STRAßENBAHNREISEN

Emdrupvej (Kopenhagen)

Es gibt 4 Fotos aus Emdrupvej (Kopenhagen) und 4 Straßenbahnen in Richtung auf Emdrupvej (Kopenhagen) auf Straßenbahnreisen.

Kopenhagener Straßenbahnen (KS) Haltestellen

Auswählen: Åboulevard, Ålestrupvej/KB Hallen, Ålholm Plads, Axeltorv, Bispebjerg, Blågårds Plads, Blegdamsvej, Bodenhoffs Plads, Brønshøj, Christiansborg Slotsplads, Dalgas Boulevard, Degnemose Allé, Dyrehaven, Dyrskuepladsen Bellahøj, Emdrupvej, Enghave Plads, Femvejen, Formosavej, Frederiksberg Runddel, Frederiksholm Sydhavns Plads, Frederiksvej, Frihedsstøtten, Fuglebakken, Gammel Torv, Hans Knudsens Plads, Hellerup, Holmbladsgade, Holmens Kanal, Hovedbanegård, Husum, Islands Brygge, Kammasvej, Klampenborg, Kongens Nytorv, Lille Vibenshus, Mozarts Plads, Nordre Fasanvej, Nørre Farimagsgade, Nørrebro, Nørrebro Station, Nyelandsplads, Øresundsvej, Østerport Station/Oslo Plads, Polititorvet, Rathausplatz, Rigshospitalet, Ryparken, Sjællandsgade, Slotskroen, Søtorvet, Strandboulevarden, Studiestræde, Sundby, Sundby Hospital, Sundbyvester Plads, Svanemøllen, Taksigelseskirken, Toftegårds Plads, Trianglen, Trommesalen, Valby (Skellet), Vanløse, Vanløse Station, Ved Langebro und Vibenshus Runddel.

Kopenhagener Straßenbahnen (KS) Depot

Auswählen: Allégade, Århusgade, Die alte Valby-Depot, Enghave remise, Nørrebro Remise/Nørrebrohallen und Sundby Remise.

Fotos und Videos aus Emdrupvej (Kopenhagen)

Die Linie 16 wird auf Busbetrieb umgestellt (1970)
8:36
Die Linie 16 wird auf Busbetrieb umgestellt (1970)Am 26. April 1970 stellte die Kopenhagener Straßenbahnlinie 16 auf Busbetrieb um.Von SporvognDK - .
Abschied von den alten Waggons – Auf einer Fahrt mit der Linie 16 (1966)
5:00
Abschied von den alten Waggons – Auf einer Fahrt mit der Linie 16 (1966)Vor 50 Jahren – am 1. Mai 1966 – stellte der Kopenhagener Sporveje die letzten alten zweiachsigen Waggons außer Dienst. Der Verein für Straßenbahngeschichte organisierte mehrere Fahrten auf verschiedenen Straßenbahnlinien – in diesem Film sehen Sie einen Rückblick auf die Fahrt am 5. Juni 1966, die auf der Linie 16 stattfand.Von SporvognDK - .
Kopenhagener Transport damals und heute (1899-2016)
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Kopenhagener Transport damals und heute (1899-2016)Ein Kopenhagen-Mix aus modernen Straßenansichten und Dito-Bussen mit Bildern des ehemaligen Straßenbahnsystems an denselben Standorten.
KS Kopenhagen 4 Teil (1899-1972)
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KS Kopenhagen 4 Teil (1899-1972)Kongens Nytorv, der schönste Platz der Welt, so wie ich ihn aus meiner Kindheit in Erinnerung habe.Von Jean MIRÉ MAISON - - .

Standort auf einer Karte

Straßenbahnen in Richtung auf Emdrupvej (Kopenhagen)

Die Linie 16 wird auf Busbetrieb umgestellt (1970)
8:36
Die Linie 16 wird auf Busbetrieb umgestellt (1970)Am 26. April 1970 stellte die Kopenhagener Straßenbahnlinie 16 auf Busbetrieb um.Von SporvognDK - .
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 16 mit Gelenkwagen 879 am Nørrebro Station (1969)Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 16 mit Gelenkwagen 879 am Nørrebro Station (1969)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Zwei Gelenkwagen treffen sich im Sommer 1969 unter der Hochbahn am Bahnhof Nørrebro in Kopenhagen. Beide Wagen wurden 1965 von der DÜWAG gebaut. 1971/72 wurden sie nach Alexandria in Ägypten verkauft. 28Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - - .
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 mit Triebwagen 300 auf Kongens Nytorv (1966)Meistgesehene -
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 mit Triebwagen 300 auf Kongens Nytorv (1966)Das Eisenbahnmuseum Skjoldnæsholm Kongens Nytorv, Frühjahr 1966. KS-Motorfahrzeug-Nr. 300 (DKS-Hauptwerkstatt 1910) biegt vor dem Royal Theatre ab. Die alten Wagen wurden Ende April 1966 außer Betrieb genommen.
Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 mit Gelenkwagen 856 am Toftegårds Plads (1965)Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 mit Gelenkwagen 856 am Toftegårds Plads (1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Moderner Gelenkwagen an der Endstation der Linie 10 am Toftegårds Plads in Kopenhagen, Sommer 1965. Der Gelenkwagen Nr. 856 wurde 1963 von der DÜWAG gebaut. 1971 wurde er nach Alexandria in Ägypten verkauft.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .

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