Naumburg (Saale) Touristenbahn 4: Hauptbahnhof - Salztor

Früher: Naumburg (Saale) Touristenbahn 1.
Früher: Naumburg (Saale) Touristenbahn 31.

Stadt: Naumburg (Saale) (Deutschland).
Gesamtstreckenlänge: 2,7 km.
Fahrzeit: 10 min.

Spurweite: 1000 mm (Meterspur).
Eröffnet: 2. Januar 1907.
Stillgelegt: 30. März 1992.
Wiedereröffnet: 25. Juni 1994.

Haltestellen

Hauptbahnhof → Salztor → Vogelwiese → Jägerplatz → Poststraße → Curt-Becker-Platz → Marientor → Markt → Nordstraße → Michaelisstraße.

Linienkarte in hoher Auflösung anzeigen.

Fotos und Videos der Naumburg (Saale) Touristenbahn 4: Hauptbahnhof - Salztor

13:40

Naumburg (2025)Am Samstag, den 07.06.2025, besuchten wir Naumburg. Der Straßenbahnverkehr in Naumburg begann 1892, damals noch mit Dampflokomotive. 1907 wurde das Netz elektrifiziert. Das Naumburger Straßenbahnnetz bestand aus einem um die Innenstadt gebauten Straßenbahnring, der den Bahnhof mit der Stadt verbinden sollte. In den 1970er Jahren wurde der kurze Innenstadtabschnitt aufgrund einer Gleiskorrektur aufgegeben, Überreste sind jedoch noch zu sehen (Bilder in der Einleitung zum Video). 1991 wurde der Straßenbahnverkehr aufgrund des extrem schlechten Gleiszustands eingestellt. Ab 2005 wurde die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Salztor in mehreren Abschnitten umgebaut und für den Betrieb Zweirichtungstriebwagen der Typen LOWA (ET54), Gotha (T57Z) und Reko (BZ70) angeschafft. Als wir dort waren, waren die 37 Gotha und die 51 Reko im Verkehr, doch zu unserer Überraschung sahen wir neben den Straßenbahnen ab und zu auch ein paar Zweitaktfahrzeuge. #Naumburg #NDK #DDR #Straßenbahn #Straßenbahn #Gotha #LOWA #Reko 0:00 Einleitung 0:30 Lebensbilder 8:56 Fahrt mit der Reko 12:35 Abfahrt vom HauptbahnhofVon Kocso84 - 17. Juni 2025.

Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 38 am Hauptbahnhof (2023)Von Henrik Boye.
20. Juli 2023.

Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 38 am Salztor (2023)Von Henrik Boye.
20. Juli 2023.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 17 draußen Hauptbahnhof (2019)130 Jahre Naumburger StraßenbahnVon Bernd Mahler, Henrik Boye - Dezember 2019.

5:51

Straßenbahn Naumburg (2019)Am letzten Sonntag kam unter anderem der Lindnerwagen "17" für ein paar Stunden zum Einsatz. Davon ein paar Impressionen aus Naumburg.Von Justin Heuer - 30. Juli 2019.

12:22

"Wilde Zicke": Deutschlands kleinste Straßenbahn im Naumburg, Saale (2019)Die Naumburger Straßenbahn wurde im Jahr 1892 als Dampfstraßenbahn zwischen dem Bahnhof und der Innenstadt eröffnet. Nach der Elektrifizierung 1902 wurde die Linie in mehreren Schritten zu einer Ringbahn erweitert. Wegen dem schlechten Zustand der Infrastruktur und stark zurückgegangenen Fahrgastzahlen wurde der Betrieb 1991 eingestellt. Dem Engagement einiger Straßenbahnfreunde ist es zu verdanken, dass ein Teil der einstigen Ringlinie seit 1994 wieder befahren werden kann. Inzwischen ist die von den Einwohnern auch "wilde Zicke" genannte Linie 4 nicht mehr aus dem Stadtbild wegzudenken. In diesem Video folgen wir der Strecke ab dem Hauptbahnhof, vorbei am Straßenbahndepot und entlang der Stadtmauer bis zur Endhaltestelle Salztor. Aufgrund einer Veranstaltung wurden am Aufnahmetag zwei Wagen eingesetzt, während für den Normalfahrplan ein Kurs ausreicht.Von TramChris - Mai 2019.

3:58

126 Jahre Straßenbahn in Naumburg (2018)Neben der Präsentation der Dieselfahrzeuge von Abellio, fand natürlich auch das alljährliche Fest der Naumburger Straßenbahn GmbH statt. Das haben wir uns natürlich nicht entgehen lassen und ein paar Bilder mitgenommen! Nur einen Tag zuvor, wurde die neue alte Haltestelle vor dem Hauptbahnhof eröffnet. 27 Jahre ist es her, als ich von hier noch selbst in die andere Richtung des Ringes fuhr. Und das soll, so war vor Ort zu hören, wieder in greifbare Nähe rücken. Verkehrsminister Thomas Webel und Landrat Götz Ulrich, haben sich positiv zum weiteren Ausbau geäußert. Ein lange tot gesagtes Kleinod, welches sich langsam zurück Kämpfte und nun wahrscheinlich kurz vor seinem Ziel, dem Ringschluss, zu stehen scheint. Sehens- und Erhaltenswert! Denn hier fährt täglich im Liniendienst, was man woanders nur stehend oder zu Sonderfahrten bewundern darf. BLK Regional TV war auch vor Ort und wird sicher ausführlich darüber berichten. Naumburg ist zwar etwas entfernt und liegt heute in einem anderem Bundesland, hat aber dennoch eine lange zurückreichende Verbindung zu Artern. Hier mündet nicht nur unsere Unstrut am Blütengrund in die Saale. Wirkten ebenso Borlach und Novalis in der Umgebung. Ganze 117 Jahre war man über Die Unstrutbahn mit einer direkten Zugverbindung untereinander zu erreichen. Seit 2006 ist das Geschichte und seither verblasst diese Verbindung leider allmählich. Ein Lückenschluss wäre auch hier wieder wünschenswert und läge sicher vielleicht auch im Interesse von Abellio, deren Werkstatt sich ja in Sangerhausen befindet.Von TV Artern - 18. September 2018.

18:14

[Doku] Straßenbahn Naumburg (2018)Die Straßenbahn in Naumburg ist die kleinste Betriebene Straßenbahnstrecke in ganz Deutschland. Auf ihm gibt es eine regelmäßig verkehrende Linie mit 2,9 km länge. Eingesetzt werden Ausschließlich historische Fahrzeuge. Die Strecke, Fahrzeuge und die Geschichte des Netzes bringe ich euch in dieser Dokumentation näher. Naumburg verfügt über die kleinste regelmäßig betriebene Straßenbahnlinie Deutschlands. Mit einer Länge von 2,9 Kilometern umfasst sie die gesamte Strecke, die nur eine Straßenbahnlinie – die Linie 4 – umfasst, die den Hauptbahnhof mit dem Salztor verbindet. Das Besondere am Naumburger Straßenbahnnetz ist, dass es trotz seiner geringen Länge auch historische Fahrzeuge einsetzt. In dieser Präsentation möchte ich Ihnen diese Strecke, die Fahrzeuge und die Geschichte der Naumburger Straßenbahn vorstellen. Viel Spaß! Hamburg ist eine Stadt mit 33.000 Einwohnern im Landkreis Boden in Sachsen-Anhalt. Die Stadt ist berühmt für ihre gut erhaltene Altstadt und ihren Dom. Der Dom St. Peter und Paul gehört zum UNESCO-Weltkulturerbe. Sein Turm aus dem 13. Jahrhundert steht noch heute und ist von überall in der Stadt sichtbar. Auch die Naumburger Altstadt rund um den Naumburger Dom mit ihren vielen historischen Gebäuden ist einen Besuch wert. In der Altstadt befindet sich der Naumburger Marktplatz mit dem Ende des 15. Jahrhunderts erbauten Naumburger Rathaus. Nach einem Brand im Jahr 1517 wurde er bis 1528 wiederaufgebaut und mehrfach umgebaut. Direkt daneben steht die Stadtkirche St. Wenzel, deren Turm mit 72 Metern der höchste der Stadt ist. Zahlreiche historische Gebäude säumen den Marktplatz. Historisch verlief eine Straßenbahnlinie über den Naumburger Marktplatz, wie hier zu sehen. Diese Gleise waren Teil der ersten Straßenbahnlinie der Stadt, die am 15. September 1893 ihren Betrieb aufnahm und den Hauptbahnhof mit dem weit entfernten Stadtzentrum verband. Ursprünglich als Dampfstraßenbahn konzipiert, gab es schon früh Überlegungen, sie auf elektrischen Antrieb umzustellen. Die Elektrifizierung erfolgte erst im Mai 1906, sodass Dampfstraßenbahnen nach 14 Jahren der Vergangenheit angehörten. Gleichzeitig wurde eine Verlängerung vom Wenzel Store zum Salztor in Auftrag gegeben, und die elektrische Straßenbahn wurde am 2. Januar 1907 offiziell eröffnet. Im Laufe der Jahre gab es Diskussionen über Streckenerweiterungen, darunter 1914 eine geplante Verlängerung ins benachbarte Bad Kösen. Anfang der 1920er Jahre stand der Betrieb aufgrund des Ersten Weltkriegs und der hohen Inflation vor Herausforderungen, die den Betrieb einschränkten. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Betrieb nach Bombenangriffen erneut erschwert. 1990 wurde die Linie Naumburger Straße außer Betrieb gesetzt, und nach der Wiedervereinigung stand die Straßenbahn kurz vor der Schließung. Die Stadt benötigte ein Budget von zwölf Millionen Mark, um die Gleise wiederherzustellen und den Betrieb aufrechtzuerhalten, was ihre Mittel überstieg. Bürger gründeten eine Freiwilligengruppe, um zu helfen. 1994 wurde das Straßenbahnnetz umfassend umgebaut, sodass das heutige System entstand. Im Laufe der Zeit wurden neue Gleisabschnitte hinzugefügt. Erst letztes Jahr wurde ein 90 Meter langer Abschnitt vor dem Hauptbahnhof verlegt, um die Umsteigemöglichkeiten zu verbessern. Die gesamte Strecke ist 2,9 Kilometer lang und umfasst neun Haltestellen. Hauptbahnhof und Theaterplatz verfügen jeweils über zweigleisige Abstellgleise. Kommen wir nun zu den Fahrzeugen der Naumburger Straßenbahn. Die typischen Dienstwagen sind Wagen des Typs T 57, die zwischen 1957 und 1961 vom VfB Waggonbau Gotha gebaut wurden. Jeder Triebwagen ist etwa 10,9 Meter lang, etwa elf Meter lang und 2,2 Meter breit. Leer wiegen sie rund 13 Tonnen und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h. Im Inneren bieten sie 65 Stehplätze und 22 Ledersitze für Komfort. Neben dem täglichen Betrieb werden historische Fahrzeuge wie der Linden-Triebwagen Nummer 17 oder der Lowa-Triebwagen für besondere Anlässe und Fahrten eingesetzt, beispielsweise am 29. Wir wenden uns nun der Naumburger Straßenbahnlinie selbst zu und schauen sie uns genauer an. Dabei konzentrieren wir uns auf die neue Endstation Salz. Die im Dezember 2017 eröffnete Verlängerung zwischen Salz und Vogelwiese ist 400 Meter lang. Ihren Namen verdankt die Haltestelle dem 50 Meter entfernten Salztor, einem ehemaligen Stadttor zur Lauenburger Altstadt. Heute dient es als Veranstaltungsort und Bibliothek. Das Gebäude, das 1834–1835 als Ersatz für das Salztor errichtet wurde, ist im neoklassizistischen Stil gehalten. Unsere Straßenbahn setzt sich in Bewegung. Sie fährt von der Haltestelle Salz Tor ab, wo ein verglaster Unterstand zu sehen ist. Der Hersteller existiert noch nicht lange. Wir fahren nun parallel zur alten Stadtmauer, größtenteils über den neu angelegten Rasen. Weiter geht es in Richtung Haltestelle Vogelwiese, die lange Jahre die Endstation der Straßenbahnlinie war. An der Straßenbahn sind wir schon vorbeigekommen. Diese Skulptur befindet sich an einem weiteren Eingang zur Innenstadt. In der Nähe der Haltestelle befinden sich die Nietzsche-Skulptur und die Vogelwiese, ein großer Parkplatz, der auch für Veranstaltungen genutzt wird. Hier findet unter anderem das Naumburger Kirschfest statt. Der Bahnsteig liegt auf der rechten Gleisseite, und von dieser Haltestelle aus fahren wir an den roten Waggons, die in unsere Richtung fahren, einmal um die Kurve. Weiter geht es entlang der Stadtmauer, parallel zur B 180. Auf der anderen Straßenseite wollen wir uns noch das Cineplex-Kino ansehen. Naumburg ist nun zu sehen, wenn die Straßenbahn das zweigleisige Abstellgleis am Theaterplatz auf der in Fahrtrichtung liegenden Haltestellenseite erreicht. Jede Haltestelle verfügt über einen überdachten Wartebereich mit Sitzgelegenheiten; auf der Fahrerseite in Richtung Salz Tor gibt es keinen Unterstand. Die Haltestelle Theaterplatz auf der Straßenbahnseite ist großzügig angelegt und verfügt über mehrere Grünflächen und Sitzblöcke aus Beton. Hier das Schulgebäude: Auch das Alexander-von-Humboldt-Gymnasium, untergebracht in einem Gründerzeitgebäude, befindet sich in der Nähe. Der östliche Eingang zur Innenstadt befindet sich gegenüber dem inzwischen geschlossenen Alten Theater, genannt Reichskrone, das seit vielen Jahren verschlossen ist. Weiter geht es durch einen baumgesäumten Abschnitt mit grasbewachsenen Wegen. Die nächste Haltestelle, nach einer weiteren Kurve, heißt Marientor. Das Marientor ist eines der fünf ehemaligen Stadttore der alten Befestigungsanlage, erbaut 1446. Ende der 1990er Jahre wurde das Stadttor umfassend saniert. Direkt neben der Straßenbahnhaltestelle befindet sich ein Kreisverkehr namens Heinrich-von-Stephan-Platz. Dahinter liegt das Naumburger Postbank Center. Wir verlassen nun die Halle, überqueren den Marienplatz und gleich darauf, auf der gegenüberliegenden Seite des Ostrings, kommt der Naumburger Straßenbahndepot in Sicht. Gleisübergänge werden überquert, auf unsere Strecke abgezweigt oder von ihr getrennt, und nach wenigen Metern erreichen wir die Haltestelle Poststraße. Die Entfernung von der Poststraße zum Marientor ist die kürzeste im gesamten Naumburger Straßenbahnnetz. Abstand halten! Der Straßenbahndepot dient als Unterstand für die Fahrzeuge und als Werkstatt. Er verfügt über zwei Gleise in der Halle und zwei Außengleise im Eingangsbereich. Die Gleise im Gebäudeinneren ermöglichen den Zugang für Inspektionen und Reparaturen der Betriebsmittel der Straßenbahn. Der Depotbetrieb ist an bestimmten Tagen im Jahr für Besichtigungen geöffnet, es finden regelmäßig Führungen statt. Direkt neben dem Depot befindet sich der charmante Backsteinbau der Marienschule, die zur Domschule von Augenblick gehört. Wir fahren ein kurzes Stück parallel zu einem Parkplatz, überqueren dann die Gartenstraße, fahren noch ein Stück parallel zum Stadtpark weiter und biegen dann noch einmal von der Poststraße in die Franz-Twickler-Straße ein.Von Bahnwelten - 7. September 2018.

18:02

Frühjahrsimpressionen mit der Naumburger Straßenbahn (2018)Wie immer passiert so einiges auf der Ille. Wir erleben eine Runde mit dem Lowa TW 29. Am Ostersamstag sind alle derzeit betriebsfähigen Triebwagen eingesetzt TW29, TW 50 , TW 51 und TW 17 Baujahr 1928. Im Rahmen einer Schulung kam TW 51 mit BW 19 am 28.04.2018 zum Einsatz.Von Straßen Bahn unterwegs mit dem Schienenonkel - 1. Mai 2018.

9:54

Straßenbahn Naumburg (2018)Am 24.03.2018 verschlug es mich zum Kleinsten Straßenbahnbetrieb Deutschlands, hier wird mit Historischen Triebwagen Noch betrieb gemacht. Während derartige wagen in anderen Städten schon längst nur noch als Museumswagen zu bewundern sind, kann man hier 2 achser aus DDR Produktion im täglichen Linienbetrieb erleben.Von Nahverkehrs Journal - 24. März 2018.

1:01

Streckenverlängerung Naumburger Straßenbahn (2017)Eröffnungsfahrt der »Naumburger Strassenbahn« auf der 440 m langen Streckenverlängerung zum Salztor am 1. Dezember 2017.Von pixlux - 1. Dezember 2017.

20:12

125 Jahre Naumburger Straßenbahn Besuch (2017)Besuch der Naumburger Straßenbahn anlässlich des 125. Geburtstages . Dieser wurde natürlich gebührend gefeiert. Am Depot gab es neben einen reichhaltigen Angebot von Essen und Trinken auch live Musik Souvenir Stände . Und immer da zwischen kamen die wunderschönen Straßenbahnen vorbei stehts gut besetzt mit vielen Straßenbahn Fans und staunenden Fahrgästen die die rein zufällig die Straßenbahn nutzten und einfach nur in die Stadt wollten.Von Train Gucker - 17. September 2017.

29:26

Einmal quietschvergnügt durch Naumburg (2017)Unmittelbar nach dem Mauerfall geriet die Naumburger Straßenbahn ins Abseits: Sie war zu abgewohnt, zu altmodisch und zu wirkungslos. Doch viele Bürger wollten sich mit dem Ende „ihrer“ Straßenbahn nicht abfinden und schafften es, sie wieder in Betrieb zu nehmen. Seit zehn Jahren fahren die Züge nun wieder täglich durch die Domstadt, genau wie früher. Und was für Straßenbahnen! Jede ist ein historischer Schatz für sich. So gibt es beispielsweise alte Gothaer Straßenbahnen aus den 1960er-Jahren und sogenannte Reko-Bahnen aus den 1970er-Jahren. Neuerdings konnten Fahrgäste sogar in einer Lindner-Straßenbahn von 1928 mitfahren! Dieses nostalgische Erlebnis lassen sich Corina Pfrenzinger und Robby Mörre in der Neuauflage von „Auf Schmalspur“ nicht entgehen. Sie erforschen außerdem die Geschichte der Elektrolokomotive BR 143. Sie wurde Anfang der 1980er-Jahre in der DDR entwickelt und sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt. Die Lokomotive war so zuverlässig, dass sie auch nach dem Mauerfall im Westen weiterfuhr und heute noch als „Trabilok“ im Einsatz ist. Modellbahnfreunde können einen Blick hinter die Kulissen einer privaten Anlage im Erzgebirge werfen. Zwei Männer aus Ehrenfriedersdorf errichteten hier ein Denkmal für die ehemalige Schmalspurbahn, die einst Splitt aus einem Steinbruch transportierte. Jetzt ist alles wieder zu sehen – natürlich vollautomatisch und im Maßstab 1:87. Herzlich willkommen aus Naumburg. Der Dom steht hier in der Stadt. Viele wissen das, aber Naumburg hat noch mehr zu bieten. So fährt beispielsweise die kleinste Straßenbahn Deutschlands gerade einmal 2,5 Kilometer vom Bahnhof in die Stadt. Zum Glück ist diese Bahn noch in Betrieb. Erst hier fuhren nach der Wende die Straßenbahnen wieder täglich. Erst vor 10 Jahren verkehrten die Nauenburger Straßenbahnen sozusagen wieder täglich und damit ereilte diese Bahn ein ähnliches Schicksal wie die Schmalspurbahnen in Briegnitz. Auch in Briegnitz gab es einen längeren Halt, aber jetzt ist sie wieder in Betrieb. Mit dem Pollo, einer Diesellok aus Babelsberg, samt drei Waggons fährt der Pollo auf der Schmalspurstrecke los. Im Führerstand sitzt Sven Lieberinz, der Vorsitzende des Schmalspurbahnmuseums Pregnitz, Lindenberg e. V. Als der Verein vor 24 Jahren gegründet wurde, sollte er nur einige Relikte aus der Bahngeschichte ausstellen. Niemand glaubte, dass hier jemals wieder Züge fahren würden, aber Lieberinz erinnert sich, dass mit dem Zusammenkommen der ehrenamtlichen Helfer eine ganz eigene Dynamik entstand. „Wir haben 1993 hier angefangen – alles begann mit einer Steckdose am Bahnhof unter freiem Himmel. Die meisten Fahrzeuge wurden hier bei jedem Wetter repariert; die Schleusenhalle kam erst im Jahr 2000 dazu. Davor wurde alles im Freien wieder aufgebaut.“ Wir können stolz auf den Verein sein. Die Pregnitz liegt im Nordwesten Brandenburgs. Der Pollo fährt mittlerweile wieder auf einer 9 km langen Strecke vom Bahnhof Lindenberg zum Bahnhof Mesendorf. Aus Sachsen sind Eisenbahnfreunde angereist. Sie sind selbst Schmalspurbahn-Fans. In Jöstadt im Erzgebirge ist die Pregnitztalbahn ein wunderschöner Ort – eine klassische Bahn, eine kleine Bahn. Wir versuchen, die Museumsbahn im Stil der 1960er Jahre darzustellen, was den Niedergang und die langsame Entwicklung der Region widerspiegelt. Es ist nicht so niedrig wie in Städten, deshalb ist es noch sehr ländlich – sehr ländlich, genau wie auf den alten Bildern. Das macht den Charme aus. Es ist tatsächlich der wunderschöne ehemalige Knotenpunkt Tönning eines 20 km langen Schmalspurbahnnetzes. Früher fuhr die Bahn mit Dampf. Heute gibt es keine betriebsfähigen Dampfloks mehr, aber Freunde von der Pressnitztalbahn bringen jedes Jahr eine auf einem Tieflader für Thomas Brand hierher. Der Höhepunkt des Jahres ist, wenn wir eine Dampflok aus Höstadt haben. Das ist natürlich eine große Herausforderung. Es weckt Erinnerungen an meine Kindheit. Ich bin mit Dampfloks aufgewachsen, die regelmäßig fuhren, also ist da auch ein bisschen Nostalgie dabei. Im Mai finden in Polllo die Dampfloktage statt. So sah es letztes Jahr aus. Dieses Jahr plant Mario Wolf von der Pressnitztalbahn diese Veranstaltung bereits. Wir werden wieder eine Dampflok als Leihgabe hierherbringen. Wir freuen uns auch, dass sie so gut angenommen wird. Wir lernen voneinander, wenn es um die Restaurierung von Waggons, den Betrieb von Lokomotiven oder SAS geht, und das hilft auf jeden Fall. Ich glaube, es ist ein großer Gewinn für beide Seiten. Sachsen und Brandenburg unterstützen sich gegenseitig – so einfach ist das. Aber woher kommt eigentlich der Name Polllo? Wer weiß? Bei der Eröffnung war Lieberenz mit seinem Hund Polllo da. Als der Zug näher kam, erschrak der Hund und rannte weg, oder wahrscheinlich hinterher. Niemand weiß es mehr genau. Der Förster nannte den Hund Polllo, und alle dachten, das sei der Name des Zuges, und so hat sich der Name bis heute im allgemeinen Sprachgebrauch eingebürgert. Pollo eben. Die Prnitzer freuen sich, dass viele ihren Po kennenlernen wollen. Er ist etwa 25 Tage lang bis Ende Dezember unterwegs. An den letzten beiden Maiwochenenden und an Christi Himmelfahrt hört man Dampf in der Pregnitz. Wir fahren noch immer mit der Retro-Straßenbahn durch Naumburg, und hier ist alles wieder im Originalzustand. Die Naumburger nennen ihre Straßenbahn liebevoll „Wilde Zicke“. Dafür gibt es zwei Theorien. Zum einen, weil die Dampfbahn damals ständig zischte, zum anderen, wahrscheinlicher, weil die Fahrgäste aufgrund der schlechten Schienen ständig hin und her geschüttelt wurden. Wie dem auch sei, eines ist sicher: Naumburg hatte einst die größte Modelleisenbahn der DDR, und das kann man bei Michael noch heute sehen. Wer mit dieser Modellbahn spielt, hat viele Möglichkeiten. Über 40 verschiedene Züge gibt es hier. Zwölf davon können gleichzeitig auf den Gleisen fahren. Darauf ist Michael Schulze aus Naumburg besonders stolz. Vor vier Jahrzehnten begann der Kasermeister mit dem Bau seines Meisterwerks und fand nebenher noch Zeit, eine Familie zu gründen. Die anderen habe ich gebaut.Von Thueringer-Bahn Initiative - 17. April 2017.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 (2015)Schöne Grüße aus Naumburg an der Saale.Von Henrik Boye, Schöning Verlag - 2015.

Naumburg (Saale) 4 mit Triebwagen 38 am Jägerplatz (2014)Von Henrik Boye.
14. Juli 2014.

Naumburg (Saale) 4 mit Triebwagen 38 am Vogelwiese (2014)Von Henrik Boye.
14. Juli 2014.

8:19

Die Straßenbahn in Naumburg (2012)Die Straßenbahn in Naumburg am 15.9.2012.Von EEPSpieler - 15. September 2012.

4:40

Straßenbahn Naumburg HD (2011)Ein kurzer Besuch bei der Naumburger Straßenbahn mit dem ehemaligen Stralsunder Gothawagen im Einsatz. In Naumburg fährt seit einer Weile wieder regelmäßig die Straßenbahn als Linie 4 im 30-Minutentakt, wenn auch nicht auf dem vollständigen ehemaligem Ring, was angesichts der Bebauung der ehemaligen Strecke auch problematisch sein dürfte. A short visit to the Naumburg tram with the ex-Stralsund two axle tram in service. Since a while the Naumburg tram is again in service and runs every 30 minutes the day, however it does not cover the whole circle line again and it is questionable if this will be the case because the old rails were removed and roads and buildings are now at their former place.Von Klingl3r - 13. Dezember 2011.

9:54

Die Naumburger Straßenbahn. Eine Reportage. Teil 1 von 2 (2009)Seit dem Sommer 2007 verkehrt die „Wilde Zicke als Linie 4 wieder regelmäßig im Linienverkehr. 1892 gegründet, wurde sie nach der Wende einseitig zu Gunsten des Individualverkehrs zunächst geschlossen und später unter erschwerten Bedingungen unregelmäßig befahren. Die Naumburger Straßenbahn ist mehr als nur ein Massentransportmittel. Sie gehört als Wahrzeichen ebenso zur Stadt wie der Dom und das allsommerlich stattfindende Kirschfest. Steigen Sie mit uns ein und erfahren Sie mehr über den heutigen Strecken-verlauf der Naumburger Straßenbahn. Genießen Sie die beeindruckenden Bilder und den unverkennbaren Sound des Tw 38, einem Gotha ET 57. Naumburg an der Saale ist eine Domstadt in Sachsen-Anhalt in Thüringen mit rund 29.000 Einwohnern. Naumburg besitzt die kleinste Straßenbahn Deutschlands. Am Hauptbahnhof angekommen, erwartet uns an der Endstation bereits eines der historischen und liebevoll restaurierten Fahrzeuge. Die freundlichen und hilfsbereiten Fahrer stehen Bahnreisenden gerne zur Verfügung. Die historischen Fahrzeuge verkehren täglich im 30-Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof und Vogelwiese. Dorthin führt unsere Reise nun. Liebe Zuschauer, wir laden Sie herzlich ein, mit uns an Bord zu kommen. Der Bereich, in dem Sie uns sehen, ist ein sogenanntes Abstellgleis. Es dient zum Abkoppeln des Triebwagens bei Anhängerbetrieb. Die 1892 gegründete Zicke, wie die Naumburger sie liebevoll nennen, verkehrte einst als Ringbahn im und gegen den Uhrzeigersinn. Heute ist davon leider nur noch ein Teilstück erhalten, aber die Zahl der Fahrten wächst jährlich. Die nächste Haltestelle ist die Wesenstraße. Heute ist der Triebwagen vom Typ ET57 mit der Wagennummer 38 im Einsatz. Er wurde 1960 in Göta gebaut. Neben drei Stadtbuslinien verkehrt seit Sommer 2007 die Straßenbahnlinie 4, die sowohl Einheimische als auch Touristen regelmäßig bedient. Die Straßenbahn bietet eine optimale Anbindung an die für ihre umfangreiche historische Bebauung bekannte Innenstadt. Ebenso gut erhalten ist das Gründerzeitviertel. Die weitgehend eigenständige Gleisführung ermöglicht nicht nur eine ästhetisch ansprechende Gestaltung, sondern trennt die Straßenbahn auch vom Individualverkehr, der in den letzten Jahren stetig zugenommen hat. Die begrünten Gleisanlagen betonen zudem das historische Erbe der Naumburger Straßenbahn und fügen sich harmonisch in das Stadtbild ein. An die Stelle der ehemaligen Lage an der Zentralstraße ist eine verkehrsfreundlichere Seitenstraße getreten. Liebevoll gepflegte Parks und Grünanlagen säumen unsere Route. Nächster Halt: Oststraße Straßenb. Für die Naumburger ist die Straßenbahn zu einem Wahrzeichen und fester Bestandteil des Stadtbildes geworden. Sie ist viel mehr als nur ein Verkehrsmittel. Wir erreichen das Depot. In unserer Werkstatt wird ein Großteil der Reparatur- und Wartungsarbeiten von ehrenamtlichen Mitarbeitern der Nahverkehrsfreunde Naumburg e.V. übernommen, die das Unternehmen in der Werkstatt und als Schaffner unterstützen. Anschließend empfiehlt sich ein Abstecher zum nahegelegenen Dom. Er ist zu Fuß in wenigen Minuten erreichbar – die feinen Restaurants der historischen Altstadt bieten kulinarische Genüsse zum Abschluss der Tour. Nach dem Kreisverkehr erreichen wir die Haltestelle Marientor. Im Hintergrund zeigt das Depot der Wasserfestung den Verlauf der mittelalterlichen Stadtgrenze. Durch fast malerische Alleen fahren wir mit der Straßenbahn zum Theaterplatz, der 2009 seiner Rolle als zentraler Platz entsprechend völlig neu gestaltet wurde. Auch hier sind wir nur wenige Minuten von der Altstadt entfernt. Nächster Halt: Endbahnhof Vogelwiese; provisorischer Bahnhof: Vogelwiese. Die Vogelwiese ist regelmäßig Schauplatz bedeutender Veranstaltungen, darunter das legendäre Kirschfest.Von Contimedia Audiovisuelle Medien - 29. Dezember 2009.

9:52

Die Naumburger Straßenbahn. Eine Reportage. Teil 2 von 2 (2009)Seit dem Sommer 2007 verkehrt die „Wilde Zicke als Linie 4 wieder regelmäßig im Linienverkehr. 1892 gegründet, wurde sie nach der Wende einseitig zu Gunsten des Individualverkehrs zunächst geschlossen und später unter erschwerten Bedingungen unregelmäßig befahren. Die Naumburger Straßenbahn ist mehr als nur ein Massentransportmittel. Sie gehört als Wahrzeichen ebenso zur Stadt wie der Dom und das allsommerlich stattfindende Kirschfest. Steigen Sie mit uns ein und erfahren Sie mehr über den heutigen Strecken-verlauf der Naumburger Straßenbahn. Genießen Sie die beeindruckenden Bilder und den unverkennbaren Sound des Tw 38, einem Gotha ET 57. Das solltet ihr euch nicht entgehen lassen, liebe Zuschauer, denn auch die Straßenmaler bedienen ihr Festzelt. Unser Fahrer hilft gerade beim Ausladen eines Kinderwagens. Wir nutzen die kurze Pause, um einige Details zu begutachten. Die weitgehend originalgetreu erhaltene Technik weckt die Neugier vieler Straßenbahnfreunde und macht Lust auf mehr, und wieder heißt es einsteigen. Wir machen uns auf den Rückweg Richtung Hauptbahnhof am Markt. Bei unserem kurzen Abstecher durch die Altstadt fallen uns sofort Reste der ehemaligen Trasse auf. Waggon 38 erreicht derweil den Theaterplatz, der noch immer saniert wird. Die alten und neuen Baumaterialien dienen der Sanierung. Das Depot ist von der Haltestelle Postring aus gut erreichbar. Unser Tipp: Schaut doch mal bei einer der regelmäßigen Vorführungen vorbei! Spannende Einblicke in Technik und Wesen der Bahn lassen euer Herz höher schlagen. Engagierte Mitarbeiter beantworten gerne eure Fragen. Liebe Zuschauer, lasst die folgenden Eindrücke auf euch wirken und genießt die Fahrt mit der Straßenbahn. Durch die Saalestadt, mit diesen Bildern verabschieden wir uns und freuen uns auf ein Wiedersehen mit der Naumburger Straßenbahn.Von Contimedia Audiovisuelle Medien - 29. Dezember 2009.

9:44

Führerstandsmitfahrt Naumburger Straßenbahn (2009)Führerstandsmitfahrt mit der Naumburger Straßenbahn von der Vogelwiese bis zum Hauptbahnhof, http://www.naumburger-strassenbahn.deVon pixlux - 22. Dezember 2009.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 37 auf Jägerplatz (2008)Ringstraßenbahn Naumburg Motiv-Nr.:36 Gotha-Triebwagen 37 im Originalzustand am 27.06 2008 im Linienbetrieb am JägerplatzVon B. Mahler, Henrik Boye, Nahverkehrsfreunde Naumburg & Jena - 27. Juni 2008.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 37 am Jägerplatz (2004)1.1 1907 bis 1.1. 2007 100 Jahre elektrische Straßenbahn in Naumburg Triebwagen 37 und Beiwagen 19 im Juni 2004 am JägerplatzVon Henrik Boye, Nahverkehrsfreunde Naumburg & Jena, W. Degener - Juni 2004.

Naumburg (Saale) 4 mit Triebwagen 50 am Jägerplatz (2003)Von Henrik Boye.
29. Juni 2003.

Naumburg (Saale) 4 mit Triebwagen 33 am Poststraße (2003)Von Henrik Boye.
28. Juni 2003.

Naumburg (Saale) 4 mit Triebwagen 50 am Vogelwiese (2003)Von Henrik Boye.
28. Juni 2003.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Gelenkwagen 405 auf Vogelwiese (2002)Erfurt grüßt Naumburg 15.9.1892 bis 15.9 2003 111 Jahre Naumburger Straßenbahn KT4D-ZR-Triebwagen 405, Leihfahrzeug der Erfurter Verkehrsbetriebe, am 27. August 2002 an der Vogelwiese Druckh@us Naumburg Bahnhofstraße 34 * 06618 Naumburg * Telefo 0 34 45/24 04 24 ISDN 0 34 45/24 04 29-1 * 0 34 45/24 04 29-2 * e-mail: druckhaus-naumburg@t-online.deVon Henrik Boye, Naumburger Verkehrsfreunde, T. Biallas - 27. August 2002.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Pferdebahnwagen 133 auf Poststraße (1994)Naumburger Straßenbahn Eröffnung der Pferdebahn 25. 06. 1994 Pfw: 133 Typ.: 2 x SoBw Baujahr: 1894 Hersteller: SIG Leistung: 2 PS (Max + Peter) 1994 ex Sammlung Friedrich 1986 ex Neuchâtel 133 1906 ex Pfw 101Von Henrik Boye, Krause, Nahverkehrsfreunde Naumburg & Jena - 25. Juni 1994.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 33 nah Curt-Becker-Platz (1994)Naumburger Straßenbahn 1994 Tw 33 Typ.: ET 57 Baujahr: 1958 Hersteller: Gotha / LEW Leistung: 2 x 60 KW 1994 ex Frankfurt / Oder 28 IIIVon Henrik Boye, Krause, Naumburger Verkehrsfreunde - 1994.

42:12

Naumburg Straßenbahn (1991)Damals fuhr die Straßenbahn noch die große Runde um den historischen Stadtkern von Naumburg. Eines meiner ersten Videos auf Hi8.Von lirrsteve - 5. Juni 1991.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 26 auf Michaelisstraße (1988)130 Jahre Naumburger Straßebahn Pk.-Nr. 49 Lowa Zug Triebwagen 26 mit Beiwagen 1 in Paul-Hesse-Straße (Michaelisstraße) 1988.Von Dieter Müller, Henrik Boye, Nahverkehrsfreunde Naumburg & Jena - 1988.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 43 am Curt-Becker-Platz (1982)15.9.1892 bis 15.9.2003 111 Jahre Naumburger Straßebahn ČKD-Tw 43 (ex Halle 785) am 2. August 1982 an der Haltestelle "Platz der Einheit"Von Henrik Boye, Nahverkehrsfreunde Naumburg & Jena, W. Degener - 2. August 1982.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 17nah Lindenring/Dom (1981)Straßenbahn Naumburg/Saale, elektrischer Zweirichtungstriebwagen Nr. 17, im August 1981 am Lindenring. Lindner/SSW 1928, 2 x 50 kW.Von Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - August 1981.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 12nah Nordstraße (1979)130 Jahre Naumburger Straßenbahn Pk.-Nr.48 Lindre-Triebwagen 12 in der Bergstraße im Jahr 1979.Von Henrik Boye, Nahverkehrsfreunde Naumburg & Jena, Wolfgang Schrener - 1979.

Postkarte: Naumburg (Saale) Touristenbahn 4 mit Triebwagen 10 auf Markt (1950)130 Jahre Naumburger Straßebahn Pk.-Nr. 46 Triebwagen 10 und 4 am Markt um 1950Von Henrik Boye, Nahverkehrsfreunde Naumburg & Jena, Wolfgang Schrener - 1950.

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