Hessel (Aarhus)
Es gibt 9 Fotos aus Hessel (Aarhus) auf Straßenbahnreisen.
Aarhus Letbane Haltestellen
Auswählen: Aarhus H, Aarhus Central Station, Assedrup, Beder, Die Universität, Dokk1, Gammel Skejby, Grenaa, Gunnar Clausens Vej, Hessel, Hjortshøj, Hornslet, Hovmarken, Humlehuse, Klokhøjen, Kollind, Kongsvang, Lisbjerg Bygade, Lisbjerg-Terp, Lisbjergskolen, Løgten, Lystrup, Malling, Mårslet, Mølleparken, Mørke, Nehrus Allé, Nørreport, Nørrevænget, Nye, Odder, Olof Palmes Alle, Øllegårdsvej, Østbanetorvet, Risskov Strandpark, Rosenhøj, Rude Havvej, Ryomgård, Skolebakken, Stjernepladsen, Stockholmsgade, Thorsager, Torsøvej, Tranbjerg, Trustrup, Universitetshospitalet, Universitetsparken, Vandtårnet (Ringvejen), Vestre Strandallé, Viby und Vilhelmsborg.
Fotos und Videos aus Hessel (Aarhus)
4:03
Stadtbahn Aarhus in Djursland (2023)Videoclip der Tango-Zuggarnitur von Letbanen auf der Strecke nach Grenaa. Die Klippen befinden sich im östlichsten Teil der Strecke, zwischen Ryomgård und Grenå.
1. Tango-Set 2111 in der Überführung am Engvej in Kolind.
2. Tangosett 2104 am Bahnhof in Kolind auf dem Weg nach Grenå.
3. Tangosett 2102 östlich von Ryomgård auf dem Weg nach Grenå.
4. Tangosett 2104 fährt von Ryomgård in Richtung Aarhus.
5. Tangosæt 2103 verläuft über den Grenå in Grenå in Richtung Aarhus.
6. Tangosset 2110 verkehrt zwischen Hessel und Grenå auf dem Weg nach Grenå.Von Lasse Duusgaard - .
37:01
Straßenbahnen in Aarhus, Dänemark: Aarhus Stadtbahn (2022)Aarhus in Dänemark beherbergt das erste Stadtbahnsystem des 21. Jahrhunderts des Landes, die Aarhus Letbane. In der ersten Folge der Serie „Straßenbahnen in Europa“ konzentrieren wir uns auf Aarhus, Dänemarks zweitgrößte Stadt. Dieses dokumentarische Video beleuchtet die Geschichte, die Linien, den Fuhrpark und die Zukunft der Aarhus Letbane. Es folgen keine Kommentare von der Linie selbst.
Zeitstempel:
00:00 Kommentarübersicht zur Aarhus Letbane
16:18 Kein Kommentar zur Aarhus Letbane
16:19 Linie L1 (Stadler Tango Straßenbahnen)
21:13 L1 Außenansicht
21:42 Linie L2 (Stadler Variobahn)
34:39 L2 Außenansicht
Diese Serie beschäftigt sich mit Straßenbahnen in Europa und untersucht verschiedene Straßenbahn- und Stadtbahnsysteme auf dem Kontinent. So soll sie strukturiert sein, das kann sich aber noch ändern. Der erste Teil des Videos enthält Kommentare, die einen detaillierten Überblick über die Geschichte der aktuellen Flotten und den allgemeinen Kontext des städtischen Verkehrsnetzes geben. Außerdem gibt es Pläne für das Straßenbahnnetz, falls es welche gibt. Zu Beginn der Serie befinden wir uns in unserem Haus in Dänemark. Beginnen wir also mit einer kurzen Geographiestunde und einigen Hintergrundinformationen zu Aarhus. Aarhus ist die zweitgrößte Stadt Dänemarks und liegt in Skandinavien, einer Region in Nordeuropa. Sie hat rund 350.000 Einwohner, ist aber Teil der größeren Hauptstadtregion, die wiederum eine viel größere Bevölkerung hat. Dies wird später relevant sein, wenn wir über die Aarhuser Stadtbahn oder die Odderbanen sprechen. Geplant ist zunächst eine kurze Geschichte des Systems, einschließlich einer lustigen Tatsache – obwohl ich es nicht unbedingt lustig nennen würde, sondern nur eine interessante Beobachtung – und dann die Linien und Straßenbahnen zu besprechen, einige zusätzliche Zusammenhänge zu bieten und mit Plänen abzuschließen. Danach schalte ich das Mikrofon aus. Während der Bearbeitung wird ein Zeitstempel hinzugefügt, damit Sie das Filmmaterial ohne Kommentar genießen und den Charme des Systems genießen können. Teilen Sie mir also mit, was Sie von dieser Serie halten. Wenn Ihnen das Format gefällt, freuen wir uns über Ihr Feedback. Das R mit dem leichten Beinband bezieht sich im Wesentlichen auf das Stadtbahnsystem in Aarhus. Ich glaube, dieses Band ähnelt einer Stadtbahn, da es auch in anderen Städten so genannt wird.
Die Stadtbahn von Aarhus war die erste Straßenbahn, die seit 1971 in Dänemark verkehrte. Wie viele andere Städte in Nord- und Westeuropa hatte auch Dänemark bereits zuvor ein Straßenbahnsystem. 1971, also im Vergleich zu den meisten europäischen Städten recht spät, hatten viele andere westeuropäische Städte ihre Straßenbahnen jedoch schon viel früher abgeschafft. Es ist etwas seltsam, dass sie 1971 die Straßenbahnen einstellten, aber Kopenhagen gilt als weltweit führend in diesem Bereich. Nach 1971 verlor Dänemark in dieser Hinsicht etwas von seinem Charme. Die Stadtbahn von Aarhus markierte den Beginn der Diskussionen über den Bau einer Stadtbahn in Dänemark, die Anfang der 2000er Jahre begannen.
Wie Sie wissen, benötigen solche Projekte oft viel Zeit. Es gibt ein Gesetzgebungsverfahren, und der Bau begann um 2012. Die Strecke wurde in drei Etappen eröffnet, wobei der erste Abschnitt fertiggestellt wurde.
Die Eröffnung der ersten Etappe war ursprünglich für 2016 geplant. Wie wir alle wissen, verzögerten sich diese Verlegungsprojekte jedoch und wurden erst 2017 eröffnet. 2017 war ein bedeutendes Jahr für Aarhus, da die Stadt zur Kulturhauptstadt Europas ernannt wurde. Wenn die Menschen unsere Gegend besuchen würden, wären sie entlang der Wege zu sehen, sofern sie nicht früher verlegt worden wären. Doch 2022 sind sie immer noch auf den Wegen präsent. Die Ernennung zur Kulturhauptstadt Europas im Jahr 2017 trug dazu bei, Aarhus als Kulturzentrum zu fördern, auch wenn die Dinge vielleicht nicht ganz nach Plan liefen. Die Eröffnung war eigentlich für den 21. Dezember 2017 geplant, also so spät wie möglich vor Weihnachten. Und ja, realistisch gesehen würde die Eröffnung erst viel später im Jahr erfolgen. Eine weitere interessante Tatsache ist, dass die Straßenbahnen während ihrer Testphase angeblich 100.000 Kilometer zurücklegten und praktisch als Geisterfahrzeuge ohne Fahrgäste unterwegs waren. Es gab Sicherheitsbedenken, deshalb fuhren die Straßenbahnen während der Testphase nur 110 Kilometer. Ich bin nicht sicher, ob das ganz stimmt, aber das ist der Sinn des Artikels – Straßenbahnen, die 100.000 Kilometer als Geisterfahrzeuge fahren, weil die Tests stattfanden, bevor sie den regulären Betrieb aufnahmen. Der erste Abschnitt wurde eröffnet, aber der Ablauf verlief etwas ungleichmäßig, da viel zurückgelegt werden musste. Dies ist Teil des Oracle Light Rail-Systems, das einzigartig und anders als die meisten Straßenbahn- oder Stadtbahnsysteme ist. Im Wesentlichen verlief der erste eröffnete Abschnitt zwischen zwei Bereichen, die ich Ihnen jetzt zeigen werde. Entschuldigung, ich meine, das erste Segment war Teil der Linie L2, die von Rødhusring, was auf Dänisch „Bogenschieß-Hauptbahnhof“ bedeutet, bis hinauf zum Universitätskrankenhaus führt, das im Wesentlichen unser Universitätskrankenhaus ist.Von TransportEnthusiast - .
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Historische Karte der Stadtbahn von Aarhus (2022)Karte der Straßenbahn Aarhus und der Eröffnungsdaten der Linien in Phase 1 sowie einer geplanten zukünftigen Linie nach Brabrand.
Die erste eröffnete Linie war die innere Linie, die den Hauptbahnhof Aarhus mit dem Universitätsklinikum verbindet. Im darauffolgenden Jahr 2018 konnte man erstmals mit der Straßenbahn nach Odder fahren. Die Linie, die durch Viby J, Beder und Malling im Norden sowie Lisbjergskolen führte, wurde am 30. April 2019 voll in Betrieb genommen. Dies war das letzte Jahr, in dem die Linie Grenaa bedienen konnte, sodass Fahrgäste wieder mit dem Zug auf Djursland reisen konnten. Am selben Tag wurde die Strecke von Lisbjerg nach Lystrup eröffnet. Diese Verbesserung erleichtert das Umsteigen, ohne dass man nach Skolebakken oder Aarhus H fahren muss, was mehr Zeit in Anspruch nimmt. Derzeit laufen Untersuchungen, um die Möglichkeit einer zukünftigen Linie zu prüfen, die Aarhus Ost und Brabrand verbindet und diese beliebten Gebiete an das Netz anbindet.Von Roth Production - .
1:17:32
Aarhus H – Grenaa 01:17 Min (2020)Fast Track: Aarhus H nach Grenaa mit der Stadtbahn in Dänemark
Nimm den Zug von Aarhus nach Grenaa in Dänemark :)Von Icebraker78 - .
7:53
Stadtbahn nach Grenaa (2019)Am 12. Mai 2019 wurde der letzte Abschnitt der ersten Etappe der Stadtbahn Århus Greena gewidmet. Den ganzen Tag über gab es freie Fahrt zwischen Aarhus und Grenaa, wo die Veranstaltung mit einem Eröffnungszug (oder Straßenbahnzug) nach Grenaa begann, der an bestimmten Orten entlang der Strecke hielt, wo die verschiedenen Gemeinden die Stadtbahn begrüßten.
Allerdings bedeutete dies auch, dass einige Abfahrten unterwegs gestrichen wurden und alle Abfahrten tagsüber voller glücklicher Menschen waren, die die Stadtbahn ausprobieren mussten, und obwohl der Platz knapp war, schafften die Leute gut Platz füreinander . Von SJB Media 1996 - .