Basel Straßenbahnlinie 1: Dreirosenbrücke - Badischer Bahnhof

Stadt: Basel (Schweiz).
Gesamtstreckenlänge: 7,1 km.
Fahrzeit: 16 min.

Spurweite: 1000 mm (Meterspur).
Eröffnet: 6. Mai 1885.

Haltestellen

Dreirosenbrücke → Basel Badischer Bahnhof → Bahnhof SBB → Markthalle → Barfüsserplatz → Rheingasse → Messeplatz → Kunstmuseum → Bankverein.

Linienkarte in hoher Auflösung anzeigen.

Fotos und Videos der Basel Straßenbahnlinie 1: Dreirosenbrücke - Badischer Bahnhof

Basel Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 316 am Bahnhof SBB (2020)Von Janus Boye.
25. August 2020.

5:28

Schweiz: Trams in Basel (2016)BLT (gelb) & BVB (grün) Trams in Basel und Umgebung.Von Video Mitch - 18. April 2016 - 19. April 2016.

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BVB Basel Tram | Linie 15: Bruderholz - Messeplatz (2015)Wagentyp: Be 4/4 ''Schweizer Standardwagen'' Wagennummer: 464Von ZH3o3o - 14. Februar 2015.

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Basel Straßenbahnlinie 1 mit Gelenkwagen 357 am Bahnhof SBB (2006)Von Henrik Boye.
13. April 2006.

2:06:55

Längste Tramlinie der Schweiz - Kamerafahrt auf der BLT Linie 10 (1993)Die legendäre Kamerafahrt des STADTKANAL Basel auf der Tramlinie 10 der Baselland Transport AG BLT nun endlich in voller länge auf YouTube. Steigen Sie ein und geniessen Sie die Fahrt vom Sommer 1993 durch Basel und die Region. Kontakt: http://www.telebasel.ch 25,5 Kilometer Länge 40 Haltestellen 3 Kantone 2 Länder Rodersdorf Leymen (F) Flüh Bättwil Witterswil Ettingen Känelmatt Therwil Hüslimatt Oberwil Stallen Bottmingen Batteriestrasse Mühle Bottmingen Binningen Oberdorf Dorenbach Zoo Heuwaage Theater Bankverein Aeschenplatz Denkmal Grosspeterstrasse Münchensteinerstrasse Wolfgottesacker Dreispitz Neue Welt Birseckstrasse Dammstrasse Hofmatt Elektra Birseck Dorf Münchenstein Brown Boveri Baselstrasse Im Lee Arlesheim Dorf Hirsland Stollenrain Bahnhof DornachVon Telebasel - Mai 1993 - August 1993.

Postkarte: Basel Straßenbahnlinie 1 mit Gelenkwagen 602 auf Steinenberg (1992)Basler Verkehrs-Betriebe (BVB): Prototyp-Motorwagen Be 4/6 602 (SIG/BBC 1962, mehrfach umgebaut) + B 1503 (SWP/FFA 1972) am Steinenberg Richtung Bahnhof SSB auf der Linie 1.Von D. Madörin, Ernst B. Leutwiler Verlag, Henrik Boye - 1. März 1992.

Postkarte: Basel Straßenbahnlinie 1 mit Gelenkwagen 602 auf Steinenring (1992)Basler Verkehrs-Betriebe (BVB): Prototyp-Motorwagen Be 4/6 602 (SIG/BBC 1962, mehrfach umgebaut) + B 1503 (SWP/FFA 1972) am Steinenring Richtung Bahnhof SBB auf der Linie 1.Von Ernst B. Leutwiler Verlag, Henrik Boye, M. Schoenmann - 1. Januar 1992.

Postkarte: Basel Straßenbahnlinie 1 mit Gelenkwagen 622 am Markthalle (1987)Basler Verkehrbetriebe: Düwag-Motorwagen der ersten Generation Be 4/6 622 + B 1486 am 9. März 1987 in der Haltestelle Markthalle.Von D. Madörin, Ernst B. Leutwiler Verlag, Henrik Boye - 9. März 1987.

Basel Straßenbahnlinie 1 mit Beiwagen 1335 auf Barfüsserplatz (1981)Von Henrik Boye.
6. Juli 1981.

Basel Straßenbahnlinie 1 mit Gelenkwagen 654 auf Barfüsserplatz (1981)Von Henrik Boye.
6. Juli 1981.

11:32

Birsigtalbahn anno dazumals in blau/weiss (1975)Szenen der Birsigtalbahn, gedreht 1975 vom verstorbenen Holländer Ben Wolff. Er hat uns den Film freundlicherweise zur Digitalisierung zur Verfügung gestellt. Er zeigt Basel mit seinen Trams, der BTB (Birsigtalbahn), und endet mit Szenen aus Amsterdam. Ich habe Untertitel und eine kurze Beschreibung hinzugefügt... Unter anderem geht es auch um den Verein Pro Birsigtalbahn. www.probirsigthalbahn.ch Liebe Grüße! Alfonso Durandi, Therwil (alduro@sunrise.ch oder +41796445050). Hat jemand Filme aus dieser Zeit? Ein Film von Ben Wolff aus den Niederlanden. Es muss 1974 gewesen sein. Wir sind in Basel. Die BVB mit ihren grünen Trams. Das Basler Tram. Was für ein schöner Sommerwagen des Basler Trams. Hauptbahnhofplatz, Basel SBB. Das waren andere Zeiten. Heute müssen wir in geschlossenen, klimatisierten Fahrzeugen fahren, ohne ein Fenster öffnen zu können. Die BVB-Trams fahren noch mit altem Rollmaterial auf der Linie 7. Blick Richtung Aeschenplatz. Rechts das fast fertiggestellte Hilton Hotel, das nach nur 41 Jahren im Juni 2016 abgerissen wurde. Auch das Schlotterbeck-Gebäude steht seit 1993 nicht mehr dort. Heuwaage Birsigtalbahn mit S-Bahn-Rollmaterial von 1966. Fahrkartenautomaten wurden gerade eingeführt. Die Heuwaage war lange Zeit ein großer Bahnhof der BTB. Hier befand sich der Start- bzw. Endpunkt der 17 km langen Strecke Basel–Rodersdorf. Das Bahnhofsgebäude wurde Ende der 1980er-Jahre abgerissen und nach Rheinfelden verlegt. Dies war ab 1968 der Normalbetrieb. Die alten Mittelwagen, Nummern 51–56, wurden umgebaut und blieben bis zur Umstellung auf Straßenbahnbetrieb Ende September 1984 im Einsatz. Die Triebwagen blieben stets auf der Basler Seite, da auf der anderen Seite ein Steuerwagen stand, der Richtung Basel abfuhr. Bereits 1975 wurden die ersten Werbetafeln an den Fahrzeugen montiert. Die BTB war eine echte Eisenbahn – Fenster konnten geöffnet werden, und die Fahrgäste konnten den Kopf herausstrecken. Die BTB fusionierte 1974 mit drei anderen S-Bahnen, was das Ende dieser Fahrzeuge bedeutete, da die Linie an verschiedene Linien angeschlossen werden sollte. Die letzte Fahrt mit diesem Rollmaterial fand Ende September 1984 statt. Viele Wagen wurden anschließend zum AOMC im Wallis gebracht. In der Zwischenzeit wurden sie dort ebenfalls ausgemustert und gespendet. Zwei Triebwagen (8 und 9) gingen nach Österreich an den Attersee. Auch sie sind nicht mehr dort. Fahrt entlang der Ebnetstrasse Richtung Therwil. Der alte Bahnhof, der Ende 1975 abgerissen wurde. Kurz vor Ettingen von Witterswil (Estrella-Kurve). Oberwil. Der Bahnhof Batteriestrasse. Der Gleisübergang in Binningen, und so war es. Wir, der Verein Pro BTB, haben vier dieser Fahrzeuge gerettet. Sie befinden sich in Rodersdorf. Weitere Informationen finden Sie unter www.probirsigthalbahn.ch. Binningen. Zurück in Basel beim Bahnhof.Von Alfonso Durandi - 1975.

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