Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan: Ropsten - Gåshaga brygga

Früher: Stockholm Straßenbahnlinie 221.

Stadt: Stockholm (Schweden).
Gesamtstreckenlänge: 9,3 km.

Spurweite: 1435 mm (Normalspur).
Eröffnet: 19. Januar 1914.
Stillgelegt: 22. Juni 2013 wegen Wiederaufbau.
Wiedereröffnet: 24. Oktober 2015.

Haltestellen

Ropsten → Gåshaga brygga → Torsvik → Gåshaga → Baggeby → Brevik → AGA.

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Fotos und Videos der Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan: Ropsten - Gåshaga brygga

2:11

Die Lidingö-Linie beginnt über der Lilla-Lidingö-Brücke (2024)Die Lidingö-Linie verläuft nun auf der gesamten Länge zwischen Ropsten und dem Anleger Gåshaga. Der Verkehr über die Lilla-Lidingö-Brücke wurde am Sonntag, dem 26. Mai 2024, fast fünf Jahre nach Baubeginn, aufgenommen. Am darauffolgenden Morgen veranstalteten Vertreter der Stadt Lidingö und von SL die Eröffnungsfahrt über die Lilla-Lidingö-Brücke. Heute eröffnen wir die Lidingö-Linie offiziell mit einer feierlichen Einweihung, und jetzt kann man die gesamte Strecke von Gåshaga bis Ropsten fahren. Es fühlt sich wirklich so an, als wäre es an der Zeit. Das Pendeln wird viel einfacher, da ich nicht mehr den ganzen Weg nach Gåshaga fahren muss, wo ich vorher Schienenersatzverkehr genommen habe, was die Fahrt etwas langweilig gemacht hat. Früher dauerte es etwa eine Stunde, vielleicht 30 Minuten weniger. Endlich ist die Brücke für alle geöffnet. Ja, es gab einige Verzögerungen, aber jetzt ist sie endlich betriebsbereit. Wir in der Politik sind den Einwohnern von Lidingö unglaublich dankbar für ihre Geduld. Es bedeutet uns viel, dass sie nicht mehr den ganzen Winter in der Kälte an der Bushaltestelle stehen und warten müssen. Natürlich integrieren wir uns jetzt wieder positiv in Stockholm, was den Einwohnern von Lidingö sehr zugutekommt. Nach langen Verhandlungen, Gesprächen mit Technikern und einem konstruktiven Dialog lief alles gut. Letztendlich haben wir eine Lösung gefunden, und sie ist nun betriebsbereit. Das ist sehr ermutigend. Unsere oberste Priorität war es immer, den Reisenden so schnell wie möglich eine Lösung zu bieten. Deshalb ist heute ein Tag der Freude. Insgesamt sind wir sehr zufrieden mit der gut funktionierenden Brücke, die breit genug für Fahrräder, Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel ist. Sie wurde erfreulicherweise im Rahmen des Budgets gebaut; obwohl sie etwas verspätet ist, liegt sie noch im Zeitplan. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für das Projekt, und es ist erfreulich zu sehen, dass es funktioniert und wir nun die gesamte Strecke ohne Unterbrechung befahren können. Reisende müssen nicht mehr umsteigen, bis alles vollständig fertiggestellt ist. Wir werden in Kürze die alten Pfeiler der vorherigen Brücke entfernen und das Projekt dann an unser Team übergeben.Von Lidingö stad - 14. Juni 2024.

6:27

Lidingö-Linie Straßenbahn Stockholm - Lidingö, Lilla-Lidingö-Brücke eröffnet (2024)Zeitleiste 0:00 Karte der Lidingö-Linie 0:20 Straßenbahn des Typs A36 (CAF Urbos AXL) überquert die Lilla-Lidingö-Brücke, die am 26. Mai 2024 für den Straßenbahnverkehr freigegeben wurde. 1:08 Straßenbahnhaltestelle in Ropsten, in der Nähe der U-Bahn-Station Ropsten. 1:21 Einsteigen in die Straßenbahn in Ropsten. 01:35 Überquerung der Lilla-Lidingö-Brücke, Blick auf Lilla Värtan und die Ostsee. 2:05 Straßenbahnhaltestelle in Torsvik, Lidingö. 3:09 AGA, Lidingö. 3:24 Straßenbahndepot. 4:02 Zwei Straßenbahnen begegnen sich auf dem Treffpunkt in Högberga. 5:25 Vorbeifahrt an der Kläranlage Käppala. 5:34 Gåshaga-Pier, Endstation. 5:53 Abfahrt zum Wasser, Blick über den Fjord Richtung Stockholm. Die Lidingö-Linie beginnt an der U-Bahn-Station Ropsten in Stockholm. Sie führt über die Lilla Lidingö-Brücke hinüber nach Lidingö, das eine eigene Stadt ist. Dann geht es südlich vorbei an AGA, Käppala und schließlich nach Gåshaga Brygga. Wir stehen in Ropsten und weit dahinter kommt eine Straßenbahn aus Richtung Lidingö. Rechts ist die Hochstraßenbrücke für Autos und dazwischen die alte Lidingö-Brücke, die gerade abgerissen wird. Gefilmt wurde am 26. Mai 2024, dem Eröffnungstag der Straßenbahn auf der neuen Lilla Lidingö-Brücke. Die alte Lidingö-Brücke wurde 1925 erbaut; davor gab es mehrere Schwimmbrücken. Die vierteilige Straßenbahn mit der Bezeichnung A36 ist 39,5 Meter lang und verfügt über 100 Sitzplätze. So sieht es an der Haltestelle in Ropsten aus, wenn eine Straßenbahn zum Wenden kommt. Der Sprecher: - Nach Gåshaga brygga. Das Gewässer zwischen Lidingö und Stockholm, ein Teil der Ostsee, wird Lilla Värtan genannt. Der Bereich rechts in Stockholm heißt Värtahamnen. Sprecher: - Weiter nach Torsvik. Viele Abschnitte der Lidingö-Bahn sind eingleisig; Torsvik ist einer der Bahnhöfe, an denen Züge aufeinandertreffen. Wir fahren mit der nächsten Straßenbahn von Torsvik weiter. Der Blick über Lilla Värtan ist wunderschön; auf der anderen Seite hat die Silja-Bahn einen Terminal für finnische Fähren. Wir nähern uns AGA, einem großen Industrieunternehmen, das maßgeblich am Bau der Lidingö-Bahn beteiligt war. Hier befindet sich auch das Depot der Lidingö-Bahn. Wir sind ausgestiegen und betrachten das Depot aus der Ferne. Wir verlassen AGA und fahren weiter. Sprecher: - Weiter nach Högberga. Das Signal am Ende des Bahnsteigs zeigt Rot. Auf dem Begegnungsgleis in Högberga begegnen sich Straßenbahnen. Das Signal wird grün, wenn die andere Straßenbahn vorbeigefahren ist und die Weiche umgestellt wurde. Dann wird es wieder rot, wenn die Straßenbahn ihre Route antritt. Diese Straßenbahn fährt weiter in Richtung Ropsten. Wir passieren Käppalaverket, eine Kläranlage. Sprecher: - Weiter zur Gåshaga-Brücke, letzter Halt. Danke, dass Sie gekommen sind. Zum Schluss blicken wir über die Bucht nach Stockholm. Auf der anderen Seite liegt Nacka.Von See Stockholm around - 2. Juni 2024.

12:27

Erkunden Sie die Lidingö-Bahn! Teil 2 Kottla-Gåshaga Brygga (2022)Lidingöbanan verläuft auf der A36 und Spårväg City verläuft auf der A35.Von Sam H - 12. Dezember 2022.

12:27

Erkunden Sie die Lidingö-Bahn! Teil 1 Ropsten-Skärsätra (2022)Ich liebe den CX. Es gibt nur noch etwa 16 oder weniger C6 Kombis. Hoffentlich verzögert sich die Auslieferung des C30, damit der C6 noch eine Weile weitergebaut werden kann.Von Sam H - 11. Dezember 2022.

9:08

A36 Lidingöbanan Skärsätra-Käppala (2019)An Allerheiligen biete ich eine schöne Dämmerungsfahrt an, bei der ich mit der Straßenbahn Modell A36 von Skärsätra nach Käppala auf der Lidingöbanan fahre.Von Train Jacob Sweden - 29. März 2019.

9:17

Straßenbahnen auf und in der Nähe von Gamla Lidingöbron (2017)Straßenbahnen vom Typ A36 auf der Lidingöbanan zwischen Ropsten und Torsvik. Straßenbahnen auf und an der Alten Lidingö-Brücke. Ropsten Richtung Gåshaga-Brücke. Torsvik Richtung Ropsten. Zurück in Ropsten. Viele Spatzen.Von Mats Ormhed - 1. Oktober 2017.

3:56

Schweden, Stockholm, Straßenbahnfahrt von Torsvik nach Ropsten (2017)- aufgenommen mit Sony a6500, Sony SEL1018, Zhiyun Crane v1.0Von Anton V. - 3. September 2017.

1:44

Stockholm: Im Inneren der CAF Urbos A36 Straßenbahn Nr. 556, Route 21, Högberga - Kottla (2017)Von TTT (Transport-Travel-Tourism).
5. August 2017.

19:18

Fahrt mit der Lidingöbanan A24 (2017)Rohmaterial in einer A24 von Gåshaga Brygga nach Ropsten.Von Rails & Games - 7. Juni 2017.

1:21

Lidingöbanan-Linie 21 in Brevik (2016)Die Linie 21 der Lidingöbannan (Stadtbahn) verkehrt in beide Richtungen mit Ankunft in Brevik und Abfahrt in Richtung Ropsten und Gåshaga brygga. Die Stadtbahnlinie beginnt in Ropsten, führt dann durch Torsvik, Baggeby, Bodal, Larsberg, AGA, Skärsätra, Kottla, Högberga, Brevik, Käppala und Gåshaga und endet in Gåshaga brygga.Von natthapob boonsud - 13. Februar 2016.

3:11

SL Lidingöbanan, Gåshaga, Stockholm, Schweden (2015)Von LeifSpangberg.
November 2015.

42:36

Erleben Sie die neue Lidingöbanan von der Kabine aus (2015)Jetzt können Sie mit der Kabine die gesamte renovierte Lidingöbanan von Ropsten bis zum Anleger Gåshaga und zurück befahren. Die Fahrt findet in Echtzeit statt und dauert in jede Richtung etwa 20 Minuten. Viel Spaß!Von Stockholms Spårvägar - 27. Oktober 2015.

4:09

Die neue Lidingö-Linie von innen (2015)Folgen Sie zwei Mitarbeitern von Spårvägar aus Stockholm, die ihre Eindrücke, Erfahrungen und ihr Wissen zur neuen Lidingö-Linie teilen, die am 24. Oktober 2015 wiedereröffnet wurde. Am Ende gibt es viele Runden, aber ich würde sagen, es ist jeden Tag anders, weil das Wetter ständig wechselt. Man trifft ständig andere Leute, die mit uns fahren. Die meisten Leute, die hier draußen wohnen, pendeln täglich, sodass man einige von ihnen kennenlernt. Auch auf der Strecke kann Verschiedenes passieren. Da es sich um ein kleines Unternehmen handelt, ist die Atmosphäre unter Kollegen und Vorgesetzten charmant, und es herrscht immer eine gute Stimmung, wenn man zur Arbeit kommt. Am meisten Spaß macht mir an meiner Arbeit, alle Reisenden kennenzulernen, von normalen Leuten auf dem Weg zur Arbeit bis hin zu denen, die Freunde treffen, oder Touristen, die lokale Sehenswürdigkeiten besuchen. Um den Wagen zu starten, müssen wir die Alkoholsperre aktivieren, die vor der Fahrt eine Genehmigung erfordert. Diese Sicherheitsfunktion dient sowohl dem Schutz unserer Mitarbeiter als auch der Reisenden. Viele Reisende schätzen den Service und die Behandlung, die sie erhalten. wir hören davon, und das ist das Beste an der Arbeit – zu wissen, dass man gute Arbeit leistet und etwas Positives bewirkt. Ich denke oft darüber nach, wie ich selbst Straßenbahn fahren würde. Normalerweise träume ich nicht, aber ich konzentriere mich darauf, so gut wie möglich zu fahren und fordere mich selbst heraus, den Fahrgästen das bestmögliche Erlebnis zu bieten. Ich versuche auch, das eine oder andere Extra hinzuzufügen, zum Beispiel den Leuten einen schönen Tag zu wünschen. Das hilft wirklich, wenn es Verspätungen auf der Strecke gibt und man den Fahrplan einhalten muss. Das kann eine positive Art von Stress sein, die einen motiviert, optimistisch zu bleiben und sich an die Verkehrsroute zu halten, besonders wenn man irgendwo abbiegen muss. Manchmal gerate ich bei der Arbeit in Stress, wenn viele Leute da sind, und fühle mich, als wäre ich allein in der Straßenbahn. In Ropsten können zum Beispiel über 100 Leute einsteigen, und ich muss sie alle vor der ersten Haltestelle kontrollieren. Das kann etwas stressig sein, aber dann erinnere ich mich daran, die Situation professionell zu handhaben und sie nicht außer Kontrolle geraten zu lassen. Es kommt oft vor, dass Leute anhalten, die Straßenbahn die Tür offen lässt und vielleicht ein Freund drinnen wartet, was sich wie eine kleine Unannehmlichkeit anfühlt. Viele denken wahrscheinlich, das sind nur 30 Sekunden und wir können warten, aber aus 30 Sekunden wird schnell eine Minute und aus einer Minute zwei, und dann ziehen sich die Verzögerungen durch die ganze Schlange. Alle Fahrzeuge haben am Ende ein oder zwei Minuten Verspätung. Mein Lieblingsort ist wahrscheinlich die Gåshaga-Brücke. Ein Besuch ist immer schön. Sie liegt sehr schön am Wasser, mit einer entspannten, friedlichen Atmosphäre. Besonders toll, wenn man zehn Minuten Zeit hat. Heute Nachmittag ist es perfekt, als ich von der Haltestelle Baggeby runterfahre. Ich kann 80 km/h fahren, das ist die Höchstgeschwindigkeit. Wenn man am Berghang entlangfährt, öffnet sich das Wasser und man sieht die Brücke, die bei schneller Fahrt einen atemberaubenden Ausblick bietet. Das ist eine tolle Kombination. Wenn ich kurz vor meiner letzten Schicht stehe, bin ich meist völlig überrascht, wenn ich auf die Uhr schaue und merke: „Oh, ich höre jetzt auf. Daran habe ich gar nicht gedacht.“ Die meisten Tage verlaufen reibungslos und ich genieße meine Arbeit. Ich liebe sie so sehr, dass ich gar nicht daran denken möchte, endlich aufzuhören, aber ich weiß, dass da noch mehr kommt. Ja, ich höre jetzt auf. Na gut. Es fühlt sich super an. Viel Spaß bei der Arbeit, dir.Von Thomas Lange - 24. Oktober 2015.

1:00

Einweihung der Lidingö-Linie, Stockholm (2015)Die große Eröffnung der Lidingöbanan am 24. Oktober 2015 nach mehr als zwei Jahren Umbauarbeiten ...Von LeifSpangberg - 24. Oktober 2015.

4:05

SL Lidingöbanan Ropsten – Lidingö-Brücke, Stockholm (2015)Ruhe in Frieden, Norra Lidingöbanan Eröffnet am 26. Oktober 1907 Außer Dienst gestellt am 12. Juni 1971 (63 Jahre)Von LeifSpangberg - Oktober 2015.

3:47

Lidingöbanan nach dem Upgrade (2015)Nach der Schließung wegen Sanierung am 30./31. Juni 2013 wurde die damals heruntergekommene Linie mit neuen Straßenbahnen, verbesserten Haltestellen, besseren Informationen, neuer elektronischer Ausrüstung und Kapazitätserweiterungen, wie z. B. mehr Doppelgleise auf der Strecke (eingleisige Abschnitte gibt es noch), für eine höhere Taktfrequenz und größere (Einzel-) Straßenbahnen als zuvor, aufgerüstet. Trotz des relativ hohen Geräuschpegels der neuen Straßenbahnen sind sie innen sehr leise.Von X2an - August 2015.

5:17

Lidingöbanan Ropsten - Gåshaga (2015)Linie 21 Lidingöbanan auf Lidingö in Stockholm. Straßenbahn: A36.Von Aristidis Magoulias - 20. Juli 2015.

4:08

SL Lidingöbanan Straßenbahnen, Stockholm (2013)Rund um Kottla, Gåshaga Brygga, Skärsätra und Larsberg 16. Juni 2013Von LeifSpangberg - 16. Juni 2013.

31:13

Lidingöbanan (2013)Film von der Lidingö-Linie am vorletzten Freitag, bevor die Linie wegen Umbau geschlossen wurde und die A30B/B30B endgültig verschwand.Von Bussmicke2305 - 14. Juni 2013.

10:45

Ropsten – Gåshaga Brygga (Lidingö-Linie) vom Fahrersitz aus (2013)Lidingöbanan vom Fahrersitz aus. Aufgezeichnet am 14. Februar 2013. Zu Beginn des Nachmittagsansturms fahren wir von Ropsten nach Gåshaga Brygga. Der Film läuft mit doppelter Geschwindigkeit. Vielen Dank an den Schöpfer ähnlicher Filme aus Oslo, 1435 mm, für die Idee.Von upplagtochklart - 14. Februar 2013.

1:18:44

Lidingöbanan before and after the major renovation (2013-2015)Inhaltsverzeichnis: 0:00 Intro 0:28 Fahrt mit der Straßenbahn A30B am letzten Betriebstag 22:35 Fahrt mit der historischen Straßenbahn während der Abschlussfeier 52:26 Fahrt mit der neuen Straßenbahn A36 von CAF am Tag der Wiedereröffnung Okay, als Nächstes: Talent ist dran, und Station C ist fertig. Dann A und Comangs C. Separat geschnitten. Als Nächstes: Honor C. Danke, oder ja, Dokumente. Ist es jetzt gut? Zuletzt, fotografiert. Jetzt entspannen. Gesehen und fotografiert. Da steht VA, und ja. Kann ich noch bestellen? Bin mir nicht sicher, was ich bestellen soll. Motorv – sie brauchen die Ablehnung neuer Kontakte. Bromma PR wurde vor so langer Zeit nicht verwaltet. Sollte die PIN verwenden, braucht Geschwindigkeit – 48 oder 52 Sitze, wie in einer alten U-Bahn. Ja, so ist es. Die Linien haben sich über viele Strecken der Ringlinie erstreckt, ohne dass es entlang der Strecke eine gab. Zur Klarstellung: Ja, Ärk tut es, mit derzeit nur 200 fahrenden Zügen. Du kannst durch Bergs Ende fahren, wo die Spannung abfällt und F-Man steht. Es gibt viele Bilder; sie müssen hier platziert werden. Geh einfach ein Stück den Hügel hinunter bis zur Kreuzung, die bei STE M Municipal beginnt und endet. Sie sind kå, mit Gleis und J hier zu sehen; 2 SK l h. Ich verstehe; deshalb war ich PR-Papa. Nun, Papa, es kommt. Ich warte an einem schönen Ort und filme in St. St. Es gibt zwei Fs, die den Anweisungen folgen müssen. Wir warten auf die nächsten beiden. Ja, du kommst jetzt. Du kannst nicht auf der piependen Straße fahren und auf Grün warten. Ich drücke in Göteborg einen Knopf, aber es hat nicht funktioniert. Ich muss hier stehen bleiben, versuchen, gut durchzukommen und die Straße zu wechseln. Fahr noch mal; meiner Dame geht es jetzt besser. Die Jär Södra Ban wurde repariert; die Norra Ban bog an der Brücke ab. Das ist eine direkte VAG-Route. Ich bin in letzter Sekunde gesprungen und habe eine glückliche Last-Minute-Chance genutzt. Fahr, auch wenn es nicht vielversprechend aussieht. Der Rückweg ist hervorragend. Der Kameraakku ist leer; ich werde die richtige Person finden. Fahre hier mit Automatik, außer SK. Mal sehen. Schalter Li. Treffen unterwegs. Ja, der Schalter ist aus, wenn das so ist. Bitte mach es. Entschuldigung. Ja, hier sind BL-Sitze, LED, also könnte es hier gut sein. Treffen auf dem V-Weg. Petrus, hast du einen Stempel für beide? Oder einen neuen. Da steht „Posted“ und „Southern Liding“. Die Strecke, nein, ich weiß nicht, ob sie das Original hatten. Wollte hier jemand aussteigen? Es sieht so aus, aber es ist schön. Sie hatten andere Briefkästen, bevor die Post kam und sie abholte. Hatten Sie spezielle Leerbehälter, die jetzt leer sind? Er ist unterwegs, fährt vom AG-Bahnhof über NV nach Nordosten. K fährt, siehst du? RK sollte jetzt fahren, wie V und Rusta die B St. hinauf. Die neue grüne Skärsätra kam im Januar 1915. Sie ist länger und hat im Jahr 2000 einen neuen Halt in Särä. Gibt es hier Anzeichen für etwas? Scheint so. Jetzt fahren. K, H, fahr ein bisschen; mit den K-, ST- und Kart-Fahrten hat sich viel verändert. Ich rede viel. V war im 20. Jahrhundert neben Gans eine der Städte, in denen die Leute Schlange standen, um Tiere zu bekommen. In Brevik sind einige Gebäude bemerkenswerter, wie die Fabrik in Aga und Gåshaga. Jetzt fährt überhaupt niemand mehr. Heute gab es niemanden wie Jade, was sehr seltsam war. Wir dachten, es wäre gut, die neuen Strecken zu testen, aber die V-Fahrt war nicht verfügbar. Wir erreichten den Bahnhof Kar, ein belebtes Gebiet aus den 1960er und 1970er Jahren mit etwa 1.100 Fahrgästen täglich. Die Gleisverbindung ist für das Hauptsignal. Erik war besorgt, weil der Zug gestern bis zum Geländer gefahren war, möglicherweise aufgrund der ersten, kürzeren Achse. Er war sehr besorgt, insbesondere wegen einer Entgleisung. Jemand erwähnte, man solle nicht Nein zu einem Waggon sagen, und es war die Rede von einem Halt in Talludden. Der Boom ist nach VK gegangen, aber das ist W.Von All the Elevators! - By SummerADDE - 2013 - 2015.

4:05

SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 25. Käppala (2012)Von LeifSpangberg.
21. November 2012.

21:49

Lidingöbanan A30B Straßenbahnfahrt Gåshaga Brygga Ropsten (2012)Von All the Elevators! - By SummerADDE.
3. September 2012.

Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Beiwagen 610 "Juno" am Torsvik (2012)Von Henrik Boye.
10. Juli 2012.

3:55

SL Lidingöbanan, Stockholm. Part 10. Talludden stop (2012)S-Bahn im Nordosten von Stockholm. Mai 2012.Von LeifSpangberg - Mai 2012.

2:46

SL Lidingöbanan, Stockholm. Part 13. AGA station (2012)S-Bahn im Nordosten von Stockholm. Mai 2012.Von LeifSpangberg - Mai 2012.

2:04

SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 9. Endhaltestelle der Gåshaga-Brücke (2012)S-Bahn im Nordosten von Stockholm.Von LeifSpangberg - Mai 2012.

9:20

Lidingö-Linie Teil 1 (2012)Lidingöbanan mit A30-Wagen, Teil 1. Die Zeit der A30-Wagen auf der Lidingöbanan neigt sich dem Ende zu. Innerhalb weniger Jahre werden alle Wagen der Baureihen A30 und B30 ausgemustert und durch modernere Wagen ersetzt. Ich werde im Frühling und Sommer entlang der Lidingöbanan fotografieren und filmen, bevor die A30-Wagen verschwinden. Ähnliche Aufnahmen werde ich auch mit der Saltsjöbanan und den Cx-Wagen der U-Bahn machen. Ich werde versuchen, auch die X10-Wagen einzubinden.Von X1rules1 - 24. Januar 2012.

1:13

Lidingöbanan - Lidingötåget (2012)Lidingö-Linie. Der alte Zug, der von Ropsten zum Gåshaga-Pier fährt. Um 6.00 Uhr. Dieser altmodische Lidingö-Zug fährt von Ropsten nach Gåshaga brygga. Es ist 6.00 Uhr.Von The Voices of Noosphere - 4. Januar 2012.

3:08

SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 1. Ropsten – Lidingö-Brücke (2011)S-Bahn im Nordosten Stockholms. 22. September 2011.Von LeifSpangberg - 22. September 2011.

2:37

SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 2. Lidingö-Brücke – Torsvik (2011)S-Bahn im Nordosten von Stockholm.Von LeifSpangberg - 22. September 2011.

14:52

Lidingöbanan in Winterkleidung (2011)Lidingöbanan ist eine Vorortstraßenbahn. Die von den Straßenbahntypen A30 und B30 bedient wird. Die Linie hat die Nummer 21.Von Jeffs Tågtripp - 27. Februar 2011.

2:50

Stockholm: Straßenbahn und Bus für den Nahverkehr im Großraum Stockholm (2009)AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) betreibt Bus-, Straßenbahn-, U-Bahn- und einige Zugverbindungen im Bezirk Stockholm. SL führt den Betrieb nicht selbst durch, sondern vergibt Konzessionen an private Unternehmen wie Veolia Transport, Busslink und Swebus. Dadurch beschäftigt SL selbst nur 500 Mitarbeiter. Die Entwicklungsfunktion verbleibt bei SL und alle Fahrzeuge werden in der SL-Corporate Identity lackiert. Ursprünglich war SL das städtische Verkehrsunternehmen der Gemeinde Stockholm. In den 1990er Jahren wurde das Unternehmen in einen öffentlichen Verkehrsbetrieb für die gesamte Provinz umgewandelt. Täglich reisen 600.000 Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln von Storstockholms Lokaltrafik aus.Von Public Transport Worldwide - 24. Juli 2009.

Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Beiwagen 612 am AGA (2009)Von Henrik Boye.
29. Juni 2009.

8:59

Lidingö-Linie. Ropsten nach Aga in der letzten Kabine (2009)Warum nach Aga und nicht nach Gåshaga Brygga?Von psyckadelen - 17. März 2009.

Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 316 "Dalsland" am Gåshaga brygga (2005)Von Henrik Boye.
3. Juli 2005.

Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 317 am Ropsten (1992)Von Henrik Boye.
Juli 1992.

Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 5nah Brevik (1986)SSLidJ, Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, Motorvagn Nr. 5 (ASEA 1914) in Brevik, Lidingö im November 1986. Der Wagen wird bei der Straßenbahn in Malmköping aufbewahrt. SSLidJ, Die Lidingö-Bahn, Wagen-Nr. 5 (ASEA 1914) in Brevik, Lidingö im November 1986. Das Auto wird im schwedischen Straßenbahnmuseum in Malmköping aufbewahrt. An der Straßenbahn in Malmköping verkehren Straßenbahnen aus ganz Schweden. Willkommen auf einer Tour von Mai bis September, Tel. 0157/204 30 28bf 1987Von Beel Foto, Henrik Boye, Jan Lindahl - November 1986.

Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 10 am Baggeby (1984)Von Henrik Boye.
16. November 1984.

Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 10 am Gåshaga (1984)Von Henrik Boye.
16. November 1984.

Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Beiwagen 33 auf Liningöbron (1980)SSLidj. Stockholm Södra Lidingöns Järnväg. Zug mit Rangierwagen 33 und Triebwagen 47 auf der Alten Liningö-Brücke bei Ropsten, September 1980. 02LS, 1983Von Beel Foto, Henrik Boye, Jan Lindahl - September 1980.

Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 49 am Ropsten (1980)Von Henrik Boye.
29. Juni 1980.

Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 18 am Torsvik (1979)Stockholm-Södra Lidingöns Järnväg (SSLidJ), Wagen 18 in Torsvik, August 1979 ASJ Linköping/ASEA 1949, Bo'Bo', 4x63 kW, ca. 75 km/h SSLidJ, elektrischer Zug 18 in der Nähe von Torsvik im August 1979 SSLidJ, elektrischer Triebwagen 18 in Torsvik im August 1979Von Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - August 1979.

Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Beiwagen 27 am Gåshaga (1967)Södra Lidingöbanan. Rangierwagen und Motorwagen der Linie 21 in Gåshaga, September 1967. LSS 25/SVM 824Von Henrik Boye, Leif Spångberg - September 1967.

Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 11 am Humlegården (1967)Stockholm. Lidingöbanan im Humlegården 1967 Sthlm 08/LSS 14Von Henrik Boye, Leif Spångberg - 1967.

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