Aarhus Niederflurgelenkwagen 1101-1201
In BetriebStraßenbahnen aus Aarhus
Vogntyp Auswählen: Arbeitswagenen, Beiwagenen, Busen, Fegeren, LKWen, Niederflurgelenkwagenen, Offen Beiwagenen, Pferdebahnwagenen, Pferdeturmwagenen, Salzwagenen, Schneepflugen und Triebwagenen.
Niederflurgelenkwagenen aus Aarhus
Fahrzeugnummer Auswählen: 1101-1201, 1102-1202, 1103-1203, 1104-1204, 1105-1205, 1106-1206, 1107-1207, 1108-1208, 1109-1209, 1110-1210, 1111-1211, 1112-1212, 1113-1213, 1114-1214, 2101-2201, 2102-2202, 2103-2203, 2104-2204, 2105-2205, 2106-2206, 2107-2207, 2108-2208, 2109-2209, 2110-2210, 2111-2211 und 2112-2212.
Die Geschichte der Straßenbahn
Aarhus Letbane
In Betrieb
: Geliefert als Aarhus Niederflurgelenkwagen 1101-1201, Hersteller Stadlerrail Werk Pankow, Typ Variobahn, Breite 2.65 m, Länge 32.00 m, Gewicht 41.0 t, Baujahr 2016-2017, mit 84 Sitzplätzen und 132 Stehplätzen, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h.
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Aarhus Light Rail – Der innere Abschnitt (2018)Ein Besuch der Stadtbahn Aarhus, aufgezeichnet am 12.07.2018 an verschiedenen Stellen entlang der Innenstrecke.Von Simon Andersen - .
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Aarhus LRT - Kontroll- und Wartungszentrum (2018)Das von GCF – Generale Costruzioni Ferroviarie – schlüsselfertig gebaute CMC (Control Mainenance Center) ist ein grundlegendes Element für das Stadtbahnprojekt Aarhus.
Auf einer Fläche von ca. 5.200 m², die über eine eigene Strecke mit dem Hauptbahnhof Aarhus verbunden ist, beherbergt das CMC die Management- und Stadtverkehrsmanagementbüros des Netzwerkkontrollzentrums sowie die Fahrzeugwartungs-, Wasch- und Inspektionswerkstätten. Darüber hinaus hat GCF, ausgehend von rund 2.000 Metern Gleis auf Schotter, die Rangier- und Parkflächen für Fahrzeuge sowie das Depot geschaffen, in dem 16 der 26 von Stadler gelieferten Straßenbahnen und Straßenbahnzüge in Innenräumen untergebracht werden können.
Um mehr über die Urban Transport-Baustelle in Aarhus zu erfahren:Von GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A. - .
Aarhus Niederflurgelenkwagen 1101-1201 am Trafik- og Servicecenter (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
Aarhus Niederflurgelenkwagen 1101-1201 auf Søren Frichs Vej (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
Aarhus Niederflurgelenkwagen 1101-1201 auf Verkehrs- und Servicecenter (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
Aarhus Niederflurgelenkwagen an der dänisch-deutschen Grenze (2016)Ellund / FrøslevVon Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili - .
Aarhus Stadtbahn Linie L2 mit Niederflurgelenkwagen 1101-1201 am Vilhelmsborg (2020)Von Henrik Boye..
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Der am wenigsten besuchte Bahnhof der Stadtbahn von Aarhus (2025)Willkommen in Assedrup, dem am wenigsten besuchten Bahnhof der Aarhuser Stadtbahn. Das System verfügt über 48 Stationen auf einer 110 km langen Strecke. Es umfasst neue Abschnitte, die zwischen 2016 und 2018 gebaut wurden, sowie ältere Abschnitte der Odder-Linie und der Greno-Linie. Dies ist die Odder-Linie, und wir befinden uns tatsächlich am Bahnhof vor Odder, dem Bahnhof Assedrup. Der Bahnhof ist seit seiner Eröffnung im Jahr 1884 Teil der Odder-Linie. Er wurde 2016 während der Umstellung auf Stadtbahn geschlossen und am 25. April 2018 wiedereröffnet. Die Stadtbahn ist die dritte Form des Schienenverkehrs in Aarhus – zuerst kamen 1884 Pferdekutschen, dann 1904 elektrische Straßenbahnen und jetzt die Aarhuser Stadtbahn. Gegen Ende des 20. Jahrhunderts hatte der zunehmende Autoverkehr in Aarhus einen Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln mit hoher Kapazität geschaffen. Auch städtebauliche Projekte wie das Skjøy-Krankenhaus und Lisbjerg trugen zu diesem Wachstum bei. Im Jahr 2000 begann die Gemeinde mit der Errichtung von Busspuren, und 2007 wurde eine gemeinsame Kommission zur Entwicklung des Stadtbahnsystems eingerichtet. Geplant war, die Odderbanen und die Grenobanen über eine Stadtbahnstrecke durch Aarhus zu verbinden.
Die Eröffnung der Stadtbahn war ursprünglich für September 2017 geplant, verzögerte sich jedoch aufgrund von Verzögerungen bei der Erteilung der Sicherheitsgenehmigungen. Der Abschnitt zwischen Aarhus H und dem Universitätsklinikum wurde erst am 21. Dezember 2017 eröffnet. Am 25. August 2018 wurde der Abschnitt nach Odder und Lisbjergskolen eröffnet. Der Abschnitt Gren und Lysstrup wurde schließlich am 30. April 2019 eröffnet. Assedrup war zuvor ein Bahnhof der Odderbanen, bevor die Strecke auf Stadtbahn umgestellt wurde, und wurde am 25. August 2018 als Stadtbahnbahnhof wiedereröffnet. Die Stadtbahn von Aarhus war bei ihrer geplanten Eröffnung im Jahr 2018 mit zahlreichen Problemen konfrontiert. Erstens wollten ursprünglich nicht viele Menschen in Aarhus eine Stadtbahn. Zweitens war die gesamte Stadt durch Straßen- und Gleisbauarbeiten auf den Straßen beeinträchtigt, was bei den Anwohnern zu Ermüdungserscheinungen führte. Drittens verzögerte sich die geplante Eröffnung der Stadtbahn um ein ganzes Jahr aufgrund von Problemen mit der Sicherheitsgenehmigung. Kurz gesagt, die Bauarbeiten an der Stadtbahn von Aarhus stellten eine Herausforderung dar, aber nach der Eröffnung zog sie weit mehr Fahrgäste an als erwartet. In der ersten Woche war die Fahrt mit der Stadtbahn kostenlos. Im Jahr 2024 zählte der Bahnhof Asserdrup 3.641 Fahrgäste. Obwohl er zu den kleineren Bahnhöfen in Dänemark gehört, ist er nicht der kleinste, aber definitiv nicht einer der größten.Von AnViFox - .
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Fahren Sie mit Aarhus Stadtbahn nach Odder (2019)Im Sommer 2019 befand sich die SJB in Jütland, aber im Gegensatz zu 2018, als eine Eisenbahn besichtigt wurde, wurde 2019 eine Stadtbahn bzw. ein Streckennetz besichtigt. Midtraffik hatte ein Tagesticket für 50 DKK für die Stadtbahn ausgeschrieben und bot damit die Gelegenheit, sich die erste Etappe der Stadtbahn Aarhus genauer anzusehen. In diesem zweiten Video schauen wir uns den Abschnitt nach Odder genauer an. Zuerst sehen Sie Ausschnitte einer Fahrt von Århus nach Odder und dann Ausschnitte von Orten entlang der Route zurück nach Århus.Von SJB Media 1996 - .
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Mit der Stadtbahn nach Lisbjerg und Lystrup (2019)Im Sommer 2019 befand sich die SJB in Jütland, aber im Gegensatz zu 2018, als eine Eisenbahn besichtigt wurde, wurde 2019 eine Stadtbahn bzw. ein Streckennetz besichtigt. Midtraffik hatte eine Tageskarte für 50 DKK für die Stadtbahn ausgeschrieben und bot so die Möglichkeit, sich die erste Etappe der Stadtbahn Aarhus genauer anzusehen. In diesem ersten von drei Videos wird der Abschnitt zwischen Århus H und Lisbjergskolen/Lystrup abgedeckt. Die Reise beginnt in Århus H und führt zur Lisbjerg-Schule, bevor die Reise über Lisbjerg nach Lystrup führt. Von SJB Media 1996 - .
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Stadtbahn Aarhus zwischen Aarhus H und Østbanetorvet (2025)Vielen Dank fürs Ansehen der Aarhuser Stadtbahn zwischen Aarhus H und Østbanetorvet.Von Elias Sode Karup - .
Stadtbahnfahrzeug Aarhus auf der Autobahn bei Ejer Bavnehøj (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
