San Francisco F-Market & Wharves: Beach & Jones - 17th Street & Castro Street

Stadt: San Francisco (Vereinigte Staaten).
Gesamtstreckenlänge: 10,0 km.
Fahrzeit: 44 min.

Spurweite: 1435 mm (Normalspur).
Eröffnet: 1983.
Stillgelegt: 15. April 2020 wegen COVID-19.
Wiedereröffnet: 15. Mai 2021.

Haltestellen

Beach & Jones → 17th Street & Castro Street → Beach Street & Stockton Street → Market Street & Noe Street → Market Street & Battery Street → The Embarcadero & Sansome Street → The Embarcadero & Stockton Street → Don Chee Way & Steuart Street → Market Street & Kearny Street → Market Street & 4th Street → The Embarcadero & Ferry Building → Market Street & Powell Street → Jones Street & Beach Street → The Embarcadero & Bay Street → Jefferson Street & Taylor Street → Market Street & 5th Street → Market Street & Stockton Street → Market Street & Taylor Street → Market Street & 2nd Street → The Embarcadero & Washington Street → The Embarcadero & Greenwich Street → Market Street & Main Street → Market Street & Van Ness Avenue → Beach Street & Mason Street → Market Street & Larkin Street → Market Street & Buchanan Street → Railway Museum.

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Fotos und Videos der San Francisco F-Market & Wharves: Beach & Jones - 17th Street & Castro Street

Hinzugefügt diesen Monat
San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1059 am The Embarcadero & Greenwich (2026)Von Silas Boye Nissen.
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Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1079nah The Embarcadero & Sansome (2023)PCC 1079, eine Hommage an Detroit, am Embarcadero, Foto: Glen Brewer November 2023 Ziegelsteine sind in Detroit seit Langem ein gängiges Baumaterial, was durch die Lackierung der PCC 1079 gewürdigt wird. Auch in San Francisco wurden sie für Lagerhallen und Industriegebäude verwendet – bis zum Erdbeben von 1906. Doch es gibt prächtige Überbleibsel, wie beispielsweise One Lombard Street, erbaut 1901 und entworfen vom berühmten Architekten Willis Polk. Das Gebäude beherbergt heute Büros und ist im National Register of Historic Places eingetragen. Einen halben Block weiter nördlich und 65 Jahre zuvor gehörten die Gleise an diesem Abschnitt des Embarcadero der State Belt Railroad, die Güter zwischen Schiffen und den Hauptstrecken entlang der Uferpromenade transportierte. Die Alco S-2 Switcher 22 teilt sich das Fahrgestell mit dem Lokschuppen (rechts), der noch immer existiert, aber heute als repräsentatives Bürogebäude dient. Foto von opensfhistory.org, wnp27.3268Von Glen Brewer, Henrik Boye, San Francisco Railway Museum - November 2023.

Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1051 am 17th & Castro (2023)Die PCC-Straßenbahn 1051, benannt nach Harvey Milk, am F-Linien-Terminal Castro. 1978 wurde Harvey Milk als einer der ersten offen schwulen Politiker Amerikas in den Stadtrat von San Francisco gewählt. Als überzeugter Verfechter des öffentlichen Nahverkehrs pendelte Milk täglich mit den PCC-Straßenbahnen der Muni vom Castro-Viertel zum Rathaus. Diese waren oft in diesem schlichten Stil lackiert. Er wurde im November 1978 ermordet. Ihm zu Ehren wurden eine öffentliche Schule und Terminal 1 des internationalen Flughafens von San Francisco nach ihm benannt sowie diese Straßenbahn ihm gewidmet. Die PCC-Straßenbahnen der Muni mussten aufgrund von Verzögerungen bei der Beschaffung neuer U-Bahn-Wagen fast fünf Jahre länger als geplant im Einsatz sein. Einige wurden aufgehübscht, doch als Harvey Milk mit ihnen fuhr, sahen die meisten, unabhängig von ihrer Lackierung, ziemlich heruntergekommen aus. Genau an der oben beschriebenen Stelle, jedoch in die entgegengesetzte Richtung blickend, ist der Baby Ten PCC soeben aus dem temporären Portal des Twin Peaks Tunnels ausgefahren und fährt auf der Umleitung über die 17th Street in Richtung Innenstadt. Foto: George Locke, MSR-ArchivVon Adolfo Echeverry, Henrik Boye, San Francisco Railway Museum - September 2023.

Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1056 nah Don Chee Way & Steuart (2023)Die PCC-Straßenbahn 1056, benannt nach Kansas City, biegt in den Don Chee Way ein | Foto: Wayne Worden August 2023 Der Bau der Gleise und der Oberleitung der F-Linie war ein langwieriger und komplexer Prozess, der die Zusammenarbeit mit anderen städtischen Ämtern, Bürgerinitiativen und weiteren Beteiligten erforderte. Als leitender Projektmanager von Muni vereinte der verstorbene Don Chee technisches Fachwissen, Managementfähigkeiten und diplomatisches Geschick, um das Projekt erfolgreich abzuschließen. Die Verbindung der F-Linie zwischen dem Embarcadero und der Steuart Street wurde ihm zu Ehren Don Chee Way genannt. Das Design der PCC-Straßenbahnen entwickelte sich im Laufe der Zeit weiter. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden über den Seitenfenstern Reihen kleiner, ovaler Fenster angebracht, um stehenden Fahrgästen einen Blick nach draußen zu ermöglichen. Doch der Präsident der Kansas City Public Service, Powell Groner, missbilligte das Aussehen dieser Stehfenster und verfügte, dass er „keine dieser kleinen Öffnungen“ an seinen Wagen haben wolle. Die St. Louis Car Company baute ihm also 160 PCCs ohne diese kleinen Öffnungen, darunter auch KCPS 515, der hier im Jahr 1950 abgebildet ist. Er wäre entsetzt, Wagen 1056 in seiner schönen Lackierung mit diesen „kleinen Öffnungen“ zu sehen (der Wagen selbst kam von Philadelphia zu Muni). Sammlung Don RossVon Henrik Boye, San Francisco Railway Museum, Wayne Worden - August 2023.

Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 162 auf 17th & Castro (2023)Muni-Straßenbahn Nr. 162, auch bekannt als „Eisernes Monster“, biegt in die Market Street an der Castro Street ein | Foto: Steve Ferrario Juni 2023 Gleich nach ihrer Gründung im Jahr 1912 begann die Muni zu expandieren und kaufte 1914 125 neue Straßenbahnen von der Jewett Car Co. aus Ohio, darunter zwei, die bis heute erhalten sind: Wagen Nr. 130 in der blau-gelben Lackierung der 1940er-Jahre und dieser Wagen in der grün-cremefarbenen „Wings“-Lackierung, die er bei seiner Außerdienststellung 1958 trug. Wagen Nr. 162 wurde von der Market Street Railway erworben und vor 20 Jahren an die Muni zurückgegeben. Wagen Nr. 162 wurde um 1940 von seiner ursprünglichen grau-roten Lackierung in Blau und Gold umlackiert und behielt diese Lackierung bis Ende der 1940er-Jahre bei. Hier ist er 1952 auf der J-Church-Linie an der Ecke Market und Geary zu sehen, zusammen mit zwei Fahrzeugen der St. Louis Car Co.: einem doppelseitigen „Torpedo“-PCC und einem Oberleitungsbus der Linie 8-Market. Die Busse der Linie 8 wurden 1995 durch Straßenbahnen der Linie F ersetzt. MSR-ArchivVon Henrik Boye, San Francisco Railway Museum, Steve Ferrario - Juni 2023.

Bierdeckel von San Francisco Railway Museum (2023)Kreuzfahrt mit der Bootsstraßenbahn.Von Henrik Boye, San Francisco Railway Museum - 14. März 2023.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1058 am The Embarcadero & Bay (2023)Von Henrik Boye.
12. März 2023.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1076 am The Embarcadero & Ferry Building (2023)Von Henrik Boye.
10. März 2023.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1076nah Don Chee Way & Steuart (2023)Von Henrik Boye.
10. März 2023.

Kühlschrankmagnet: San Francisco Oldtimer-Straßenbahnen (2023)Gedruckt von Lantern Press – Alles dreht sich um das Bild. Bild Nr. 32942Von Henrik Boye, Lantern Press - 8. März 2023.

Kugelschreiber von San Francisco Railway Museum (2023)Fisherman's Wharf mit der Milan Tram.Von Henrik Boye - 8. März 2023.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1050 am Beach & Jones (2023)Von Henrik Boye.
7. März 2023.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1051 am Jefferson & Taylor (2023)Von Henrik Boye.
7. März 2023.

Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1040 am Fisherman's Wharf (2023)PCC 1040 am Fisherman's Wharf. Fast 5.000 dieser eleganten Straßenbahnen wurden in Nordamerika gebaut, weitere in Europa. Eine Gruppe von Führungskräften privater US-amerikanischer Verkehrsbetriebe, das sogenannte Presidents' Conference Committee (PPC), gab Mitte der 1930er-Jahre den ursprünglichen Entwurf in Auftrag, um im Wettbewerb mit dem Auto um Fahrgäste bestehen zu können. Die 1952 ausgelieferte Straßenbahn Nr. 1040 der Muni war die allerletzte, die neu gebaut wurde. Hier ist die Straßenbahn Nr. 1040 vor 40 Jahren zu sehen, Stoßstange an Stoßstange mit der Muni PCC 1128, die für das erste Trolley Festival in ihrer ursprünglichen St. Louis-Lackierung und mit ihrer ursprünglichen Nummer (1704) restauriert worden war. Einige Jahre zuvor war die Straßenbahn Nr. 1040 in der damals neuen Landor-Lackierung der Muni neu lackiert worden. Bald darauf sollte sie wieder in dem Grün und Creme erstrahlen, das sie zuvor und seitdem getragen hatte. Foto: Roger Fox, MSR-ArchivVon Henrik Boye, San Francisco Railway Museum, Wayne Worden - Februar 2023.

Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1061 (2023)Museen in Bewegung in San Francisco 2023 Kalender San Franciscos historische Straßenbahnen und Cable CarsVon Henrik Boye, Jon Porter, San Francisco Railway Museum - 2023.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1052 am Market Street & Larkin Street (2022)Von Silas Boye Nissen.
21. April 2022.

San Francisco F-Market & Wharves am Jones & Beach (2021)Von Silas Boye Nissen.
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San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1057 am Market & Noe (2021)Von Silas Boye Nissen.
11. Juli 2021.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1059 am Market & Noe (2021)Von Silas Boye Nissen.
11. Juli 2021.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1060 am 17th & Castro (2021)Von Silas Boye Nissen.
11. Juli 2021.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1052nah Market & 5th (2019)Von Silas Boye Nissen.
13. Dezember 2019.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1057 am Market & Powell (2019)Von Silas Boye Nissen.
11. Dezember 2019.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1055nah Market & Battery (2019)Von Silas Boye Nissen.
8. Dezember 2019.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1077 nahe bei Market & 4th (2019)Von Silas Boye Nissen.
8. Dezember 2019.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1077nah Market & Stockton (2019)Von Silas Boye Nissen.
8. Dezember 2019.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1080nah Market & Stockton (2019)Von Silas Boye Nissen.
8. Dezember 2019.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1057nah Market & Main (2019)Von Silas Boye Nissen.
30. August 2019.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1071 am Market & Kearny (2018)Von Silas Boye Nissen.
20. Juli 2018.

San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1053nah Embarcadero & Stockton (2016)Von Silas Boye Nissen.
12. Juni 2016.

10:19

San Francisco Cable Cars Vereinigte Staaten (2012)JAL Tabi Plus Navi http://www.jal.co.jp/tabi/ Vereinigte StaatenVon JAL - April 2012.

7:08

San Francisco, CA PCC Straßenbahnwagen (2010)Ein Blick auf die verschiedenen Straßen-, Kabel- und berühmten Trolleywagen in San Francisco, Kalifornien.Von gdg9 - 1. Dezember 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1062 nah Market & Van Ness Avenue (2010)Von Michael Olsen.
8. Juli 2010.

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7. Juli 2010.

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San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1053 nah Market & Noe (2010)Von Michael Olsen.
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San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1060 auf Market & Kearny (2010)Von Michael Olsen.
7. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1077 am The Embarcadero & Ferry Building (2010)Von Michael Olsen.
7. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 162 am Market & Kearny (2010)Von Michael Olsen.
7. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 162 am The Embarcadero & Ferry Building (2010)Von Michael Olsen.
7. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1815 am 17th & Castro (2010)Von Michael Olsen.
7. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1007 nah Market & Battery (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1010 am The Embarcadero & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1010 nah Don Chee Way & Steuart (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1050 nah The Embarcadero & Bay (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1053 am Market & Battery (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1056 nah Don Chee Way & Steuart (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1057 am The Embarcadero & Sansome (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1057 nah Don Chee Way & Steuart (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1057 nah The Embarcadero & Bay (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1060 am Don Chee Way & Steuart (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1077 am The Embarcadero & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1815 nah The Embarcadero & Bay (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1856 nah The Embarcadero & Bay (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 496 nah Don Chee Way & Steuart (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 496 nahe bei Don Chee Way & Steuart (2010)Von Michael Olsen.
6. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1007 am Market & 4th (2010)Von Michael Olsen.
5. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1056 am Market & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
5. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1075 am Market & Noe (2010)Von Michael Olsen.
5. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 162 nah Market & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
5. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1007 draußen Railway Museum (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1010 am Market & 5th (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1010 nah The Embarcadero & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1053 nah The Embarcadero & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1053 nahe bei The Embarcadero & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1055 nah Market & Main (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1056 am The Embarcadero & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1057 am Market & Drumm (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1060 am Railway Museum (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1060 auf Railway Museum (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1076 am Don Chee Way & Steuart (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1076 nah Beach & Mason (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1077 am Beach & Stockton (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 228 am Market & Taylor (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 228 nah Jefferson & Taylor (2010)Von Michael Olsen.
4. Juli 2010.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1062 am Jefferson & Taylor (2009)Von Jytte Bach Jensen.
Mai 2009.

San Francisco Touristenbahn F-Market & Wharves mit Triebwagen 1818 nah Jefferson & Taylor (2009)Von Jytte Bach Jensen.
Mai 2009.

5:45

Blackpool Boat Tram. Wagen 228 (603) in San Francisco (2007)Blackpool-Bootswagen 228, September 2007. 1934 von English Electric aus Preston für die Blackpool Corporation gebaut. 1968 in 603 umnummeriert. Ersetzte Wagen 226 als Leihgabe des California Railway Museum in Rio Vista und verließ Großbritannien 1985. Dies war die zweite Reise des 228 in die USA, da er während der Zweihundertjahrfeier in Philadelphia (als 603) eingesetzt wurde, 1976 Blackpool verließ und 1978 zurückkehrte.Von fred collins - 8. Oktober 2007.

Postkarte: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 228 am Market & Buchanan (1986)Historische Straßenbahnen von San Francisco: Die „Boat“-Straßenbahn 228 aus Blackpool, England, wird am 26. Mai 1986 an der Ecke Market Street und Duboce Street betriebsbereit gemacht. Im Hintergrund ist die San Francisco-Filiale der US-Münze zu sehen.Von Henrik Boye, Jeff Morcau, Samuel R. Ganczaruk - 26. Mai 1986.

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