Crich Museumslinie: Town End Terminus - Glory Mine terminus

Stadt: Crich (Vereinigtes Königreich).
Gesamtstreckenlänge: 1,3 km.

Spurweite: 1435 mm (Normalspur).
Eröffnet: 1963.

Haltestellen

Town End Terminus → Glory Mine terminus → Tramway Village → Stephenson Place → Victoria Park → Wakebridge.

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Fotos und Videos der Crich Museumslinie: Town End Terminus - Glory Mine terminus

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Crich Straßenbahnen (2021)Gefilmt im Super-8-Stummfilmformat, also nicht in moderner Videoqualität. Blackpool 49, Sheffield 510 und Johannesburg 60 in Betrieb, Sommer 1978.Von Peter X - 10. Januar 2021.

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Straßenbahnmuseum Crich (2012)Machen Sie einen Ausflug nach Crich in Derbyshire und reisen Sie zurück in die Zeit, als die Straßen Großbritanniens vom Klang elektrischer Straßenbahnen widerhallten. Ich bringe Sie zu meiner Reihe, okay? Keine Zeit. Es spricht Chrome, meine Güte. Pst, welche? Welche? Nein, habe ich nicht. Wollen Sie Ihren Penny? Ich glaube, ich gebe Ihnen lieber den Tag. Es ist ein bisschen unheimlich. Entschuldigen Sie, wow, man kann Dinge sehen. Ja, wenn wir zurückkommen, trinken wir einen Kaffee in dem kleinen Laden. Ja, wow. Die Leute, danke, dass Sie gekommen sind. Da 95 % unserer Einnahmen aus Eintrittsgeldern stammen, finanzieren diese die Restaurierung der TR, äh, der Lut 159, die vor etwa vier Wochen in den East Midlands vorgestellt wurde. Das hat 350.000 gekostet und die Restaurierung hat sieben Jahre gedauert. Einige der CHS, die wir erhalten, sind, gelinde gesagt, in einem baufälligen Zustand. Im Zwischengeschoss der Wartungsarbeiten gibt es ein Storyboard, von dem aus man einen Blick auf die Werkstatt von Chesterfield 7 werfen kann. Es war 30 Jahre lang ein Bungalow. Nachdem er außer Betrieb genommen wurde, wurde die obere Hälfte entfernt, neben die untere gestellt, komplett abgedeckt und als Bungalow genutzt. Sie können sich also vorstellen, in welchem ​​Zustand er war, als wir ihn bekamen. An den Wänden hängen Bilder der Restaurierung. Sie verstehen es offensichtlich. Entschuldigung, dies ist die Blackpool Standard-Straßenbahn von 1926. Damals wurde eine Flotte von 42 Straßenbahnen gebaut, und dies war die Nummer 40, daher die Bezeichnung „Blackpool 40“. Viele Züge dieser Flotte wurden modifiziert, da sie anfangs unten keine Windschutzscheiben hatten und die offenen Balkone offen und ohne Dach waren. Deshalb wurden alle mit Windschutzscheiben ausgestattet. Wenn Sie schon einmal in Blackpool waren, können Sie verstehen, warum die Fahrer Windschutzscheiben wollten. Alle hatten Überdachungen über den Balkonen, und einige waren oben komplett verglast. Dieser hier war es nicht. Er war der letzte offene Balkonwagen, der bis 1962 bei Blackpool Transport im Einsatz war. Erst als die Bergbahn stillgelegt wurde, wurde er abgeschafft und zusammen mit einigen anderen Straßenbahnen uns hier bei CR gespendet. Abgesehen von zwei Sanierungen – eine in den 1980er-Jahren und die letzte 1998 – war er ständig in Betrieb. Oben befinden sich die originalen Holzsitze von 1926. Wir haben Stoffsitze und -lehne hinzugefügt, sodass unten die schicken Sitze entstanden sind. Ich glaube, Sie sind fertig? Bitte, es ist Zeit zu gehen. Stellen Sie Ihre Tasche weg, während Sie sich fertig machen. Danke. Und nein, es gibt keine Unterbringung, aber wir bekommen bald eine. Wir haben ein paar Minuten. Ich kann das jetzt nicht machen; ich wollte es heute machen, aber ich kann es gerade nicht machen. Warum? Was ist passiert? Wo sind Sie?Von Brockle Broadcasting Co - 14. November 2012.

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Nationales Straßenbahnmuseum „1940er-Jahre-Event“, Teil 1/2 (2011)Teil 1/2. Szenen vom „1940er-Jahre-Event“ des National Tramway Museums, das am 24. und 25. April 2011 in Crich, Derbyshire stattfand. Dieses Video zeigt das Event am 25. April 2011. Zu sehen sind die Straßenbahnen in Betrieb: die Straßenbahn 1622 von London Transport, die „Standard“-Straßenbahn 40 von Blackpool, die Straßenbahn 22 von Glasgow, die Straßenbahn 812 von Glasgow, die Straßenbahn 45 von Southampton, die Straßenbahn 3006 von Berlin, die Straßenbahn 399 von Leeds und der „Water Car“ 131 von Cardiff. Es gab viel zu sehen, darunter eine große Anzahl von historischen Straßenbahnen in „Kriegsbereitschaft“ im Einsatz, Militär-/Zivilfahrzeuge und -personal, Ausstellungen aus den 1940er-Jahren, das Straßenbahndepot (einschließlich der Reparaturhalle), die Hauptstraße und die Straßenbahnendhaltestelle, Demonstrationsmärsche, eine Fahrzeugparade und die Ausstellung „Jahrhundert der Straßenbahnen“. Die wichtigsten Sehenswürdigkeiten, die in diesem Video zu sehen sind, sind eine Fahrt mit der Glasgower Straßenbahn 22 über die gesamte Länge der Linie, die Parade von Personal und Fahrzeugen aus den 1940er Jahren, der Cardiff „Water Car“, der die laufenden Gleise säubert, der Betrieb der Southampton 45 – der erste Straßenbahnwagen, der für den Erhalt gerettet wurde, mit einzigartiger „Messerbrett-Sitzanordnung“ und die vielen ausgestellten Fahrzeuge und Straßenbahnen im Depot. Umfassender Film des gesamten Anblicks, der tagsüber aus vielen Winkeln und Orten gefilmt wurde und die gesamte Aktion dieses Ereignisses aus den 1940er Jahren abdeckt.Von HomeMoviePerson - 24. April 2011 - 25. April 2011.

Fingerhut: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 45nah Bowes-Lyon Bridge (2010)Nationales Straßenbahnmuseum Crich.Von Blau Waters English Fine bone China, Henrik Boye - 2010.

Fingerhut: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 510 (2010)Straßenbahnmuseum * EndeVon Henrik Boye, National Tramway Museum - 2010.

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Berliner Reko Strassenbahn Tw 3006 in Crich, UK (2009)Berliner Reko Strassenbahn Tw am 14.07.09 in Crich, UK.Von HStrab - 14. Juli 2009.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 100 auf Tramway Village (1989)Sunderland 100 wurde von der Union Construction Company in Feltham für die Metropolitan Electric Tramway Co. Nr. 331 gebaut. Von 1937 bis 1952 fuhr sie in Sunderland; 1989 wurde sie schließlich im National Tramway Museum in Crich restauriert. L6/SP.10238-T.M.S. 27AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1989.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 812 auf Tramway Village (1980)Straßenbahn-Museum Crich/England, Triebwagen 812 der Glasgow Corporation, Bj. 1900 im September 1980 Tramway-museum Crich/England, motor-car 812 of the Glasgow Corpotion in September 1980Von Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - September 1980.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 1115nah Booksshop (1980)Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire Glasgower Straßenbahn Nr. 1115, Baujahr 1929. Rechts neben der Buchhandlung steht ein sechseckiger Briefkasten aus Manchester. PDE/22872/GMS - T.M.S. 33Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1980.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 1282nah Bowes-Lyon Bridge (1980)Der Glasgower Straßenbahnwagen „Coronation“ 1282, Baujahr 1940, befährt die Gleise unterhalb der Bowes-Lyon-Brücke im National Tramway Museum in Crich, Derbyshire. L6/SP.10938-T.M.S. 35AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1980.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 510nah Bowes-Lyon Bridge (1980)Sheffield Tramcar 510, Baujahr 1950 und offiziell die letzte Straßenbahn in Sheffield im Jahr 1960. Abends mit der Bowes-Lyon-Brücke und Straßenlaternen im National Tramway Museum, Crich. L6/SP.10935-T.M.S. 34AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1980.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 399 am Stephenson Place (1978)Leeds 399, gebaut 1926 in den Kirkstall Road Works in Leeds und der erste Doppeldecker-Straßenbahnwagen, der 1959 im National Tramway Museum in Crich eintraf. Dort ist er in seinem ursprünglichen Zustand restauriert zu sehen. L6/SP. 10564-T.M.S. 31AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1978.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 22 auf Tramway Village (1976)Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Der offene Balkonwagen 22 aus Glasgow in der weißen Linienlackierung. Der Wagen fährt an einem Musikpavillon vorbei, der ursprünglich in einem Park in Stretford bei Manchester stand. L6/SP.5411-T.M.S 2Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1976.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 180 am Stephenson Place (1975)Geschäftiges Treiben vor dem Emporium-Laden im National Tramway Museum in Crich mit dem Leeds „Horsfield“-Straßenbahnwagen 180, gebaut von Brush, und einer Auswahl an Kraftfahrzeugen. L6/SP. 10563-T.M.S. 26BVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1975.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 49 am Town End Terminus (1975)Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Der Blackpooler Standard-Straßenbahnwagen Nr. 49, Baujahr 1926, wartet am „Town End“ auf seine Abfahrt zur Glory Mine. Der Wartebereich stammt aus Birmingham. L6/SP. 5485-T.M.S. 5Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1975.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Triebwagen 166 am Stephenson Place (1972)Nationales Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. „Toast Rack“-Straßenbahnwagen Nr. 166, Baujahr 1927, ehemals betrieben von der Blackpool Corporation. LB/SP. 10934-T.M.S 21AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1972.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Triebwagen 166 auf Crich Tramway Village (1972)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. „Toast Rack“-Straßenbahnwagen Nr. 166, Baujahr 1927 und ehemals betrieben von der Blackpool Corporation. LB/SP. 4884-T.M.S 21Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1972.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Dampftriebwagennah Booksshop (1970)Wilkinson-Dampflokomotive „John Bull“ mit vertikalen Kesseln, Baujahr 1885 Ausgestellt im National Tramway Museum, Crich. L6/SP.9406/TMS 37Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 102 auf Tramway Village (1970)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Der Straßenbahnwagen Nr. 102 im Vordergrund stammt aus Newcastle und wurde 1902 gebaut. Im Hintergrund sind die Wagen 812 und 1115 zu sehen, beide aus Glasgow. L6/S.P. 4882-T.M.S. 9Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 106 auf Tramway Village (1970)L.C.C. 106, London County Council Straßenbahnwagen im Einsatz im National Tramway Museum Crich. Dieser Wagen wurde in London von der London County Council Tramways Trust Group restauriert. L6/SP. 7416-T.M.S. 28Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 1100 am Town End Terminus (1970)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Zwei Glasgower Straßenbahnen fahren am Town End vorbei. Der Fahrgastunterstand stammt aus Birmingham, das Gebäude ist die Fassade der ehemaligen Versammlungsräume in Derby. PDE/22866-T.M.S 22Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 1297 am Glory Mine terminus (1970)Glasgower Straßenbahn Nr. 1297, Baujahr 1948, an der Endstation Glory Mine im National Tramway Museum, Crich, Derbyshire L6/SP.10937-T.M.S. 30AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 22 am Bowes Lyon bridge (1970)Die Glasgow Trams 22 und 1286 begegnen sich im Bereich der Bowes Lyon Bridge beim National Tramway Museum in Crich in Derbyshire. L6/SP.11202-T.M.S. 24 AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 40nah Stephenson Place (1970)Blackpool 40, frisch restauriert im National Tramway Museum Crich, kommt im Emporium Bookshop and Café an. L6/SP. 7452-T.M.S 29Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 45 auf Tramway Village (1970)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Der erste Straßenbahnwagen, der vom Museum zur Erhaltung erworben wurde. Die Southampton Corporation 45 fährt durch den Betriebshof. Sie wurde 1903 gebaut und ist speziell konstruiert, um den Betrieb durch den niedrigen Bargate Arch zu ermöglichen. LB/SP. 6270-T.M.S 17Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 49 am Victoria Park (1970)Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Standard-Straßenbahnwagen 49 der Blackpool Corporation von 1926. Links ist ein Straßenbahnhaltestellenschild aus Leeds zu sehen, der Turm im Hintergrund ist die Crich-Tribüne, ein Kriegsdenkmal für die Sherwood Foresters. L6/SP.5412-T.M.S. 3Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 510 am Wakebridge (1970)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Eine Szene am Ausweichplatz und auf halber Strecke von Wakebridge. Im Vordergrund Straßenbahnen aus Shelfield und Johannesburg. L6/S.P. 11200-T.M.S. 14AVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 510 auf Tramway Village (1970)Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Sheffielder Straßenbahn 510 „Sheffields letzte Straßenbahn“. Dieser Wagen war der offizielle letzte Wagen und trägt eine spezielle Lackierung für diesen Anlass. Rechts ist eines der Originalgebäude aus der George-Stephenson-Ära zu sehen. L6/SP. 5413-T.M.S 1Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 60 am Glory Mine terminus (1970)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Die Straßenbahn Nr. 60, Baujahr 1905 und erworben aus Johannesburg, Südafrika, nähert sich der Endstation der Glory Mine. Sie liegt 246 m über dem Meeresspiegel. Im Hintergrund ist das Derwent Valley zu sehen. L6/S.P. 6273-T.M.S. 13Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 710 im Tramway Village (1970)Blackpool „Balloon“ 710 auf der Rückfahrt von der Glory Mine im National Tramway Museum Crich. L6/SP. 7453-T.M.S. 31Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Doppelstocktriebwagen 812 am Stephenson Place (1970)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. Die Straßenbahn 812 der Glasgow Corporation wurde 1900 als offener Oberwagen gebaut und ist hier in ihrem endgültigen, vollständig geschlossenen Zustand zu sehen, in dem sie bis in die 1960er Jahre durch die Straßen von Glasgow fuhr. LB/SP. 6268-T.M.S 18Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Triebwagen 2 auf Crich Tramway Village (1970)Blackpool and Fleetwood 2 „Toastrack“ wurde 1898 von G.F. Milne & Co. gebaut. Hier zu sehen auf der Weiche im National Tramway Museum, Crich, Derbyshire. L6/SP. 10237-T.M.S. 23BVon Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Triebwagen 674 auf Crich Tramway Village (1970)Das Nationale Straßenbahnmuseum, Crich, Matlock, Derbyshire. New Yorker Straßenbahnwagen 674, gebaut in den Manhattaner Werkstätten der Third Avenue Transit Corporation. Nach seinem Einsatz in den USA war dieser Wagen später mehrere Jahre in Wien, Österreich, im Einsatz. LB/SP. 6266-T.M.S 15Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1970.

Postkarte: Crich Museumslinie mit Triebwagen 2nah Bowes-Lyon Bridge (1965)Zu den architektonischen Besonderheiten des National Tramway Museums in Crich gehört die Bowes-Lyon-Brücke. Im Bild: Southampton 45 und Blackpool und Fleetwood 2. Die Gleise verlaufen hier durch einen Bogen in der Brücke. L6/SP.10233-T.M.S. 39Von Henrik Boye, J. Arthur Dixon - 1965.

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