Dresden Straßenbahnlinie 4: Weinböhla - Laubegast

Stadt: Dresden (Deutschland).
Streckenlänge: 29,7 km.
Fahrzeit: 80 min.

Spurweite: 1450 mm.
Eröffnet: 1906.
Stillgelegt: 1938.
Wiedereröffnet: 31. Dezember 1949.

Haltestellen

Weinböhla → Radebeul West → Laubegast → Pirnaischer Platz → Neustädter Markt → Straßburger Platz → Postplatz → Striesen → Theaterplatz → Auerstraße → Radebeul-Ost → Mickten → Altmarkt.

Linienkarte in hoher Auflösung anzeigen.

Fotos und Videos der Dresden Straßenbahnlinie 4: Weinböhla - Laubegast

Dresden Straßenbahnlinie 4 mit Niederflurgelenkwagen 2708 am Straßburger Platz (2019)Von Henrik Boye.
31. Mai 2019.

Dresden Straßenbahnlinie 4 mit Niederflurgelenkwagen 2515 auf Postplatz (2015)Von Lars Engraf.
16. Juli 2015.

Dresden Straßenbahnlinie 1 am Postplatz (2015)Von Lars Engraf.
9. Juli 2015.

Dresden Straßenbahnlinie 4 mit Niederflurgelenkwagen 2514 auf Postplatz (2015)Von Lars Engraf.
9. Juli 2015.

Dresden Straßenbahnlinie 4 mit Niederflurgelenkwagen 2522 am Neustädter Markt (2015)Von Henrik Boye.
9. Juli 2015.

38:16

Straßenbahn Dresden Impressionen (2012)Es ist immer wieder schön, die „alten“ Autos zu sehen. Hervorragende Aufnahmen. Bemerkenswert ist, dass diese Autos eine Karosseriebreite von nur 2,20 Metern haben, die Spurweite aber 1,45 Meter beträgt, was noch vorteilhafter ist.Von 777whitestone - 27. Dezember 2012.

8:22

DVB-Imagefilm (2009)Die gelben Busse und Bahnen der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB AG) gehören zu Dresden wie der Zwinger oder die Frauenkirche. Wir stehen nicht früh auf, um reich zu werden; das wäre uns nicht wert. Wir sind nicht freundlich zu unseren Kunden, um ihnen Sand in die Augen zu streuen. Wir sind keine Schauspieler. Wir haben nicht die neueste Technik gekauft, um sie zu beeindrucken. Das wäre zu teuer. Wir wollen Dresden sicher, pünktlich und komfortabel bewegen – nicht mehr und nicht weniger. Immer mehr Fahrgäste nutzen unsere Dienste, ob Dresdner oder Besucher unserer Stadt. Über 800 Jahre Dresdner Geschichte – und wir sind mittendrin. Wir schreiben vielleicht keine Geschichte, aber wir präsentieren sie – ihre Gebäude, Museen und Ausstellungen. In Dresden dreht sich alles um Kunst und Kultur. Das gilt auch für die Menschen im Dresdner Umland, und nicht zu vergessen den guten Meisner Wein. Wir versetzen sogar Berge – oder besser gesagt, bringen sie Ihnen näher – das Elbsandsteingebirge in der Sächsischen Schweiz. Wir investieren und bauen, aber nicht, um Autofahrer zu nerven – das wäre uns zu anstrengend. Wir verbessern Schienennetz und Straßen, damit alle profitieren. Und wir haben die Spezialisten – Ingenieure, Industriedesigner, Konstruktionsmechaniker, Energieelektroniker, Maler, Gleisbauer, Lokführer und Servicekräfte. Genauer gesagt: 1.691 Mitarbeiter aller Fachrichtungen. Denn nur so bewegt sich bei uns etwas. Gemeinsam sind wir stark und wissen: Qualität, Mitdenken, Beharrlichkeit und Humor sind unsere Geheimnisse. Innovation ist wichtig, aber wir laufen nicht jedem Trend hinterher. Ein Ticket auf dem Handy ist eine gute Idee, die wir bereits umgesetzt haben. Bewährtes bleibt natürlich bestehen. Persönlicher Service vor Ort, komfortabler Einstieg mit Niederflurtechnik, Geothermie, Haltestellen oder Fahrgastinfos über Monitore – das ist für unsere Fahrgäste. Das bedeutet: keine Mühe, kein Stress und jede Menge zu sehen. Doch wir wissen auch: Zukunft hat Vergangenheit und pflegen unsere Traditionen. Über 110 Jahre Seilbahnen – wir schätzen, was unsere Vorfahren gebaut haben, denn sie haben den Weg in eine neue Ära geebnet. Die Dresdner Schwebebahn ist denkmalwürdige Technik und unser Stolz. Wir schwimmen auch – das ist für eine Stadt am Fluss ganz normal. Menschen zu bewegen und Industriegeschichte zu bewahren, ist es wert, sich darauf zu freuen, sie zu entdecken und zu schützen. Das sehen wir als Auftrag und Verpflichtung. Unsere Straßenbahnen nutzen Bremsenergie, sparen Strom und schonen die Umwelt. Auch wer mit dem Bus fährt, ist aktiver Klimaschützer. Die 1-Liter-Autos mit Fahrer gibt es nur bei uns. Natürlich verbrauchen auch wir Kraftstoff und Energie, aber wir tüfteln, forschen und entwickeln. Wir leben in einer Wissenschaftsstadt – 760 Unternehmen arbeiten an Zukunftsvisionen. Mit unserem Firmenticket leisten wir einen kleinen Beitrag. Aber wir experimentieren auch selbst. Der Hybridbus kann zwar nicht fliegen, fährt aber teilweise elektrisch und schont so das Klima. Unsere Kinder werden es uns danken. Unser einziger blauer Zug – der Güterverkehr auf der Schiene – ist keine neue Erfindung, aber effizient. Für Volkswagen ein lukratives Geschäft. Ein Zug ersetzt mindestens drei Lkw. Für uns ein umweltfreundliches, preisgekröntes Pilotprojekt. Dunkelheit macht uns keine Sorgen – das ist keine Option. Wir machen die Nacht zum Tag und sind 24 Stunden am Tag im Einsatz. Koordiniert von einer der modernsten Leitstellen Deutschlands. Ob Theater, Restaurant oder Diskothek – mit uns kommen Sie sicher nach Hause – auch bei Verspätung. Wir bewegen Dresden rund um die Uhr.Von YourDVB - 17. Dezember 2009.

Dresden Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 224 201 auf Postplatz (2007)Von Paul Meißner.
7. April 2007.

3:19

Straßenbahn Dresden - NGT6DD Impressionen (2007-2009)Da man(n) hier leider den Kommentar nicht editieren kann, ein neuer Anlauf: Ich finde das Video Gut bis Sehr Gut gelungen, und die Musik ist auch mein Geschmack. Bin schon gespannt, wann was neues von dir kommt. Links ist das alte "Kulti" vom R-Harbig Stadion zu sehen und schräg über der "1" ist ein "Hals der Giraffe" zu sehen, ergo wird rechts der große Garten sein und geradeaus kommen die Hst. Großer Garten (damals noch Hygienemuseum) und Straßburger Platz.Von Hausgeist1977 - 2007 - 2009.

Dresden Straßenbahnlinie 4 am Pirnaischer Platz (1996)Von Henrik Boye.
14. Juli 1996.

Postkarte: Dresden Straßenbahnlinie 4 nah Theaterplatz (1990)Sophienstraße. Residenzschloß Dresden - WestflügelVon A. & R. Adam, H.-J. Kluge, Henrik Boye - 1990.

Dresden Straßenbahnlinie 4 auf Postplatz (1983)Von Henrik Boye.
Juli 1983.

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