Utrecht Straßenbahnlinie 21: Ijsselstein-Zuid - P+R Science Park

In Betrieb

17. Dezember 1983 - 9. Juli 2022: Utrecht Straßenbahnlinie 61.

Stadt: Utrecht (Niederlande).
Gesamtstreckenlänge: 25,4 km.
Fahrzeit: 18 min.

Spurweite: 1435 mm (Normalspur).
Eröffnet: 17. Dezember 1983.

Linien in Utrecht

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Straßenbahnlinien in Utrecht

Utrecht Straßenbahnlinie 20: P+R Science Park - Nieuwegein-Zuid
In Betrieb

Utrecht Straßenbahnlinie 21: Ijsselstein-Zuid - P+R Science Park
In Betrieb

Utrecht Straßenbahnlinie 22: P+R Science Park - Utrecht CS
In Betrieb

Utrecht Straßenbahnlinie 2: Stationsplein - Oudwijk
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Utrecht Straßenbahnlinie 1
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Utrecht Straßenbahnlinie 3
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Utrecht Straßenbahnlinie 4
Eingestellt

Utrecht Straßenbahnlinie 5
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Haltestellen

Ijsselstein-Zuid → Utrecht CS → Kanaleneiland Zuid → Moreelsepark → Graadt van Roggenweg → P+R Science Park.

Utrecht Straßenbahnlinie 21: Ijsselstein-Zuid - P+R Science Park Linienkarte

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Videos der Utrecht Straßenbahnlinie 21: Ijsselstein-Zuid - P+R Science Park

12:41

Von (U)OV durch Utrecht | #BliviusVlog (2024)Heute fahren wir mit der (U)OV durch die Provinz Utrecht. Wir nutzen dafür eine Provinz-Dal-Karte. Viel Spaß beim Vloggen! Guten Morgen allerseits! Heute ist Samstag, der 11. Mai, und damit ist mein Wochenende wieder da. Wir haben etwas Schönes geplant, weil mir ein Zuschauer vorgeschlagen hat, Utrecht zu besuchen, da es dort einige schöne Sehenswürdigkeiten gibt. Mehr dazu später, aber zuerst fahren wir mit dem Zug Richtung Utrecht. Kommst du mit? Arriva ist ein logistisches Limitierungsrennen. Patrick ist am Dam angekommen. Ihr wisst ja, was wir sagen – der Vlog kann losgehen, denn der Kaffee ist da. Wir haben 11 Tabletts in der Hand und mit diesem Zug geht es nach Utrecht. Morgen, liebe Reisende, ist Onon am Utrechter Hauptbahnhof angekommen. Hier hinter mir seht ihr zuerst Patrick und den UOV-Shop, wo wir unser Dal-Abo und unsere Tageskarten gekauft haben. Ich hoffe, alles klappt gut, denn ich habe auch ein NS-Abo auf meiner Karte, aber das werden wir bald herausfinden. Wir sind hier, weil uns ein Zuschauer vorgeschlagen hat, nach Utrecht zu fahren, mit der UOV zu fahren und dann mit der Straßenbahn nach Nieuwegein und ähnlichen Orten zu fahren. Genau das machen wir jetzt. Ich habe mich hier bei der Provinz erkundigt. Die erste Straßenbahn, die wir nehmen können, fährt Richtung IJsselstein, also nehmen wir die. Mit dieser Straßenbahn fahren wir über den neuen Roggenweg nach Duck Donkey Steen. Ich habe nachgeschaut, und diese Straßenbahnlinie verbindet Utrecht seit 1983 mit IJsselstein und Nieuwegein. Es gibt drei Linien: die Linie 20 vom Science Park nach Nieuwegein Zuid, die Linie 21 vom Science Park über Nieuwegein nach IJsselstein und die Linie 22 vom Science Park zum Hauptbahnhof Utrecht. Es ist eine kurze Linie, aber sie existiert schon seit 1983. Vor Kurzem, etwa 2020, wurde alles erneuert. Es gab einige Beschwerden über die erste Linie, vor allem von Anwohnern, weil die Straßenbahnen ziemlich laut sind – quietschende und schleifende Geräusche. Um das zu beheben, wurden die Gleise mit einer lärmmindernden Substanz bestrichen. Es scheint zu funktionieren. Übrigens: Der Sendemast auf diesem Bild wird für die Herstellung der größten Weihnachtsbombe der Welt verwendet – danke für die Info, Bert. Wir sind gerade mit der Straßenbahn in IJsselstein Zuid angekommen. Da es dort keine Bushaltestelle gibt, fahren wir zurück zur Haupthaltestelle in IJsselstein Zentrum, um zu sehen, ob wir einen Bus erwischen können. Wir sind jetzt im Stadtzentrum angekommen, oder in der Stadt, wie auch immer man es nennen mag. Diese Straßenbahnen fahren auf der gleichen Spurweite wie die Züge der NS, nur dass ihre Spannung etwas anders ist – 750 Volt Gleichstrom. Wir stehen jetzt an der Bushaltestelle im Stadtzentrum von IJsselstein und warten auf einen Bus nach Mfort. Ich hätte nie gedacht, dass ich das mal sagen würde, aber wir sind in Mondvoort an der grünen Bushaltestelle ausgestiegen. Es ist ziemlich genau, weil man sich genau umschauen muss. Ich verstehe nicht, warum das die Endhaltestelle ist, aber okay. Wir sind auf die andere Seite gegangen und in einen Bus Richtung Utrecht Centraal umgestiegen. Jetzt sind wir wieder pünktlich am Hauptbahnhof. Wir haben ungefähr eine halbe Stunde Zeit, die wir bewusst eingeplant haben – ich will mit dem Bus 295 nach Rotterdam fahren und etwas essen. Deshalb sind wir jetzt mit diesem Bus gefahren. Wir sind wieder zufrieden – Starbucks, das bekannteste Café der Niederlande, keine Service-Störungen und die Schulkinder sitzen hinten. Mit diesem Bus fahren wir nach Rotterdam. Zuerst kommen wir an der Rotterdam Kapelsbrug an und nehmen dann die Metro Richtung Rotterdam Blaak. Am Bahnhof Rotterdam Blaak steigen wir wahrscheinlich in den Zug Richtung Rotterdam Centraal um. Hallo! Das ging schnell. Wir sind in Rotterdam Centraal angekommen. Patrick und ich hatten eine gute Idee – später fragen wir vielleicht nach der Fahrt mit dem Eurostar. Normalerweise darf man mit einem NS-Abonnement nicht mehr mit dem Eurostar fahren, aber wenn man darum bittet, lassen sie uns vielleicht mitfahren, also werden wir es versuchen.Von Blivius 92 - 11. Mai 2024.

Zuletzt aktualisiert: 30. Juni 2026.