Kopenhagen Triebwagen 627
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugStraßenbahnen aus Kopenhagen
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Doppelstocktriebwagenen, Gelenkwagenen, Modell Beiwagenen, Modell Triebwagenen, Niederflurgelenkwagenen, Offen Beiwagenen, Offen Modell Beiwagenen, Pferdebahnwagenen, Reinigungswagenen, Triebwagenen und Turmwagenen.
Triebwagenen aus Kopenhagen
Fahrzeugnummer Auswählen: 6, 11, 17, 23, 39, 40, 52, 56, 77, 84, 90, 98, 99, 100, 107, 141, 153, 157, 159, 181, 186, 190, 195, 252, 263, 266, 275, 293, 447, 448, 449, 450, 456, 462, 463, 465, 467, 470, 472, 479, 484, 487, 490, 501, 501 (201), 502, 503, 504, 505, 506, 507, 511, 512, 515, 516, 518, 519, 522, 528, 534 (234), 543, 547, 549, 550, 551, 552, 554, 555, 557, 561, 564, 567 (gl), 567, 568, 572, 575, 578, 580, 587, 588, 589, 595, 596, 598, 600, 602, 608, 608 (gl), 610, 611, 614, 617, 620, 625, 627, 638, 653, 655, 659, 661, 674, 685, 689, 690, 701, 704, 705, 706 und 929.
Die Geschichte der Straßenbahn
Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt
: Geliefert als Kopenhagen Triebwagen 627, Fabrik Scandia, Serie 315-339, Breite 2.00 m, Länge 9.00 m, Baujahr 1912, 2 Achsen.
Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt
: Fahrzeugnummer geändert auf Kopenhagen Triebwagen 327 (ex Kopenhagen Triebwagen 627), Fabrik Scandia, Serie 315-339, Breite 2.00 m, Länge 9.00 m, Baujahr 1912, 2 Achsen.
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Beiwagen 1538 auf Børsgade (1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Kopenhagens Straßenbahnen. Triebwagen Nr. 327 (Scandia 1912) der Linie 8 in der Børsgade vor der Börse am 22. April 1965. Der Wagen ist heute im Besitz der Straßenbahngeschichtsgesellschaft. Vorne ein Drehgestellzug der Linie 2.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Tasse: Kopenhagen Triebwagen 327 (1986)Historischer Verein der StraßenbahnVon Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 11 mit Triebwagen 327 am Mozarts Plads (1956-1958)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Triebwagen der Kopenhagener Straßenbahn Nr. 327 (Scandia 1912) und 554 (KS-Hauptwerkstatt 1935) als Linie 11 bzw. Linie 3 an der Endstation Mozarts Plads um 1957.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - - .Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als Skjoldenæsholm Triebwagen 327 (ex Kopenhagen Triebwagen 627), Fabrik Scandia, Serie 315-339, Breite 2.00 m, Länge 9.00 m, Baujahr 1912, 2 Achsen.
7:20
Das Eisenbahnmuseum – Tag der Großen Kavalkade I (2015)Anlässlich des 50-jährigen Bestehens des Eisenbahnhistorischen Vereins im Februar veranstaltete das Eisenbahnmuseum am 20. Juni 2015 eine Kolonne mit 68 Fahrzeugen des Museums.
In der ersten Folge können Sie die Reden von Museumsleiter Mikael Lund und Ringsteds Bürgermeister Henrik Hvidesten (V) sehen.Von SporvognDK - .
2:50
Das Straßenbahnmuseum - Jetzt 9 (2016)Ein Stimmungsbericht aus dem Museum vom 2. Juli 2016.Von SporvognDK - .
11:06
Das Straßenbahnmuseum – KS 327 kommt ins Museum (2012)Nach Abschluss der Restaurierung in Gera kehrte KS 327 am Mittwoch, 21. November 2012, ins Museum zurück. Film und Video von Per Tingman Møller und Kurt Berg. Herausgegeben von Kurt Berg.Von SporvognDK - .
12:33
Das Straßenbahnmuseum in Skjoldenæsholm (2023)Intensiver Verkehrstag mit Straßenbahnen im 5-Minuten-Takt sowie Oldtimern und Bussen. Nicht alle Straßenbahnen fuhren mit Fahrgästen, sondern für die Fotografen.Von jvltog - .
12:53
Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm zu Weihnachten, Teil 1 (2021)Dieses Video ist Teil 1 von 3
Clips in diesem Video werden mit Oppo Find X3 Pro und Vivo X60 Pro+ aufgenommen.Von Dinglehopper - .
11:39
Das Straßenbahnmuseum Weihnachten Teil 3 (2021)Dieses Video ist Teil 3 von 3
Die Clips in diesem Video wurden mit Oppo Find X3 Pro und Vivo X60 Pro+ aufgenommen.Von Dinglehopper - .
6:58
Harrild Railroads – Zu Besuch 003 – Das Straßenbahnmuseum in Skoldenæsholm (2018)Harrild Railroads war im Eisenbahnmuseum unterwegs, um Gleise und Maschinen eins zu eins zu studieren. Es war eine durch und durch positive Erfahrung, die man weiterempfehlen kann.Von Harrild Railroads - .
15:01
Lucca fährt Straßenbahn (2016)Lucca versucht, eine Straßenbahn im Sportmuseum Skjoldenæsholm zu fahren.
Bitte schalte den Strom ein und klingel, bevor wir losfahren. So ein kräftiger Tritt, dann kommt sie auf mich zu, und du machst noch einen Schritt. Bleib hier mit einem hohen B auf Null, während wir diesen sportlichen Abschnitt wiederholen. Stell dich hier in die Schlange zu mir und mach noch einen Schritt. Wenn es zwei sind, macht das nichts; wir haben K SK, nicht zu viel. Mach noch einen Schritt. Ja, dann kommen wir gleich zum Stehen. Du musst zurück auf Null fahren, bereit zum Bremsen. Zieh die Straßenbahn zu dir heran, um mit Eins zu beginnen. Noch eins, dann noch eins, noch eins und noch eins. Noch eins, dann das letzte. Du siehst ein Signal mit einem „S“, das „Halt“ anzeigt. Schalte das Signal um, damit wir uns bereit machen können. Bitte klingel einmal, bevor wir losfahren. Stell dich wieder hier an, dann bleib rechts, bis du den Schalter drückst. Fahr zurück auf Null, dann kannst du das jetzt tun. Fahr auf mich zu – eins, zwei, drei, vier, fünf. Noch mehr, jetzt noch mehr. Noch einer hier, dann noch einer. Mal sehen, wie es läuft. Okay, jetzt halten wir hier. Zurück auf Null. Bereit zum Bremsen – du nimmst einen, dann noch einen, nochmal, nochmal und nochmal. Ruhig und gelassen, sanft bremsen, es ist schön hier. Zurück auf Null. Sobald wir anhalten, fahren wir weiter – klingeln. Fahr mit einem weiteren auf mich zu, dann noch einmal. Noch einen. Den letzten. Wir kommen gleich zu einer Weiche, da fahren wir langsam rein, dann zurück auf Null. Fang an zu bremsen mit dem Bremsschalter – jetzt noch einen. Bleib an der Weiche, bis wir näher an der Haltestelle sind, dann bremse weiter runter – nicht weiter, und nochmal, nochmal. Den letzten, dann zurück auf Null. Sanft anhalten. Wieder auf mich zufahren – noch einen. Schön, dann zurück auf Null. Wir machen eins, zwei hier auf mich zu – nein, andersherum, andersherum – auf mich zu, dann zurück auf Null. Jetzt ist eine Kreuzung, also klingeln Sie ein paar Mal. Reinkommen. Super, dann fahren Sie zurück auf mich – noch einen, und noch einmal. Noch einmal, dann noch mal. Hier unten rechts ist eine Haltestelle, gleich gehst du wieder auf Null. Mach das jetzt, dann bremse an und fahre weiter, ohne dass ich etwas sage – noch etwas bremsen, dann wieder auf Null, wenn wir anhalten. Klingeln, dann zurückfahren. Auf mich zufahren – noch einmal, dann noch einmal. Noch einmal, dann wieder auf Null. Mit Schalter reinkommen – gut. Dann wieder auf Null. Jetzt stellst du den Schalter zu mir um. Dann wird er betätigt. Ja, du triffst genau da, wo du hin musst, so, und dann wieder auf Null. Jetzt warten wir lieber, bis er ein bisschen voll ist – der Grüne mit dem Signal da drüben, auf dem „S“ steht. Jetzt gehen wir raus und sagen der Signalanlage, dass wir fahren wollen, wenn sie frei ist. So, jetzt gehst du also raus zur Arbeit. Ich muss den ganzen Weg da rüber im Regen. Naja, so stark ist es gerade nicht. Schau mal hier, hier. Schau mal, du hängst es so auf, dass es da unten hängt, dann drehst du es so oder so. Schau, da ist jetzt das Licht angegangen. Dann haben wir der Signalanlage gesagt, dass wir fahren wollen, wenn es frei ist. So, wir können in die Bahn einsteigen und uns auf der Seite zu mir bereitmachen. R, R, du hast es gut getroffen; wenn du die Weiche drückst, fährst du sie auf Null zurück. Das reicht. Wer will das schon besitzen? Noch einmal. Und noch einmal. Und noch einmal. Dann fährt sie einfach. Wenn du abbiegst, fährst du auf Null zurück. Gleich unter der Brücke machst du einen kurzen Bremstest. Ich bin ganz oben bei Nummer fünf für Ja. Wir müssen die richtige Geschwindigkeit halten. Wir beschleunigen, dann auf Null zurück, und dann musst du noch einmal mit einem Bremsschalter anbremsen. Jetzt, und noch einmal da. Weiter, und noch einmal. Und das Letzte auch. Okay, wir können erstmal fahren, sagt das Pferd. Auf Null zurück. Ja, dann klingelst du, und dann fährst du mit einer Weiche hier auf mich zu. Ja, super, und noch einmal. Und dann geht es mit der nächsten Weiche wieder auf Null zurück. Wir kommen an den Schalter, also da. Sollen wir ruhig reinfahren? Also, du kannst zwei nehmen. Das Bremssteuersignal sagt: „Was dürfen wir fahren?“ Ja. Dann klopfst du kurz. Ja, FL. Dann fährst du zurück. Lucca versucht, eine Straßenbahn am Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm zu fahren, K nach NE. Dann fahren wir eins, zwei, drei, vier, fünf – hier auf mich zu. Ja, hier auf mich zu. Und noch eins, noch eins und dann wieder auf null, weil wir gleich bei SK sind. Wie heißt diese Haltestelle hier? Jetzt fängst du mit einem Bremsschalter an zu bremsen, und noch eins. Und noch eins.Von Jeppex - .
Menükarte: Getränke für die Reise (1990)LINIE 5
-Wodka-Johannisbeere und Sprite 35,-
TOUR
-Wodka, Kahlua 38,-
RÜCKFAHRT
-Wodka, Kahlua und Sahne/Milch 39,-
WECHSELGELD
-Rum & Cola 33,-
GERADEAUS
-Wodka & Saft 33,-
TRASSE
-Jägermester & rote Limonade 31,-
FAHRER
-Wodka, Blå Bols und Sprite 35,-
SCHLEIFER
-Wodka, Saft und rote Limonade 36,-
HALTESTELLE
-Tequila, Saft und Grenadine 31,-
NIELS
-Gin & Tonic 31,-
VINNI
-Campari & Soda 25,-
Sporvejen Gråbrødre TorvVon Henrik Boye, Sporvejen Burgerbar der Stadt - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Arbeitswagen S2 vor Das Straßenbahnmuseum (2005)Die Schneeausrüstung des Museums während der TestsVon Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 327 am Flemmingsminde (2000)Das Straßenbahnmuseum ist mit einer dicken Schneeschicht bedeckt.
Vorbei an der Haltestelle Flemmingsminde mit dem alten Warteraum von der Vester Kirkegårds Allé.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 327 auf Das Straßenbahnmuseum (1990)Triebwagen Nr. 1 der Kopenhagener Straßenbahn. 327 (Scandia 1912) und Beiwagen-Nr. 1321 (Scandia 1914) auf der Strecke des Straßenbahnmuseums.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 327 innen Remise 1 (1978)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Der Kopenhagener Straßenbahnwagen Nr. 327 (Scandia 1912) im Depot des Straßenbahnmuseums, das in unbezahlter Freizeitarbeit errichtet wurde.
Das Depot bietet Platz für etwa 30 Straßenbahnen/Busse und verfügt außerdem über einen Kiosk und einen Ausstellungsbereich.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Schlüsselanhänger von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm (1995)Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS)..
3:47
Straßenbahnen in Skoldenæsholm (2004)Besuch im Straßenbahnmuseum, 27. Juli 2004.Von Dines Bogø - .
10:17
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Weihnachten Teil 2 (2021)Dieses Video ist Teil 2 von 3
Clips in diesem Video wurden mit Oppo Find X3 Pro und Vivo X60 Pro+ aufgenommen.Von Dinglehopper - .
5:24
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm 🚎 | Dänemark (2022)Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm befindet sich unter: Skjoldenæsvej 95. 4174 Jystrup (Midtsjælland) Telefon: 57 52 88 33 E-Mail: info@sporvejsmuseet.dk Homepage: www.sporvejsmuseet.dk Preise (Jahr 2022): Erwachsener – 150 DKK. Kind – DKK 75. Gruppen (mindestens 20 zahlende Gäste) Erwachsener – 130 DKK. Kinder – 65 DKK. [Kinderpreis gilt für 3–14-Jährige] Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, auch bekannt als Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, ist ein Museum in Dänemark. Es widmet sich der Geschichte und Erhaltung von Straßenbahnen, Oberleitungsbussen und anderen städtischen Verkehrsmitteln. Hier sind einige wichtige Informationen zum Museum:
1. *Standort:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm befindet sich in Skjoldenæsvej 107, 4174 Jystrup, Dänemark.
2. * Sammlung:* Das Museum beherbergt eine umfangreiche Sammlung historischer Straßenbahnen, Oberleitungsbusse und verwandter Artefakte. Besucher können verschiedene Arten von Straßenbahnen erkunden, die einst in Dänemark und anderen Ländern im Einsatz waren. Einige dieser Straßenbahnen wurden wunderschön in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt.
3 . *Ausstellungen:* Das Museum bietet einen Einblick in die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs in Dänemark und auf der ganzen Welt. Sie können sich über die Entwicklung der Straßenbahnen, ihre Rolle im städtischen Nahverkehr und die dahinter stehende Technologie informieren.
4. *Führungen:* Eine Zu den Highlights des Museums zählt die Möglichkeit, eine Fahrt mit historischen Straßenbahnen und Trolleybussen zu unternehmen. Es bietet Besuchern ein einzigartiges und nostalgisches Erlebnis.
5. *Veranstaltungen:* Das Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm veranstaltet das ganze Jahr über verschiedene Veranstaltungen und Ausstellungen und ist somit ein interessantes Ausflugsziel sowohl für Transportbegeisterte als auch für Familien.
6. *Kulturelles Erbe:* Das Museum spielt eine wichtige Rolle bei der Bewahrung der Straßenbahngeschichte Dänemarks und der Aufklärung der Öffentlichkeit über die Bedeutung historischer Straßenbahnen.
Beachten Sie, dass sich bestimmte Details zum Museum, einschließlich Ausstellungen und Veranstaltungen, im Laufe der Zeit ändern können. Es ist daher eine gute Idee, die offizielle Website des Museums zu besuchen oder Kontakt mit dem Museum aufzunehmen. direkt für die aktuellsten Informationen, bevor Sie einen Besuch planen.Von Kramers Creations - .
3:07
Weihnachten im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm (2021)Zum 31. Mal fand am Wochenende des 11. und 12. Dezember im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm die traditionelle Weihnachtsveranstaltung mit Glühwein, Apfelschnitzen, einem Besuch vom Weihnachtsmann und dem Verkauf von Weihnachtsbäumen statt.Von SporvognDK - .
15:54
MY TK Aarhus Straßenbahn in der Stadt (1903-2013)Vom 31. Mai 1884 bis zum 6. November 1971 gab es in Aarhus eine Straßenbahn. Anfangs fuhren Pferdebahnen, doch ab 1903 führte die Aarhus Elektriske Sporvei den elektrischen Betrieb ein. Die letzten Straßenbahnen fuhren am 7. November 1971 durch die Stadt, danach stellte Aarhus Sporveje vollständig auf Busverkehr um.
Hier finden Sie eine großartige Sammlung von Straßenbahnfotos, die auch die Straßenbahnstrecke durch Aarhus zeigen – eine Momentaufnahme der Straßen, Autos, Kleidung, Menschen, Häuser und mehr aus dieser Zeit. Ich wohnte in der Nähe der Endstation in Kongsvang, wo die Straßenbahn einst von Kongsvang Trælast Handel auf Marselis Boulevard – Åhavevej wechselte.Von Sammy Stjer - - .
4:45
Das Straßenbahnmuseum - Verkehrswochenende (2015)Am Samstag, den 25. Juli, und Sonntag, den 26. Juli 2015, veranstaltete das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm sein jährliches Verkehrswochenende.
Gegen 14:00 Uhr passierten wir auf dem Rückweg zum Museum das neu errichtete Depot 3, wo die ersten beiden Gleise fertiggestellt sind – ein Anblick, den selbst Fahrgäste von Pferdeomnibussen genießen können. Museumsleiter Michael Lund hatte alle Hände voll zu tun, denn Gäste aus Deutschland trafen ein und benötigten einen Wegweiser zu ihren Parkplätzen an der Seefahrtsuniversität, die anderthalb Kilometer vom Straßenbahnmuseum entfernt liegt. Mehrere Oldtimerbesitzer warteten gespannt auf die Fortsetzung der Tour am Museum. Die Tour führte zunächst um den kleineren See von Valsø, wobei die Gleise des Kopenhagener Royal Tiger den Weg wiesen. Im Museum angekommen, wurden die Oldtimer vom Organisator Veterans begrüßt, der Informationsmaterial an die Teilnehmer verteilte. Trotz eines heftigen täglichen Regens gelang es dem Straßenbahnmuseum, am Samstagmorgen starken Regenfällen zu entgehen. Nach einigen Stunden Besichtigung machten sich die deutschen Gäste bereit für die Weiterreise nach Schweden. Das Verlassen des Museums verlief geordnet, mit Hupen und Lichtsignalen.
Um 14 Uhr fand die Preisverleihung für die Oldtimer statt. Einer der Gewinner war Erling Roland Petersen mit seinem M 1000 von 1957, dessen fünfter Besitzer ich bin. Er fuhr ursprünglich auf Fünen, und als ich ihn kaufte, holte ich ihn in Jütland ab. Ich besuchte ihn zum ersten Mal im Jahr 2000, und es war ein aufregendes Erlebnis; ich hatte auch Glück. Meine Frau und ich gewannen zuvor Preise für das beste Kostüm, und heute hatte ich das Glück, einen Preis für das schönste Auto des Jahres entgegenzunehmen. Die Gäste erlebten ein unerwartet außergewöhnliches Erlebnis – einen guten alten Punsch vom Bostok-LKW-Zug. Der Zug konnte nicht aus eigener Kraft zum Museum zurückfahren, daher wurde Hilfe beim Ziehen benötigt. Ist jemand da, um zu signalisieren, nachdem der Bostok-LKW-Zug abgefahren ist? Können die anderen Lastwagen ihre Rückfahrt zum Museum antreten? Das Museum schloss um 17 Uhr. und öffnete um 17:16 Uhr wieder. Der Café-Truck war als letztes Fahrzeug auch auf der Rückfahrt dabei. Auf dem Rückweg lief Melbs Wagen, obwohl auf der Straße, unter der fachkundigen Aufsicht von Eif Petersen reibungslos. Es gab viel Platz, und der Café-Truck konnte nach einem langen Tag im Wald in den Schuppen fahren.Von SporvognDK - - .
18:25
Hamburger Straßenbahn-Beiwagen 4384 restauriert wieder im Einsatz (2016)Hamburger V7BE 4384 nach 41 Jahren wieder im Fahrgastverkehr
Hersteller: Orenstein & Koppel (1957)Von HStrab - - .