Hannover Straßenbahnlinie 2: Alte Heide - Gleidingen

Stadt: Hannover (Deutschland).
Gesamtstreckenlänge: 21,5 km.
Fahrzeit: 44 min.

Spurweite: 1435 mm (Normalspur).
Eröffnet: 1906.

Haltestellen

Alte Heide → Rethen/Pattenser Straße → Laatzen/Ginsterweg → Peiner Straße → Rethen Steinfeld → Kröpcke → Dragonerstraße → Hauptbahnhof → Bothmerstraße → Gleidingen → Laatzen/Eichstraße → Aegientorplatz → Döhrener Turm.

Linienkarte in hoher Auflösung anzeigen.

Fotos und Videos der Hannover Straßenbahnlinie 2: Alte Heide - Gleidingen

6:44

Stadtbahnen in Hannover an der Bothmerstraße (2024)Moin, heute gibt es einige Impressionen von der Stadtbahn Hannover. Alle Aufnahmen sind an der Station Bothmerstraße entstanden. Aufgenommen wurden alle im Liniendienst befindlichen Fahrzeugtypen, demnach TW 2000, TW 2500, TW 3000 und TW 6000, auf den Linien 1, 2 und 8.Von Möve Zockt - Gaming, Trainspotting und mehr - 1. November 2024.

Hannover Straßenbahnlinie 2 mit Gelenkwagen 2035 am Rethen Steinfeld (2020)Von Henrik Boye.
28. Juni 2020.

Hannover Straßenbahnlinie 2 mit Gelenkwagen 2576 am Rethen Steinfeld (2020)Von Henrik Boye.
28. Juni 2020.

7:29

ÜSTRA Linie 1 - Kuppeln in Rethen/Nord (2018)An der Haltestelle „Rethen/Nord“ werden die ganze Woche über Anhänger an- und abgekoppelt. An der Haltestelle „Rethen/Nord“ wird tagsüber der dritte Wagen der Linie 1 abgekoppelt und die Fahrgäste per Durchsage informiert. Ein Rangierer wartet bereits auf die Linie 1 und wird den Anhänger abkoppeln. Die Anhänger werden hier abgekoppelt, da die Bahnsteige nach Sarstedt für dreiteilige Züge nicht lang genug sind und die nötige Fahrgastnachfrage fehlt. Daher verkehrt die Linie 1 hier nur alle 20 Minuten. Der Rangierer signalisiert das Abkoppeln des Anhängers mit einem Klingelzeichen. Der zweiteilige Zug kann seine Fahrt fortsetzen. Kurz darauf fährt auch der Anhänger in Richtung Wendeschleife, wo er abgestellt wird, bevor er wieder an den nächsten Zug Richtung Innenstadt angekoppelt wird. Zunächst hält der Einzelwagen aber noch einmal an, um auf den zweiten Rangierer zu warten, der fast zeitgleich einen weiteren Wagen ankoppelt. Nach dem Einsteigen des zweiten Rangierers kann das Einzelfahrzeug in Richtung Wendeschleife abfahren. Rechts befindet sich ein kleiner, beheizter Rastplatz für das Rangierpersonal. Die Anhänger werden vorübergehend in der Wendeschleife „Rethen“ abgestellt, dem Endpunkt der Linie 2. Neben den Gleisen parkt ein Obus, der sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene als Zweiwegefahrzeug verkehren kann. Die Wendeschleife „Rethen“ liegt östlich der B443 und ist etwa 150 Meter von der Haltestelle „Rethen/Nord“ entfernt. Die Linie 2 bedient sie im 20-Minuten-Takt. Die Gleise im Vordergrund führen über Gleidingen und Heisede nach Sarstedt und werden von der Linie 1 bedient. „Rethen“ fungiert auch als Buswendeanlage. Zeitweise warten mehrere Busse auf die Ankunft der Linie 2, so dass Fahrgäste direkt vom Zug in den Bus umsteigen können. Hier halten die Buslinien 340 und 341, die auf verschiedenen Strecken zwischen Pattensen und Messe/Ost verkehren. Auch die Linie 346, die Rethen und Laatzen bedient, hält hier. Geplant ist die Schließung der Wendeschleife „Rethen“ und der Haltestelle „Rethen/Nord“ sowie der Bau eines Hochbahnsteigs an der Hauptstraße. An der Stelle der heutigen Wendeschleife soll ein Park-and-Ride-Parkplatz entstehen. Die Linie 2 wird über „Rethen/Bahnhof“ bis zur Haltestelle „Rethen/Galgenbergweg“ verlängert, um die Anbindung des Neubaugebiets an die Stadtbahn zu verbessern. Kurz nach Ankunft der Stadtbahn fahren die Busse wieder Richtung Messe/Ost und Pattensen ab. Die Anhänger der Linie 1 werden auf dem Überholgleis der Wendeschleife abgestellt. Die Linie 2 fährt währenddessen zurück nach Alte Heide. Die Linie 2 wird überwiegend grüne Busse des Typs TW 6000 einsetzen, abends und sonntags auch als Einzelfahrzeuge. Von Sarstedt aus passiert die Linie 1 die Wendeschleife nach Langenhagen. Unmittelbar danach verlässt der Anhänger die Wendeschleife und folgt dem zweiteiligen Zug bis zur Haltestelle „Rethen/Nord“. Unterwegs passiert das Gegengleis die Stelle, an der der Anhänger gerade vom Zug abgekoppelt wurde. Anschließend kommt es zur Kreuzung der Linien 1 und 2: Links fährt Linie 2 über Grasdorf, rechts Linie 1 über Laatzen nach Hannover. Links wartet der einzelne abgekoppelte Wagen auf den zweiten Rangierer, der den Anhänger vorsichtig an den zweiteiligen Zug der Linie 1 ankoppelt. Nun fährt Linie 1 als dreiteiliger Zug über Laatzen und Hannover nach Langenhagen. Unmittelbar danach fährt der Zweiwege-Lkw weiter, der zuvor in der Schleife an der Oberleitung gearbeitet hatte. Auf dem Gegengleis wird ein dreiteiliger Zug wieder abgekoppelt, und der Ent- und Ankoppelzyklus beginnt von vorne. Mit der Eröffnung der neugebauten Schleife „Laatzen“ entfällt das Ankoppeln in Rethen/Nord und erfolgt nun zwei Haltestellen früher in Laatzen.Von IC-lokomotivfører - 21. März 2018.

12:45

Straßenbahn Hannover - Impressionen (2013)Egal welches Stadtbahn-Video ich mir anschaue, mir fällt immer wieder auf, dass viele Haltestellen noch immer nicht barrierefrei sind. Das stellt insbesondere für Menschen mit Gehbehinderung eine Herausforderung dar. Ich verstehe, dass die Barrierefreiheit von Bahnhöfen kostspielig sein kann, aber was ist, wenn eine Person mit Behinderung an einer Haltestelle ein- oder aussteigen muss, an der der Ein- und Ausstieg nur über die Klapptritte der Stadtbahn möglich ist? Oder verfügen die Stadtbahnen über Rampen, die bei Bedarf genutzt werden können?Von 777whitestone - November 2013.

2:47

Stadtbahnen Hannover TW 6000 Üstra. U-Bahn Die Grüne Stadtbahn (2012)Seit 1974 fahren in Hannover die grünen Stadtbahnen. Die Stadtbahn Hannover stellt eine Mischung aus U- und Straßenbahn dar. Durch ihre auffällige Farbe haben „die Grünen" Hannovers Stadtbild mitgeprägt. Heute sind noch 147 grüne TW 6000 im Einsatz. Ab ende 2013 kommt die ganz neue Bauserie TW 3000 in den außenfarben Grün, Silber, Schwarz.Von Benjamin Schulz - 23. Oktober 2012.

Hannover Straßenbahnlinie 2 mit Gelenkwagen 6247 am Alte Heide (2012)Von Henrik Boye.
17. Juni 2012.

17:29

Stadtbahn Hannover (2012)Die Stadtbahn Hannover hat ein Netz von über 100 km Länge und betriebt z.Zt. 12 Linien. Die längste ist die Linie 1 von Langenhagen nach Sarstedt. Die Stadtbahn wird von der Überlandwerke und Straßenbahn Hannover (ÜSTRA) betrieben. Der Grundtakt beträgt 10 Minuten (außer Linie 17, sowie Außenäste der Linien 1 und 2). Zum Fahrzeugpark gehören die TW6000 von DÜWAG und LHB, sowie die TW2000 von LHB. In Kürze soll der TW3000 folgen, der erstmals keine Klapptrittstufen haben wird. Die TW6000 werden seit der EXPO 2000 nach und nach ausgemustert. Abgegebene TW6000 fahren z.B. in Budapest. Da die letzten Exemplare aber erst 1991 geliefert wurden, wird es bis zur ihren endgültigen Ausmusterung noch einige Jahre dauern.Von Strassenbahnfreak - 14. Januar 2012.

Hannover Straßenbahnlinie 2 mit Gelenkwagen 6243 am Rethen (2010)Von Henrik Boye.
13. Juni 2010.

Hannover Straßenbahnlinie 2 am Peiner Straße (2003)Von Henrik Boye.
6. Juli 2003.

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