"In Utrecht gab es ein elektrisches Stadtnetz GTU (Gemeentetram Utrecht), das 1939 eingestellt wurde. Und eine elektrische Überlandverbindung nach Zeist, die von der NBM (Nederlandse Buurtspoorweg Maatschappij) betrieben wurde und 1949 geschlossen werden musste."
"Website, die den Little Green Trams von Charleroi gewidmet ist und den Lokomotiven der karolingischen Stadtstraßenbahnen im Maßstab 1:5 nachempfunden ist.
Dort finden Sie unsere Aktivitäten im Veranstaltungsbereich und alle damit verbundenen Informationen (Agenda, technische Daten etc.)
Aber auc"
"In den 1870er Jahren waren bereits in mehreren Städten Straßenbahnunternehmen entstanden. Ländliche Gebiete blieben jedoch weiterhin von einem guten öffentlichen Nahverkehr abgeschnitten. Die damalige Regierung wollte dies ändern. Daher wurden am 29. Mai 1884 die Buurtspoorwegen (Nahbahnen) gegründet."
"Als Betreiber des öffentlichen Verkehrs in der Wallonie ist TEC – kurz für „Transport En Commun“ – einer der wichtigsten Akteure in den Bereichen Mobilität sowie wirtschaftliche, soziale und nachhaltige Entwicklung in Belgien."
Straßenbahnmuseen
Le Bois du Cazier Sprache: Englisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch.
"Südlich von Charleroi ist der Bois du Cazier ein unverzichtbarer kultureller Ort mit einer Kulisse aus industriellem Erbe. Eingebettet in eine grüne Umgebung ist dieses von zwei Rollgerüsten gekrönte Architekturensemble von drei begehbaren Abraumhalden umgeben. Eine Museumstour zum Thema Kohle, "
"META ist die Dachorganisation flämischer Vereine, die sich der Erhaltung alter Straßenbahnen und Busse widmen. Ende des 19. Jahrhunderts verfügte Belgien über das dichteste Eisenbahnnetz der Welt. Da jedoch nicht alle Regionen über Eisenbahnverbindungen verfügten, wurde 1884 die NMVB (Nationale Gesellschaft der Lokalbahnen) gegründet. 1955 besaß Flandern eines der dichtesten Straßenbahnnetze der Welt."
"Anfang der 1980er-Jahre verbrachten die Studenten Axel Vandecasteele und Thierry Hamal einen Großteil ihrer Freizeit damit, das STIB-Netz (das Brüsseler Verkehrsunternehmen) zu erkunden. Im Februar 1981 erhielten sie ein Projekt (verrückt? Oh ja!): Sie sollten ein Magazin gründen, in dem sie ihre täglichen Beobachtungen veröffentlichen und teilen konnten. Die Lücke, die das Verschwinden von „La Flèche“ hinterlassen hatte, und ihre Abenteuerlust führten am 20. März 1981 zur Veröffentlichung der ersten Ausgabe von „Propost“."
"Die neueste Entwicklung ist, dass die Nachfrage nach DVDs stark gesunken ist. Von meiner letzten DVD über die Alpen wurden nur 17 Stück verkauft, was bei Weitem nicht die Kosten deckt. Daher muss ich meinen DVD-Shop schließen. Der Direktverkauf wird eingestellt, aber von den meisten DVDs sind noch Restbestände vorhanden. Bei Interesse schreiben Sie mir einfach eine E-Mail!"