Verkehrs- und Servicecenter (Aarhus)
Es gibt 40 Fotos aus Verkehrs- und Servicecenter (Aarhus) auf Straßenbahnreisen.
Aarhus Letbane Haltestellen
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Fotos und Videos aus Verkehrs- und Servicecenter (Aarhus)
Meistgesehene - 
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Neue Entwicklungen für die Stadtbahn von Aarhus (2018)Letbanen hat positives Feedback von der Community erhalten und plant einige neue Projekte.Von Lauren Gee - .
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Aarhus LRT - Kontroll- und Wartungszentrum (2018)Das von GCF – Generale Costruzioni Ferroviarie – schlüsselfertig gebaute CMC (Control Mainenance Center) ist ein grundlegendes Element für das Stadtbahnprojekt Aarhus.
Auf einer Fläche von ca. 5.200 m², die über eine eigene Strecke mit dem Hauptbahnhof Aarhus verbunden ist, beherbergt das CMC die Management- und Stadtverkehrsmanagementbüros des Netzwerkkontrollzentrums sowie die Fahrzeugwartungs-, Wasch- und Inspektionswerkstätten. Darüber hinaus hat GCF, ausgehend von rund 2.000 Metern Gleis auf Schotter, die Rangier- und Parkflächen für Fahrzeuge sowie das Depot geschaffen, in dem 16 der 26 von Stadler gelieferten Straßenbahnen und Straßenbahnzüge in Innenräumen untergebracht werden können.
Um mehr über die Urban Transport-Baustelle in Aarhus zu erfahren:Von GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A. - .
Aarhus Niederflurgelenkwagen 2108-2208 innen Trafik- og Servicecenter (2017)Das Innere von Niederflurgelenkwagen 2108-2208.Von Henrik Boye - .
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Stadtbahn Aarhus – erster Blick (2016)Die Eröffnung der Straßenbahn in Aarhus, Dänemark, ist für Mai 2017 geplant. Die Öffentlichkeit war eingeladen, die neuen Anlagen und Straßenbahnen vor Inbetriebnahme zu besichtigen.
Besuchen Sie das Depot, in dem zwei Zugtypen der Stadtbahn verkehren werden. Hier sehen Sie die Variobahn, 32,3 Meter lang und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Sie wird hauptsächlich zwischen Odder, Aarhus und Lystrup verkehren. Sie wurde von Stadler in Berlin hergestellt, bietet viel Platz und ist ideal für den Stadtverkehr, was den Fahrgästen das Ein- und Aussteigen erleichtert.
Der Fahrerraum: Ein kurzer Überblick. Pro vier Sitzplätzen gibt es eine Steckdose. Es gibt Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle. Eine Punktmatrixanzeige (DMI) zeigt die nächste Haltestelle an. LED-Leuchten über den Türen zeigen den Status an, und Schienen führen zur und von der Werkstatt.
Ein weiteres Fahrzeug, der Tango, ist 39,2 Meter lang und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Dieses Modell wird zwischen Aarhus und Grenaa verkehren. Es bietet mehr Sitzplätze für längere Fahrten und verfügt über eine Steckdose pro zwei Sitze. Der Führerstand ist größer als der der Variobahn. Beim Durchlaufen des Zuges gibt es Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle.
Bildschirme an beiden Seiten ermöglichen dem Fahrer eine bessere Sicht. Das DMI zeigt Informationen an, wie z. B. ein grünes Licht über den Ausgangstüren und bevorzugte Sitzplätze für Senioren. Durch Drücken der Taste verlängert sich die Einstiegszeit. Sowohl innen als auch außen ist die neue Leitstelle zu sehen, die das gesamte Stadtbahnsystem steuert. Im Depot werden nicht im Einsatz befindliche Züge abgestellt.
Die geplante Eröffnung ist im Mai 2017.Von Roth Production - .
Aarhus Niederflurgelenkwagen 2102-2202 am Trafik- og Servicecenter (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
Aarhus Niederflurgelenkwagen 2102-2202 auf Verkehrs- und Servicecenter (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
Aarhus Niederflurgelenkwagen 2102-2202 innen Trafik- og Servicecenter (2016)Die beiden Teile des Niederflurwagens 2102-2202 werden montiert.Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili - .
Aarhus Niederflurgelenkwagen 2102-2202 nahe bei Verkehrs- und Servicecenter (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
Aarhus Niederflurgelenkwagen 2102-2202 vor Trafik- og Servicecenter (2016)Auf einem Block LKW.Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili - .
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Stadtbahn Aarhus – Der erste TANGO ist angekommen (2016)Am 15. September 2016 traf der erste TANGO-Wagen von Stadtler ein.
Die Eröffnung der Straßenbahn in Aarhus, Dänemark, ist für Mai 2017 geplant. Die Öffentlichkeit war eingeladen, die neuen Anlagen und Straßenbahnen vor Inbetriebnahme zu besichtigen.
Besuchen Sie das Depot, wo zwei Zugtypen auf der Stadtbahn verkehren werden. Hier sehen Sie die Variobahn, 32,3 Meter lang und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Sie wird hauptsächlich zwischen Odder, Aarhus und Lystrup verkehren. Sie wurde von Stadler in Berlin hergestellt, bietet viel Platz und ist ideal für den Stadtverkehr, was den Fahrgästen das Ein- und Aussteigen erleichtert.
Der Fahrerraum: Ein kurzer Überblick. Pro vier Sitzplätzen gibt es eine Steckdose. Es gibt Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle. Eine Punktmatrixanzeige, kurz DMI, zeigt die nächste Haltestelle an. LED-Leuchten über den Türen zeigen den Status an, und Gleise führen zur und von der Werkstatt.
Ein weiteres Fahrzeug, der Tango, ist 39,2 Meter lang und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Dieses Modell wird zwischen Aarhus und Grenaa verkehren. Es bietet mehr Sitzplätze für längere Fahrten und verfügt über eine Steckdose pro zwei Sitze. Der Fahrerraum ist größer als der der Variobahn. Beim Durchlaufen des Zuges gibt es Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle.
Bildschirme an beiden Seiten ermöglichen dem Fahrer eine bessere Sicht. Das DMI zeigt Informationen an, wie z. B. ein grünes Licht über den Ausgangstüren und bevorzugte Sitzplätze für Senioren. Durch Drücken des Knopfes verlängert sich die Einstiegszeit. Sowohl innen als auch außen ist die neue Leitstelle zu sehen, die das gesamte Stadtbahnsystem steuert. Im Depot werden nicht im Einsatz befindliche Züge abgestellt.
Die geplante Eröffnung ist im Mai 2017.Von SporvognDK - .
Aarhus Niederflurgelenkwagen 1101-1201 am Trafik- og Servicecenter (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..
Aarhus Niederflurgelenkwagen 1101-1201 auf Verkehrs- und Servicecenter (2016)Von Aarhus Letbane, Jens Hasse/Chili..