Aarhus Niederflurgelenkwagen 2108-2208
In BetriebStraßenbahnen aus Aarhus
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Busen, Fegeren, LKWen, Niederflurgelenkwagenen, Offen Beiwagenen, Pferdebahnwagenen, Pferdeturmwagenen, Salzwagenen, Schneepflugen und Triebwagenen.
Niederflurgelenkwagenen aus Aarhus
Fahrzeugnummer Auswählen: 1101-1201, 1102-1202, 1103-1203, 1104-1204, 1105-1205, 1106-1206, 1107-1207, 1108-1208, 1109-1209, 1110-1210, 1111-1211, 1112-1212, 1113-1213, 1114-1214, 2101-2201, 2102-2202, 2103-2203, 2104-2204, 2105-2205, 2106-2206, 2107-2207, 2108-2208, 2109-2209, 2110-2210, 2111-2211 und 2112-2212.
Die Geschichte der Straßenbahn
Aarhus Letbane
In Betrieb
: Geliefert als Aarhus Niederflurgelenkwagen 2108-2208, Fabrik Stadler, Type Tango, Breite 2.65 m, Länge 39.00 m, Baujahr 2016-2017, Höchstgeschwindigkeit 100 km/t.
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Aarhus Light Rail bei Aarhus H und Vestre Strandallé (2023)Von Felix - Trainspotting and churchhunting..
Aarhus Niederflurgelenkwagen 2108-2208 innen Trafik- og Servicecenter (2017)Das Innere von Niederflurgelenkwagen 2108-2208.Von Henrik Boye - .
Hinzugefügt Aarhus Stadtbahn Linie L1 mit Niederflurgelenkwagen 2108-2208 am Aarhus H (2026)Von Henrik Boye.
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Aarhus Stadtbahn Linie L1 mit Niederflurgelenkwagen 2108-2208 am Risskov Strandpark (2020)Von Henrik Boye..
Aarhus Stadtbahn Linie L2 mit Niederflurgelenkwagen 2108-2208 auf Skolebakken (2023)Von Janus Boye..
5:40
Stadtbahn Aarhus am Bahnhof Hornslet (2022)Hier ist Sebastians Film in der Welt der Züge, ein früher Samstagmorgen, der zum Bahnhof Hornslet gebracht wird, um die Stadtbahn aufzunehmen, ein warmer Spätsommermorgen.Von Sebastians film i togenes verden. - .
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Stadtbahn nach Grenaa (2019)Am 12. Mai 2019 wurde der letzte Abschnitt der ersten Etappe der Stadtbahn Århus Greena gewidmet. Den ganzen Tag über gab es freie Fahrt zwischen Aarhus und Grenaa, wo die Veranstaltung mit einem Eröffnungszug (oder Straßenbahnzug) nach Grenaa begann, der an bestimmten Orten entlang der Strecke hielt, wo die verschiedenen Gemeinden die Stadtbahn begrüßten.
Allerdings bedeutete dies auch, dass einige Abfahrten unterwegs gestrichen wurden und alle Abfahrten tagsüber voller glücklicher Menschen waren, die die Stadtbahn ausprobieren mussten, und obwohl der Platz knapp war, schafften die Leute gut Platz füreinander . Von SJB Media 1996 - .