Sevilla Straßenbahnlinie T1: Plaza Nueva - Nervion

Stadt: Sevilla (Spanien).
Gesamtstreckenlänge: 2,1 km.

Spurweite: 1435 mm (Normalspur).
Eröffnet: 28. Oktober 2007.

Haltestellen

Plaza Nueva → San Bernardo → Archivo de Indias → Prado De San Sebastian → Puerta de Jerez → Nervion.

Linienkarte in hoher Auflösung anzeigen.

Fotos und Videos der Sevilla Straßenbahnlinie T1: Plaza Nueva - Nervion

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 302 am Archivo de Indias (2023)Von Henrik Boye.
17. Oktober 2023.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 303 am Archivo de Indias (2023)Von Henrik Boye.
17. Oktober 2023.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 304 auf Avenida de la Constitución (2023)Von Henrik Boye.
17. Oktober 2023.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 auf Plaza Nueva (2023)Von Lars Bjarne Nielsen.
11. Juli 2023.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 auf Puerta de Jerez (2023)Von Lars Bjarne Nielsen.
11. Juli 2023.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 301 am Plaza Nueva (2023)Von Lars Bjarne Nielsen.
11. Juli 2023.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 301 auf Calle San Fernando (2023)Von Lars Bjarne Nielsen.
11. Juli 2023.

9:33

MetroCentro (Straßenbahn) Sevilla / Sevilla – An Bord (2022)Begleiten Sie uns auf einer Fahrt mit der Straßenbahn von der Plaza Nueva nach San Bernardo! MetroCentro ist ein Straßenbahnsystem, das das Zentrum von Sevilla in Spanien bedient. Es wurde im Oktober 2007 in Betrieb genommen und wird von TUSSAM betrieben, das auch die Busse der Stadt betreibt. Während die Linie derzeit (2022) nur fünf Haltestellen hat, besteht Anschluss an Renfe Cercanias und die Metrolinie 1 (sehen Sie sich unser anderes Video dazu an!). Eine Erweiterung ist im Gange mit dem Ziel, die Linie über Nervion zur Santa Justa-Station von Adif zu bringen. Obwohl das System ursprünglich eine Oberleitung entlang der gesamten Strecke hatte, wurde sie so umgebaut, dass Straßenbahnen mit Superkondensatoren an jeder Haltestelle in den historisch sensiblen Teilen des Zentrums aufgeladen werden.Von Metropolitan Studios London - 22. September 2022.

5:27

Straßenbahn von Sevilla im historischen Stadtzentrum (2022)Sevilla hat eine kleine Straßenbahngesellschaft namens MetroCentro, die das Stadtzentrum bedient. Derzeit gibt es nur eine Linie (T1) mit einer Länge von 2 Kilometern und 5 Haltestellen (einschließlich beider Endpunkte). Eine Gesamtflotte von 5 CAF Urbis 300-Straßenbahnen reicht aus, um einen 10-Minuten-Takt sicherzustellen. Da in der Altstadt rund um den Dom keine Busse verkehren, ist die Auslastung hoch. Da es in diesem Gebiet keine Oberleitung gibt, sind die Straßenbahnen auf Batterien angewiesen. Diese Akkus können während des Halts über den Pantographen in 20 Sekunden aufgeladen werden. Zur Kathedrale führt ein eingleisiger Abschnitt.Von Public Transport Worldwide - 11. September 2022.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 301nah Archivo de Indias (2018)Von Lars Engraf.
24. November 2018.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 303 am Archivo de Indias (2018)Von Lars Engraf.
24. November 2018.

Meistgesehene - Januar 2023
Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 303 auf Avenida de la Constitución (2018)Von Lars Engraf.
24. November 2018.

3:21

MetroCentro Sevilla, Spanien. Wow, ein Erlebnis mit der Hybrid-Straßenbahn (2018)Sevilla (Spanien) hat eine innerstädtische Kurzstrecken-Straßenbahn, die das Einkaufs- und Touristenviertel der Innenstadt bedient. Die Fahrt kostet mehr als 2 Euro pro Person und dauert auf einer 1,4 km langen Strecke etwa 10 bis 15 Minuten. Interessanterweise wird die Straßenbahn mit einem Hybrid-Akku und einem Elektroantrieb betrieben. Steigen Sie ein!Von swissclimber1 - 20. Juli 2018.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 301 am Archivo de Indias (2017)Von John Ellegaard Nielsen.
23. September 2017.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 301 am Prado De San Sebastian (2017)Von John Ellegaard Nielsen.
23. September 2017.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 302 auf Calle San Fernando (2017)Von John Ellegaard Nielsen.
23. September 2017.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 301 auf Calle San Fernando (2017)Von John Ellegaard Nielsen.
22. September 2017.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 303 auf Puerta de Jerez (2017)Von John Ellegaard Nielsen.
22. September 2017.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 304 am Prado De San Sebastian (2017)Von John Ellegaard Nielsen.
22. September 2017.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 304 auf Calle San Fernando (2017)Von John Ellegaard Nielsen.
22. September 2017.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 302 am Archivo de Indias (2014)Von Silas Boye Nissen.
20. Juli 2014.

Sevilla Straßenbahnlinie T1 mit Niederflurgelenkwagen 304 am Archivo de Indias (2014)Von Silas Boye Nissen.
20. Juli 2014.

2:31

Die Straßenbahn von Sevilla (2018)Sevillas Straßenbahn, leise, effizient und gut integriert, ermöglicht Fußgängerzonen und vor allem ein ruhigeres Straßenerlebnis. Wie das Video zeigt, herrscht eine unglaubliche Stille (man hört Vögel zwitschern), und man kann Fahrrad fahren, die Gleise überqueren und sogar mit dem Auto fahren (es gibt einige Hotels in der Gegend). http://www.sosfirenze.it/Von mrhomer1 - 1. Mai 2008.

Fügen Sie einen Kommentar