STRAßENBAHNREISEN

Malmö Triebwagen 100

Im Betrieb als Museumsfahrzeug

Die Geschichte der Straßenbahn

Malmö Lokaltrafik (ML)
Eingestellt

1906: Geliefert als Malmö Triebwagen 100, Fabrik Kockums Mekaniska Verkstad, Serie 100, Breite 2.00 m, Länge 8.40 m, Baujahr 1906, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen, Motorleistung 59 kW.

Malmö Lokaltrafik (ML)
Eingestellt

1910: Umgebaut zu Malmö Arbeitswagen 100 (ex Malmö Triebwagen 100), Fabrik Kockums Mekaniska Verkstad, Type Redskabsvogn.

Postkarte: Malmö Reinigungswagen 105 vor Elspårvagnshallarna (1961)Postkarte: Malmö Reinigungswagen 105 vor Elspårvagnshallarna (1961)Von Henrik Boye, Lennart Améen, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen.
3. Juni 1961.
Malmö Arbeitswagen 100 am Teknikens och Sjöfartens Hus (1985)Malmö Arbeitswagen 100 am Teknikens och Sjöfartens Hus (1985)Von Henrik Boye.
4. Mai 1985.

Museumstram Malmö (MSS)
Regelmäßig geöffnet

27. April 1973: In einem Museum angekommen als Malmö Triebwagen 100, Fabrik Kockums Mekaniska Verkstad, Serie 100, Breite 2.00 m, Länge 8.40 m, Baujahr 1906, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen, Motorleistung 59 kW.

Postkarte: Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 8 vor Teknikens och Sjöfartens Hus (1996)Postkarte: Malmö Museispårvägen mit Museumswagen 8 vor Teknikens och Sjöfartens Hus (1996)Von Henrik Boye, Per Gunnar Andersson, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen.
11. August 1996.
Postkarte: Malmö Museumslinie mit Triebwagen 100 am Turbinen (1996)Postkarte: Malmö Museumslinie mit Triebwagen 100 am Turbinen (1996)Von Henrik Boye, Sven Karlsson, Svenska Spårvägssällskapet Malmöavdelningen.
11. August 1996.
Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (1999)Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (1999)Von Henrik Boye.
23. Mai 1999.
Malmo tram museum line May 2000Malmo tram museum line May 2000Von DaveSpencer32.
Mai 2000.
Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2002)Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2002)Von Henrik Boye.
9. Mai 2002.
Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 am Banérskajen (2003)Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 am Banérskajen (2003)Von Henrik Boye.
30. August 2003.
Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 am Malmöhus (2003)Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 am Malmöhus (2003)Von Henrik Boye.
30. August 2003.
Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 auf Banérskajen (2003)Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 auf Banérskajen (2003)Von Henrik Boye.
30. August 2003.
Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2009)Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2009)Von Henrik Boye.
27. Juni 2009.
Museumsstraßenbahn in Malmö 2011Museumsstraßenbahn in Malmö 2011Von Jeffs Tåg Tripp.
8. Juni 2011.
Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 am Banérskajen (2012)Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 am Banérskajen (2012)Von Henrik Boye.
1. Juli 2012.
Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 auf Kung Oscars väg (2012)Malmö Museispårvägen mit Triebwagen 100 auf Kung Oscars väg (2012)Von Henrik Boye.
1. Juli 2012.
Museispårvägen Malmö - 25 års jubileum (I)Museispårvägen Malmö - 25 års jubileum (I)Von SporvognDK.
28. August 2012.
Museumseisenbahn Malmö – 25-jähriges Jubiläum (III)Museumseisenbahn Malmö – 25-jähriges Jubiläum (III)Von SporvognDK.
29. August 2012.
Malmö – Wie man den Gang wechselt und Straßenbahn fährtMalmö – Wie man den Gang wechselt und Straßenbahn fährtVon Tommy Nilsson.
23. Mai 2013.
Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2015)Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2015)Von Henrik Boye.
28. Juni 2015.
Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2022)Malmö Triebwagen 100 innen Teknikens och Sjöfartens Hus (2022)Von Henrik Boye.
26. Juni 2022.

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Zuletzt aktualisiert: 17. März 2025.