Göteborg Triebwagen 211
In einem Museum ausgestelltStraßenbahnen aus Göteborg
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Gelenkwagenen, Motorgüterwagenen, Niederflurgelenkwagenen, Offen Beiwagenen, Offen Pferdebahnwagenen, Pferdebahnwagenen und Triebwagenen.
Triebwagenen aus Göteborg
Fahrzeugnummer Auswählen: 12, 15, 15 (ny), 15 (gl), 16, 18, 19, 25, 30, 43, 49, 54, 87, 92, 115, 120, 129, 133, 155, 186, 208, 209, 211, 302, 511, 512, 519, 520, 524, 528, 531, 542, 546, 576, 582, 595, 599, 602, 617, 623, 625, 706 "Sixten Camp", 713 "Kapten Bölja", 716 "Kent Andersson", 718 "Wilheim Stemhammer", 725 "Karl Gerhard", 730 "Totta Näslund", 739 "Malte Johansson", 753 "Ester Mosesson", 754 "Sven Rydell", 761 "Göran Johansson", 804, 805 "Sven-Erik Johansson", 817, 819, 824 "Ulrika Knape", 840, 844 "Syster Olga", 848 "Kal", 849 "Kalle Glader", 855 "Jens Mattiasson" und 856 "Agne Simonsson".
Beschreibung
Schwedens erste Mustang.
Die Geschichte der Straßenbahn
Göteborg Straßenbahn (GS)
In Betrieb
: Geliefert als Göteborg Triebwagen 211, Hersteller Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), Typ Mustang.

Spårvägssällskapet Ringlinien (SSR)
Regelmäßig geöffnet
: Angekommen im Museum als Göteborg Triebwagen 211, Hersteller Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), Typ Mustang.
Postkarte: Göteborg Triebwagen 211 auf Linnégatan (1978)Göteborg
Motorwagen 211, Schwedens erster Mustang, 1943 von ASEA gebaut, im Winter 1978 in der Linnégatan.
Die Straßenbahngeschichte in Göteborg wird von der Sparvägssällskapet Ringlinien dokumentiert, die auch historische Straßenbahnen bewahrt und betreibt.
Im örtlichen Verkehrsmuseum in Malmköping in Södermanland werden auch Museumsstraßenbahnen aus mehreren ehemaligen schwedischen Straßenbahnstädten ausgestellt und betrieben.
2/163Von Göran Zettermark, Henrik Boye, Spårvägssällskapet Ringlinien (SSR) - .