Fotos aus Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Es gibt 223 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos aus Storstockholms Lokaltrafik (SL) auf Straßenbahnreisen.
Fotos der Straßenbahnen weltweit
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Fotos der Straßenbahnen in Schweden
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Fotos der Straßenbahnen in Stockholm
Auswählen: Djurgårdslinjen 7N, Stockholm-Södra Lidingöns Järnväg (SSLidJ), Stockholms Nya Spårväg (SNS), Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag (SSB), Storstockholms Lokaltrafik (SL) und Straßenbahnmuseum Stockholm.
3:33
Straßenbahn, Stockholm. Alvik-Alléparken. Wechsel von Linksverkehr auf Rechtsverkehr (2025)Nockebybanan, Stockholm. Alvik–Alléparken. Übergang von Links- zu Rechtsverkehr. Untertitel in Englisch und anderen Sprachen verfügbar.
Zeitleiste/Kapitel:
0:00 Bahnhof Alvik in Stockholm
0:14 Straßenbahn Typ A32, Modell Flexity Swift von Bombardier
0:52 Die Straßenbahn fährt Richtung Nockeby ab
0:58 Wir sehen U-Bahn-Züge auf der grünen Linie
1:21 Wendegleis für die U-Bahn und Brommadepån
1:41 Straßenbahnhaltestelle Alléparken
2:12 Die Straßenbahn Richtung Nockeby überquert die Kreuzung
2:45 Die Straßenbahn Richtung Alvik überquert die Kreuzung
Hier kann zwischen der U-Bahn auf den äußeren Gleisen und der Nockebybanan in der Mitte gewechselt werden. Die Nockebybanan wendet hier, und die Straßenbahn fährt nun geradeaus zum Einsteigen. Die U-Bahn hier war ursprünglich von 1944 bis 1952 eine Vorortstraßenbahn, wurde aber 1952 zur U-Bahn umgebaut. Die Straßenbahn vom Typ A32 ist ein Flexity Swift von Bombardier. In einem früheren Video haben wir die Straßenbahn vom anderen Bahnsteig aus gefilmt; der Link befindet sich am Ende des Videos. Die Straßenbahn fährt nun Richtung Nockeby ab – eine U-Bahn der grünen Linie, die Richtung Süden in die Innenstadt fährt. Anschließend wartet eine U-Bahn vom Wendegleis in Alvik auf den Bahnsteig. Hier gibt es zwei Wendegleise für die U-Bahn.
Brommadepån, zum Abstellen von Straßenbahnen und Bussen (heute Museumsbusse). Die U-Bahngleise neben uns führen weiter Richtung Hässelby Strand. Die nächste Haltestelle der Nockebybanan ist Alléparken. Beachten Sie, dass die Straßenbahn hier Linksverkehr hat. Dies ermöglicht einen Bahnsteigwechsel in Alvik mit der U-Bahn, die ebenfalls Linksverkehr hat. Obwohl die Straßenbahn Richtung Nockeby auf einem eigenen Bahndamm fährt, wird hier auf Rechtsverkehr umgestellt. Deshalb überquert die Straßenbahn nun einen Bahnübergang. Wir schauen uns diesen genauer an. Auf der anderen Seite des Bahnübergangs verlässt die Straßenbahn die Haltestelle Richtung Alvik. Am Bahnübergang wechselt die Verkehrsrichtung von Rechts- auf Linksverkehr. Die nächste Haltestelle ist die Endhaltestelle in Alvik. Oben finden Sie einen Link zu einem früheren Video über die Nockeby-Linie in Alvik. Im folgenden Video erkunden wir die zweite Endhaltestelle der Nockeby-Linie in Nockeby. Der Kanal zeigt gelegentlich Videos über Straßenbahnen und andere Verkehrsmittel in Stockholm.Von Stockholm Transport - .
2:56
Bahnhof Alvik, Stockholm, Straßenbahn auf der Nockeby-Linie (2025)Station Alvik, Stockholm, Straßenbahn auf der Nockebybanan. Hier trifft die grüne Linie der U-Bahn auf die Straßenbahnen Tvärbanan und Nockebybanan. Die U-Bahn fährt auf den äußeren Gleisen, während die Nockebybanan auf die mittleren Gleise wechselt. Hier kommt eine Straßenbahn aus Nockeby zum Wenden an. Fahrgäste können bequem zum U-Bahnsteig Richtung Innenstadt umsteigen. Anschließend wechselt der Straßenbahnfahrer die Richtung und fährt auf das gegenüberliegende Gleis. Gleichzeitig können U-Bahn-Fahrgäste, die Richtung Innenstadt fahren möchten, bequem in die Straßenbahn Richtung Nockeby umsteigen. Obwohl es eigentlich die planmäßige Abfahrt der Straßenbahn ist, wartet der Straßenbahnfahrer einige Sekunden, während eine U-Bahn eintrifft. So können noch einige Fahrgäste vom Bahnsteig in die Straßenbahn umsteigen. Nach dem Ein- und Aussteigen verlassen Straßenbahn und U-Bahn in der Regel gleichzeitig den Bahnhof. Die Straßenbahn überquert dann das Viadukt über den U-Bahn-Gleisen und fährt weiter auf der Nockebybanan. Vielen Dank fürs Zuschauen. Vielleicht interessieren Sie sich für weitere Videos auf diesem Kanal.Von Stockholm Transport - .
13:46
Nockebybanan-Taxifahrt von Nockeby nach Alvik – Stockholmer Straßenbahnlinie 12 (2024)Nockebybanan-Taxifahrt von Nockeby nach Alvik - Blick aus der Sicht des Fahrers auf die Stockholmer Straßenbahnlinie 12.
#Straßenbahn
#Schweden
#Stockholm
#Schnee
#Eisenbahn
#Reisen
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/ henrys-adventures-314213162251739Von Henrys Adventures - .
2:11
Die Lidingö-Linie beginnt über der Lilla-Lidingö-Brücke (2024)Die Lidingö-Linie verläuft nun auf der gesamten Länge zwischen Ropsten und dem Anleger Gåshaga. Der Verkehr über die Lilla-Lidingö-Brücke wurde am Sonntag, dem 26. Mai 2024, fast fünf Jahre nach Baubeginn, aufgenommen. Am darauffolgenden Morgen veranstalteten Vertreter der Stadt Lidingö und von SL die Eröffnungsfahrt über die Lilla-Lidingö-Brücke.
Heute eröffnen wir die Lidingö-Linie offiziell mit einer feierlichen Einweihung, und jetzt kann man die gesamte Strecke von Gåshaga bis Ropsten fahren. Es fühlt sich wirklich so an, als wäre es an der Zeit. Das Pendeln wird viel einfacher, da ich nicht mehr den ganzen Weg nach Gåshaga fahren muss, wo ich vorher Schienenersatzverkehr genommen habe, was die Fahrt etwas langweilig gemacht hat. Früher dauerte es etwa eine Stunde, vielleicht 30 Minuten weniger. Endlich ist die Brücke für alle geöffnet. Ja, es gab einige Verzögerungen, aber jetzt ist sie endlich betriebsbereit. Wir in der Politik sind den Einwohnern von Lidingö unglaublich dankbar für ihre Geduld. Es bedeutet uns viel, dass sie nicht mehr den ganzen Winter in der Kälte an der Bushaltestelle stehen und warten müssen. Natürlich integrieren wir uns jetzt wieder positiv in Stockholm, was den Einwohnern von Lidingö sehr zugutekommt. Nach langen Verhandlungen, Gesprächen mit Technikern und einem konstruktiven Dialog lief alles gut. Letztendlich haben wir eine Lösung gefunden, und sie ist nun betriebsbereit. Das ist sehr ermutigend. Unsere oberste Priorität war es immer, den Reisenden so schnell wie möglich eine Lösung zu bieten. Deshalb ist heute ein Tag der Freude. Insgesamt sind wir sehr zufrieden mit der gut funktionierenden Brücke, die breit genug für Fahrräder, Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel ist. Sie wurde erfreulicherweise im Rahmen des Budgets gebaut; obwohl sie etwas verspätet ist, liegt sie noch im Zeitplan. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für das Projekt, und es ist erfreulich zu sehen, dass es funktioniert und wir nun die gesamte Strecke ohne Unterbrechung befahren können. Reisende müssen nicht mehr umsteigen, bis alles vollständig fertiggestellt ist. Wir werden in Kürze die alten Pfeiler der vorherigen Brücke entfernen und das Projekt dann an unser Team übergeben.Von Lidingö stad - .
6:27
Lidingö-Linie Straßenbahn Stockholm - Lidingö, Lilla-Lidingö-Brücke eröffnet (2024)Zeitleiste
0:00 Karte der Lidingö-Linie
0:20 Straßenbahn des Typs A36 (CAF Urbos AXL) überquert die Lilla-Lidingö-Brücke, die am 26. Mai 2024 für den Straßenbahnverkehr freigegeben wurde.
1:08 Straßenbahnhaltestelle in Ropsten, in der Nähe der U-Bahn-Station Ropsten.
1:21 Einsteigen in die Straßenbahn in Ropsten.
01:35 Überquerung der Lilla-Lidingö-Brücke, Blick auf Lilla Värtan und die Ostsee.
2:05 Straßenbahnhaltestelle in Torsvik, Lidingö.
3:09 AGA, Lidingö.
3:24 Straßenbahndepot.
4:02 Zwei Straßenbahnen begegnen sich auf dem Treffpunkt in Högberga.
5:25 Vorbeifahrt an der Kläranlage Käppala.
5:34 Gåshaga-Pier, Endstation.
5:53 Abfahrt zum Wasser, Blick über den Fjord Richtung Stockholm.
Die Lidingö-Linie beginnt an der U-Bahn-Station Ropsten in Stockholm. Sie führt über die Lilla Lidingö-Brücke hinüber nach Lidingö, das eine eigene Stadt ist. Dann geht es südlich vorbei an AGA, Käppala und schließlich nach Gåshaga Brygga. Wir stehen in Ropsten und weit dahinter kommt eine Straßenbahn aus Richtung Lidingö. Rechts ist die Hochstraßenbrücke für Autos und dazwischen die alte Lidingö-Brücke, die gerade abgerissen wird. Gefilmt wurde am 26. Mai 2024, dem Eröffnungstag der Straßenbahn auf der neuen Lilla Lidingö-Brücke. Die alte Lidingö-Brücke wurde 1925 erbaut; davor gab es mehrere Schwimmbrücken. Die vierteilige Straßenbahn mit der Bezeichnung A36 ist 39,5 Meter lang und verfügt über 100 Sitzplätze. So sieht es an der Haltestelle in Ropsten aus, wenn eine Straßenbahn zum Wenden kommt. Der Sprecher: - Nach Gåshaga brygga. Das Gewässer zwischen Lidingö und Stockholm, ein Teil der Ostsee, wird Lilla Värtan genannt. Der Bereich rechts in Stockholm heißt Värtahamnen. Sprecher: - Weiter nach Torsvik. Viele Abschnitte der Lidingö-Bahn sind eingleisig; Torsvik ist einer der Bahnhöfe, an denen Züge aufeinandertreffen. Wir fahren mit der nächsten Straßenbahn von Torsvik weiter. Der Blick über Lilla Värtan ist wunderschön; auf der anderen Seite hat die Silja-Bahn einen Terminal für finnische Fähren. Wir nähern uns AGA, einem großen Industrieunternehmen, das maßgeblich am Bau der Lidingö-Bahn beteiligt war. Hier befindet sich auch das Depot der Lidingö-Bahn. Wir sind ausgestiegen und betrachten das Depot aus der Ferne. Wir verlassen AGA und fahren weiter. Sprecher: - Weiter nach Högberga. Das Signal am Ende des Bahnsteigs zeigt Rot. Auf dem Begegnungsgleis in Högberga begegnen sich Straßenbahnen. Das Signal wird grün, wenn die andere Straßenbahn vorbeigefahren ist und die Weiche umgestellt wurde. Dann wird es wieder rot, wenn die Straßenbahn ihre Route antritt. Diese Straßenbahn fährt weiter in Richtung Ropsten. Wir passieren Käppalaverket, eine Kläranlage. Sprecher: - Weiter zur Gåshaga-Brücke, letzter Halt. Danke, dass Sie gekommen sind. Zum Schluss blicken wir über die Bucht nach Stockholm. Auf der anderen Seite liegt Nacka.Von See Stockholm around - .
15:21
Führerstandsfahrt auf der Nockebybanan – Blick aus der Sicht des Fahrers auf die Stockholmer Straßenbahnlinie 12 (2024)Führerstandsfahrt auf der Nockebybanan - Blick aus der Sicht des Fahrers auf die Stockholmer Straßenbahnlinie 12.
#Straßenbahn
#Schweden
#Stockholm
#Schnee
#Eisenbahn
#Reisen
Weitere Bilder und Videos finden Sie bei Henry's Adventures auf Facebook und Instagram!Von Henrys Adventures - .
5:55
Reisen Sie mit Tvärbana nach Årstaberg (2023)#Schweden #Stockholm #Transit #Bus #U-Bahn #Busse #ZügeVon MrBT - .
9:26
Ungewöhnliche Reise mit der Nockebybanan | der 12 (2023)Begeben Sie sich anschließend auf eine etwas ungewöhnliche Fahrt mit der Nockebeybanan oder der 12, wie man auch sagt. Aufnahmen einiger Haltestellen entlang der Straße nach Nockeby sowie leicht andere Blickwinkel von Alvik-Nockeby
Straßenbahnfahrt von Alvik nach Nockeby oder 12:an, wie man hier in Stockholm sagt
#Straßenbahnfahrt #Straßenbahn #Stockholm
Kapitel
0:15 Start von Alvik
1:10 Alleparken
2:37 Klövervägen
3:06 Smedslätten
3:44 Ålstensgatan
6:05 Ålstens Gård
6:01 Höglandstorget
7:10 Olovslund
8:04 Nockeby-Platz
8:53 Endstation NockebyVon R.K.M.A - .
10:33
A30/B30 på Nockebybanan (2023)Till er som kan ha missat att åka Nockebybanan mellan 24 april tills 15 Maj är faktiskt A30/B30 som agerade, dels för att A35 på Tvärbanan togs ur trafik pga bromsfel och då hade man inte så mycket A32:or på Nockebybanan just då, man körde med både A30 304 och B30 604 i trafik för att få plats med fler personer och barnvagnar ombord.
Manövervagnen B30 604 är inhyrd från Spårvägssällskapet i Sörmland / Malmköping och kördes här i Stockholm, tills att man lyckats laga bromsen på A35 Spårvagn.
A30 Spårvagn 304 är Motorvagnen och används för att ta bort frost ifrån kontaktledning när de är frostvinternätter, sen att man kör dem på Nockebybanan på lite speciella dar.
Njut av videon // @mr.c6-1312
Vagnstyper: A30/B30.
Linje: 12 (Alvik - Nockeby).Von Mr. C6 - .
7:56
Stockholms historische Straßenbahnlinie 7N 🚋 eine Reise in die Vergangenheit (2023)Begleiten Sie uns auf einer Sightseeing-Tour mit Stockholms Djurgårdslinjen 7N! Diese historische Straßenbahnlinie führt Sie durch einige der malerischsten Viertel der Stadt, darunter die friedliche Insel Djurgården, auf der sich viele der beliebtesten Sehenswürdigkeiten Stockholms befinden. Genießen Sie während der Fahrt mit der Linie 7N wunderschöne Ausblicke auf das Wasser, charmante Architektur und belebte Straßen.
Entdecken Sie die Geschichte der Straßenbahnlinie und erfahren Sie Wissenswertes. Egal, ob Sie als Einheimischer Ihre Stadt neu entdecken oder als Erstbesucher auf der Suche nach einzigartigen Erlebnissen sind – die Djurgårdslinjen 7N ist ein absolutes Muss.
Kapitel
00:00 Einleitung
00:10 Die Wartezeit genießen
01:02 Die Fahrt beginnt
02:25 Überquerung der Djurgårdsbron
03:26 Die Straßenbahn im Inneren
05:04 Die Bedienelemente des Fahrers
06:10 Die Geschichte dieser Straßenbahn heute kennenlernen
06:24 Zurück ins Zentrum von Stockholm
Heute fahren wir mit Stockholms historischer Straßenbahnlinie 7N, der Djurgårdslinjen. Viel Spaß bei der Fahrt! Hallo! Wir stehen vor dem Dramaten, Schwedens renommiertestem Theater, und warten auf eine Straßenbahn, die nicht diese ist. Das Dramaten wurde übrigens 1788 gegründet und befindet sich seit 1908 in diesem Jugendstilgebäude. Diese Straßenbahn ähnelt der erwarteten, fährt aber in die entgegengesetzte Richtung. Hier sehen wir einen Bus der Linie 7, ähnlich der Straßenbahnlinie, die, wie ich glaube, eine ähnliche Tour anbietet. Und pünktlich kommt eine moderne Straßenbahn der Linie 7 an. Nach langem Warten ist sie da! Das passiert nicht oft, also ist etwas Geduld gefragt. OK, los geht’s! Von der Haltestelle Nybroplan überqueren wir zunächst den Strandvägen, auch bekannt als „Küstenstraße“, einen bekannten Boulevard im Stadtzentrum. Wunderschöne Aussicht, nicht wahr? Auf ihrer Strecke macht diese von Freiwilligen betriebene Linie mehrere Haltestellen, bis sie Djurgården erreicht, eine wunderschöne Insel mit verschiedenen Sehenswürdigkeiten, darunter das berühmte Vasa-Museum. Der Bahnsteig dient gleichzeitig als Busspur.
Wie sich die Straßenbahn bewegt! Ich liebe sie! Jetzt überqueren wir die Djurgårdsbron-Brücke; wir erzählen später mehr über ihn. Hinter dem Fahrer sitzen zu dürfen, ist wirklich ein Privileg. Ich genieße es, ihm beim Bedienen der Straßenbahn zuzusehen. Ich habe eine fast identische Vision wie er. Diese einzigartige Linie fährt auf denselben Gleisen wie die regulären Stockholmer Straßenbahnen. Und es ist wunderbar, moderne Konvois voller Menschen zu sehen – Vergangenheit und Zukunft vereint. Die Parks sind üppig, und es ist bereits Sommer, als ich dieses Video aufnahm. Ich habe das Gefühl, dass Stockholm viele Grünflächen hat. Es ist unglaublich. Die Innenausstattung ist detailreich und spiegelt die Geschichte der Stadt perfekt wider. Es fehlt fast kein Detail. Ich muss unbedingt sehen, was auf diesem kleinen Schild steht … An den Haltestellen sind manche Leute überrascht – sie erkennen diese Straßenbahn nicht. Wenn man das Glück hat, in weniger überfüllten Waggons zu fahren, ist es ein tolles Erlebnis. Man genießt sowohl die Fahrt als auch die Aussicht. Auf der Insel Djurgården findet man viele schöne Häuser aus vergangenen Zeiten sowie das Vasa-Museum, Schloss Rosendal, das ABBA-Museum, den Vergnügungspark Gröna Lund – den ältesten Schwedens – und Skansen, das älteste Freilichtmuseum der Welt, das traditionelle schwedische Architektur zeigt und auch einen Zoo beherbergt. Ich spreche kein Schwedisch, aber der Übersetzer sagt, auf dem Schild stehe: „Der Fahrer wechselt keine Beträge über 5 Kronen.“ Derzeit kostet eine Einzelfahrkarte 39 Kronen, und wenn man sie in der Straßenbahnlinie 7 kauft – sofern möglich – kostet sie 54 Kronen.
Der Lokführer macht eine Pause; werfen wir einen Blick auf seine Bedienelemente. Hier finden wir den Regler, mit dem der Gangwechsel und die Geschwindigkeit der Straßenbahn gesteuert werden, sowie den Bremsgriff bzw. das Lenkrad. Wisst ihr, wozu die restlichen Elemente dienen? Teilt eure Gedanken in den Kommentaren mit. Wir machen uns wieder auf den Weg. An manchen Haltestellen gibt es solche Masten, die Informationen zur Straßenbahnstrecke auf einem Flüssigkristallbildschirm anzeigen und damit sehr nützlich sind. An dieser anderen Haltestelle sehen wir übrigens einen Mast, der nicht von der SL-Gesellschaft stammt, die für den öffentlichen Nahverkehr in Stockholm zuständig ist, sondern von Djurgårdslinjen. Wir fahren auf der Linie 7N.
Hauptsächlich im Besitz des gemeinnützigen Vereins Svenska Spårvägsällskapet. Hallo und auf Wiedersehen, aktuelle Straßenbahnlinie 7! Zurück im Stadtzentrum, am Nybroplan, überqueren wir erneut die Djurgårdsbron-Brücke. Dieses wunderschöne Bauwerk wurde 1897 zur Weltausstellung erbaut und verbindet das Festland des Stadtteils Östermalm mit der Insel Djurgården. Die Tour endet mit einer Rückfahrt entlang dieses Kanals und des Strandvägen-Boulevards. Und sehen Sie sich die prächtigen Gebäude auf der rechten Seite an. Ich habe diese Fahrt in der Vergangenheit in einer so schönen Stadt wie Stockholm geliebt. Oh! Und von der Haltestelle Nybroplan fahren Fähren des öffentlichen Nahverkehrs ab. Ich werde mitfahren! Vielen Dank fürs Ansehen des Videos und vielen Dank an die Straßenbahn, die uns transportiert hat. Wenn Ihnen diese Fahrt gefallen hat, denken Sie bitte über ein „Gefällt mir“ und ein Abonnement nach. :) Bis zum nächsten Mal!Von Point of Trips - .
12:27
Erkunden Sie die Lidingö-Bahn! Teil 2 Kottla-Gåshaga Brygga (2022)Lidingöbanan verläuft auf der A36 und Spårväg City verläuft auf der A35.Von Sam H - .
12:27
Erkunden Sie die Lidingö-Bahn! Teil 1 Ropsten-Skärsätra (2022)Ich liebe den CX. Es gibt nur noch etwa 16 oder weniger C6 Kombis. Hoffentlich verzögert sich die Auslieferung des C30, damit der C6 noch eine Weile weitergebaut werden kann.Von Sam H - .
3:30
Stockholm. Tram City und Djurgårdslinjen bei Nybroplan, A35B von CAF (2022)Stockholm, Hamngatan, Oktober 2022. Hier verkehrt die City-Straßenbahn zwischen Djurgården und der Innenstadt, genannt Waldemarsudde bzw. T-Centralen. Sie wurde ursprünglich als Museumsstraßenbahn gebaut und am 2. Juni 1991 eröffnet. Anfangs bediente sie eine kürzere Strecke zwischen Norrmalmstorg und Djurgården. Interessanterweise verkehrt hier nun eine Museumsstraßenbahn, allerdings nicht an Wochentagen. Dieses Jahr ist das Museum samstags und sonntags in Betrieb, mit erweitertem Service im Sommer und zu besonderen Anlässen. Der schwedische Straßenbahnverband betreibt das Museum ehrenamtlich. Dieser Service namens Djurgårdslinjen mit der Liniennummer 7N wurde mit einer kurzen Verlängerung in Richtung Innenstadt verlängert und nahm am 21. August 2010 den regulären Betrieb auf. Die Linie heißt Spårväg City und hat die Liniennummer 7. Nun sind moderne Straßenbahnen des gleichen Typs wie die der Tvärbanan in Betrieb. Die Investition war für die Erweiterung in Richtung zukünftiger Wohngebiete notwendig, doch fehlten die Mittel, sodass andere Gleiserweiterungen priorisiert wurden.
Der Fahrgastwechsel erfolgte an der Haltestelle Nybroplan in beide Richtungen. Die Straßenbahn wird häufig für Fahrten zu verschiedenen Sehenswürdigkeiten auf Djurgården genutzt, darunter Skansen, das Vasamuseet, ABBA The Museum, Gröna Lunds Tivoli und mehr. Die Straßenbahnen werden vom spanischen Unternehmen CAF hergestellt. Sie sind eine Variante des Modells Urbos AXL, in Stockholm als A35B bekannt. Es handelt sich um eine Zweiwege-Gelenkbahn mit einer Länge von 30,8 Metern und einer Breite von 2,65 Metern. Die Innenansicht des Straßenbahntyps weist vertiefte Elemente auf. Ursprünglich handelte es sich bei den Straßenbahnen um Bombardier Flexity Swift, wie im eingefügten Bild zu sehen ist. Die regulären Straßenbahnen fahren hier geradeaus; die Museumsstraßenbahnen biegen rechts um den Block ab. Vielen Dank fürs Zuschauen.Von See Stockholm around - .
12:32
Schweden, Stockholm, Straßenbahnfahrt von Gröna Lund nach T-Centralen (2022)Aufgenommen mit Sony FE 24 mm F1.4M G, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - .
18:36
Stockholm Walk: Straßenbahn Stadt: Straßenbahn 7: T-Centralen - Waldemarsudde (2021)Spårväg City ist eine Straßenbahnlinie im Zentrum von Stockholm, die 2010 eingeweiht wurde. Es ist die erste Straßenbahnlinie im regulären Verkehr im Zentrum von Stockholm seit 1967. Der Dienst wird von AB Stockholms Spårvägar für Storstockholms Lokaltrafik (SL) unter dem Namen „Route 7“ betrieben " ("Zeile 7").Von NordAdventures - .
9:44
Schweden, Stockholm, Fahrt mit der historischen Straßenbahn von Djurgårdsbron nach Norrmalmstorg (2021)Straßenbahn 0:02
- aufgenommen mit Sony FE 24mm F1.4M G, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1MVon Anton V. - .
11:36
Schweden, Stockholm: Fahren Sie im Juni mit der Straßenbahn 7 / Strandvägen und Djurgården View (2021)Schöner sonniger Nachmittag im Juni mit Blick auf Strandvägen und Djurgården in der Straßenbahn 7.Von Travel and walks - .
12:05
Schweden, Stockholm, Fahrt mit der Straßenbahn 7 von T-Centralen nach Djurgårdsbron (2020)Rolltreppe (kaputt) 0:40
Straßenbahn 2:26
Aufgenommen mit Sony a7III (Firmware 3.10), Sony FE 24mm F1.4 GM, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - .
1:39
Tvärbanan an der zukünftigen Abzweigung in Richtung Kista und Helenelund (2020)Die Querlinie nördlich zwischen Norra Ulvsunda und Karlsbodavägen.Von Spår - .
3:22
10 Fragen zur Tvärbanan - Wie gut kennen Sie sich mit der Stockholmer Straßenbahn aus? (2019)Begleiten Sie Stockholm Life an Bord der Tvärbanan. Wir fahren mit einem echten Fahrer, der 10 Fragen zu Arbeit, Alltag und Straßenbahn beantwortet. 🚋✨
Wie ist es, in Stockholm Straßenbahn zu fahren? Was passiert, wenn man zu schnell fährt? Und welche Strecke ist am schönsten? Unser Fahrer gibt ehrliche Antworten, interessante Einblicke und verrät Geheimnisse aus der Fahrerkabine!
📌 In diesem Video erhalten Sie:
10 Fragen und Antworten einer erfahrenen Straßenbahnfahrerin
Hinter den Kulissen der Tvärbanan.
Wissenswertes über Stockholms öffentliche Verkehrsmittel.
Eine einzigartige Fahrt durch die Stadt vom Fahrersitz aus
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21:33
Tram City, die Straßenbahnlinie in Stockholm (2019)Begleiten Sie uns auf einer Reise nach Djurgården mit Spårväg City in Stockholm von T-Centralen nach Bellmansro.Von Alexander Williamson - .
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 405 am Linde (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 460 am Årstaberg (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 413 am Årstaberg (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 1 auf Hamngaten (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 4 nahe bei Kungsträdgården (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 404 am Årstaberg (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 3 am T-Centralen (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 4 auf Hamngaten (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 4 auf Sergels torg (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 am Kungsträdgården (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 am Nordiska Museet/Vasamuseet (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 am T-Centralen (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 auf Sergels torg (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5nah Nordiska Museet/Vasamuseet (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 6 am Kungsträdgården (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 6 am T-Centralen (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 6 auf Hamngaten (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 409 am Årstaberg (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 411 am Årstaberg (2019)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 464 am Gullmarsplan (2019)Von Michael Olsen..
9:08
A36 Lidingöbanan Skärsätra-Käppala (2019)An Allerheiligen biete ich eine schöne Dämmerungsfahrt an, bei der ich mit der Straßenbahn Modell A36 von Skärsätra nach Käppala auf der Lidingöbanan fahre.Von Train Jacob Sweden - .
11:24
Einweihung der Stadt Spårväg, Langfassung (2018)Die Strecke von Tram City von T-centralen nach Kungsträdgården wurde am 3. September 2018 eingeweiht. Dies ist die Langfassung mit Reden von Politikern.Von Jonas Bobjörk - .
1:01
Stockholmer Exergie – Carl Henrik (2018)Was ist Exergie? Carl Henrik spricht über seine Exergie.Von Stockholm Exergi - .
14:35
Schweden, Stockholm, Straßenbahnnachtfahrt von Alvik nach Liljeholmen (2018)- aufgenommen mit Sony a7III (Firmware 1.01), SLR Magic 18mm F2.8 CINE, Pilotfly Adventurer, Sony ECM-XYST1MVon Anton V. - .
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 6 auf Strandvägen (2018)Von John Ellegaard Nielsen..
12:02
Schweden, Stockholm, Straßenbahnfahrt von Liljeholmen nach Stora Essingen (2018)Straßenbahnfahrt 1:26
- Aufgenommen mit Sony a7III (Firmware 1.01), SLR Magic 18mm F2.8 CINE, Pilotfly Adventurer, Pilotfly ZA-1, Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - .
17:11
Schweden, Stockholm, Straßenbahnfahrt von Alvik zum Bahnhof Årstaberg (2018)Aufgenommen mit Sony a6500 (Firmware 1.05), Samyang 12mm T2.2 CINE, Zhiyun Crane v1.0 (Firmware v1.60), Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - .
5:15
Schweden, Stockholm, Djurgården, Straßenbahnfahrt von Gröna Lund nach Waldemarsudde (2018)Aufgenommen mit Sony a6500 (Firmware 1.05), Samyang 12mm T2.2 CINE, Zhiyun Crane v1.0 (Firmware v1.60), Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - .
6:37
Der Bahnhof und die Haltestelle Årstaberg (J) + (L) (2017)Der Film beginnt mit einigen Nahverkehrszügen, die am Bahnhof Årstaberg gefilmt wurden. Dann sehen wir einen Teil des Bahnhofs und fahren dann mit Straßenbahnen auf der Tvärbanan weiter, gefilmt an der Haltestelle Årstaberg.Von Mats Ormhed - .
17:23
Tvärbanan Solna-Sundbyberg (2017)Wir fahren mit der Tvärbanan vom Bahnhof Solna ins Zentrum von Sundbyberg. Wir schauen uns auch die Stationen entlang der Strecke und die Straßenbahnen an, die an verschiedenen Orten entlang der Strecke vorbeifahren.
Es sind auch einige Filme enthalten, die Straßenbahnen zeigen, die in die andere Richtung (in Richtung Bahnhof Solna) fahren.
Die Querlinie, der Abschnitt Alvik-Solna-Zentrum, wurde 2013 eröffnet. Der Abschnitt Solna-Zentrum-Solna-Bahnhof wurde 2014 eröffnet.
Als nächstes Solna Centrum mit Zugang zur blauen U-Bahnlinie und zu Bussen. Als nächstes kommt der Solna Business Park. Dann Sundbybergs Centrum mit Anschluss an die blaue U-Bahnlinie, Pendlerzüge und Busse.Von Mats Ormhed - .
9:17
Straßenbahnen auf und in der Nähe von Gamla Lidingöbron (2017)Straßenbahnen vom Typ A36 auf der Lidingöbanan zwischen Ropsten und Torsvik.
Straßenbahnen auf und an der Alten Lidingö-Brücke. Ropsten Richtung Gåshaga-Brücke. Torsvik Richtung Ropsten. Zurück in Ropsten. Viele Spatzen.Von Mats Ormhed - .
13:30
Schweden, Stockholm, Straßenbahnfahrt vom Bahnhof Solna zum Solna Centrum (2017)Aufgenommen mit Sony a6500 (Firmware 1.04), Sony SEL1018, Zhiyun Crane v1.0 (Firmware v1.60), Sony ECM-XYST1MVon Anton V. - .
3:56
Schweden, Stockholm, Straßenbahnfahrt von Torsvik nach Ropsten (2017)- aufgenommen mit Sony a6500, Sony SEL1018, Zhiyun Crane v1.0Von Anton V. - .
1:44
Stockholm: Im Inneren der CAF Urbos A36 Straßenbahn Nr. 556, Route 21, Högberga - Kottla (2017)Von TTT (Transport-Travel-Tourism)..
19:18
Fahrt mit der Lidingöbanan A24 (2017)Rohmaterial in einer A24 von Gåshaga Brygga nach Ropsten.Von Rails & Games - .
1:27
A35 Tvärbanan Liljeholmen söderut (2017)Schön mit A35. Es gibt eine neue U-Bahn namens C30, die genauso aussieht wie die Pendlerzüge X60 und X60B, die auch die gleiche Stimme wie A35 haben.Von Per-Erik Selking Spårvägen - .
1:08
Straßenbahnen auf der Tvärbanan bei Årstaberg (2016)SL A32 Tvärbanatåg Straßenbahnen auf der Tvärbanan in Stockholm.Von Jeffs Tågtripp - .
9:35
Stockholm - Öffentliche Verkehrsmittel - Tour der Nockebybanan (2016)Meine Frau und ich fuhren durch wunderschöne Vororte mit Holzgärten.
Die Nockebybanan ist ein archaisches Verkehrsmittel, das deutlich zu einem eleganten und modernen Stadtbahnsystem aufgewertet wurde. Sie folgt der alten Trasse, schlängelt sich aber durch einen Vorort im Gartenstadt-Stil.Von Svartmetall Sverige! - .
5:17
Alvik Station Tvärbanan (2016)Bahnhof Alvik der Tvärbanan-Linie in Stockholm.Von Jeffs Tågtripp - .
1:21
Lidingöbanan-Linie 21 in Brevik (2016)Die Linie 21 der Lidingöbannan (Stadtbahn) verkehrt in beide Richtungen mit Ankunft in Brevik und Abfahrt in Richtung Ropsten und Gåshaga brygga. Die Stadtbahnlinie beginnt in Ropsten, führt dann durch Torsvik, Baggeby, Bodal, Larsberg, AGA, Skärsätra, Kottla, Högberga, Brevik, Käppala und Gåshaga und endet in Gåshaga brygga.Von natthapob boonsud - .
42:36
Erleben Sie die neue Lidingöbanan von der Kabine aus (2015)Jetzt können Sie mit der Kabine die gesamte renovierte Lidingöbanan von Ropsten bis zum Anleger Gåshaga und zurück befahren.
Die Fahrt findet in Echtzeit statt und dauert in jede Richtung etwa 20 Minuten. Viel Spaß!Von Stockholms Spårvägar - .
4:09
Die neue Lidingö-Linie von innen (2015)Folgen Sie zwei Mitarbeitern von Spårvägar aus Stockholm, die ihre Eindrücke, Erfahrungen und ihr Wissen zur neuen Lidingö-Linie teilen, die am 24. Oktober 2015 wiedereröffnet wurde.
Am Ende gibt es viele Runden, aber ich würde sagen, es ist jeden Tag anders, weil das Wetter ständig wechselt. Man trifft ständig andere Leute, die mit uns fahren. Die meisten Leute, die hier draußen wohnen, pendeln täglich, sodass man einige von ihnen kennenlernt. Auch auf der Strecke kann Verschiedenes passieren. Da es sich um ein kleines Unternehmen handelt, ist die Atmosphäre unter Kollegen und Vorgesetzten charmant, und es herrscht immer eine gute Stimmung, wenn man zur Arbeit kommt. Am meisten Spaß macht mir an meiner Arbeit, alle Reisenden kennenzulernen, von normalen Leuten auf dem Weg zur Arbeit bis hin zu denen, die Freunde treffen, oder Touristen, die lokale Sehenswürdigkeiten besuchen. Um den Wagen zu starten, müssen wir die Alkoholsperre aktivieren, die vor der Fahrt eine Genehmigung erfordert. Diese Sicherheitsfunktion dient sowohl dem Schutz unserer Mitarbeiter als auch der Reisenden.
Viele Reisende schätzen den Service und die Behandlung, die sie erhalten. wir hören davon, und das ist das Beste an der Arbeit – zu wissen, dass man gute Arbeit leistet und etwas Positives bewirkt. Ich denke oft darüber nach, wie ich selbst Straßenbahn fahren würde. Normalerweise träume ich nicht, aber ich konzentriere mich darauf, so gut wie möglich zu fahren und fordere mich selbst heraus, den Fahrgästen das bestmögliche Erlebnis zu bieten. Ich versuche auch, das eine oder andere Extra hinzuzufügen, zum Beispiel den Leuten einen schönen Tag zu wünschen. Das hilft wirklich, wenn es Verspätungen auf der Strecke gibt und man den Fahrplan einhalten muss. Das kann eine positive Art von Stress sein, die einen motiviert, optimistisch zu bleiben und sich an die Verkehrsroute zu halten, besonders wenn man irgendwo abbiegen muss. Manchmal gerate ich bei der Arbeit in Stress, wenn viele Leute da sind, und fühle mich, als wäre ich allein in der Straßenbahn. In Ropsten können zum Beispiel über 100 Leute einsteigen, und ich muss sie alle vor der ersten Haltestelle kontrollieren. Das kann etwas stressig sein, aber dann erinnere ich mich daran, die Situation professionell zu handhaben und sie nicht außer Kontrolle geraten zu lassen. Es kommt oft vor, dass Leute anhalten, die Straßenbahn die Tür offen lässt und vielleicht ein Freund drinnen wartet, was sich wie eine kleine Unannehmlichkeit anfühlt. Viele denken wahrscheinlich, das sind nur 30 Sekunden und wir können warten, aber aus 30 Sekunden wird schnell eine Minute und aus einer Minute zwei, und dann ziehen sich die Verzögerungen durch die ganze Schlange. Alle Fahrzeuge haben am Ende ein oder zwei Minuten Verspätung.
Mein Lieblingsort ist wahrscheinlich die Gåshaga-Brücke. Ein Besuch ist immer schön. Sie liegt sehr schön am Wasser, mit einer entspannten, friedlichen Atmosphäre. Besonders toll, wenn man zehn Minuten Zeit hat. Heute Nachmittag ist es perfekt, als ich von der Haltestelle Baggeby runterfahre. Ich kann 80 km/h fahren, das ist die Höchstgeschwindigkeit. Wenn man am Berghang entlangfährt, öffnet sich das Wasser und man sieht die Brücke, die bei schneller Fahrt einen atemberaubenden Ausblick bietet. Das ist eine tolle Kombination. Wenn ich kurz vor meiner letzten Schicht stehe, bin ich meist völlig überrascht, wenn ich auf die Uhr schaue und merke: „Oh, ich höre jetzt auf. Daran habe ich gar nicht gedacht.“ Die meisten Tage verlaufen reibungslos und ich genieße meine Arbeit. Ich liebe sie so sehr, dass ich gar nicht daran denken möchte, endlich aufzuhören, aber ich weiß, dass da noch mehr kommt. Ja, ich höre jetzt auf. Na gut. Es fühlt sich super an. Viel Spaß bei der Arbeit, dir.Von Thomas Lange - .
1:00
Einweihung der Lidingö-Linie, Stockholm (2015)Die große Eröffnung der Lidingöbanan am 24. Oktober 2015 nach mehr als zwei Jahren Umbauarbeiten ...Von LeifSpangberg - .
4:05
SL Lidingöbanan Ropsten – Lidingö-Brücke, Stockholm (2015)Ruhe in Frieden, Norra Lidingöbanan
Eröffnet am 26. Oktober 1907
Außer Dienst gestellt am 12. Juni 1971 (63 Jahre)Von LeifSpangberg - .
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 auf Nybroplan (2015)Von Silas Boye Nissen..
3:47
Lidingöbanan nach dem Upgrade (2015)Nach der Schließung wegen Sanierung am 30./31. Juni 2013 wurde die damals heruntergekommene Linie mit neuen Straßenbahnen, verbesserten Haltestellen, besseren Informationen, neuer elektronischer Ausrüstung und Kapazitätserweiterungen, wie z. B. mehr Doppelgleise auf der Strecke (eingleisige Abschnitte gibt es noch), für eine höhere Taktfrequenz und größere (Einzel-) Straßenbahnen als zuvor, aufgerüstet. Trotz des relativ hohen Geräuschpegels der neuen Straßenbahnen sind sie innen sehr leise.Von X2an - .
5:17
Lidingöbanan Ropsten - Gåshaga (2015)Linie 21 Lidingöbanan auf Lidingö in Stockholm. Straßenbahn: A36.Von Aristidis Magoulias - .
15:21
Spårväg City Stockholm – Erster Morgenausflug (2015)Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums der Tram History Society am 8. Februar 2015 war geplant, ein Modell einer modernen Stadtbahn auszustellen. Dafür benötigten wir einen Film vom Fahrersitz einer modernen Straßenbahn aus. Dieser entstand am 6. Mai 2014 in Stockholm mit dem Dänen Peter Hansen als Fahrer und John Bodholdt NIelsen als Kameramann.Von SporvognDK - .
5:13
Straßenbahn City / City Tram A35 Nr. 461 auf Testfahrt, Stockholm, Schweden (2015)CAF-Straßenbahn 461, Klasse A35, auf Testfahrt in Stockholm.
Nybroplan - Strandvägen.
Große Bauarbeiten in der Styrmansgatan.
8 April 2015Von LeifSpangberg - .
4:08
Globen Station Tvärbanan (2014)Globen Station Tvärbanan
Straßenbahntyp A32. Der Bahnhof wurde 1999 eröffnet.Von Jeffs Tågtripp - .
2:10
Stockholmer Straßenbahn Nr. 7 - Linie 7 Straßenbahn City Sergels Torg (2014)Stockholmer Straßenbahn Nr. 7 - Linie 7 Straßenbahn City Sergels Torg
Linie 7 Straßenbahn City Sergels Torg – Waldemarsudde/BellmansroVon 4T Channel - Toy, Train, Transportation, & Travel - .
1:20
Bahnhof Solna-Solna C-Verkehrsknotenpunkt (2014)Eine kurze Fahrt zwischen Tvärbanans neuestem Bahnhof Solna und Solna Centrum.Von R.K.M.A - .
3:03
Straßenbahnsystem Nockebybanan in Stockholm, Schweden (2014)Straßenbahn Nockebybanan in Stockholm, SchwedenVon Timosha21 - .
5:09
Tvärbanan Alvik - Solna C (2013)Am 28. Oktober startete die neue Niederlassung von Alvik-Solna C, allerdings nicht ohne einige Verwirrung. In den ersten zwei Wochen gab es jeden Tag etwas Verwirrung. Jetzt (4 Wochen später) scheint es jedoch einigermaßen zu funktionieren.Von R.K.M.A - .
1:30
Straßenbahn SL A32 Tvärbanan in Årstaberg (2013)Straßenbahn SL A32 Tvärbanan in Årstaberg.Von Jeffs Tågtripp - .
4:33
SL Straßenbahn Tvärbanan rund um Sundbybergs Centrum, Stockholm, Schweden (2013)Mir kommt es so vor, als wären die neuen CAF-Straßenbahnen etwas lauter als die älteren. Oder bilde ich mir das nur ein?Von LeifSpangberg - .
2:56
Tramway City / City Tram an der temporären Haltestelle Alkärrshallen, Stockholm (2013)Vorübergehende Haltestelle vor dem Straßenbahndepot Alkärrshallen. Der äußere Teil der Linie ist wegen Bauarbeiten gesperrt. Ersatzbusse.Von LeifSpangberg - .
6:00
Straßenbahn Tram City (2013)Straßenbahnen in Tram City September 2013.
Im Film wenden die Straßenbahnen an einer provisorischen Haltestelle in Alkärret. Wo der Umstieg auf den Bus erfolgt. Wegen Umbau der Haltestellen Liljevalchs/Gröna Lund und Skansen. Barrierefreiheit anpassen für Rollstühle, Kinderwagen etc.Von Jeffs Tågtripp - .
4:08
SL Lidingöbanan Straßenbahnen, Stockholm (2013)Rund um Kottla, Gåshaga Brygga, Skärsätra und Larsberg
16. Juni 2013Von LeifSpangberg - .
31:13
Lidingöbanan (2013)Film von der Lidingö-Linie am vorletzten Freitag, bevor die Linie wegen Umbau geschlossen wurde und die A30B/B30B endgültig verschwand.Von Bussmicke2305 - .
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 2 am Kungsträdgården (2013)Von Lars Engraf..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 2 auf Nybroplan (2013)Von Lars Engraf..
2:04
SL Straßenbahn Nockebybanan, Klövervägen, Stockholm (2013)Die Nockebybanan ist eine Straßenbahnlinie zwischen Nockeby und Alvik im Westen Stockholms. Die Strecke ist 5,6 Kilometer lang und durchgehend zweigleisig. Die Straßenbahnen sind vom Typ Bombardier Flexity Swift der Klasse A32. 6-achsiger Gelenktriebwagen mit beidseitigem, teilweisem Niederflurantrieb.Von LeifSpangberg - .
1:38
SL Straßenbahn Nockebybanan, Nockeby, Stockholm (2013)Nockebybanan ist eine Straßenbahnlinie zwischen Nockeby und Alvik in den westlichen Vororten von Stockholm, Schweden. Die Linie ist 5,6 Kilometer lang und komplett zweigleisig.Von LeifSpangberg - .
2:40
SL Tram Nockebybanan, Alléparken, Stockholm (2013)Nockebybanan ist eine Straßenbahnlinie zwischen Nockeby und Alvik in den westlichen Vororten von Stockholm, Schweden. Die Linie ist 5,6 Kilometer lang und komplett zweigleisig.
Die Straßenbahnen sind Klasse A32, Typ Bombardier Flexity Swift.
6-achsiger Gelenk-Doppelendtriebwagen mit teilweisem Niederflur.Von LeifSpangberg - .
3:37
SL Tram Tvärbanan, Alviks strand, Stockholm (2013)Tvärbanan (Kreuzungslinie) ist eine Straßenbahnlinie zwischen Alvik und Sickla Udde, die die westlichen und südöstlichen Vororte Stockholms verbindet. Die Strecke ist 11,5 Kilometer lang und zweigleisig. Weitere Erweiterungen sind im Bau und geplant.
Die Straßenbahnen sind vom Typ Bombardier Flexity Swift der Klasse A32.
6-achsige, doppelseitige Gelenktriebwagen mit teilweiser Niederflurausführung.Von LeifSpangberg - .
4:08
SL Straßenbahn Tvärbanan, Gröndal, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways-Linie, ist eine Straßenbahnlinie zwischen Alvik und Sickla Udde, von den westlichen zu den südöstlichen Vororten in Stockholm, Schweden. Die Linie ist 11,5 Kilometer lang und komplett zweigleisig. Weitere Erweiterungen sind im Bau und geplant.
Die Straßenbahnen sind Klasse A32, Typ Bombardier Flexity Swift.
6-achsiger Gelenk-Doppelendtriebwagen mit teilweisem Niederflur.Von LeifSpangberg - .
3:34
SL Tram Tvärbanan, Triangle, Stockholm (2013)Tvärbanan, Crossways-Linie, ist eine Straßenbahnlinie zwischen Alvik und Sickla Udde, von den westlichen zu den südöstlichen Vororten in Stockholm, Schweden. Die Linie ist 11,5 Kilometer lang und komplett zweigleisig. Weitere Erweiterungen sind im Bau und geplant. Die Straßenbahnen sind Klasse A32, Typ Bombardier Flexity Swift. 6-achsiger Gelenk-Doppelendtriebwagen mit teilweisem Niederflur.Von LeifSpangberg - .
10:45
Ropsten – Gåshaga Brygga (Lidingö-Linie) vom Fahrersitz aus (2013)Lidingöbanan vom Fahrersitz aus. Aufgezeichnet am 14. Februar 2013. Zu Beginn des Nachmittagsansturms fahren wir von Ropsten nach Gåshaga Brygga. Der Film läuft mit doppelter Geschwindigkeit.
Vielen Dank an den Schöpfer ähnlicher Filme aus Oslo, 1435 mm, für die Idee.Von upplagtochklart - .
6:50
Stadtbahn in Stockholm, Djurgården (2013)Klasse A34, Bombardier Flexity Classic.Von LeifSpangberg - .
1:18:44
Lidingöbanan before and after the major renovation (2013-2015)Inhaltsverzeichnis:
0:00 Intro
0:28 Fahrt mit der Straßenbahn A30B am letzten Betriebstag
22:35 Fahrt mit der historischen Straßenbahn während der Abschlussfeier
52:26 Fahrt mit der neuen Straßenbahn A36 von CAF am Tag der Wiedereröffnung
Okay, als Nächstes: Talent ist dran, und Station C ist fertig. Dann A und Comangs C. Separat geschnitten. Als Nächstes: Honor C. Danke, oder ja, Dokumente. Ist es jetzt gut? Zuletzt, fotografiert. Jetzt entspannen. Gesehen und fotografiert. Da steht VA, und ja. Kann ich noch bestellen? Bin mir nicht sicher, was ich bestellen soll. Motorv – sie brauchen die Ablehnung neuer Kontakte. Bromma PR wurde vor so langer Zeit nicht verwaltet. Sollte die PIN verwenden, braucht Geschwindigkeit – 48 oder 52 Sitze, wie in einer alten U-Bahn.
Ja, so ist es. Die Linien haben sich über viele Strecken der Ringlinie erstreckt, ohne dass es entlang der Strecke eine gab. Zur Klarstellung: Ja, Ärk tut es, mit derzeit nur 200 fahrenden Zügen. Du kannst durch Bergs Ende fahren, wo die Spannung abfällt und F-Man steht. Es gibt viele Bilder; sie müssen hier platziert werden. Geh einfach ein Stück den Hügel hinunter bis zur Kreuzung, die bei STE M Municipal beginnt und endet. Sie sind kå, mit Gleis und J hier zu sehen; 2 SK l h. Ich verstehe; deshalb war ich PR-Papa. Nun, Papa, es kommt. Ich warte an einem schönen Ort und filme in St. St. Es gibt zwei Fs, die den Anweisungen folgen müssen. Wir warten auf die nächsten beiden.
Ja, du kommst jetzt. Du kannst nicht auf der piependen Straße fahren und auf Grün warten. Ich drücke in Göteborg einen Knopf, aber es hat nicht funktioniert. Ich muss hier stehen bleiben, versuchen, gut durchzukommen und die Straße zu wechseln. Fahr noch mal; meiner Dame geht es jetzt besser. Die Jär Södra Ban wurde repariert; die Norra Ban bog an der Brücke ab. Das ist eine direkte VAG-Route. Ich bin in letzter Sekunde gesprungen und habe eine glückliche Last-Minute-Chance genutzt. Fahr, auch wenn es nicht vielversprechend aussieht. Der Rückweg ist hervorragend. Der Kameraakku ist leer; ich werde die richtige Person finden. Fahre hier mit Automatik, außer SK. Mal sehen. Schalter Li. Treffen unterwegs.
Ja, der Schalter ist aus, wenn das so ist. Bitte mach es. Entschuldigung. Ja, hier sind BL-Sitze, LED, also könnte es hier gut sein. Treffen auf dem V-Weg. Petrus, hast du einen Stempel für beide? Oder einen neuen. Da steht „Posted“ und „Southern Liding“. Die Strecke, nein, ich weiß nicht, ob sie das Original hatten. Wollte hier jemand aussteigen? Es sieht so aus, aber es ist schön. Sie hatten andere Briefkästen, bevor die Post kam und sie abholte. Hatten Sie spezielle Leerbehälter, die jetzt leer sind? Er ist unterwegs, fährt vom AG-Bahnhof über NV nach Nordosten. K fährt, siehst du? RK sollte jetzt fahren, wie V und Rusta die B St. hinauf. Die neue grüne Skärsätra kam im Januar 1915. Sie ist länger und hat im Jahr 2000 einen neuen Halt in Särä. Gibt es hier Anzeichen für etwas? Scheint so. Jetzt fahren. K, H, fahr ein bisschen; mit den K-, ST- und Kart-Fahrten hat sich viel verändert. Ich rede viel. V war im 20. Jahrhundert neben Gans eine der Städte, in denen die Leute Schlange standen, um Tiere zu bekommen. In Brevik sind einige Gebäude bemerkenswerter, wie die Fabrik in Aga und Gåshaga. Jetzt fährt überhaupt niemand mehr.
Heute gab es niemanden wie Jade, was sehr seltsam war. Wir dachten, es wäre gut, die neuen Strecken zu testen, aber die V-Fahrt war nicht verfügbar. Wir erreichten den Bahnhof Kar, ein belebtes Gebiet aus den 1960er und 1970er Jahren mit etwa 1.100 Fahrgästen täglich. Die Gleisverbindung ist für das Hauptsignal. Erik war besorgt, weil der Zug gestern bis zum Geländer gefahren war, möglicherweise aufgrund der ersten, kürzeren Achse. Er war sehr besorgt, insbesondere wegen einer Entgleisung. Jemand erwähnte, man solle nicht Nein zu einem Waggon sagen, und es war die Rede von einem Halt in Talludden. Der Boom ist nach VK gegangen, aber das ist W.Von All the Elevators! - By SummerADDE - - .
1:15
Tvärbanan Norr, Solna Zentrum - Bahnhof Solna (2012)Der Film zeigt die Gleisverlegung von Tvärbanan zwischen dem Zentrum von Solna und dem Bahnhof von Solna. Auf diesem Teil wird Solnagrenen unter Solnavägen, Frösundaleden und Hagalundsgatan hindurchfahren. Hier bauen wir eine Mulde, zwei Tunnel und eine Haltestelle.Von Solnagrenen - .
21:49
Lidingöbanan A30B Straßenbahnfahrt Gåshaga Brygga Ropsten (2012)Von All the Elevators! - By SummerADDE..
2:48
Carl Henrik fährt Tvärbana (2012)Metro hat mit Carl Henrik Linder eine Probefahrt mit der Tvärbana gemacht.
Wir testen hier gerade die neue Tvärbana. Das bedeutet, dass alle, die von Arvika nach Solna fahren, nicht mehr in die Stadt umsteigen müssen. Das ist besonders vorteilhaft bei Straßenbahnen wie diesen, die über eine gute Kapazität verfügen und Autofahrer für den öffentlichen Nahverkehr begeistern. Dank ihrer Streckeneffizienz ist die Tvärbana ein hervorragendes Verkehrsmittel. Sie schließt die Kapazitätslücke zwischen Bussen und U-Bahnen. Deshalb wird die Tvärbana ausgebaut, insbesondere dort, wo die Straßenbahn am nützlichsten ist, wie zum Beispiel in der Innenstadt. Außerdem ist der Bau einer Straße von Ropsten nach Djurgårdsbron geplant, die das bestehende Straßenbahnsystem anbindet und dem neuen Stadtteil Norra Djurgårdsstaden zugutekommt. Die Straßenbahn wird dieses neue Wohngebiet nun von Anfang an erreichen. Seit den 1960er Jahren hat sich der Trend umgekehrt; damals wurden Straßenbahnen stillgelegt, jetzt werden sie aber wieder aufgebaut, und das Interesse an ihnen ist groß. Die Entwicklung dieser Systeme braucht Zeit, aber es gibt Fortschritte, und es besteht der klare Wunsch, weiterzumachen. In Europa scheint das gut zu funktionieren, wo fast monatlich neue Systeme eingeweiht werden, die die Fahrgasterwartungen oft um über 20 % übertreffen. Das ist einer der Gründe, warum die Straßenbahn eine viel bessere Option ist als Bus oder U-Bahn. Welches Gleis? Gleis sieben. Wie viele Testfahrten haben Sie gemacht? Etwa zehnmal. Okay. Wir fahren jetzt bis ins Stadtzentrum. Ja, und jetzt ist es kürzer.Von MetroSverige - .
24:40
Tvärbanan Stockholm Neuer und besserer Film (2012)Das letzte Mal, als ich Tvärbanan in Stockholm filmte, benutzte ich ein altes Handy. Diesmal benutzte ich ein Nokia n8 zum Filmen. Ich wählte fast dieselbe Route wie beim letzten Mal – dieses Mal im Abschnitt: Globen-Årstaberg-AlvikVon Bjarne - .
Reisekarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Rückseite (2012)Die auf die SL Access Card geladenen Fahrkarten sind gemäß den Tarifbestimmungen der SL gültig. Die SL Access Card muss auf Verlangen dem Fahrkartenverkäufer und dem Kontrollpersonal ausgehändigt werden. Weitere Informationen erhalten Sie beim SL Kundenservice unter 08-600 10 00 oder auf sl.se.
Die Karte gehört:
H. Boye
22780 46970
Gemalto IZT 04/12 10
Vielen Dank, dass Sie die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen und so zu einer besseren Umwelt beitragen.Von Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Reisekarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Vorderseite (2012)Zugang SLVon Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Beiwagen 610 "Juno" am Torsvik (2012)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 424 am Trekanten (2012)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 3 am Bellmansro (2012)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 am Sergels torg (2012)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Niederflurgelenkwagen 432 am Olovslund (2012)Von Henrik Boye..
2:40
Der 12. nach Alvik (2012)Nockebybanan, Linie 12 zwischen Nockeby und Alvik. Straßenbahnlinie von Nockeby nach Alvik im westlichen Teil von Stockholm.Von R.K.M.A - .
8:47
Cityspårvägen Stockholm Straßenbahnlinie 7 nach Djurgården Djurgårdslinjen (2012)Cityspårvägen Stockholm Straßenbahnlinie 7 nach Djurgården Djurgårdslinjen Mai 2012.Von Jeffs Tågtripp - .
3:55
SL Lidingöbanan, Stockholm. Part 10. Talludden stop (2012)S-Bahn im Nordosten von Stockholm.
Mai 2012.Von LeifSpangberg - .
2:46
SL Lidingöbanan, Stockholm. Part 13. AGA station (2012)S-Bahn im Nordosten von Stockholm.
Mai 2012.Von LeifSpangberg - .
2:04
SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 9. Endhaltestelle der Gåshaga-Brücke (2012)S-Bahn im Nordosten von Stockholm.Von LeifSpangberg - .
7:10
Stadtbahn in Stockholm, Strandvägen (2012)Typ A34 in verschiedenen Farbgebungen.
Bombardier Flexity Classic.Von LeifSpangberg - .
9:20
Lidingö-Linie Teil 1 (2012)Lidingöbanan mit A30-Wagen, Teil 1.
Die Zeit der A30-Wagen auf der Lidingöbanan neigt sich dem Ende zu. Innerhalb weniger Jahre werden alle Wagen der Baureihen A30 und B30 ausgemustert und durch modernere Wagen ersetzt.
Ich werde im Frühling und Sommer entlang der Lidingöbanan fotografieren und filmen, bevor die A30-Wagen verschwinden.
Ähnliche Aufnahmen werde ich auch mit der Saltsjöbanan und den Cx-Wagen der U-Bahn machen. Ich werde versuchen, auch die X10-Wagen einzubinden.Von X1rules1 - .
4:20
Straßenbahn SL A34 Spårväg City im Stockholm (2012)Straßenbahn SL A34 Tram City 2012.Von Jeffs Tågtripp - .
2:03
Werbewagen DN Tram SL A34 Tram City (2012)Zu Beginn des Videos sah ich eine M06 aus Norrköping.Von Jeffs Tågtripp - .
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 1 am Nybroplan (2012)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 1 auf Nybroplan (2012)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 3 am Nybroplan (2012)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 33 am Nybroplan (2012)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 4 am Nybroplan (2012)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 am Nybroplan (2012)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 5 auf Nybroplan (2012)Von Silas Boye Nissen..
1:13
Lidingöbanan - Lidingötåget (2012)Lidingö-Linie. Der alte Zug, der von Ropsten zum Gåshaga-Pier fährt. Um 6.00 Uhr. Dieser altmodische Lidingö-Zug fährt von Ropsten nach Gåshaga brygga. Es ist 6.00 Uhr.Von The Voices of Noosphere - .
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Niederflurgelenkwagen 432 am Alléparken (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Niederflurgelenkwagen 433 nahe bei Alléparken (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Niederflurgelenkwagen 436 nahe bei Alléparken (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 401 am Alvik (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 415 am Alvik (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 417 am Alvik (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 431 am Alvik (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 264 am Styrmansgatan (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 262 am Sergels torg (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 263 am Sergels torg (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 33 am Sergels torg (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 34 am Sergels torg (2011)Von Silas Boye Nissen..
Stockholm Straßenbahnlinie 7S Spårväg City mit Niederflurgelenkwagen 35 "Georg (Åby) Ericson" am Sergels torg (2011)Von Silas Boye Nissen..
3:08
SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 1. Ropsten – Lidingö-Brücke (2011)S-Bahn im Nordosten Stockholms.
22. September 2011.Von LeifSpangberg - .
2:37
SL Lidingöbanan, Stockholm. Teil 2. Lidingö-Brücke – Torsvik (2011)S-Bahn im Nordosten von Stockholm.Von LeifSpangberg - .
3:41
Straßenbahn aus den 1940er Jahren in Stockholm (2011)Einige fahren in Göteborg, aber die beiden verbleibenden Wagen sind seit fünf Jahren nicht mehr im Einsatz, außer zum Zeitpunkt, als ich dies schreibe, als einer von ihnen vorübergehend als Ersatzwagen außer Betrieb war.Von flas37 - .
5:50
Stockholm Djurgårdslinjen (2011)Verschiedene Wagentypen auf der Djurgårdslinjen in Stockholm – Juli 2011Von Arne Unterschlak - .
1:09
Straßenbahnkupplung (2011)In der Endstation der Linie 22, Schweden, Stockholm, koppeln zwei Straßenbahnen. Hier sehen Sie, wie Sie die Kupplung ausrüsten und koppeln!Von X2an - .
14:52
Lidingöbanan in Winterkleidung (2011)Lidingöbanan ist eine Vorortstraßenbahn. Die von den Straßenbahntypen A30 und B30 bedient wird. Die Linie hat die Nummer 21.Von Jeffs Tågtripp - .
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Straßenbahn Typ A32 Tvärbanan Stockholm (2011)A32, Buchstaben auf einem Straßenbahntyp in Stockholm. Die Wagen wurden in den Jahren 1999–2002 und 2008–2010 geliefert. Der Wagentyp heißt Flexity Swift und wird von Bombardier hergestellt.Von Jeffs Tågtripp - .
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Der 13-jährige Carl Henrik über die City Tram (2010)Carl Henrik, 13, ist einer der führenden Straßenbahnexperten Europas. Hier testet er die neue Spårväg City in Stockholm.
Ja, ich stehe gerade an der neu gebauten Haltestelle am Sergels Torg und bin heute mit dabei: einer der größten Straßenbahn-Enthusiasten Stockholms, Karl Henrik. Wir folgen ihm nun in der Straßenbahn; er wird euch ein wenig über sein Interesse an Straßenbahnen und wie er dazu kam erzählen. Ja, folgt mir. Diese Straßenbahnen werden von Norrköping und Frankfurt gemietet; Bombardier baut sie. Sie sind 32 Meter lang und können über 200 Fahrgäste befördern. Die Straßenbahnen fahren maximal 80 km/h, hier fährt man aber normalerweise nur etwa 30 km/h. Auf dem Strandvägen können sie vielleicht höchstens 40 oder 50 km/h fahren. Die erste Straßenbahnlinie in Stockholm war eine Pferdebahn namens Djurgårdslinjen.
Als man 1991 beschloss, eine Museumsstraßenbahn zu bauen, behielt man den Namen bei, sodass sie heute als Djurgårdslinjen bekannt ist. Ich habe gehört, Sie sind in fast 50 Ländern Straßenbahn gefahren – stimmt das? 50 Städte? Ja, das stimmt. Gut. Normalerweise filme und fotografiere ich diese Städte, daher verfüge ich aus allen Städten über ein ziemlich umfangreiches Archiv mit Bildern und Videos. Die Leute fragen oft, welches Land die schönsten Straßenbahnen hat. Das ist schwer zu sagen. In Deutschland wurden die Straßenbahnen selten stillgelegt, daher ist das Angebot relativ konstant geblieben. In Frankreich wurden die Straßenbahnlinien mit Ausnahme einer Stadt namens Sonen stillgelegt, aber inzwischen wurden dort neue Straßenbahnen gebaut, sodass es auch anderswo solche modernen Straßenbahnen gibt. Das ist eine knifflige Frage. So sieht das Führerhaus aus. Der Fahrer benutzt nur einen Hebel – zieht ihn nach vorne, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, und zieht ihn nach hinten, um zu bremsen. Es gibt zahlreiche Knöpfe zum Öffnen der Türen und Aktivieren des Blinkers. Sie müssen auch die Gänge wechseln; man kann bei Bedarf per Knopfdruck schalten. Ja, man kann während der Fahrt schalten. Oh, können Sie sich vorstellen, ein paar Jahre lang in einer Straßenbahn zu sitzen und zu fahren? Ja, das würde ich in meiner Freizeit tun, aber vielleicht nicht mit so einer neuen Straßenbahn. Obwohl, die werden natürlich alt, dann würde ich wahrscheinlich so eine fahren. Aber ja. Jetzt bleibt mir nur noch, Karl Henrik für eine unglaublich lehrreiche halbe Stunde zu danken. Und jetzt zurück auf die Bühne.Von Klgnhr - .
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AB SL Project Tvärbanan-Erweiterung (2010)Animation vom 3D-Modell für SL, Tvärbaneprojekt Solnagrenen.Von Tomas Bergstedt - .
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Stockholmer Ringstraßenbahnlinie Tvärbana (2010)Stockholmer Ringbahnlinie Tvärbana. Die Straßenbahn rückt durch das Fenster zurück, gefilmt durch ein Video.Von Jyrki Längman - .
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Stockholm: Straßenbahn und Bus für den Nahverkehr im Großraum Stockholm (2009)AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) betreibt Bus-, Straßenbahn-, U-Bahn- und einige Zugverbindungen im Bezirk Stockholm.
SL führt den Betrieb nicht selbst durch, sondern vergibt Konzessionen an private Unternehmen wie Veolia Transport, Busslink und Swebus. Dadurch beschäftigt SL selbst nur 500 Mitarbeiter. Die Entwicklungsfunktion verbleibt bei SL und alle Fahrzeuge werden in der SL-Corporate Identity lackiert.
Ursprünglich war SL das städtische Verkehrsunternehmen der Gemeinde Stockholm. In den 1990er Jahren wurde das Unternehmen in einen öffentlichen Verkehrsbetrieb für die gesamte Provinz umgewandelt.
Täglich reisen 600.000 Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln von Storstockholms Lokaltrafik aus.Von Public Transport Worldwide - .
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 406 am Sickla udde (2009)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 409 am Gröndal (2009)Von Henrik Boye..
Tommestok von Storstockholms Lokaltrafik (SL) (2009)Tvärbanan
Gekauft Spårvägsmuseet.Von Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Reisekarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Rückseite (2009)Biljett som laddats på SL Access-kortet gäller för resa enligt SLs taxebestämmelser. SL Access-kortet ska på begäran överlämnas till biljettförsäljare och kontrollpersonal. För mer information ring SL Kundtjänst 08-600 10 00 eller besök sl.se.
Kortet tillhör:
H. Boye
00204 87596
Symbolen innebär att kortet framöver kan användas för resor med kollektivtrafik i hela landet.Von Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Reisekarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Vorderseite (2009)Access
SLVon Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Niederflurgelenkwagen 430 am Nockeby torg (2009)Von Henrik Boye..
Stundenkarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Rückseite (2009)Die Gutscheine gelten für Fahrten innerhalb des Landkreises Stockholm gemäß den Tarifbestimmungen der Stockholmer Verkehrsbetriebe (SL). Die letzte Teilstrecke muss innerhalb einer Stunde nach der abgestempelten Abfahrtszeit angetreten werden.
Erwachsene zahlen den vollen Preis. Ermäßigte Gutscheine erhalten Kinder und Jugendliche unter 20 Jahren sowie Personen über 65 Jahre und andere Rentner mit Anspruch auf Ermäßigung.
Mit zwei Gutscheinen können Sie in einer Zone fahren, mit drei Gutscheinen auch in der angrenzenden Zone und mit vier Gutscheinen in allen drei Zonen.
NT Värdetryck ABVon Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Stundenkarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Vorderseite (2009)Gutschein SL
Vollpreis
20 SEK 1377 A00*29.06.16.30
(davon 6 % MwSt. 1,13 SEK)
Typ 1107 Serie 073
22651
Gutschein SL
Vollpreis
20 SEK 1377 A00*29.06.16.30
(davon 6 % MwSt. 1,13 SEK)
Typ 1107 Serie 073
22652Von Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
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Lidingö-Linie. Ropsten nach Aga in der letzten Kabine (2009)Warum nach Aga und nicht nach Gåshaga Brygga?Von psyckadelen - .
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Monica Zetterlund: Langsam laufen wir durch die Stadt (2009)Monica bringt mein Baby auf Schwedisch nach Hause. Stockholm-Nostalgie mit Linksverkehr.Von Tataeivoiolla - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan auf Alviksbron (2006)Tvärbanan
Straßenbahn A32 auf Alviksbron
Aus der Ausstellung „Stockholmsbilder“.Von Hans Ekestang, Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum - .
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Niederflurgelenkwagen 416 am Alvik (2005)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 21 Lidingöbanan mit Triebwagen 316 "Dalsland" am Gåshaga brygga (2005)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 420 am Gullmarsplan (2005)Von Henrik Boye..
Stundenkarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL) (2005)Kupong 15.00 kr (inkl. lagst. moms) för resa enligt SLs taxebestämmelser
1959 X1 03 VII 13.30
SL
Typ
1102
Serie 218
Helt
pris
08277
Kupong 15.00 kr (inkl. lagst. moms) för resa enligt SLs taxebestämmelserVon Henrik Boye, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
9:13
Nockebybanan + Tvärbanan Stockholm (2005)Die Nockebybanan in Stockholm hat sich aus der Straßenbahnlinie 12 entwickelt und endet heute als Zubringer zur Tunnelbana (U-Bahn) an der Station Alvik,
an der auch die Stadtbahn Tvärbanan Linie 22 endet.
Tvärbanan (die Querbahn) ist eine Straßenbahn in Stockholm,
die im Auftrag von Storstockholms Lokaltrafik (SL) betrieben wird.
Der Gleiskörper ist weitgehend von den Straßen getrennt und nur in Gröndal verläuft das Gleis in der Straße. Dies ist der Grund, warum die Tvärbana Rechtsverkehr hat, während ansonsten Schienenfahrzeuge in Schweden links fahren.
Die Wagen sind vom Typ Bombardier Flexity Swift und sind als Baureihe A32 eingereiht. Jeder Wagen hat Platz für 221 Passagiere und ist mit anderen Wagen der gleichen Bauart kuppelbar.
Mit dem Bau der Strecke wurde 1996 begonnen. Seit 2000 verkehrt die Tvärbana zwischen Gullmarsplan und Liljeholmen, später kamen dann die Verlängerungen von Liljeholmen nach Alvik und 2002 von Gullmarsplan nach Sickla udde hinzu. Die Tvärbana bietet heute viele Anschlüsse an andere BahnenVon VideoFolke - - .
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 408 am Årstafältet (2003)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 408 nahe bei Årstafältet (2003)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 408nah Årstafältet (2003)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 416 am Årstafältet (2003)Von Michael Olsen..
Stockholm Straßenbahnlinie 30 Tvärbanan mit Niederflurgelenkwagen 420 am Årstaberg (2003)Von Michael Olsen..
Postkarte: Vasabrücke, Stockholm (1989)Die Straßenbahnen SS 143 und SS 915 in ihrer Heimatstadt während der Dreharbeiten zum Film „1939“, eine Leihgabe aus der Sammlung des schwedischen Straßenbahnverbands in Malmköping.
Besuchen Sie die Museumsstraßenbahn Malköping. Sie ist vom 1. Mai bis Mitte September samstags und sonntags geöffnet und im Juli täglich in Betrieb.Von Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet (SSS), Thomas Johansson - .
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Triebwagen 374 "Lappland" am Alvik (1984)Von Henrik Boye..
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Triebwagen 374 "Lappland" am Nockeby (1984)Von Henrik Boye..
Touristenkarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Rückseite (1984)Die Karte ist gültig
innerhalb des SL-Verkehrsgebiets – Bezirk Stockholm.
Norrtälje. Sigtuna. Vallentuna. Osteraker. Upplands-Bruder. Upplands Väsby. Järfalla. Sollentuna. Täby. Växholm. Lidingö. Värmdö. Sbg. Solna. Danderyd. Nacka. Stockholm. Ekerö. Salem. Huddinge. Tyresö. Botkyrka. Hanninge. Södertälje. Nynäshamn.
AB Storstockholms Lokaltrafik SLVon Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Touristenkarte für Storstockholms Lokaltrafik (SL), die Vorderseite (1984)SL
Typ 2013
Touristenkarte
Touristenkarte
Gültig für 24 Stunden ab dem angegebenen Datum
- Die Karte ist personengebunden und muss vom Inhaber unterschrieben werden.
- Gültig für unbegrenzte Fahrten mit Bus, U-Bahn und Zug im gesamten SL-Verkehrsgebiet (Stockholmer Provinz) sowie mit Djurgårdsfärjorne. Nicht gültig für Flughafenbusse und andere Sonderlinien.
- Zwei Kinder unter 7 Jahren fahren kostenlos.
- Gültig für den Eintritt ins Straßenbahnmuseum, U-Bahn-Station Odenplan
Nr. 034387
28:-
Unterschrift
Henrik Boye
SL:Markierung 16XI10.00Von Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum, Storstockholms Lokaltrafik (SL) - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Beiwagen 637nah Ålstensgatan (1983)SL Nockebybanan. Zug mit den Wagen B24 637 und A24 372.
07.07.1984Von Beel Foto, Henrik Boye, Jan Lindahl - .
Stockholm Straßenbahnlinie 12 Nockebybanan mit Triebwagen 374 "Lappland" am Alvik (1980)Von Henrik Boye..
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 429 am Södersjukhuset (1967)Mustangs auf Linie 8 im Södersjukhuset, Stockholm
Juli 1967.
Sthlm 02Von Henrik Boye, Leif Spångberg - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 10 mit Triebwagen 453 auf Hornsgate (1967)Stockholm Spåvärgar Straßenbahn Typ A 25 Nr. 453 auf Linie 10 in Hornsgatspuckeln, April 1967.
LSS 17/SVM 816.Von Anders Hanquist, Henrik Boye, Leif Spångberg - .
Briefmarke: Stockholm Straßenbahnlinie 6 mit Triebwagen 427 auf Bondegatan (1967)Schweden 7,50
L.O Karlsson/R.E Stockholm 1967 Z Jakus sc 1995Von Henrik Boye, Sverige - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 10 mit Triebwagen 449 auf Lidingövägen (1966)Verkehrsführung bei Lindingövägen im Stockholmer Stadion.Von Henrik Boye, Leif Spångberg, Trafik-Nostalgiska Förlaget (TNF) - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 6 mit Triebwagen 490 am Norrmalmstorg (1965)Stockholms Spårvägars-Wagen A27 490 in Norrmalmstorv 1965. Der Wagen ist auf dem Weg nach Roslagstull.
10/87Von Henrik Boye, Leif Spångberg, Trafikförlaget - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 1 am Åsötorget (1964)Verkehrsumfeld am Åsötorget/Skånegatan.Von Håkan Trapp, Henrik Boye, Trafik-Nostalgiska Förlaget (TNF) - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 14 mit Triebwagen 178 am Korpmossevägen (1963-1964)Stockholmer Straßenbahnen
A29 mit B29-Anhänger an der Haltestelle Korpmossevägen im Winter 1963/64. Die Haltestelle wurde am 15. Januar 1964 wegen Umbauarbeiten für die zukünftige U-Bahn II geschlossen.
Frohe Weihnachten
und
ein gutes neues Jahr
LSS 3IXVon Anders Rehnström, Henrik Boye, Leif Spångberg - - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 477 am Pilgatan (1963)Eine Straßenbahn der Linie 1 hält für Frauen an der Haltestelle Pilgatan, neben dem alten Garnisonskrankenhaus in der Hantverkargatan in Stockholm.
Frohe Weihnachten
und
ein gutes neues Jahr
LSS21Von Håkan Trapp, Henrik Boye, Leif Spångberg - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 13 mit Triebwagen 171 am Fridhermsplan (1962)Das Kulsprutan-Viertel am Fridhemsplan war bis 1964 eines der Stockholmer „Spåvagnsområde“-Viertel. Auf diesem Bild vom August 1962 sind zwei Züge der Linie A29 zu sehen, die das Viertel umrunden, während ein zweiter Zug in die andere Richtung Richtung Hantverkargatsbacken abbiegt. Zwischen den S-Bahnen ist ein blauer Mälarö-Bus zu sehen.
LSS 29Von Håkan Trapp, Henrik Boye, Leif Spångberg - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 1 am Slussen (1960)Stockholm. Slussen und Katarinahissen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 434 auf Tegelbacken (1959-1961)Linie 1 A25 434-B25 998
Tegelbacken um 1960Von Henrik Boye, Svenska Spårvägssällskapet (SSS) - - .
Postkarte: Sparen Sie Zeit, wenn Sie in Eile sind (1957)Schritt, wenn Sie müde sind.
A.-B. Stockholmer StraßenbahnenVon Henrik Boye, Trafik-Nostalgiska Förlaget (TNF) - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 4 am Slussen (1954)Stockholm. Katarina-LiftVon Henrik Boye, Nordisk Konst - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 485 auf Odengatan (1948)Stockholmer Straßenbahnen.
Usw. Litt A 26 b. 1948. AB Hägglund & Söner.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 386nah Hammerbyhöjden (1945)Stockholmer Straßenbahnen.
Etc. Litt A 24, Baujahr 1944 (Asea).
Anhänger: „B 24“, 1944. Schwedische Eisenbahnwerkstätten.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 196 am Waldemarsudde (1940)Stockholmer Straßenbahnen
Litt A 5 (ehemals Stockholm Södra Spårvägs AB, Litt A 2).
Erbaut 1907.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 203 am Waldemarsudde (1939)Stockholms Spårvägar.
Litt A 7 (f. d. Stockholms Södra AB, Litt A 4).
Erbaut 1912.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 277nah Ängby (1937)Stockholmer Straßenbahnen.
Mv. Litt A 11b. 1921-22. 1927–28 Umbau der Masschinenfabrik Augsburg, Nürnberg.
Anhänger. Litt B 11 b. 1936-37. AB Svenska Maskinverken, Södertälje.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholmnah Hallonbergen (1937)Stockholmer Straßenbahn
Litt B 17. Gebaut 1922 in Nürnberg.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 357nah Bandhagen (1933)Stockholmer Straßenbahnen.
Usw. Litt A 13 b. 1930 (Asea).Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Beiwagen 515nah Ängby (1930)Stockholmer Straßenbahnen.
Litt B 21 (später B 13). Baujahr 1930.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 19 mit Triebwagen 359 am Svedmyra (1930)Straßenbahnmuseum Stockholm
Straßenbahn der Linie 19 in Svedmyra 1930Von Henrik Boye, SL Stockholms Spårvägsmuseum - .
Postkarte: Stockholm Benzinstraßenbahnwagen 475nah Frihamn (1924-1929)Stockholmer Straßenbahnen.
Benzinbetriebene Straßenbahn auf der Frihamnslinjen 1924–29.Von Henrik Boye - - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 170 am Waldemarsudde (1923)Stockholmer Straßenbahnen.
Litt A 3. Erbaut 1907-08. Waggonfabriken, Arlöv.
1925–28 wieder aufgebaut.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 263 am Waldemarsudde (1922)Stockholmer Straßenbahnen.
Litt A 9. Erbaut 1920–21.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Zusätzliche Linie 23 mit Triebwagen 269 am Hornstull (1920)Stockholms Spåvägar.
Linie 23 an der Endstation Hornstull im Frühjahr 1920.
Motorwagen A10 Nr. 269.
Die Mitarbeiter sind von links „White Kalle“ Karlsson, Gustav Adolf Hypatius „Svarten“ Persson und „Lilla Magnus“ Magnusson.Von Henrik Boye, Leif Spångberg - - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 2 auf Hantverkargatan (1920-1929)Hantverkargatan
1920er Jahre
Hantverkargatan
1920er JahreVon Henrik Boye, Irenco Robert Bier - - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 3 am Centralposthuset (1920-1929)Leeren eines Straßenbahnbriefkastens vor dem Hauptpostamt in Stockholm in den 1920er JahrenVon Henrik Boye - - .
Postkarte: Stockholm Triebwagen 265 am Waldemarsudde (1920)Stockholmer Straßenbahnen. Litt A 10. Baujahr 1920.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 3 vor Centralstationen (1918-1922)Centralstationen
um 1920.
Der Bahnhof,
um 1920.Von Henrik Boye, Irenco Robert Bier - - .
Postkarte: Stockholm Straßenbahnlinie 2 auf Kungsgatan (1915)Pagod Södra Kungstornet, Stockholm
In der 17. Etage befindet sieb das Konditorei-Restaurant "PAGOD" Frühstück, Mittag- und Abendessen.
Den ganzen Tag Konditoreibetrieb. Eigene Konditorei. Herrliche Aussicht über Stockholm, Mälaren und die Salzsee.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skolplansch Elektrisk Spåvagn
(1906)Schulplakat „Elektrische Wahrsagerin“
Gustaf Bergh 1906
aus dem Stockholmer SchulmuseumVon Henrik Boye, Ultra - .
Postkarte: Stockholm im Gamla Stan (1905)Stockholmer Straßenbahnen
Die letzte Pferdebahn in Stockholm am 10. Februar 1905.Von Henrik Boye - .