jazz in der Straßenbahn und die Feier zum 30-jährigen Jubiläum des Museispårvägen am 3. September genießen, als wir Linksverkehr fuhren und um 14.50 Uhr auf Rechtsverkehr wechselten.Von Per Gunnar Andersson - .
Postkarte: Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 20 am Linnéplatsen (1991)Schwedische Straßenbahngesellschaft
Abteilung Malmö V13
MSS-Triebwagen 20 von 1907 im Museumsverkehr am Linnéplatsen in der Parkstadt Malmö. Das Bild entstand im September 1991, eine Woche nach der Eröffnung der Museumsstraßenbahn-Verlängerung zur Stadtbibliothek.
21421Von Henrik Boye, Per Gunnar Andersson, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
Postkarte: Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 20 nah Banérskajen (1987)Malmö
Fiskehoddorna, Banérkajen
Museumslinie
988Von HB LIAB, Henrik Boye - .
Postkarte: Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 20 nahe bei Bastionen (1987)Schwedische Straßenbahngesellschaft
Malmö, Abteilung V 8
MMS-Triebwagen 20 von 1907, restauriert im Zustand von 1928, im Museumsverkehr auf dem Malmöhusvägen in Malmö am 16. August 1987.
17438Von Henrik Boye, Nils Wennström, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
Postkarte: Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 8 vor Teknikens och Sjöfartens Hus (1996)Schwedischer Straßenbahnverband
Abteilung Malmö V18
Die Museumsstraßenbahn in Malmö wurde am 11. August 1996 von der Pferdebahn 8 und den elektrischen Straßenbahnen 100 und 20 aus Malmö betrieben, hier vor dem Technischen Museum Malmö.
24705Von Henrik Boye, Per Gunnar Andersson, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
Postkarte: Malmö Museumslinie mit Museumswagen 20 am Banérskajen (1987)Schwedischer Straßenbahnverband
Malmö, Abteilung V 9
MMS-Triebwagen 20 von 1907, restauriert im Zustand von 1928, an der Museums-Straßenbahn-Endstation Banérskajen in Malmö am 11. Oktober 1987.
17439Von Henrik Boye, Nils Wennström, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
Postkarte: Malmö Museumslinie mit Museumswagen 20 am Banérskajen (1988)Museumsstraßenbahn in Malmö, Banérskajen mit alten Fischerhütten. MMS-Wagen 20, ursprünglich 1907 geliefert, renoviert im Erscheinungsbild von 1928. 1988
ML 2001Von C.-M. Lindelöf, E. Danielson, Henrik Boye - .
Postkarte: Malmö Museumslinie mit Museumswagen 20 auf Banérskajen (1987)Museumsbahn Malmö
Technisches Museum Malmö
Die Straßenbahn wurde 1907 gebaut. 1928 wiederaufgebaut und 1986/87 renoviert.Von Henrik Boye, Sven Holm, Ultra - .
Postkarte: Malmö Museumslinie mit Museumswagen 20 nahe bei Turbinen (2006)MSS EF 20, Baujahr 1907 und Umbau 1928, im Einsatz auf der Museumsstraßenbahn in Malmö im Jahr 2006.Von Henrik Boye, Malmö Stads Spårvägar, Per Gunnar Andersson - .
Postkarte: Malmö Museumslinie mit Museumswagen 20 vor Malmöhus (1988)Die Museumsstraßenbahn in Malmö im Malmöhus. MMS-Wagen 20, ursprünglich 1907 geliefert, renoviert im Erscheinungsbild von 1928.
ML 2002Von C.-M. Lindelöf, E. Danielson, Henrik Boye - .
Schlüsselanhänger von Museumstram Malmö (MSS) (2003)MalmöVon Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen - .
2:37
Straßenbahnmuseumslinie Malmö (2000)DVD JETZT KAUFEN PMP FILMS http://www.pmpfilms.com Die weltweit größte Auswahl an Transport-HobbyfilmenVon DaveSpencer32 - .