Kopenhagen Gelenkwagen 815
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugStraßenbahnen aus Kopenhagen
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Doppelstocktriebwagenen, Gelenkwagenen, Modell Beiwagenen, Modell Triebwagenen, Niederflurgelenkwagenen, Offen Beiwagenen, Offen Modell Beiwagenen, Pferdebahnwagenen, Reinigungswagenen, Triebwagenen und Turmwagenen.
Gelenkwagenen aus Kopenhagen
Fahrzeugnummer Auswählen: 801, 802, 803, 805, 806, 808, 815, 816, 818, 832, 833, 836, 837, 850, 851, 853, 856, 860, 862, 875, 876, 877, 879, 880, 881, 884, 886, 888, 889, 890, 891, 892, 896, 898 und 900.
Die Geschichte der Straßenbahn
Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt
: Geliefert als Kopenhagen Gelenkwagen 815, Fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen.
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Gelenkwagen 815 auf Bredgade (1967-1969)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Gelenkwagen Nr. 815 (DÜWAG 1960) in der Bredgade an der Dronningens Tværgade Ende der 1960er Jahre.
Die Nr. 815 wurde 1969 nach Alexandria in Ägypten verkauft, wo sie bis zu ihrer erfolgreichen Rückführung im Jahr 2001 im Einsatz war. Die Nr. 890 ging an das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - - .Alexandria Passengers Transport Authority (APTA)
In Betrieb
: Vom Unternehmen übernommen als Alexandria Gelenkwagen 815 (ex Kopenhagen Gelenkwagen 815), Fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen.
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als Skjoldenæsholm Gelenkwagen 815 (ex Kopenhagen Gelenkwagen 815), Fabrik Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen.
Flaschenöffner: Skjoldenæsholm Gelenkwagen 815 Das Straßenbahnmuseum (2001)StraßenbahnmuseumVon Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 815 am Eilers Eg (2001)Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die rund 30 Jahre lang in Alexandria, Ägypten, im Einsatz waren, nach Hause zu holen. Die Straßenbahn Nr. 815 (DÜWAG 1960) ist auf dem Foto in Alexandria in der Wendeschleife „Eilers Eg“ zu sehen. Der Warteraum stammt vom Endbahnhof Fruens Bøge in Odense.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 890 am Eilers Eg (2001)Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei der Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die rund 30 Jahre lang in Alexandria, Ägypten, im Einsatz waren, zurückzubringen. Die Nummern 890 (DÜWAG/Copenhagen Trams 1966) und 815 (DÜWAG 1960) sind auf dem Foto in ihrem Einsatzgebiet in Alexandria in der Wendeschleife „Eilers Eg“ zu sehen.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2005)Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm im Weihnachts- und Winterkleid: Dem verstorbenen Mitbegründer und Ehrenmitglied John Lundgren, der am 20. Dezember 2010 80 Jahre alt geworden wäre, gelangen insgesamt über 550 handkolorierte Zeichnungen mit Straßenbahnen und Bussen als Motiven.Von Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Schlüsselanhänger von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2001)StraßenbahnmuseumVon Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 815 am Betriebshof Zoitzbergstraße (2014)B-Einheit wird nun verschrottet.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 815 innen Betriebshof Zoitzbergstraße (2014)Das hintere Ende des Teils B in Gera gestellt. Aufgebaut aus dem B-Abschnitt des Gelenkwagen 128 Ludwigshafen Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 815 innen Betriebshof Zoitzbergstraße (2015)B Abschnitt ist aufgebaut aus Ludwigshafen Gelenkwagen 128.Von Henrik Boye - .
