Mannheim Straßenbahnlinie 1: Schönau - Rheinau Bahnhof

Die längste Straßenbahn der Welt fährt jetzt in Mannheim | Skoda 38T (2025)Seit Anfang April 2025 verkehren in Deutschland und zwar in Mannheim die mit rund 60 Metern längsten Straßenbahnen der Welt. Die Fahrzeuge des Typs 38T von Skoda sind exakt 58,69 Meter lang. Damit übertreffen sie den bisherigen Rekordhalter, den Urbos 100 in Budapest, um fast 1,8 Meter. Mit insgesamt acht Fahrzeugen wirken sie jedoch etwas länger. Die Fahrzeuge der Rheinck Tram 2020 sind bereits seit über zwei Jahren im Rheincker Revier unterwegs. Im April 2023 nahm der dreiteilige und 30 Meter lange Typ 36T erstmals den Linienverkehr auf. Knapp ein Jahr später folgte der 40 Meter lange und vierteilige Tube 37T. Und nun verkehren auch die 58,6 Meter langen Fahrzeuge des Typs 38T im Linienverkehr durch Mannheim. Die 60 Meter langen Fahrzeuge wurden im September 2024 bei einer Presseveranstaltung im Betriebshof der Reinecker Verkehrsgesellschaft in Mannheim vorgestellt und ihre Eigenschaften und Vorteile demonstriert. Zudem wurde angekündigt, dass sie Ende 2024 den Regelbetrieb aufnehmen würden. Dies verzögerte sich jedoch erheblich und erst vier Monate später, nach zahlreichen Testfahrten und Trainingseinheiten, wurde der reguläre Betrieb aufgenommen. In den ersten Wochen wurden sie hauptsächlich auf der Straßenbahnlinie 1 eingesetzt. Mittlerweile sind sie auch auf der Straßenbahnlinie 5 und auf weiteren Strecken zu finden. Insgesamt wurden 12 der rund 60 Meter langen Fahrzeuge des Typs 38K bestellt. Aktuell sind vier dieser Fahrzeuge für den Fahrgastbetrieb zugelassen, der Auslieferungsprozess für alle 12 Fahrzeuge läuft jedoch noch. Grundsätzlich ähneln die Escoda 38T stark ihren kürzeren Pendants, den Tys 37 und 36T. Diese Ähnlichkeit beginnt bereits beim Fahrzeugdesign. Die Fahrzeuge des Tys 38T verfügen über die gleiche abgerundete Frontpartie mit großer, gewölbter Windschutzscheibe und windabweisender Konstruktion wie die beiden anderen Typen. In die Windschutzscheibe ist ein großes, integriertes Fahrgastinformationsdisplay integriert. Die Front- und Rückleuchten sind in zwei schmalen, schwarz hinterlegten Zierstreifen angeordnet. Die restliche Front ist in Schwarz-Weiß gehalten. Das Seitendesign orientiert sich stark an den Vorgängermodellen und verfügt über eine Doppeltür pro Wagen und die gleiche Farbgebung mit einem großen schwarzen Fensterband und weißen Abschnitten darüber und darunter. Ein blauer Zierstreifen verläuft entlang der Unterseite. Der Hauptunterschied besteht darin, dass diese Fahrzeuge sechs Doppeltüren pro Seite haben und aus sechs Wagen bestehen. Ein bemerkenswertes Merkmal, das die sechs Wagen verbindet, ist der große, klappbare Träger in der Fahrzeugmitte, genauer gesagt zwischen Wagen 3 und 4, der eine einfache Trennung ermöglicht. Die drei Fahrzeuge werden separat geliefert und später zu einer 60 Meter langen Straßenbahn zusammengebaut, was die Wartung im Depot vereinfacht. Diese Ausführung ist auch für die vierteiligen Modelle verfügbar. Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die Fahrzeuge im regulären Betrieb mit zwei Stromabnehmern fahren. Um den Fahrgästen den Einstieg optisch zu erleichtern, sind die Türen mit LED-Streifen markiert, die beim Öffnen der Türen grün leuchten und beim Schließen rot blinken. Vor allem aber bieten die 60 Meter langen Straßenbahnen viel Platz im Innenraum, weshalb sie auf den besonders stark frequentierten Linien 1 und 5 eingesetzt werden. Knapp 400 Fahrgäste finden in den Fahrzeugen Platz, davon 156 Sitzplätze, die teilweise gepolstert und sehr bequem sind. Einige Sitze sind jedoch auch in Holzoptik ausgeführt, was etwas aufwendiger ist. Darüber hinaus gibt es laut Hersteller 212 Stehplätze. Zudem gibt es mehrere über das Fahrzeug verteilte Mehrpersonenbereiche. Davon gibt es vier Stück an vier der sechs Straßenbahneinstiege. Ansonsten entspricht die Innenausstattung selbstverständlich den Fahrzeugen der Typen 37 und 36T. So zeigen beispielsweise große Fahrgastinformationsanzeigen die nächsten Haltestellen und Umsteigemöglichkeiten an.Von Bahnwelten - 28. Mai 2025.

Mannheim Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 5648 am MA Hauptbahnhof (2023)Von Janus Boye.
26. April 2023.

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Straßenbahnen in Mannheim (2011)Straßenbahnen auf dem Bahnhofsvorplatz des Hauptbahnhofes von Mannheim. Fahrzeuge der Typen: RNV8ER (Variobahn) und RNV6ZR.Von leeseisenbahnen - 12. September 2011.

Postkarte: Mannheim Straßenbahnlinie 1 auf Planken (2010)Mannheim Mannheim an Rhein und Neckar Altstadt in Rechtecke schachbretartig eingeteilt Paradeplatz mit Grupello-Pyramide, Wasserturm mit wasserspielen und Leuchtfontänen, Rheinbrücken mit Blick auf Mannheim, Planken mit WasserturmVon Henrik Boye, Werbeverlag Gorzinski - 2010.

Mannheim Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 214nah Krappmühlstraße (2009)Von Henrik Boye.
14. Oktober 2009.

Mannheim Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 703 am Paradeplatz (2009)Von Henrik Boye.
14. Oktober 2009.

Mannheim Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 711 am Tattersall (2009)Von Henrik Boye.
14. Oktober 2009.

Mannheim Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 205 am MA Hauptbahnhof (2009)Von Silas Boye Nissen.
12. Juni 2009.

Mannheim Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 702 auf Kaiserring (2003)Von Henrik Boye.
3. Juli 2003.

Mannheim Regionallinie 5 auf Kaiserring (1990)Von Henrik Boye.
7. April 1990.

Postkarte: Mannheim Straßenbahnlinie 1 nah Wasserturm (1910)Nach einer historischen Vorlage Mannheim Heidelberger Straße. (jetzt Planken, Fußgängerzone)Von Henrik Boye, Jaenecke Verlag - 1910.

Postkarte: Mannheim Straßenbahnlinie 2 am MA Hauptbahnhof (1910)Mannheim HauptbahnhofVon Henrik Boye - 1910.

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Zuletzt aktualisiert: 20. Februar 2026.