Kopenhagen Beiwagen 1552
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugStraßenbahnen aus Kopenhagen
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Doppelstocktriebwagenen, Gelenkwagenen, Modell Beiwagenen, Modell Triebwagenen, Niederflurgelenkwagenen, Offen Beiwagenen, Offen Modell Beiwagenen, Pferdebahnwagenen, Reinigungswagenen, Triebwagenen und Turmwagenen.
Beiwagenen aus Kopenhagen
Fahrzeugnummer Auswählen: 226, 362, 367, 369, 408, 409, 411, 466, 477, 808, 837, 881, 899, 913, 916, 1027, 1033, 1065, 1388, 1400, 1453, 1501, 1531, 1538, 1552, 1569, 1572, 1575 und 1578.
Die Geschichte der Straßenbahn
Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt
: Geliefert als Kopenhagen Beiwagen 1552, Fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, Type Bogiebivogn, Serie 1501-1583, Breite 2.20 m, Länge 12.30 m, Baujahr 1930-1941, mit 26 Sitzplätzen und 22 Stehplätzen, 4 Achsen.
Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt
: Umgebaut zu Kopenhagen Beiwagen 1522 (ex Kopenhagen Beiwagen 1552), Fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, Type Bogiebivogn, Serie 1501-1583, Breite 2.20 m, Länge 12.30 m, Baujahr 1930-1941, mit 26 Sitzplätzen und 22 Stehplätzen, 4 Achsen.
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als Skjoldenæsholm Beiwagen 1552 (ex Kopenhagen Beiwagen 1552), Fabrik Københavns Sporveje (KS)/Scandia, Type Bogiebivogn, Serie 1501-1583, Breite 2.20 m, Länge 12.30 m, Baujahr 1930-1941, mit 26 Sitzplätzen und 22 Stehplätzen, 4 Achsen.
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 3060 am Das Straßenbahnmuseum (2003)1957/58 testete die Kopenhagener Straßenbahn zwei ausländische Straßenbahnen, bevor sie neue Fahrzeuge kaufte. Beim Festumzug zum 25-jährigen Jubiläum des Straßenbahnmuseums am 31. Mai 2003 waren die beiden Testwagen im Museum zu sehen. Von links: Hamburg Nr. 3060 (La Brugeoise 1951) und Düsseldorf Nr. 2412 (DüWAG 1957).Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 587 am Eilers Eg (2000)Bei der Weihnachtsveranstaltung des Straßenbahnmuseums wird traditionell die Linie 0 in Betrieb genommen. In den Jahren 1953–56 verkehrte die Linie im Dezember einen Tag lang als Sammelfahrzeug für die Tageszeitung „Social-Demokraten“.
An der Endstation Eilers Eg des Museums sind der KS-Motorwagen Nr. 587 (KS-Hauptwerkstatt 1940) und der Beiwagen Nr. 1552 (KS-Hauptwerkstatt 1934) zu sehen.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (1999)Das alte Depot von Valby aus dem Jahr 1901 wurde 1995–1998 im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm wiederaufgebaut und bildet heute den Rahmen für die Museumsausstellung.
Vor dem Depot die Drehgestellzüge KS 587 und 1552 der Linie 6 (Hauptwerkstatt KS 1940 bzw. 1934) und KS 701 der Linie 2 (Hauptwerkstatt KS 1949). Rechts der Haag-Wagen HTM 824 (La Brugeoise 1929).Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .