BSAG - Zentrum (Bremen)
Es gibt 35 Fotos aus BSAG - Zentrum (Bremen) auf Straßenbahnreisen.
Bremer Straßenbahn (BSAG) Haltestellen
Auswählen: Am Brill, Am Neuen Markt, Am Stern, Arsten, Bahnhof Mahndorf, Bahnhof Sebaldsbrück, Berufsbildungswerk, Borgfeld, Brunnenstraße, Bürgerpark, Busestraße, Domsheide, Doventorsteinweg, Eduard-Schopf-Allee, Emmastraße, Falkenstraße, Flughafen-Süd Neuenlander Feld, Focke-Museum, Gastfeldstraße, Gröpelingen, Haferkamp, Hauptbahnhof, Hauptbahnhof-Nord, Herdentor, Horn/Horner Kirche, Horner Mühle, Huchting Roland-Center, Humboldtstraße, Kirchbachstraße, Kirchweg, Klöcknerwerke, Kulenkampffallee, Kurt-Huber Straße, Lilienthal/Falkenberg, Lindenhofstraße, Ludwig-Quidde-Straße, Neustadt (BSAG-Zentrum), Obernstraße, Osterholz Züricher Straße, Radio Bremen, Riensberg, Roland-Center, Sankt-Jürgen-Straße, Schloßparkstraße, Schüsselkorb, Sebaldsbrück, Teneverstraße, Theater am Goetheplatz, Theater am Leibnizplatz, Ulrichsplatz, Universität-Nord, Use Akschen, Waller Ring, Weserwehr, Westerstraße und Wilhelm-Kaisen-Brücke.
Bremer Straßenbahnmuseum (Das Depot) Haltestellen
Auswählen: Domsheide, Hauptbahnhof und Sebaldsbrück.
Fotos und Videos aus BSAG - Zentrum (Bremen)
1:37
Bremens neue BSAG-Straßenbahn »Nordlicht« fährt zum ersten Mal aus eigener Kraft (2020)Vor wenigen Tagen hat das »Nordlicht« sein neues Zuhause erreicht. Jetzt stand die erste Fahr aus eigener Kraft auf dem Gelände der Bremer Straßenbahn AG an.Von Bremer Straßenbahn (BSAG) - .
2:32
Neue Bremer Straßenbahn-Generation: Die BSAG stellt das "Nordlicht" vor (2020)Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) hat das "Nordlicht" der Presse vorgestellt. So bezeichnet die BSAG ihre neue Straßenbahn-Generation, technisch "GT8N-2" genannt. Die neue Bahn bietet mehr Platz als die alten "GT8N" aus den 90er-Jahren, die sie bis 2023 ersetzen wird, mehr Türen, höheren Fahrkomfort, mehr Abstellmöglichkeiten für Kinderwagen, Rollatoren etc., bessere Sicht für das Fahrpersonal und vieles mehr.
Bislang hat die BSAG zwei "Nordlichter" geliefert bekommen, bis Ende 2020 sollen es bereist 15 von insgesamt 77 bestellten Fahrzeugen sein, die von Siemens in Wien gebaut werden. Bei einer Probefahrt über den Betriebshof gab es nun nicht mehr nur für BSAG-Mitarbeiter die Gelegenheit, die neue Bahn in Aktion zu erleben.Von WESER-KURIER - .
2:31
Bremens BSAG-Straßenbahn »Nordlicht« fährt zum ersten Mal in die Waschanlage (2020)Vom Transport war Bremens neue Straßenbahn noch ziemlich dreckig. Jetzt hat das »Nordlicht« zum ersten Mal einen Waschgang in der Waschanlage der Bremer Straßenbahn AG genossen - und ist jetzt blitzsauber.Von Bremer Straßenbahn (BSAG) - .
3:20
Erste neue Straßenbahn der BSAG in Bremen eingetroffen (2020)Am frühen Dienstagmorgen ist die erste der neuen Bremer Straßenbahnen auf dem Betriebsgelände der Bremer Straßenbahn AG (BSAG) eingetroffen. Die neuen Bahnen sollen laut BSAG leiser, komfortabler und geräumiger sein als ihre Vorgänger. Der neue Bahn-Typ von Siemens aus Wien soll bis 2023 die alten "GT8N"-Triebwagen aus den 90er-Jahren ersetzen, die mittlerweile in die Jahre gekommen sind.
Ja, die Fahrgäste haben mehr Platz. Das ist nicht nur ein Gefühl. Die Straßenbahn ist 35 Zentimeter breiter als die Vorgängerversion. Das alte Modell war 230 cm breit, die neue Straßenbahn ist bis zu 265 cm breit. Natürlich gibt es deutlich mehr Platz für die Fahrgäste. Was den Fahrkomfort angeht, ist sie leiser und voll klimatisiert, im Gegensatz zu den Vorgängermodellen. Das ist eine deutliche Verbesserung – ein spürbares Komfortmerkmal.
Was die Sitze angeht, würde ich sagen, dass man wahrscheinlich keinen großen Unterschied bemerken wird. Neu ist, dass diese Straßenbahn in einigen Bereichen Holzsitze hat. Wir sind sehr gespannt, wie die Fahrgäste reagieren. Wir haben es bei den Tests und Erprobungen sehr genossen. Wir sind gespannt, wie die Fahrgäste reagieren. Wir wollen die Straßenbahn sofort in Betrieb nehmen, aber die Firma 7 muss das Fahrzeug zunächst richtig einstellen. Danach werden wir uns schrittweise stärker einbringen. Wir hoffen, die ersten Bremstests sind gut verlaufen. Alles war richtig vorbereitet, um einen guten Start zu haben. Nach Einbau der Türen und Fahrgastinformationssysteme können wir voraussichtlich in etwa zwei Wochen den Betrieb aufnehmen. Zuvor wurden rund 70 Bremsproben zur Überprüfung der Fahreigenschaften durchgeführt. Die neuen Straßenbahnen und die Verlängerungen der Linien 8, 1 und der Ostquerverbindung werden die Attraktivität des Busbahnhofs deutlich steigern. Die Straßenbahnen sind barrierefrei, was insbesondere für Menschen mit eingeschränkter Mobilität wichtig ist.Von WESER-KURIER - .
6:12
Die Zukunft der BSAG: Das ist im Bremer Nahverkehr geplant (2020)Bremen ist beim Thema ÖPNV zurück geblieben. Wenn man sich mal überlegt, was geplant war! Regio Stadtbahn nach dem Karlsruher Modell, aber das wurde ja wieder aufgegeben.
In Bremen hat man fast zehn Jahre gebraucht, um eine direkte Verbindung Gröpelingen - Waterfront - Hauptbahnhof zu schaffen, obwohl die Trassen da waren. Ba-Wü wäre die Verbindung schon da gewesen, bevor das Einkaufszentrum in Betrieb geht.Von buten un binnen - .
11:42
Umleitungs- und Sonderverkehr - Bremer Straßenbahn (2015)Impressionen von dem in Bremen herrschenden Straßenbahnchaos im Falle einer Sperrung der Innenstadt von Domsheide bis Am Brill. Am Ende des Videos läuft der Straßenbahnverkehr wieder planmäßig.Von Dr. Drehstrom - .
Spielkarte: Bremen Arbeitswagen AT 6 vor BSAG - Zentrum (2006)6 Sonderfahrzeuge (Schiene)
Arbeitstriebwagen
Wagen-Nr.: AT4-AT6
Baujahr: 1957
Länge: 11.500 mm
Sitz-/Stehplätze: 8/0
Motorleistung: 2x76 kW
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
BSAG
Gekauft bei Straßenbahnmuseum Das Depot.Von Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spielkarte: Bremen Gelenkwagen 3720 im BSAG - Zentrum (2006)1 Straßenbahnen
Stadtbahnbeiwagen (GB4)
Wagen-Nr.: Nummerierung nicht durchgängig 3701-3757
Baujahr: 1973-1977
Länge: 17.533 mm
Sitz-/Stehplätze: 46/95-99
Motorleistung:
Höchstgeschwindigkeit: 62 km/h
BSAG
Gekauft bei Straßenbahnmuseum Das Depot.Von Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spielkarte: Bremen im BSAG - Zentrum (2006)7 Sonderfahrzeeuge (Straße).
Unfallhilfswagen (MB Sprinter).
Wagen-Nr.: Emil 12.
Baujahr: 1999.
Länge: 5.585 mm.
Sitz-/Stehplätze: 2/0.
Motorleistung: 90 kW.
Höchgeschwindigkeit: 150 km
BSAG
Gekauft bei Straßenbahnmuseum Das Depot.Von Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Spielkarte: Bremen Schleifwagen 3985 im BSAG - Zentrum (2006)6 Sonderfahrzeuge (Schiene)
Scienenschleifzug (Hansa-Gelenkw.)
Wagen-Nr.: 3985
Baujahr: 1967
Länge: 19.250 mm
Sitz-/Stehplätze: 4/0
Motorleistung: 4x60 kW
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
BSAG
Gekauft bei Straßenbahnmuseum Das Depot.Von Bremer Straßenbahn (BSAG), Henrik Boye - .
Postkarte: Bremen Niederflurgelenkwagen 3040 am BSAG - Zentrum (1996)Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 50
Am 16. August 1996 warteten 4 Niederflurzüge im Betriebshof Flughafendamm auf den nächsten Einsatz.Von Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Ingo Fritzsch - .
Postkarte: Bremen Triebwagen 134 am BSAG - Zentrum (1992)Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.
Schlossparkstraße 45, 2800 Bremen 44
Nr. 7
Museumswagen 134 (Baujahr 1904) wurde 1991/92 bei der Rostocker Straßenbahn AG in den Zustand von 1938 zurückversetzt. Die Restaurierung dieses zweiachsigen Holzaufbau Triebwagen erfolgte weitgehend originalgetreu unhand historischer Fpots. Der Wagen wurde von 1954 bis 1974 als Lehrwagen LW1 eingesetzt und steht jetzt für historische Rundfahrten zur Verfügung.Von Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Wilhelm Esmann - .
Postkarte: Bremen Triebwagen 701 am BSAG - Zentrum (1970)Freunde der Bremer Straßenbahn e. V.
Schloßparkstraße 45 28309 Bremen
Nr. 54
Tw 701 in der Abstellanlage des Betriebhofs NeustadtVon Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye, Marco Burtchen - .
Postkarte: Bremen am BSAG - Zentrum (1967)Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.
Friedrich-Stampfer-Straße 5, 2800 Bremen 41
Nr. 5
Die Bremer Straßenbahn AG setzte von 1954 bis 1974 den zweiachsigen Holzaubau-Triebwagen LW1 als Lehrwagen ein. Aus dieser Zeit stammt auch der Spitzname "Grüne Minna". Der 1904 gebaute LW1 (bis 1948 Nummer 134;bis 1954 Nummer 192) besitzt seit 1921 geschlossene Plattformen. Eine Aufarbeitung zum fahrfähigen Museumswagen ist vorgesehsen.Von Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Gerd Lamping, Henrik Boye - .
Postkarte: Bremen Gelenkwagen 442 am BSAG - Zentrum (1965)Freunde der Bremer Straßenbahn e. V., Nr. 24
Triebwagen 442 (Baujahr 1963), erster auf Einmann-Betrieb umgebauter Hansa-Kurzgelenkzug mit Zweiachsbeiwagen 1521 im Mai 1965 auf dem Gelände des Betriebshofs Flughafendamm.Von Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkarte: Bremen Arbeitswagen RL 1 am BSAG - Zentrum (1960)Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.
Schlossparkstraße 45, 28309 Bremen
Nr. 45
RL 1, SS 01 und Rangiertriebwagen 232 in der
Haupwerkstatt FlughafendammVon Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .
Postkarte: Bremen Schienenreinigungswagen SR1 am BSAG - Zentrum (1960)Freunde der Bremer Straßenbahn e.V.
Nr. 37
Schienenreinigungswagen SR 1 (Bj. 1948) um 1960 in der Hauptwerkstatt Flughafendamm.Von Bremer Straßenbahn (BSAG), Freunde der Bremer Straßenbahn (FdBS), Henrik Boye - .