Domsheide (Bremen)
Es gibt 27 Fotos aus Domsheide (Bremen) auf Straßenbahnreisen.
Bremer Straßenbahn (BSAG) Haltestellen
Auswählen: Am Brill, Am Neuen Markt, Am Stern, Arsten, Bahnhof Mahndorf, Bahnhof Sebaldsbrück, Berufsbildungswerk, Borgfeld, Brunnenstraße, Bürgerpark, Busestraße, Domsheide, Doventorsteinweg, Eduard-Schopf-Allee, Emmastraße, Falkenstraße, Flughafen-Süd Neuenlander Feld, Focke-Museum, Gastfeldstraße, Gröpelingen, Haferkamp, Hauptbahnhof, Hauptbahnhof-Nord/Messe, Herdentor, Horn/Horner Kirche, Horner Mühle, Huchting Roland-Center, Humboldtstraße, Kirchbachstraße, Kirchweg, Klöcknerwerke, Kulenkampffallee, Kurt-Huber Straße, Lilienthal/Falkenberg, Lindenhofstraße, Ludwig-Quidde-Straße, Neustadt (BSAG-Zentrum), Obernstraße, Osterholz Züricher Straße, Radio Bremen, Riensberg, Sankt-Jürgen-Straße, Schloßparkstraße, Schüsselkorb, Sebaldsbrück, Teneverstraße, Theater am Goetheplatz, Theater am Leibnizplatz, Ulrichsplatz, Universität-Nord, Use Akschen, Waller Ring, Weserwehr, Westerstraße und Wilhelm-Kaisen-Brücke.
Bremer Straßenbahn (BSAG) Depot
Auswählen: BSAG-Zentrum, Depot Gröpelingen und Depot Sebaldsbrück.
Bremer Straßenbahnmuseum (Das Depot) Haltestellen
Auswählen: Domsheide, Hauptbahnhof und Sebaldsbrück.
Fotos und Videos aus Domsheide (Bremen)
8:07
Rundfahrt mit Triebwagen 917 - Freunde der Bremer Straßenbahn (2022)Fahren Sie stilecht mit einer historischen Straßenbahn ins Straßenbahnmuseum in Sebaldsbrück. Die Linie 9 verbindet an Öffnungstagen des Straßenbahnmuseum den Hauptbahnhof und die Domsheide mit Sebaldsbrück.
Der Tw 917 gehörte zu einer Serie von 28 Triebwagen und 28 gleichen Beiwagen, die ab 1955 als erste Gelenktriebwagen in den Bestand der BSAG kamen. Ziel war es, in den einzelnen Wagen eine größere Kapazität zu schaffen und damit einen Schaffner gegenüber den bisherigen Dreiwagenzügen einzusparen. Da während der Entwicklung der neuen Züge gerade die Lieferung einer Serie von Zweiachsern lief, entschloss man sich, Teile dieser im Bau befindlichen Wagen weiterzuverwenden und daher einen Zweiachser mit einachsigem Nachläufer zu entwickeln. Während die Vorderteile von der BSAG als Eigenbau gefertigt wurden, kamen die Nachläufer von Hansa-Waggonbau GmbH in Bremen. Schnell bekamen die Fahrzeuge wegen ihrer schlechten Laufeigenschaften den Spitznamen „Ackerwagen“. Aus diesem Grund ersparte man sich auch den Bau von eigentlich geplanten weiteren sieben Zügen.
Tw 917 kam 1957 in den Bestand und wurde auf der Linie 4 eingesetzt. Nach der Verkürzung dieser Linie im Jahre 1967 war er allerdings fast nur noch solo unterwegs, ab 1970 unter der neuen Nummer 846. In diesem Jahr wurde er auch für den schaffnerlosen Betrieb hergerichtet. Nach der Einstellung der Linie 4 im Mai 1972 waren Einsetzwagen die letzten Fahrten, für die der Wagen noch gebraucht wurde. Nachdem Anfang 1977 alle Wagen dieses Typs abgestellt worden waren, bekam der 846 noch eine Sonderaufgabe. Er wurde zur ersten Partybahn Bremens. Der Erfolg war so groß, dass man sich 1980 entschloss, den Kurzgelenkwagen 442 für diesen Zweck zu verwenden. Tw 846 hatte endgültig ausgedient und wurde in Sebaldsbrück als nicht betriebsfähiges Museumsfahrzeug abgestellt. Im Zuge der Asbestentsorgung der Hansawagen Anfang der neunziger Jahre befreite man auch dieses Fahrzeug von seiner Altlast.
Bis August 2001 stand er als Arbeitsreserve für eine spätere Aufarbeitung im Depot Sebaldsbrück und wurde dann in die Servicewerkstatt in der Neustadt geschleppt. Hier erfolgte die Aufarbeitung durch Mitarbeiter und Lehrlinge der BSAG aus verschiedenen Fachbereichen, sowie ehemalige Mitarbeiter der BSAG und dem FdBS.
Ohne zahlreiche Spenden wäre die Aufarbeitung dieses weltweit einmaligen Triebwagens unmöglich gewesen.
Am 6. Dezember 2002 hatte er dann bei der Eröffnung der Verlängerung der Linie 4 nach Borgfeld seinen ersten offiziellen Auftritt. Seitdem steht der Wagen für den musealen Einsatz zur Verfügung.Von Willy Kaemena - .
1:16
Bremer Hbf + Gleisbau informationen im Gleisdreieck Osterstraße (2021)Die Bremer Straßenbahn AG kündigt Gleisbauarbeiten in der Osterstraße vom 15. März bis 25. April 2021 an. Die Weichen und Gleise an der Kreuzung Osterstraße/Friedrich-Ebert-Straße sowie die Wilhelm-Kaisen-Brücke müssen erneuert werden. Das seit 20 Jahren bestehende sogenannte Gleisdreieck, das von den Straßenbahnlinien 4, 6, 8 und N4 befahren wird, ist verschlissen. Rund 420 Meter Gleis werden erneuert. Da die Arbeiten überwiegend während des Straßenbahnbetriebs stattfinden, können die Linien 4 und N4 außer am Wochenende auf ihren gewohnten Strecken verkehren. Die Linien 6, 8, 24 und N3 werden umgeleitet. Die Linie 6 fährt ab Montag, 12. April 2021, wieder auf ihrer regulären Strecke. Die Arbeiten finden montags bis samstags von 7:00 bis 19:00 Uhr statt, am verkehrsreichen Wochenende rund um die Uhr. Der Individualverkehr wird einspurig stadteinwärts zur Baustelle umgeleitet. Die Friedrich-Ebert-Straße ist für den stadtauswärts fahrenden Verkehr gesperrt, das Abbiegen in die Osterstraße ist jedoch möglich.
Umleitungen vom 15. März bis 11. April 2021 (außer am verkehrsreichen Wochenende). Die Linie 6 verkehrt nur zwischen Universität und Hauptbahnhof und fährt weiter über die Haltestellen Falkenstraße, Daniel-von-Büren-Straße, Radio Bremen, Am Brill und Obernstraße nach Domsheide. Von Domsheide fährt sie zurück zur Universität. Der Abschnitt zwischen Domsheide und Flughafen wird nicht bedient. Schienenersatzverkehr der Linie 6E verkehrt zwischen Flughafen und BSAG-Zentrum und fährt weiter über die Duckwitzstraße zur Pappelstraße. Umsteigen auf die Linie 1, die den Hauptbahnhof anschließt. Von der Pappelstraße fahren die Schienenersatzverkehre über die Delmestraße zur Gastfeldstraße und weiter zum Flughafen. Die Haltestellen Herdentor, Schüsselkorb, Domsheide, Wilhelm-Kaisen-Brücke und Theater am Leibnizplatz der Linien 6 und 6E entfallen in Fahrtrichtung Flughafen. Die Haltestellen Gastfeldstraße, Schleiermacherstraße, Theater am Leibnizplatz und Wilhelm-Kaisen-Brücke entfallen in Fahrtrichtung Universität.
Umleitungen vom 15. März bis 25. April 2021. Die Linie 8 wird zwischen den Haltestellen Westerstraße und Domsheide in beide Richtungen über die Haltestellen Am Brill und Obernstraße umgeleitet. Abends verkehrt die Buslinie 8 in beide Richtungen nur zwischen den Haltestellen Kulenkampffallee und Hauptbahnhof. Die Haltestellen Am Neuen Markt und Wilhelm-Kaisen-Brücke entfallen. Die Buslinien 24 und N3 werden zwischen der Haltestelle Westerstraße und Hauptbahnhof in beide Richtungen über die Haltestellen Am Brill und Am Wall umgeleitet. Entfallen sind unter anderem die Haltestellen Am Neuen Markt, Wilhelm-Kaisen-Brücke, Domsheide, Schüsselkorb und Herdentor.
POWER WEEKEND vom 19. März (18:00 Uhr) bis 22. März 2021 (6:00 Uhr). Umleitungen während des Power Weekends. Die Linien 4 und N4 werden aufgeteilt und verkehren auf zwei getrennten Routen. Im nördlichen Bereich verkehrt die Linie 4 nur zwischen Lilienthal und Domsheide in beide Richtungen. Die Linie N4 verkehrt nur zwischen Lilienthal und dem Hauptbahnhof, dann über die Haltestelle Am Brill nach Domsheide. Von Domsheide fährt sie zurück nach Lilienthal. Im südlichen Bereich verkehren die Linien 4 und N4 nur zwischen Arsten und der Haltestelle Theater am Leibnizplatz in beide Richtungen und weiter zum BSAG-Center. Die Linie 6 verkehrt nur zwischen Universität und Hauptbahnhof in beide Richtungen. Schienenersatzverkehr in beiden Richtungen: Tagsüber verkehren Busse der Linie 6E zwischen Domsheide und Flughafen sowie nachts der Linie 4E zwischen Hauptbahnhof und BSAG-Zentrum.
Hauptbahnhof. Umstieg auf die Anschlusslinien Straßenbahn und Bus. Zugang zu Regional- und Fernzügen, Bussen und der Regio-S-Bahn. Diese Änderung unterstützt den Straßenbahn- und Busverkehr und erhält den ursprünglichen Dance Trance. Liebe Fahrgäste, von Montag, 15. März, bis Sonntag, 25. April, kann es zu Bauarbeiten am Gleisdreieck Osterstraße/Friedrich-Ebert-Straße kommen. Die Linie 6 verkehrt bis Sonntag, 11. April, nur zwischen Universität und Hauptbahnhof. Zwischen Flughafen und Pappelstraße verkehrt ein Schienenersatzverkehr mit Umstieg auf die Linie 1. Die Linie A8 wird während der gesamten Zeit zwischen Westerstraße und Domsheide über April und Obernstraße umgeleitet. Die Linien 24 und N3 werden zwischen Westerstraße und Hauptbahnhof über April und Am Ball umgeleitet. Bitte informieren Sie sich rechtzeitig vor Ihrer Reise bei BSE über aktuelle Verbindungen auf ag.de oder im Fahrplan und achten Sie auf Durchsagen, Aushänge und elektronische Anzeigen.Von ÖPNV-SPOTTER-HAMBURG - .
6:12
Die Zukunft der BSAG: Das ist im Bremer Nahverkehr geplant (2020)Bremen ist beim Thema ÖPNV zurück geblieben. Wenn man sich mal überlegt, was geplant war! Regio Stadtbahn nach dem Karlsruher Modell, aber das wurde ja wieder aufgegeben.
In Bremen hat man fast zehn Jahre gebraucht, um eine direkte Verbindung Gröpelingen - Waterfront - Hauptbahnhof zu schaffen, obwohl die Trassen da waren. Ba-Wü wäre die Verbindung schon da gewesen, bevor das Einkaufszentrum in Betrieb geht.Von buten un binnen - .
13:14
Meistgesehene - Führerstandsmitfahrt BDM T2c Bremer Straßenbahn (2016)Vielen Dank an die Freunde der Bremer Straßenbahn.
11:42
Umleitungs- und Sonderverkehr - Bremer Straßenbahn (2015)Impressionen von dem in Bremen herrschenden Straßenbahnchaos im Falle einer Sperrung der Innenstadt von Domsheide bis Am Brill. Am Ende des Videos läuft der Straßenbahnverkehr wieder planmäßig.Von Dr. Drehstrom - .
49:11
Straßenbahn Bremen Linie 1 (2014)Bahnhof Mahndorf-Huchting.
12:09.
Kurs: 4010.
GT8N-1: 3104 (*2006).Von DS - .
12:36
Führerstandsmitfahrt Straßenbahn Bremen 3530 (2013)Also, der Trick mit den Stufen klappt auch an dieser Haltestelle!“ Immer mit einem guten und freundlichen Spruch fährt Heiko R. die alte Dame von 1976 durch die engen Gassen Bremens und hat, wie heute an Werders Spieltag, alle Hände voll zu tun, genau wie seine Kollegen im GT8N. Wir schauen ihm weiterhin bei der Arbeit über die Schulter und können mal wieder den Smalltalk der Freunde der Bremer Straßenbahn genießen. Viel Spaß!
Übrigens, also auch an dieser Haltestelle, klappt der Dreck mit den drei Stufen perfekt. Ja, wir üben den Trick; gar nicht schlecht. Psst, der muss richtig gut sein. Noch einmal durchatmen. Bist du noch da, oder bist du schon ausgestiegen? Wir können, psst, auch ST. Nein, hier ist alles gut; ganz entspannt. Ich sehe alles, und hier auch. Wie war das mit der dritten Stufe? Komm, wir schieben ein bisschen. Ich bin jetzt auch auf der Straße; die Vorfahren sind eine Karte von früher, aber die kommen ins Stadion rein und jetzt schnell wieder raus. Nein, er muss ja irgendwie aufstehen, schon, nicht ganz die Stufen – immer noch, ehrlich, GI, oder nur an Spieltagen. Nein, das war nur einen Spieltag zuvor, da waren mehr von diesen Fahrzeugen unterwegs. Die Leute konnten das machen, aber irgendwie ist es völlig in Vergessenheit geraten, und es fährt erst los, wenn sie frei sind. Aber der Alte konnte los. Ja, Stadion, wir kommen der Sache näher. Wir kommen der Sache näher. Jetzt brauchen wir noch Punkte. Ich wünsche euch allen ein tolles Spiel, und bringt die Punkte bitte mit. DANKE, VIELEN DANK. Gern geschehen. Ciao. Feiern später, dann tschüss.
Ich lebe ja noch, genau wie einige dieser Leute eine Anzeige für meine letzte Fahrt haben oder ihre Meinung geäußert haben. So, das waren 400Ö. Ja, aber nein, erstmal Hallo. Jetzt habe ich Zeit zu antworten. Fühle mich kurz wie mein Geburtstag. Wir fahren heute Morgen los. Nächstes Jahr haben wir keinen JR. Nächstes Jahr werden wir – ach ja, dann gehe ich, ja. Ich bin nur etwas früher losgefahren, weil ich etwas spät dran war; deshalb musste ich am Bahnhof vorbei. Dann bin ich die 302 gefahren. Wenn wir die Werbung entfernen, bekommt es seinen historischen Charakter zurück. Es hat noch den alten Lack. Wir können es für den Stadionverkehr herrichten – das ganze Ding. Wo wurde es fotografiert? Handy, schau mal. Ja, Führerschein bedeutet nicht automatisch auch Handy, aber mein Vater hat mal gesagt, damals sind alle Auto gefahren, als sie die PU gemacht haben. Na, wie viele Bus- und Straßenbahnfahrer waren denn da aufgeregt? Das habe ich immer wieder gehört, aber das ist auch normal.
Ich fahre seit 37 Jahren Auto. Ja, ich mach die Tür auf. Mein Smartphone ist jetzt mein Handy. Vorher hatte ich diverse BNEs drauf. Fenster draufgedrückt und genommen. Ja, gleich rüber. Ich bin mir gar nicht sicher, ob ich das Handy noch habe. Ich hab’s schon. Ja, nicht wenn man unterwegs ist, oder so, und dann steht man da und guckt blöd auf den Gegenverkehr, den HZ, aber sie haben keine Augen; sie kommen nicht einmal und erzählen solche und andere Geschichten. Passagiere, die über die Straße gehen, Leute, die auf einer Seite ihre Hände heben.Von MultiDunki - .
5:56
Straßenbahn Bremen - Impressionen (2013)Zusammenschnitt verschiedener Aufnahmen.Von 777whitestone - .
Bremen Straßenbahnlinie 2 mit Niederflurgelenkwagen 3029nah Domsheide (2012)Weihnachtsmarkt am Am Markt vor einem Straßenbahnwagenpagen.Von Henrik Boye - .
30:03
Bremen Straßenbahnlinie 3 (2012)Gröpelingen-Weserwehr.
09.04.2012: 11:07.
kurs: 5002.
GT8N-1: 3134 (*2009).Von DS - .
Menükarte: Bremen Gelenkwagen 445 auf Domsheide (2006)5 Museumsfahrzeuge II
4-achsiger Zug (Hansa-Gelenkwagen)
Wagen-Nr.: 455/1448
Baujahr: 1966-67
Länge: 17.553+17533 mm
Sitz-/Stehplätze: 41+45/110+113
Motorleistung: 4x60 kW
Höchgeschwindigkeit: 70 km
BSAG
Gekauft bei Straßenbahnmuseum Das Depot.Von Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spielkarte: Bremen Fahrschulwagen 3402nah Domsheide (2006)6 Sonderfahrzeuge (Schiene)
Fahrschulwagen (Hansa-Gelenkw.)
Wagen-Nr.: 3402
Baujahr: 1961
Länge: 17.533 mm
Sitz-/Stehplätze: 12/0
Motorleistung: 4x50 kW
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
BSAG
Gekauft bei Straßenbahnmuseum Das Depot.Von Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Bremen Straßenbahnlinie 2 nah Domsheide (2005)Weihnachtsmarkt am Am Markt vor einem Straßenbahnwagenpagen.Von Hans Kjærgaard Jensen - .
Bremen Straßenbahnlinie 3 mit Niederflurgelenkwagen 3020 am Domsheide (2002)Verfolgen Sie Arbeiten auf Domsheide. In der Gleisarbeit gibt es nur eine Spur, plus Bomben am Anfang und Ende.Von Henrik Boye - .
1:09
Bremer Strassenbahn (1989)Juni 1989. Ein paar Eindrücke aus Bremen. Bremer Straßenbahn BSAG, Hansa Wegman, Neoplan.Von Willy Kaemena - .
Postkarte: Bremen Zusätzliche Linie 3E mit Gelenkwagen 439nah Domsheide (1984)Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.
Nr. 4
Triebwagen 439 mit Beiwagen 639 fährt als Einsetzwagen zum Fußballspiel über den Bremer Marktplatz. Auf der rechten Seite das Rathaus. Die insgesamt 79 Triebwagen und 48 Beiwagen wurden 1959-1968 bei Hansa-Waggon gebaut und bilden auch heute noch das Rückgrat des bremischen Straßenbahnverkehrs.Von Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Wilhelm Esmann - .
Postkarte: Bremen auf Domsheide (1965)Freie Hansestadt Bremen
Bremen, der wichtigste Stückguthafen und südlichste Seehafen der Bundesrepublik liegt ca. 80 km von der offenen Nordsee entfernt an der Weser, hat heute ca. 547.000 Einwohner und wurde als Bischfssitz erstmalt im Jahre 787 erwähnt.Von Günter Garbrecht, Henrik Boye, Papeterie - .