Hamburg Triebwagen 3064
Im Betrieb als MuseumsfahrzeugStraßenbahnen aus Hamburg
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Fahrschulwagenen, Güterwagenen, Offen Beiwagenen, Schienenreinigungswagenen und Triebwagenen.
Triebwagenen aus Hamburg
Fahrzeugnummer Auswählen: 656, 692, 825, 950, 2115, 2734, 3006, 3029, 3064, 3064 II, 3143, 3226, 3363, 3411, 3556, 3557, 3561, 3564, 3571, 3586, 3608, 3611, 3642, 3644, 3648, 3657 und 3603164.
Die Geschichte der Straßenbahn
Hamburger Hochbahn (HHA)
Eingestellt
: Geliefert als Hamburg Triebwagen 3064, Type V3.
Postkarte: Hamburg Straßenbahnlinie 24 mit Triebwagen 3064 auf Tarpenbekstraße (1938)VVM - Museumsfahrzeuge
V3-Tw 3064 (Bj. 1937) der HHA auf Linie 24 im Dreieck Tarpenbekstraße (Sommer 1938); bis 1967 als Tw 2970 im Einsatz.
Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V., HamborgVon Georg Stohrer, Henrik Boye, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn (VVM) - - .Hamburger Hochbahn (HHA)
Eingestellt
: Fahrzeugnummer geändert auf Hamburg Triebwagen 3041 (ex Hamburg Triebwagen 3064), Type V3.
Hamburger Hochbahn (HHA)
Eingestellt
: Fahrzeugnummer geändert auf Hamburg Triebwagen 2970 (ex Hamburg Triebwagen 3064), Type V3.
Museumsbahnen Schönberger Strand
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als Schönberger Strand Triebwagen 2970 (ex Hamburg Triebwagen 3064), Type V3.
3:42
Oldtimer Straßenbahnen am Schönberger Strand (2013)Bei meinem kurzen Besuch an dem Museumsbahnhof Schönberger Strand konnte ich einige Aufnahmen von den dortigen Museumsstraßenbahnen machen. Die fahrenden Straßenbahnen stammen ursprünglich aus Hamburg und Kiel.Von leeseisenbahnen - .
12:44
Straßenbahn Fahrschule am Schönberger Strand (2013)Christian, du kannst losfahren, wenn du geklingelt hast. Vorne ist eine Klingel. Das ständige Klingeln beim Losfahren hat rechtliche Bedeutung. Es hat mit Unfallschutz zu tun. Vor dem Einschalten und Losfahren musst du klingeln. Einen Moment warten und dann noch einmal kurz ausschalten. Die Antwort verrate ich dir später. Jetzt wieder einschalten. Bitte tief durchatmen und dann wieder ausschalten. Wenn du über den Schalter gefahren bist, schalte erst danach wieder ein. Direkt zum Seil, denn der Schalter ist durchgerissen. Null, jetzt Null, und jetzt geht es so weiter, eins nach dem anderen, langsam wieder zum Ende, langsam, weiter, nicht weiter, bis zum Stillstand. Das reicht, jetzt wieder auf Null und ausrollen. Was Christian dann machte, war Folgendes: Er schaltete den ersten Gang ein, der Wagen rollte an, dann schaltete er hoch in den ersten möglichen Dauergang, da bekommen die Motoren die halbe Spannung, und dann beschleunigte er zügig. Als er wieder auf Null schaltete, rollte die Bahn; das hat er zwei- oder dreimal gemacht. D ich sagte Christian jetzt bremse D er hat die Kurbel anders herum gedreht als vorher und da sind Bremskontakte die machen das die Motoren können geschaltet werden wenn die Straßenbahn rollt die erzeugen Strom die sind dann Dynamo den kann man schalten wie einen Fahrraddynamo nur etwas größer und der Strom der entsteht die Spannung ist höher und diese Spannung kann man in den Widerständen verwenden die wir vorhin besprochen haben das erzeugt Strom also wird der Motor gehemmt und je stärker der Strom der entsteht das heißt der Widerstand ändert sich desto stärker die Bremswirkung das habe ich gemacht Stu ja ja genau normalerweise sind die Widerstände bei Straßenbahnen traditionell auf dem Dach wo die gekühlt werden damit sie nicht durchbrennen umgebaut aber das ist ein Seitenzweig aber das kriegst du von der STR per WhatsApp na dann Christian wie siehts aus weiter klingeln und losfahren oder der Nächste bitte ich halte immer an wenn man sich nicht sicher ist und im Notfall wissen die auch wo die Bremse ist war da noch was die Schalter ja da kommen jetzt fahren wir hinten rum ja am besten nur einen Schritt hier eigentlich nur einen Schritt hier glaub ich das ist hier besser, du kannst besser anfangen, raus aus dem Froschteich, nach rechts fahren, richtig, ich bin hier ein bisschen genervt, ja, ja, das machst du nur einmal, du kannst trotzdem ein bisschen weiterfahren, oh Leute, ist das dein Ernst? Rollen, nicht wieder rückwärts, einschalten, Vorsprung verschaffen, ja, Mensch, sind die weggefahren, hast du das gesehen, die fahren zu schnell, sag das nicht, warum, die sagen, hier sind meistens 5 km/h, ja, wegen der Kurven, wegen der Kurven, da kommen immer Leute vorne aus der Halle raus in der Kurve, hier dieser Bereich, wo es asphaltiert ist, 5 km/h, eigentlich hier, ja, hier sagen wir so um die 15, richtig, nach zwei Runden oben am Bahnhof rächen sie sich, rächen sich, ist süß, oh ja, am besten wenn es kalt ist, aber manchmal habe ich Angst, dass dabei die Oberleitung runterfällt, warum, ja, weil du immer so, äh, ich weiß nicht, auch immer so schnell in den Kurven, und ich wirklich Oh nein, das kann ich auch, ne, ich lass das lieber so, ich hab ein Problem, ja, Hal, weil die Kleine fragt, ob sie mitkommen kann zum Mitfahren, ich komme rein, ich muss nicht zahlen, da ist ein Zug, der ist lustig, ein Zug der sau geil ist, ja, wo nach Hamburg, ein ZAD nach Lübeck ist so schön, nur Rache, weil der Lüfter nicht geht, Räder drangelassen, Spiegel liegengelassen, nicht gemacht, ja, jetzt kannst du dranbleiben und langsam rollen, hab ich schon mal gemacht, bin mit dem V2 und Beiwagen hier runtergerollt, sanft, mitten in die Halle gegen die Z1, oh, mitgefressen, ehrlich, ja, hier anhalten.Von TrainzMedia - .
8:30
Strassenbahn Schönberger Strand (2010)Fahrstunden auf der Straßenbahn in Schönberg Strand. Die Anlage gehört zum http://www.vvm-museumsbahn.de/, zum Einsatz kamen die Hamburger Straßenbahnwagen 3006 der Serie V2 von 1928 und 2970 der Serie V3 von 1938.Von Andreas Sons - .
14:52
Straßenbahnkorso am Schönberger Strand - Teil 1 von 3 (2011)In diesem ersten Teil werden die im Korso am 11.9.11 eingesetzten Fahrzeuge kurz vorgestellt.Von TRAM AKTUELL - .
16:18
Straßenbahnmuseum Schönberger Strand (2016)Besuch der Aussteller von 'Kleine Bahn - Ganz Groß'
des Straßenbahnmuseums Schönberger Strand am 04.06.16Von HStrab - .