Cottbus Gelenkwagen 22
In BetriebStraßenbahnen aus Cottbus
Vogntyp Auswählen: Gelenkwagenen, Triebwagenen und Turmwagenen.
Gelenkwagenen aus Cottbus
Fahrzeugnummer Auswählen: 2, 7, 8, 11, 20, 21, 22, 23, 26, 28, 31, 33, 34, 55, 63, 142 und 171.
Die Geschichte der Straßenbahn
Cottbusverkehr
In Betrieb
: Geliefert als Cottbus Gelenkwagen 22, Hersteller Tatra, Typ KT4D, Länge 18.20 m, Gewicht 22.0 t, Motorleistung 160 kW.
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
In Betrieb
: Vom Unternehmen übernommen als Schöneiche bei Berlin Gelenkwagen 22 (ex Cottbus Gelenkwagen 22), Hersteller Tatra, Typ KT4D, Länge 18.20 m, Gewicht 22.0 t, Motorleistung 160 kW.
8:01
Restaurierung Beiwagen 113 - Teil 5 - Straßenbahn Schöneiche - Tram 88 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn (SRS), passend zum Eigenbautriebwagen 73, aus dem Jahre 1974 wird nun endlich instandgesetzt. Zu sehen gibt es ein paar Einblicke in die Arbeit mit einigen Hintergrundinformationen. Von der Schweißnaht bis zur Mitfahrt. Auf dem Kanal gibt es auch öfter einmal einen Blick zum benachbarten Woltersdorf.
Wir benötigen dringen Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit präsentieren zu können: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30Von Sebastian Schüßler - .
5:02
Restaurierung KT4D 22 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 1 (2024)Der historische KT4D 22 der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn (SRS), Baujahr 1981, wird endlich wieder instand gesetzt. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt erfahrt ihr alles über die Arbeit und Hintergründe. Vom Kanal aus hat man oft auch einen Blick auf das nahe Woltersdorf.
Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30
Hallo Freunde! Heute wird alles elektrisch. Wir möchten euch unser zweites Projekt vorstellen. Zwölf Jahre Stillstand haben ihre Spuren hinterlassen, und es gibt viel zu tun, um den letzten KTVD wieder zum Leben zu erwecken. Das vergangene Jahr stand ganz im Zeichen der Beseitigung diverser Roststellen, nun können wir uns der Technik von Wagen 22 widmen. Seit Anfang der 1990er Jahre wurden insgesamt acht Fahrzeuge von Cottbus nach Schöneiche verlegt und haben das Gesicht der S-Bahn maßgeblich verändert und geprägt. Unser aktuelles Ziel ist es, diesen letzten Vertreter seiner Art wieder betriebsbereit zu machen. Sämtliche elektrischen Kontakte müssen überholt, gereinigt, ausgetauscht oder neu eingestellt werden. Jetzt wird alles noch einmal getestet. Es funktioniert bereits. Auch das trockene Schalten von Gaspedal und Gangstufen ist erfolgreich. Jetzt wird es ernst. Also Vorsicht, wenn etwas nicht stimmt, klappt es schon. Auf geht’s zur ersten Probefahrt. Leider gibt es im Betriebshof nicht viele Gleise, sodass es einige Male hin und her ging. Obwohl nun alles fast fertig zu sein scheint und der KT technisch einwandfrei wirkt, ist es bis zur Zulassung noch ein weiter Weg. Dreißig Jahre Betrieb und zwölf Jahre Stillstand haben viel Verschleiß verursacht, sodass Sie mit dieser Katze eine Fahrt unternehmen können. Wir brauchen Ihre Hilfe – bitte unterstützen Sie uns mit einer Spende.Von Sebastian Schüßler - .
