Skjoldenæsholm Meterspur: Der Eingang - Das Straßenbahnmuseum
In BetriebStadt: Skjoldenæsholm (Dänemark).
Gesamtstreckenlänge: 0,3 km.
Spurweite: 1000 mm (Meterspur).
Eröffnet: .
Museumslinien in Skjoldenæsholm
Skjoldenæsholm Meterspur: Der Eingang - Das Straßenbahnmuseum
In Betrieb
Skjoldenæsholm Normalspur: Das Straßenbahnmuseum - Eilers Eg
In Betrieb
Haltestellen
Der Eingang → Das Straßenbahnmuseum.
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Fotos und Videos der Skjoldenæsholm Meterspur: Der Eingang - Das Straßenbahnmuseum
18:55
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Video (2024)Ein kleines Video vom Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm.
Ein Blick in ihre Werkstatt und Ausstellungen.
Schöne Ausstellungen von Straßenbahnen und Bussen. Und es ist möglich, mit mehreren Straßenbahnen in der Umgebung zu fahren.Von VærdAtSe - .
10:54
Verkehrstag im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm (2024)Am Samstag, den 11. Mai, fand im Eisenbahnmuseum Skjoldenæsholm ein intensiver Verkehrstag statt. So waren auch zahlreiche Straßenbahnen, Busse und zahlreiche Oldtimer des Museums ausgestellt.Von SimonTog - .
4:31
Sporvejsmuseet – Der Caféwagen fährt im Depot (2023)Wenn die letzten Gäste gegangen sind, fährt auch der Caféwagen ins Depot. Wir folgten ihm auf der Fahrt von Ejlers Eg nach Remise 1.Von SporvognDK - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 36 vor Der Eingang (2022)Wilkommen! Strassenbahnabfahrt zum museum alle 10 minuten.Von Henrik Boye - .
5:24
Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm 🚎 | Dänemark (2022)Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm befindet sich unter: Skjoldenæsvej 95. 4174 Jystrup (Midtsjælland) Telefon: 57 52 88 33 E-Mail: info@sporvejsmuseet.dk Homepage: www.sporvejsmuseet.dk Preise (Jahr 2022): Erwachsener – 150 DKK. Kind – DKK 75. Gruppen (mindestens 20 zahlende Gäste) Erwachsener – 130 DKK. Kinder – 65 DKK. [Kinderpreis gilt für 3–14-Jährige] Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, auch bekannt als Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, ist ein Museum in Dänemark. Es widmet sich der Geschichte und Erhaltung von Straßenbahnen, Oberleitungsbussen und anderen städtischen Verkehrsmitteln. Hier sind einige wichtige Informationen zum Museum:
1. *Standort:* Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm befindet sich in Skjoldenæsvej 107, 4174 Jystrup, Dänemark.
2. * Sammlung:* Das Museum beherbergt eine umfangreiche Sammlung historischer Straßenbahnen, Oberleitungsbusse und verwandter Artefakte. Besucher können verschiedene Arten von Straßenbahnen erkunden, die einst in Dänemark und anderen Ländern im Einsatz waren. Einige dieser Straßenbahnen wurden wunderschön in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt.
3 . *Ausstellungen:* Das Museum bietet einen Einblick in die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs in Dänemark und auf der ganzen Welt. Sie können sich über die Entwicklung der Straßenbahnen, ihre Rolle im städtischen Nahverkehr und die dahinter stehende Technologie informieren.
4. *Führungen:* Eine Zu den Highlights des Museums zählt die Möglichkeit, eine Fahrt mit historischen Straßenbahnen und Trolleybussen zu unternehmen. Es bietet Besuchern ein einzigartiges und nostalgisches Erlebnis.
5. *Veranstaltungen:* Das Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm veranstaltet das ganze Jahr über verschiedene Veranstaltungen und Ausstellungen und ist somit ein interessantes Ausflugsziel sowohl für Transportbegeisterte als auch für Familien.
6. *Kulturelles Erbe:* Das Museum spielt eine wichtige Rolle bei der Bewahrung der Straßenbahngeschichte Dänemarks und der Aufklärung der Öffentlichkeit über die Bedeutung historischer Straßenbahnen.
Beachten Sie, dass sich bestimmte Details zum Museum, einschließlich Ausstellungen und Veranstaltungen, im Laufe der Zeit ändern können. Es ist daher eine gute Idee, die offizielle Website des Museums zu besuchen oder Kontakt mit dem Museum aufzunehmen. direkt für die aktuellsten Informationen, bevor Sie einen Besuch planen.Von Kramers Creations - .
3:07
Weihnachten im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm (2021)Zum 31. Mal fand am Wochenende des 11. und 12. Dezember im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm die traditionelle Weihnachtsveranstaltung mit Glühwein, Apfelschnitzen, einem Besuch vom Weihnachtsmann und dem Verkauf von Weihnachtsbäumen statt.Von SporvognDK - .
11:39
Das Straßenbahnmuseum Weihnachten Teil 3 (2021)Dieses Video ist Teil 3 von 3
Die Clips in diesem Video wurden mit Oppo Find X3 Pro und Vivo X60 Pro+ aufgenommen.Von Dinglehopper - .
12:53
Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm zu Weihnachten, Teil 1 (2021)Dieses Video ist Teil 1 von 3
Clips in diesem Video werden mit Oppo Find X3 Pro und Vivo X60 Pro+ aufgenommen.Von Dinglehopper - .
0:46
Das Straßenbahnmuseum - Es regnet... (2021)6. Juli 2021 Am Nachmittag hat es gerade ordentlich geregnet.Von SporvognDK - .
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Aarhus im Straßenbahnmuseum (2018)Ein Ausflug zum Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm. Wir wollten einen alten Fahrkartenautomaten für unseren eigenen alten Aarhus-Bus abholen. Das Museum hat mehrere alte Aarhuser Straßenbahnen und Busse erhalten.Von Flemming Berg Olsen - .
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Das Tramway Museum (2018)Besuch im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Juni 2018.
Vergessen Sie nicht, das Video zu „liken“, wenn Ihnen gefällt, was Sie gesehen haben, und abonnieren Sie den Kanal für weitere meiner Videos.
Vergessen Sie nicht, das Video zu „liken“, wenn es Ihnen gefallen hat, und abonnieren Sie weitere Videos.Von Mikkel Graugaard Hansen - .
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Die Fahrzeuge des Straßenbahnmuseums - Prag 7079 (2018)Ich bin in Rumänien aufgewachsen, wo es genau solche Straßenbahnen in genau dieser Farbe gab. Die meisten fahren noch immer, manche in mehr oder weniger gutem Zustand. Schön, sie auch in Dänemark zu sehen.Von SporvognDK - .
15:54
Meistgesehene - Aarhus und die Straßenbahn in der Stadt (2018)Aarhus [ˈå·ˌhu’s] oder Århus (offizielle Schreibweise Århus 1948 – 31. Dezember 2010[3]) ist Dänemarks zweitgrößtes und Jütlands größtes Stadtgebiet mit 269.022 Einwohnern (2017). Die Gemeinde Aarhus hat 335.684 Einwohner (2017). Im größeren Stadtgebiet schätzt Eurostat die Bevölkerung auf 845.971.
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100-jähriges Jubiläum von Århus Sporveje (2017)Ove Hansen spricht über seine über 30-jährige Tätigkeit bei Århus Sporveje.
Die Straßenbahn Aarhus feiert heute ihr 100-jähriges Bestehen. Zuvor hatte eine große Ausstellung im Magasin diesen Meilenstein markiert. Die Feier enthält einen besonderen Wunsch des Geburtstagskindes. Zu Zeiten, als in Aarhus noch Straßenbahnen fuhren, war das Lenkrad ein Symbol dieser Zeit. Hier ist ein Relikt einer alten Straßenbahn zu sehen. Ove Hansen stammt ebenfalls aus der Zeit, als die Straßenbahnen in der Innenstadt von Aarhus noch auf Schienen fuhren. Damals gab es viel mehr Kontakt mit den Menschen auf der Straße. Man konnte im Sommer die Tür öffnen und den Mädchen zuwinken oder Ähnliches tun. Heute ist das nicht mehr so einfach möglich. Ove Hansen unternahm seine letzte Schienenfahrt am 3. November 1971. Am nächsten Tag gehörten Straßenbahnen wieder zum Stadtbild – zeitgleich mit dem 100-jährigen Jubiläum der Straßenbahn Aarhus, das mit einer Ausstellung im Magasin gefeiert wurde. Es wird wieder über Straßenbahnen gesprochen – ob sie wieder eingeführt werden sollen und ob sie das Stadtbild stören würden. Sollten wir die Straßenbahnen zurückbringen? Stimmt das nicht?
Jetzt ist bald Handlungsbedarf. Ich halte es für realistisch, innerhalb von 10 bis 20 Jahren eine Wiedereinführung zu prüfen, bevor ich in Rente gehe. Ja, ich würde mich definitiv dafür einsetzen. Die Ausstellung bietet eine Zeitreise, unter anderem mit einem Blick auf einen Volvo aus der Mitte der 1950er Jahre. Die Aarhuser Straßenbahnen nutzen dieses Jubiläum auch als Gelegenheit, nach vorne zu blicken. Direktor Torben Højer plant, das Stadtzentrum, das in Zukunft anders aussehen wird, neu zu gestalten. Tatsächlich plant die Straßenbahn neue Buslinien, die künftig auf Straßenbahnen umgestellt werden könnten. Straßenbahnfahren ist eine deutliche Qualitätssteigerung, insbesondere im Hinblick auf den Lärmpegel. Der Stadtrat hat der Wiedereinführung der Straßenbahnen bereits zugestimmt.
Wir müssen die Finanzierung sichern, und ich bin überzeugt, dass uns das irgendwann gelingen wird. Ove Hansen, der zuletzt vor über 30 Jahren Straßenbahn fuhr, hat bereits ein Angebot eingereicht, falls der Stadtrat vor seinem Ruhestand zustimmt. Unser Sportdirektor hat versprochen, dass er, sollte die Straßenbahn während seiner Amtszeit wieder eingeführt werden, einer der Ersten sein wird, die eine fahren dürfen. Deshalb versuche ich, diesen Traum am Leben zu erhalten. Herzlich willkommen, O. Hansen. Sie fahren seit über 36 Jahren Busse und haben auch Erfahrung mit einer kleinen Straßenbahn. Wie fühlt es sich an, ein 100-jähriges Jubiläum zu feiern? Ich finde es fantastisch, Teil einer Unternehmenskultur zu sein, die seit 100 Jahren besteht – eine elektrische Straßenbahn, die vom Bahnhof zum Hauptplatz fährt, und nun zu dem effizienten Verkehrssystem, das wir heute in Aarhus haben. Jüngsten Studien zufolge zählt es zu den besten des Landes. Die Frage ist, wie lange das so bleibt. Dies könnte das letzte Jubiläum für dieses private Unternehmen sein. Ich glaube schon, zumindest für mich. Es ist schade, denn der Unternehmensgeist war immer stark. Es ist ein bisschen traurig, nach 36 Jahren – das ist eine lange Zeit – bald wieder in die gute alte Zeit zurückzukehren. Wie hat sich Ihre Arbeit im Laufe der Jahre verändert? Sehr. Ich habe im Mai oder April 1968 in einem alten Straßenbahndepot in der Dalgas Avenue angefangen. Anfangs verteilten wir Fahrkarten aus einem Beiwagen, später machte ich einen Busführerschein, der es mir erlaubte, zusätzliche Busse zu fahren. Innerhalb von sechs Monaten machte ich eine Ausbildung zum Straßenbahnfahrer – obwohl wir das damals noch nicht so nannten. Wir nannten es Straßenbahnfahrer, die Person, die die Straßenbahn fährt, wie Dirk Fits. Das habe ich die letzten drei Jahre gemacht, bevor die Straßenbahnen abgeschafft wurden. Heute ist es schade. Seitdem fahre ich Busse und bin sehr glücklich damit. Es ist ein lebendiges Unternehmen – lustig, manchmal in Schwierigkeiten, aber meistens angenehm mit den Fahrgästen. Man hat das Gefühl, einer guten Sache zu dienen. Sie sind also Straßenbahn gefahren. Haben Sie unvergessliche Geschichten? Ja, wir haben uns oft geärgert. Im Fernsehen sagten manche zum Beispiel, sie lebten von der Armee und wir von den Fahrgästen. Manchmal scherzten wir, wenn diese verdammten Fahrgäste nicht wären, hätten wir bestimmt eine tolle Zeit. Ich erinnere mich noch, wie Palads nach einer Abendvorlesung schloss und jemand an der Schnur zog – die Straßenbahn davor hatte keinen Strom. Der Fahrer fuhr erst fünf Minuten zu spät los und musste alle Fahrgäste zum Magasinet bringen. Das war immer ein lustiger Scherz, den man hinterher treiben konnte. Eine andere Geschichte handelt von einem Kollegen, der die Handbremse anzog, als er mit der Straßenbahn vom Skovvejen hochfuhr, dann links vom Trøjborgvej abbog und …Von Ole Svend Rasmussen - .
18:25
Hamburger Straßenbahn-Beiwagen 4384 restauriert wieder im Einsatz (2016)Hamburger V7BE 4384 nach 41 Jahren wieder im Fahrgastverkehr
Hersteller: Orenstein & Koppel (1957)Von HStrab - - .
2:50
Das Straßenbahnmuseum - Jetzt 9 (2016)Ein Stimmungsbericht aus dem Museum vom 2. Juli 2016.Von SporvognDK - .
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Das Straßenbahnmuseum - Aus den Archiven 9 (2013)Im August 2013 organisierte der Golfclub ein Turnier „Skjoldenæsholm Open“.
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm erwartete die Golfer unter anderem mit heißem Kaffee am Überhang bei Tobaksmarken.Von SporvognDK - .
2:01
Das Straßenbahnmuseum - gerade jetzt - Teil 1 (2013)Stimmung, Regenwetter und Besuche von fröhlichen Fotografen – Das Straßenbahnmuseum am Sonntag, den 26. Mai 2013.
Für alle, die meinen, wir hätten Fotos und Erlebnisse, wir sollten eine Kiste haben, weniger Videos, 65, etwas in dir sehen, oder Latte, ob Wasser oder Reis, Sandow sofort, sobald Brierly, eine Sprache lernen will, Artica, jetzt vier Lono Picasso, lesbische Röhrenheizung, Öffentlichkeit dagegen haben, nach Spinat suchen, der schon mal ihr Schaufenster ist, oder nett, nicht für Verbrechen, will etwas Fantastisches.Von SporvognDK - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 575 vor Das Straßenbahnmuseum (2012)Auf dem Vorplatz herrscht reges Treiben. Triebwagen 575 aus Lunding, Pferdestraßenbahn KSS 51, Triebwagen 36 aus Flensborg und Triebwagen 965 aus Melbourne, Oktober 2012.Von Henrik Boye, Jesper Villandsen, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
5:26
Das Straßenbahnmuseum – Stadtwerke Flensburg 36 kehrt ins Museum zurück (2012)Nach mehr als zwei Jahren gründlicher Renovierung durch die Straßenbahnen in Gera, Deutschland, kehrte der Wagen am Samstag, den 2. Juni 2012, in das Eisenbahnmuseum Skjoldenæsholm zurückVon SporvognDK - .
2:01
Das Straßenbahnmuseum - Aus den Archiven 8 (2012)Juni 2012: Probefahrt des KS 587 nach der Drehgestellüberholung in Gera.
Eine Filmfirma hat den „Bahnübergang“ angeheuert, um einen Trailer für die Zulu Comedy Awards zu drehen.Von SporvognDK - .
1:56
Aarhus Sporveje - im Museum (2011)Am 7. November 1971 stellten die beiden Linien von Århus Sporveje auf Busbetrieb um.
Århus Sporveje wurde am 26. Mai 1978 im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm wiederbelebt, als das Museum eröffnet wurde. Der erste Abschnitt des Museums war der Metergleisabschnitt vom Eingang am Parkplatz bis zum Museum.Von SporvognDK - .
4:58
Ein Besuch im Straßenbahnmuseum in Skjoldenæsholm in Dänemark (2010)Ein Besuch im Straßenbahnmuseum in Skjoldenæsholm in Dänemark.Von Niels Hoffmeyer - .
9:57
Meistgesehene - Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm (2009)Genießen Sie die Geräusche und Sehenswürdigkeiten von Dänemarks Straßenbahnmuseum „Skjoldnaesholm“.
Skjoldenæsholm 1000 mm mit Triebwagen 1 am Das Straßenbahnmuseum (2005)40 Jahre
1965
SHS
2005Von Henrik Boye - .
7:42
Das Straßenbahnmuseum - Verkehrswochenende (2005)Willkommen! Strassenbahnabfahrt zum Museum alle 10 Minuten.Von SporvognDK - .
Skjoldenæsholm 1000 mm mit Triebwagen 1 am Das Straßenbahnmuseum (2004)Mit australischen und dänischen Fahne Tag nach Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Marys Hochzeit.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 437 Das Straßenbahnmuseum (1998)Der Vorplatz des Straßenbahnmuseums mit – von links – Wagen aus den drei dänischen Straßenbahnstädten Kopenhagen, Odense und Aarhus.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 vor Das Straßenbahnmuseum (1985)Am Bahnsteig vor und entlang des Depots des Straßenbahnmuseums besteht ein Umsteigemöglichkeit zwischen den beiden Museumslinien Richtung Højbjerg Skov bzw. zum Parkplatz am Skjoldenæsvej. Die abgebildeten Straßenbahnen sind die Kopenhagener Straßenbahn Nr. 275 (1907/1928), die Baseler Straßenbahn Nr. 213 (1933), die Aarhuser Straßenbahn Nr. 1 (1945), die Kopenhagener Schleifbahn S 1 (1900/1952) und der Aarhuser Beiwagen Nr. 54 (1947).Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 470 Das Straßenbahnmuseum (1985)Vorplatz des Straßenbahnmuseums mit unter anderem Kopenhagen Nr. 470 (KS 1945), Kopenhagen Nr. 275 (Scandia 1907), Basel Nr. 213 (SIG 1933), Aarhus Nr. 1 (KS 1945), Wuppertal Nr. 3241 (van der Zypen 1925) und Kopenhagen Nr. 701 (KS 1949).Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Archivfoto: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 213 am Das Straßenbahnmuseum (1979)Von Michael Olsen..
Archivfoto: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 213 vor Das Straßenbahnmuseum (1979)Von Michael Olsen..
Postkarte: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 213 auf Das Straßenbahnmuseum (1979)Triebwagen Nr. 213 (SIG 1933) der Basler Verkehrs-Betriebe
auf der Meterspurstrecke des Straßenbahnmuseums, wo der Wagen seit 1979 verkehrt.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 am Der Eingang (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
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1978
SHSVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 auf die Strecke (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
27. 5
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SHSVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 draußen Remise 1 (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
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Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 vor Das Straßenbahnmuseum (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
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Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 vor Remise 1 (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 am Der Eingang (1978)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Endstation der Meterspurlinie am Skjoldenæsvej. Der Aarhuser Triebwagen Nr. 1 (Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn 1945) steht bereit, um die ersten Gäste des Tages zum Straßenbahnmuseum zu bringen.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 3 am Das Straßenbahnmuseum (1978)Der Aarhuser Triebwagen Nr. 3 (Scandia 1945) steht am Ende der Meterspurstrecke vor dem Depot des Straßenbahnmuseums bereit. Das Depot wurde als Freizeitaktivität von Mitgliedern der Straßenbahngeschichtsgesellschaft errichtet.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - .
12:03
Aarhus fährt auf Straßenbahngleisen (1904-2015)Århus Sporveje (abgekürzt ÅS) war ein Verkehrsunternehmen der Gemeinde Aarhus, das am 1. Januar 1928 gegründet und am 1. Januar 2007 in Midttrafik fusioniert wurde. Das Unternehmen übernahm bei seiner Gründung den Straßenbahnbetrieb in Aarhus, der von gegründet worden war das Privatunternehmen Aarhus Elektriske Sporvej am 7. Juli 1904. 1929 wurde das Straßenbahnnetz durch Riis Skov durch die Tordenskjoldsgade nach Marienlund erweitert. Eine weitere Linie wurde von Banegårdspladsen über Frederiksbjerg nach Harald Jensens Plads gebaut, eine Linie, die später bis Kongsvang verlängert wurde. Die ursprüngliche Strecke von der Dalgas Avenue nach Trøjborg wurde zweigleisig ausgebaut; Ursprünglich war sie nur eingleisig, mit vielen Anschlussgleisen auf der Strecke.
Als die Gemeinde 1928 den Betrieb übernahm, waren 46 Mitarbeiter beschäftigt. Im Jahr 1940 beschäftigte das Unternehmen 225 Mitarbeiter und verfügte über einen Bestand von 23 Straßenbahnen, 22 Beiwagen und 43 Bussen. [1]
Der Straßenbahnbetrieb wurde am 7. November 1971 eingestellt. Zuvor hatte das Unternehmen jedoch mehrere Buslinien eröffnet, und nach der Kommunalreform im Jahr 1970, als die Gemeinde Aarhus erheblich wuchs, kamen noch weitere hinzu. Die Stadtbusse von Aarhus wurden viele Jahre lang Trambus genannt, doch dieser Name ist längst nicht mehr gebräuchlich. Im Gegensatz zu anderen dänischen Städten erfolgte der Ein- und Ausstieg viele Jahre lang hinten und der Ausstieg vorne. Ab dem 1. Januar 2012 wurde dies jedoch abgeschafft und der Ein- und Ausstieg in den Bussen ist nun an allen Türen gestattet. Als einer der wenigen Orte im Land gibt es in den Bussen bis heute noch Selbstfahrkarten.
Am 1. Januar 2005 wurde Århus Sporveje in Trafikselskabet Århus Sporveje (Verwaltung und Planung) und Busselskabet Aarhus Sporveje (Fahren) aufgeteilt. Beide waren bis zum 1. Januar 2007 Eigentum der Gemeinde Aarhus.
In der Zeit von 1904 bis 1971 wurden in Aarhus Straßenbahnen betrieben. Dies geschah unter demselben Unternehmen, das noch heute den Busverkehr der Stadt betreibt, Århus Sporveje, wie es seit 1928 heißt. Heute ist Århus Sporveje Teil des regionalen Verkehrsunternehmens Midttrafik.
Catering & Unternehmen
Bei EAT WELL ist kein Wunsch zu groß. Durch den Kontakt mit den qualitätsbewussten Lieferanten von Rohstoffen stellen wir sicher, dass der Kunde immer die beste gastronomische Erfahrung hat.
Wir machen das Essen von Grund auf Basis der Saison und Handwerk Artikel auf den verschieden Plätzen Aarhus.
Unser gastronomischer Stil ist von allem inspiriert, was von asiatischen Wok-Pfannen bis hin zur südeuropäischen Küche und der dänischen Landküche inspiriert wurde.Von FAMILIEN OSSELV - - .
15:54
MY TK Aarhus Straßenbahn in der Stadt (1903-2013)Vom 31. Mai 1884 bis zum 6. November 1971 gab es in Aarhus eine Straßenbahn. Anfangs fuhren Pferdebahnen, doch ab 1903 führte die Aarhus Elektriske Sporvei den elektrischen Betrieb ein. Die letzten Straßenbahnen fuhren am 7. November 1971 durch die Stadt, danach stellte Aarhus Sporveje vollständig auf Busverkehr um.
Hier finden Sie eine großartige Sammlung von Straßenbahnfotos, die auch die Straßenbahnstrecke durch Aarhus zeigen – eine Momentaufnahme der Straßen, Autos, Kleidung, Menschen, Häuser und mehr aus dieser Zeit. Ich wohnte in der Nähe der Endstation in Kongsvang, wo die Straßenbahn einst von Kongsvang Trælast Handel auf Marselis Boulevard – Åhavevej wechselte.Von Sammy Stjer - - .