STRAßENBAHNREISEN

Royale/Koning (Brüssel)

Es gibt 4 Fotos aus Royale/Koning (Brüssel) auf Straßenbahnreisen.

Interkommunale Verkehrsgesellschaft Brüssel (MIVB/STIB) Haltestellen

Auswählen: Ade du Nord/Noordstation-Esplanade, Albert, Arts-Loi/Kunst-Wet, Ban-Eik, Bara, Bareel/Barriere, Berchem Station/Gare de Berchem, Beurs/Bourse, Bockstael, Boitsfort/Bosvoorde, Boondael Gare/Boondaal Station, Bos/Bailli, Churchill, Cimetière de Jette/Kerkhof Van Jette, Da Vinci, De Brouckere/De Brouckère, De Wand, Dielegem/Dieleghem, Dieweg, Drogenbos Château/Kasteel, Esplanada/Esplanade, Eurocontrol, Fort-Jaco, Gade du Midi/Zuidstation, Gare d'Etterbeek/Station Etterbeek, Groot-Bijgaarden/Grand-Bigard, Heizel/Heysel, Hôpital Militaire/Militair Hospitaal, Karreveld, Koningslaan/Avenue Du Roi, Legrand, Lemonnier, Louiza /Louise, Marius Renard, Merode, Montgomery, Mouterij/Germoir, Musée du Tram, Noordstation/Gare du Nord, Oudergem, Palais/Paleizen, Place Émile Danco/Émile Dancoplein, Poelaert, Porte d'Anderlecht/Anderlechtsepoort, Porte de Ninove/Ninoofsepoort, Rogier, Roodebeek, Royale/Koning, Schaerbeek Gare/Schaarbeek Station, Silence/Stilte, Stade/Stadion, Stalle, Sterrebeek, Stokkel/Stockel, Tervuren Station/Gare de Tervueren, Tervurens. Pt., Triangle/Driehoek, Ukkel (Fort Jaco), Van Haelen, Van Zande, Vanderkindere, Vilvoorde, Weststation/Gade de l'Ouest und Zweden/Suède.

Interkommunale Verkehrsgesellschaft Brüssel (MIVB/STIB) Depot

Auswählen: Avenue de l'Hippodrome/Renbaanlaan, Avenue du Roi/Koningslaan, Dépôt de Woluwe/Tervurenlaan und Rue d'Enghien/Edingenstraat.

Fotos und Videos aus Royale/Koning (Brüssel)

Brüssel / Brüsseler Straßenbahnen (2010)
6:50
Brüssel / Brüsseler Straßenbahnen (2010)Besucher des Brüsseler Zentrums könnten denken, die Stadt habe kein Straßenbahnsystem. In den 1970er und 80er Jahren wurden die meisten Straßenbahnlinien in der Innenstadt zunächst in U-Bahnen oder „Vor-Metros“, wie sie in manchen Durchsagen noch heute genannt werden, umgewandelt, bevor sie später zu einer vollwertigen U-Bahn ausgebaut wurden. Dies führte zu einer ungewöhnlichen Situation für die neuen Niederflur-Straßenbahnen mit einfachem Zugang, die an Aussparungen in hochgelegenen, schweren U-Bahn-Bahnsteigen halten müssen, die über Stufen erreichbar sind. Die Politik, Straßenbahnen (und ihre Fahrgäste) unterirdisch zu verlegen, stammt aus einer Zeit, als Straßenbahnen als Hindernis für den Autoverkehr galten. Heute priorisieren fortschrittlichere und umweltbewusstere Stadtplaner den öffentlichen Nahverkehr und Fußgänger an der Oberfläche und lehnen die Nutzung privater Pkw ab.Von michaelinlondon Belfast - .
Brüssel Niederflurgelenkwagen 2051 am Royale/Koning (2002)Brüssel Niederflurgelenkwagen 2051 am Royale/Koning (2002)Von Henrik Boye.
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Brüssel Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 7053 nah Royale/Koning (1981)Brüssel Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 7053 nah Royale/Koning (1981)Von Henrik Boye.
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Brüssel Straßenbahnlinie 92 mit Triebwagen 7079 nah Royale/Koning (1981)Brüssel Straßenbahnlinie 92 mit Triebwagen 7079 nah Royale/Koning (1981)Von Henrik Boye.
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