Kopenhagen Triebwagen 100

Im Betrieb als Museumsfahrzeug

Straßenbahnen aus Kopenhagen

Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Doppelstocktriebwagenen, Gelenkwagenen, Modell Beiwagenen, Modell Triebwagenen, Niederflurgelenkwagenen, Offen Beiwagenen, Offen Modell Beiwagenen, Pferdebahnwagenen, Reinigungswagenen, Triebwagenen und Turmwagenen.

Triebwagenen aus Kopenhagen

Fahrzeugnummer Auswählen: 6, 11, 17, 23, 39, 40, 52, 56, 77, 84, 90, 98, 99, 100, 107, 141, 153, 157, 159, 181, 186, 190, 195, 252, 263, 266, 275, 293, 447, 448, 449, 450, 456, 462, 463, 465, 467, 470, 472, 479, 484, 487, 490, 501, 501 (201), 502, 503, 504, 505, 506, 507, 511, 512, 515, 516, 518, 519, 522, 528, 534 (234), 543, 547, 549, 550, 551, 552, 554, 555, 557, 561, 564, 567 (gl), 567, 568, 572, 575, 578, 580, 587, 588, 589, 595, 596, 598, 600, 602, 608, 608 (gl), 610, 611, 614, 617, 620, 625, 627, 638, 653, 655, 659, 661, 674, 685, 689, 690, 701, 704, 705, 706 und 929.

Die Geschichte der Straßenbahn

Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt

18. September 1901: Geliefert als Kopenhagen Triebwagen 100, Fabrik N. Larsen, Type DKS, Serie 90-104, Breite 2.10 m, Länge 9.70 m, Baujahr 1901.

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Letzte Straßenbahn in Kopenhagen (1972)Private Aufnahmen – ohne Ton – vom letzten Tag mit der Linie 5 und damit mit Straßenbahnen in Kopenhagen. inkl. Abschiedsprozession am 23. April mit altgedienten Straßenbahnen und Bussen. 8 mm Schmalfilm, digitalisiert 2018, Fotograf John Lehmann BøghVon John Lehmann - 22. April 1972.

Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt

1924: Umgebaut zu Kopenhagen Triebwagen 100, Fabrik N. Larsen, Type DKS, Serie 90-104, Breite 2.10 m, Länge 9.70 m, Baujahr 1901.

Streichholzschachtel: Kopenhagen Triebwagen 100 (1978)Doppeldecker-Motorwagentyp, der 1901 in Dienst gestellt wurde. Fuhr zwischen Sundby und Højbro Plads. 1924 zum Eindecker umgebaut. Entworfen von Bo Bonfils für Irma '78Von Bo Bonfils, Henrik Boye, Irma - 1978.

Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet)
Geschlossen dauerhaft

1952: Angekommen im Museum als Kopenhagen Triebwagen 100, Fabrik N. Larsen, Type DKS, Serie 90-104, Breite 2.10 m, Länge 9.70 m, Baujahr 1901.

Archivfoto: Kopenhagen Triebwagen 100 am Husum (1972)Triebwagen 100, während der Inbetriebnahme des Straßenbahnbetriebs in Kopenhagen. Von Henrik Boye - 23. April 1972.

Archivfoto: Kopenhagen Triebwagen 100 im Husum (1972)Triebwagen 100, während der Inbetriebnahme des Straßenbahnbetriebs in Kopenhagen.Von Henrik Boye - 23. April 1972.

Kopenhagen Triebwagen 100 auf HT Museum (1984)Von Henrik Boye.
13. Oktober 1984.

Kopenhagen Triebwagen 100 im HT Museum (1984)Von Henrik Boye.
13. Oktober 1984.

Kopenhagen Triebwagen 100 im HT Museum (2002)Von Henrik Boye.
19. Oktober 2002.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 100 im HT Museum (1984)Das HT-Museum für Straßenbahnen und Busse wurde zum 10-jährigen Jubiläum von HT, dem 1. Oktober 1984, eröffnet.Von Henrik Boye, HT museum, Torben Liebst - November 1984.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 17 nah Thorvaldsens Museum (1969)Ehemalige Akkumulatorstraßenbahn von 1897 mit umgebauter Pferdebahn als Beiwagen auf Slotsholmen am 19. Oktober 1969. Der Straßenbahnzug kann im Museum besichtigt werden.Von Henrik Boye, HT museum, Per Bech Petersen - 19. Oktober 1969.

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Der letzte Tag mit Straßenbahnen in Kopenhagen (1972)Am 22. April 1972 fuhren die letzten Straßenbahnen in Kopenhagen und am 23. April fuhr eine Prozession historischer Straßenbahnen und Busse durch die Stadt, um den Abschied von den Straßenbahnen in Kopenhagen zu feiern.Von Jakob Skovgaard Koed - 22. April 1972 - 23. April 1972.

Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet

2003: Vom Museum übernommen als Skjoldenæsholm Triebwagen 100 (ex Kopenhagen Triebwagen 100), Fabrik N. Larsen, Type DKS, Serie 90-104, Breite 2.10 m, Länge 9.70 m, Baujahr 1901.