Kopenhagen Straßenbahnlinie 8: Degnemose Allé - Bodenhoffs Plads

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Doppelstocktriebwagen 380 am Rathausplatz (1996)SHS Doppelstocktriebwagen Nr. 380 (Vulcan 1899) und 419 (Larsen 1915) am Rathausplatz, um 1925. Die Doppelstocktriebwagen stammten 1919 von Frederiksberg Sporveje und fuhren bis 1927 auf der Linie 8 und bis zur Stilllegung der Linie 17 im Jahr 1931.Von Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1996.

Rezept-Briefumschlag: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 300 am Brønshøj (1995)Brønshøj Torv früher. Die Linie 8 erreichte Brønshøj Torv am 15. Mai 1936 und hatte hier bis zum 16. Oktober 1953 ihre Endstation, als sie auf Degnemose Allé verkürzt wurde. Am 1. Mai 1965 wurde die Linie 8 „busifiziert“ und passierte auf dem Weg nach Tingbjerg erneut Brønshøj Torv. Linde Apotek Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tel. 38 60 61 11 - Fax 38 60 11 30Von Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1995.

Rezept-Briefumschlag: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 511 (1993)Die Linie 8 war vor allem für ihre „alten“ Straßenbahnen bekannt, doch in den letzten sechs Monaten ihres Betriebs kamen die berühmten Drehgestell-Triebwagen des Architekten Lunding zum Einsatz, die mit einem festen Schaffner und ohne Beiwagen ausgestattet waren. Folkeviddet pflegte eine besondere Beziehung zur Linie 8, und die Tageszeitung „Politiken“ berichtete auf der letzten Seite regelmäßig unter dem Titel „At tønke sig“ über die Schaffner Fodklang und Strop. Vielleicht ist dies auch der Grund, warum man die Linie 8 im Sommer im Tivoli auf Gummirädern erleben kann. Linde Apotheke Frederikssundsvej 152 2700 Brønshøj Tel. +31 60 61 11 – Fax +31 60 11 30Von Henrik Boye, John Lundgren, Linde Apotek - 1993.

Plakat: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 484 (1972)Straßenbahnen in Kopenhagen 1863-1972 22. Oktober 1863 Die erste Pferdestraßenbahnlinie wird gegründet. * 1863–95 werden neun Straßenbahn- und Omnibusunternehmen gegründet NESA) * 1899 Elektrischer Straßenbahnbetrieb * 1911 „Københavns Sporveje“ wird durch Übernahme der A/S „De kjøbenhsavnske Sporveje“ als kommunales Verkehrsunternehmen gegründet * 1913 Beginn des Autobusbetriebs * 1915 Einstellung des Pferdestraßenbahnbetriebs * 1917 Einstellung des Pferdeomnibusbetriebs * 1919 „Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S" wird im Rahmen einer Vereinbarung von Københavns Sporveje übernommen * 1919-39 Neue Straßenbahn- und Buslinien werden eingerichtet * 1940-45 Die Fahrgastzahlen steigen stark an - keine Erneuerung der Ausrüstung und Einrichtungen * 1950-63 Buslinien werden eingerichtet - einige Straßenbahnlinien werden stillgelegt * 1964-1972 Straßenbahnlinien werden stillgelegt und durch Buslinien ersetzt * 22. April 1972 Der Straßenbahnbetrieb wird eingestellt.Von Henrik Boye, Københavns Sporveje (KS) - 22. April 1972.

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Vor 40 Jahren – Linie 7 stellt auf Busbetrieb um (1971)Was für ein toller Film, tolle Bilder, aber es schmerzt mich immer, wenn ich Straßenbahnen sehe. Man stelle sich vor, wenn man dieses Verkehrsmittel erhalten und das Netz modernisiert hätte, hätte man das Rad nicht neu erfinden müssen, wie wir heute oft von Stadtbahnen sprechen.Von SporvognDK - 25. April 1971.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Beiwagen 1538 auf Børsgade (1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Kopenhagens Straßenbahnen. Triebwagen Nr. 327 (Scandia 1912) der Linie 8 in der Børsgade vor der Börse am 22. April 1965. Der Wagen ist heute im Besitz der Straßenbahngeschichtsgesellschaft. Vorne ein Drehgestellzug der Linie 2.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 22. April 1965.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 490 auf Rantzausgade (1962-1964)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Der sogenannte Schrottwagen Nr. 490 (Kopenhagener Straßenbahnen 1947) in der Rantzausgade bei der Hans-Egedes-Kirche um 1963. Die Linie 8 wurde 1965 auf Busbetrieb umgestellt. 64Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1962 - 1964.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 308 am Degnemose Allé (1958)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Die Endstation in der Degnemose Allé in Kopenhagen, Februar 1958. Triebwagen Nr. 308, 1911 von Scandia gebaut, gehört zu einer Reihe von Wagen, die vom Architekten Knud V. Engelhardt entworfen wurden. Triebwagen Nr. 3060 ist ein Testwagen, der aus Hamburg ausgeliehen wurde. Der Wagen – ein PCC-Wagen – wurde 1951 von La Brugeoise in Brügge gebaut. Später kam er nach Brüssel.Von Henrik Boye, Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Februar 1958.

Postkarte: Frederiksberg Straßenbahnlinie 8 mit Doppelstocktriebwagen 389 auf Niels Ebbesens Vej (1920)Von Henrik Boye, John Lundgren, Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1920.

Postkarte: Kopenhagen Hauptstrecke am Rathausplatz (1900)Von Henrik Boye, Vincents Kunstforlag.
1900.

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Kommentare

Anonym (10. Dezember 2018):

"Es gibt ein undatiertes, aber vielleicht 100 Jahre altes Foto der Linie 8, die durch die Cort Adelers Gade bei Det kgl fährt. Bilddatenbank der Bibliothek. JFYI."

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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2026.