Fotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS)
Es gibt 62 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos aus Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS) auf Straßenbahnreisen.
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8:01
Restaurierung Beiwagen 113 - Teil 5 - Straßenbahn Schöneiche - Tram 88 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn (SRS), passend zum Eigenbautriebwagen 73, aus dem Jahre 1974 wird nun endlich instandgesetzt. Zu sehen gibt es ein paar Einblicke in die Arbeit mit einigen Hintergrundinformationen. Von der Schweißnaht bis zur Mitfahrt. Auf dem Kanal gibt es auch öfter einmal einen Blick zum benachbarten Woltersdorf.
Wir benötigen dringen Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit präsentieren zu können: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30Von Sebastian Schüßler - .
Schöneiche bei Berlin Gelenkwagen 46 "Friedrichshagen" am Rahnsdörfer Straße (2024)Von Henrik Boye..
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Gelenkwagen 27 am Alt Rüdersdorf (2024)Von Henrik Boye..
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Niederflurgelenkwagen 51 am S-Bahnhof Friedrichshagen (2024)Von Henrik Boye..
Zeichnung: Rüdersdorf bei Berlinnah Rathaus (2024)Hans-Striegelski-Straße
88
Rüdersdorf
TrSt Kirche
Alt Rüdersdorf
e.dis
Hochspannung
LebensgefahrVon Henrik Boye - .
8:16
Abschiedsfahrt vom Tw 48 in Schöneiche am 23.03.24 (2024)Der Tw 48 hatte leider vor kurzen einen schweren Umfall und wir nicht mehr aufgebautVon Dirk Diekmann - .
3:35
Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 4 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem selbstgebauten Triebwagen 73 von 1974 entspricht, wird nun endlich repariert. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt könnt ihr die Arbeiten und Hintergründe erfahren. Entlang des Kanals bietet sich zudem oft ein Blick auf das benachbarte Woltersdorf.
Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30
Hallo Freunde, heute fühle ich mich etwas leer, und das liegt, wie ihr seht, daran, dass die Karosserie des 113 ziemlich leer ist. Kürzlich wurden umfangreiche Demontagearbeiten durchgeführt, um die beschädigte Grundstruktur zu reparieren. Da keine umfassende technische Dokumentation vorliegt, werden wir zunächst die Hälfte davon fertigstellen, um eine Vorlage für die Restaurierung zu erstellen. Das Ergebnis sieht doch schon ganz gut aus. Ja, so sah es früher aus. Nach dem Ausbau des Bodens gab es keine schöne Aussicht mehr. Selbst als man die letzte Innenverkleidung abmontieren konnte, gab es jede Menge neue Arbeit. Für die Reparatur der Türen musste man sie ebenfalls aus dem Auto holen. So das übliche Bild. Da hilft leider nur Staubsaugen und Schleifen. Außen war eine doppelte Blechlage verbaut, die mit einer Zierleiste abgedeckt war. Diese Stellen sind immer stark von Rost befallen. Wir versuchen zu retten, was zu retten ist und haben uns daher entschieden, die Oberseite abzuschneiden, alles zu konservieren und das Teil dann wieder anzubringen. Wenn es nicht grundiert oder lackiert ist, wird es ausgeschnitten, geschliffen und geschweißt. Na, das kann sich sehen lassen. Schon kurze Zeit später konnten die Befestigungen wieder angepasst werden. Unsere Reserven gehen langsam zur Neige. Damit es weitergeht, brauchen wir dringend Ihre Hilfe. Bitte spenden Sie, damit der 113 wieder fahren kann. Bis dahin ist es noch ein weiter Weg.Von Sebastian Schüßler - .
5:02
Restaurierung KT4D 22 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 1 (2024)Der historische KT4D 22 der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn (SRS), Baujahr 1981, wird endlich wieder instand gesetzt. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt erfahrt ihr alles über die Arbeit und Hintergründe. Vom Kanal aus hat man oft auch einen Blick auf das nahe Woltersdorf.
Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30
Hallo Freunde! Heute wird alles elektrisch. Wir möchten euch unser zweites Projekt vorstellen. Zwölf Jahre Stillstand haben ihre Spuren hinterlassen, und es gibt viel zu tun, um den letzten KTVD wieder zum Leben zu erwecken. Das vergangene Jahr stand ganz im Zeichen der Beseitigung diverser Roststellen, nun können wir uns der Technik von Wagen 22 widmen. Seit Anfang der 1990er Jahre wurden insgesamt acht Fahrzeuge von Cottbus nach Schöneiche verlegt und haben das Gesicht der S-Bahn maßgeblich verändert und geprägt. Unser aktuelles Ziel ist es, diesen letzten Vertreter seiner Art wieder betriebsbereit zu machen. Sämtliche elektrischen Kontakte müssen überholt, gereinigt, ausgetauscht oder neu eingestellt werden. Jetzt wird alles noch einmal getestet. Es funktioniert bereits. Auch das trockene Schalten von Gaspedal und Gangstufen ist erfolgreich. Jetzt wird es ernst. Also Vorsicht, wenn etwas nicht stimmt, klappt es schon. Auf geht’s zur ersten Probefahrt. Leider gibt es im Betriebshof nicht viele Gleise, sodass es einige Male hin und her ging. Obwohl nun alles fast fertig zu sein scheint und der KT technisch einwandfrei wirkt, ist es bis zur Zulassung noch ein weiter Weg. Dreißig Jahre Betrieb und zwölf Jahre Stillstand haben viel Verschleiß verursacht, sodass Sie mit dieser Katze eine Fahrt unternehmen können. Wir brauchen Ihre Hilfe – bitte unterstützen Sie uns mit einer Spende.Von Sebastian Schüßler - .
2:14
Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 3 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem selbstgebauten Triebwagen 73 von 1974 entspricht, wird nun endlich repariert. Ihr erhaltet Einblicke in die Arbeiten und Hintergrundinformationen – von der Schweißnaht bis zur Fahrt. Vom Kanal aus bietet sich zudem oft ein Blick auf das benachbarte Woltersdorf.
Um den Wagen wieder fahrbereit präsentieren zu können, benötigen wir dringend Spenden: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30
Hallo Freunde! Ich möchte euch heute ein kurzes Update mitteilen. Die erste Arbeitssitzung im neuen Jahr hat begonnen, und wir legen los. Viele Teile müssen geschraubt, geschweißt oder ausgebohrt werden. Glücklicherweise ist nur eine Feder unter dem Waagebalken gebrochen. Das hat uns viel Zeit gespart. Nun müssen wir allerdings die gleiche Feder wieder besorgen. Das gestaltet sich schwieriger als gedacht, aber zum Glück hat Marvin eine neue gefunden. Die Kleinteile der Drehgestelle sind bereits sandgestrahlt und benötigen nun Rostschutz, daher sind alle fleißig am Lackieren. Martin hat eine Ecke gefunden und streicht sie sorgfältig aus und notiert Fehler. Unsere neue Feder wird nun mit einem schönen schwarzen Finish überzogen. Das Highlight des Tages war der Besuch von Kerstin Ewald, einer Reporterin der Mods. Auch für sie gab es eine kleine Überraschung – sie durfte das Zugfahrzeug unseres Beiwagens besichtigen. Ihr könnt es euch ansehen. Besonders beeindruckt war sie von dem auffälligen Geräusch von Wagen 73, also bleibt dran.Von Sebastian Schüßler - .
4:57
Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche - Teil 2 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem selbstgebauten Triebwagen 73 von 1974 entspricht, wird nun endlich repariert. Ihr könnt euch über die Arbeit und Hintergründe informieren, von der Schweißnaht bis zur Fahrt. Am Kanal entlang bietet sich zudem oft ein Blick auf das benachbarte Woltersdorf.
Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30
Hallo Freunde, heute möchten wir euch zeigen, wie die Drehgestelle unseres Wagens ausgetauscht wurden. Im vorherigen Video haben wir bereits erklärt, warum Wagen 113 eingelagert wurde. Bei der Ausmusterung wurde ein gebrochener Fahrbahnträger diagnostiziert. Um den Wagen vollständig zu reparieren, musste der Wagenkasten von den Drehgestellen getrennt werden, sodass alles aufgearbeitet und restauriert werden konnte. Zunächst muss der Waggon auf die Hebebühne gebracht werden. Da auf dem Firmengelände nur begrenzt Platz ist, muss einiges rangiert und bewegt werden. Um unnötiges Rangieren zu vermeiden, wird heute auch der KTVD 22 mitgebracht. Er wartet noch in der Werkstatthalle auf seinen Einsatz. An der Hebebühne angekommen, beginnt die eigentliche Arbeit. Zunächst müssen Waggon und Böcke positioniert werden. Anschließend werden die Querträger zwischen zwei Böcke gelegt.
Darauf liegt der Waggonkasten, und es kann losgehen. Endlich steht der Waggonkasten, und die Drehgestelle können ausgefahren werden. Die Hebebühne ist somit im Freien. Nun muss noch alles von den jahrzehntelangen Ablagerungen befreit werden, um zu sehen, ob der Lastträger wirklich gebrochen ist. Raus damit! Zum Glück ist nur die Feder gebrochen, nicht der Lastträger. Für das Sandstrahlen der Drehgestelle und Kleinteile muss der Waggon wieder auf Ersatzdrehgestelle gesetzt werden. Diese werden nun aus dem Freilager geholt. Das Interessante an diesen Plätzen ist, dass sie identisch mit unseren jetzigen sind. Sie waren für zwei weitere Anhänger vorgesehen, die nie gebaut wurden. Nach einer kurzen Anpassung der Ersatzrahmen liegen diese nun unter dem Auto und die Karosserie kann darauf abgesenkt werden. Das Auto steht auf seinen Hilfsbeinen und kann nun wieder herausgeholt werden. Ja, manchmal muss man Muskelkraft aufwenden, um es zu manövrieren. Der erste Test ist geschafft und nun geht es zurück, aber die erste Behandlung hat bereits ihren Tribut gefordert – den Generationenkonflikt. Fast 40 Jahre liegen zwischen den beiden Fahrzeugen. Ein beliebtes Spiel an diesem Tag: Drehgestelle verschieben. Das haben wir einige Male gemacht, aber nur einmal, ein allerletztes Mal. Wir gehen zurück in die Halle, damit alle Kleinteile demontiert werden können. Und das ist, was übrig bleibt.Von Sebastian Schüßler - .
2:57
Restaurierung Beiwagen 113 - Straßenbahn Schöneiche 88 - Teil 1 (2024)Der historische Beiwagen 113 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS), der dem Eigenbautriebwagen 73 von 1974 entspricht, wird endlich wieder instand gesetzt. Von der Schweißnaht bis zur Fahrt erfahrt ihr alles über die Arbeit und Hintergründe. Vom Kanal aus hat man oft auch einen Blick auf das benachbarte Woltersdorf.
Wir benötigen dringend Spenden, um den Wagen wieder fahrbereit zu machen: Tram 88 e.V. Sparkasse Märkisch-Oderland IBAN DE41 1705 4040 3000 0074 30
Hallo Freunde, wir möchten euch etwas über die Wiederauferstehung von etwas ganz Besonderem erzählen: dem Eigenbau-Beiwagen 1003. Ich gebe euch nun eine kurze Einführung in dieses Thema. Vier Jahre nach der Eröffnung, 1914, wurde in Schöneiche der elektrische Betrieb aufgenommen. Lange Zeit beförderten die von 1914 bis Ende der 1920er Jahre gebauten Überlandwagen der Baureihe VI den Großteil des Personenverkehrs. In den 1960er Jahren waren diese Fahrzeuge veraltet und stark beansprucht. Neue Wagen kamen aufgrund ihrer Betriebsweise nicht in Frage, und der Weiterbetrieb war mehrfach gefährdet. Nun beschloss das kleine Unternehmen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und neue Straßenbahnen zu bauen.
Die Leistung ist bemerkenswert, doch die Ressourcen waren begrenzt. Insgesamt wurden fünf Triebwagen und drei Beiwagen gebaut. Als letzter dieser Baureihe wurde Beiwagen 113 fertiggestellt. Zwei weitere Fahrzeuge waren geplant, wurden aber nie in Betrieb genommen, wie dieses Bild zeigt. Der Wagen ist noch blau lackiert. Bei seiner ersten Hauptuntersuchung 1982 erhielt er eine cremeweiße Lackierung mit rotem Bauchband. Wagen 113 war stets an zwei Besonderheiten zu erkennen. Erstens war er der einzige mit beidseitigen Türen. Zweitens war nicht nur der Wagenkasten neu, auch die Drehgestelle wurden neu gebaut. Alle anderen Fahrzeuge, einschließlich der Triebwagen, verwendeten alte Drehgestelle mit Blattfedern. Beim 113 waren nur die Achsen alt. Schraubenfedern ersetzten die harten Blattfedern und verliehen dem Wagen ein einzigartiges Federungs- und Fahrgefühl, das die Fahrgäste sehr schätzten. Zur Zeit der Wende wurde das Fahrzeug ausgemustert und blieb viele Jahre ungenutzt. Grund für die Ausmusterung war ein gebrochener Ladebalken. Ob dieser gerechtfertigt war, zeigt das folgende Video mit vielen bewegten Bildern. Im Jahr 2023 befand sich der Wagen in einem desolaten Zustand. Wasser war durch das defekte Dach eingedrungen und hatte erheblichen Schaden angerichtet. Einige Straßenbahnfreunde konnten diesen Anblick nicht mehr ertragen und begannen mit der Sanierung. Das Projekt hat ein sehr respektables Zwischenergebnis hervorgebracht, und wir halten Sie auf dem Laufenden. Bleiben Sie dran!Von Sebastian Schüßler - .
5:35
Straßenbahn Duewag M6C-NF Mitfahrt SRS Linie 88 (2023)Es ist toll, dass die Busse der Linie M6C-NF in Schöneiche fahren. Weißt du zufällig, ob sie noch das iBis-Gerät der Ruhrbahn zur Anzeige der Wegweiser nutzen oder ob sie jetzt einen Drucker verwenden? Ich finde, die Busse der Linie M6C-NF passen nicht so recht zur Linie 88.Von Berliner 1995 - .
13:47
Mitfahrt | Düwag GT6 | Linie 88 | Schöneiche, Jägerstraße - S Friedrichshagen (2023)Auch die Düwag GT6 fahren auf dem 88 Schülerverstäker zwischen Friedrichshagen und Jägerstraße, die sind schon viel länger bei der SRS, und ebenfalls Gebrauchtfahrzeuge, unswar aus Heidelberg. Am 6.Mai 2024 endete seine Einsatzzeit tragisch. An der Kalkberger Straße fuhr dieser Wagen auf einen Ex- Mühlheimer auf. Der Mühlheimer Wagen mit der Nummer 78 wurde eher weniger beschädigt, aber beim GT6 Düwag ist ein größerer Schaden entstanden, weshalb er nun ausgemustert ist.Von ÖPNV WELT - .
27:21
Straßenbahn Schöneiche - Rüdersdorf Linie 88 (2020)Strecke der Straßenbahnlinie 88 S Friedrichshagen - Alt Rüdersdorf Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn Deutschland.Von esbek2 - .
5:52
Linie 88: Impressionen von der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn SRS (2020)Die Corona-Pandemie hat 2020 so manche Urlaubsträume wie Seifenblasen zerplatzen lassen. Doch warum in die Ferne schweifen? Sieh, das Gute liegt so nah ... Mit einem ABC-Ticket des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg erreicht man im Tarifbereich C die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn SRS.
Hier gibt es schicke neue Straßenbahnen, u.a. das erste Neufahrzeug seit vielen Jahrzehnten (sonst fuhr meist nur Gebrauchtes, wie zum Beispiel die aus Cottbus übernommenen Tatra-KT4D mit Niederflurmittelteil).
Und die Klimaanlage gereicht den schönen neuen Fahrzeugen zur Ehre: Sie heißen Arctic ... zwinker äh, Skoda Artic.
Lediglich die aufgeklebten Werbefolien sind irgendwie so 1990er-Jahre-Style und trüben den Gesamteindruck.Von MaxRaffael - .![[Doku] Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf (2020)](/foto/l/doku-strassenbahn-schoeneiche-rudersdorf-2020.webp)
21:07
[Doku] Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf (2020)Die Straßenbahn welche von Berlin Friedrichshagen über Schöneiche bis nach Rüdersdorf führt zeichnet sich durch Dörfliche Idylle und viele Überlandabschnitte.
Die am Stadtrand Berlins verlaufende Straßenbahnlinie wird von der Linie 88 bedient und verbindet den noch innerhalb Berlins gelegenen S-Bahnhof Friedrichshafen mit der Endstation Altlüdersdorf. Zwischen Friedrichshagen und Schöneiche sowie zwischen Schöneiche und Rüdersdorf gibt es zudem längere unbebaute Streckenabschnitte. Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2018 wird die Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf regelmäßig modernisiert und verbessert. Ihre Niederflurfahrzeuge, beispielsweise vom Typ Arctic von Skoda, werden nun auf der gesamten Strecke barrierefrei ausgerüstet. Schöneiche feiert in diesem Jahr sein 19-jähriges Jubiläum seit seiner Eröffnung am 28. August 1910.
Der im August 1910 eröffnete Streckenabschnitt erstreckte sich von Friedrichshagen über 9 km bis Schöneiche und endete an der heutigen Haltestelle Dorfaue. Zwei Jahre später, am 5. November 1912, wurde er um weitere 12,4 km bis zu den Kalkwerken verlängert. Teile dieser Verlängerung existieren heute nicht mehr. Dieser zweite Abschnitt zweigte am Rüdersdorfer Marktplatz von der heutigen Strecke ab und führte dann zu den Kalkwerken. Die ursprüngliche Streckenführung ist noch an Gleisresten in der Straße der Jugend in Rüdersdorf erkennbar. Die gesamte Strecke wurde 1914, zwei Jahre nach ihrer Inbetriebnahme mit Benzollokomotiven, elektrifiziert. Zwischen 1926 und 1928 erfolgten mehrere Modernisierungsmaßnahmen, darunter der Ausbau um zweigleisige Abschnitte und zusätzliche Ausweichstellen.
Der Zweite Weltkrieg hatte keine nennenswerten Auswirkungen auf den Betrieb. Die Zerstörung von Fahrzeugen und der Brand von Anlagen waren bedauerlich. Ab August 1945 wurde der Betrieb schrittweise wieder aufgenommen. Als sich ab Ende der 1970er Jahre abzeichnete, dass der Kalktagebau in Rüdersdorf erweitert werden würde, erfolgte die bereits erwähnte Stilllegung des Streckenabschnitts Richtung Kalkberge. Stattdessen wurde der heutige Abschnitt nach Alt Rüdersdorf gebaut und am 5. November 1977 eröffnet. Nach dem Fall der Berliner Mauer und der deutschen Wiedervereinigung 1990 wurden die Gleisanlagen und Betriebsanlagen in Schöneiche Rüdersdorf umfassend erneuert. Zudem wurden 14 Straßenbahnen der Baureihe 36 AXA aus Heidelberg angeschafft.
Wie bereits erwähnt, ist die Strecke zwischen den beiden Endpunkten 14 Kilometer lang. Einschließlich der beiden Endhaltestellen gibt es von Montag bis Samstag 20 Stationen auf der Strecke. Der Betrieb verkehrt alle 20 Minuten. Samstags ist der Betrieb kürzer und reicht bis in die frühen Morgenstunden, sonntags verkehrt die Strecke halbstündlich. Bevor wir die faszinierende und landschaftlich reizvolle Strecke erkunden, werfen wir einen Blick auf den aktuellen Fuhrpark. Die bereits erwähnten Busse aus Heidelberg waren bis Ende 2018 noch im regulären Einsatz. Seitdem werden sie als Reservefahrzeuge für den Fall eines Fahrzeugausfalls vorgehalten. Der regelmäßig genutzte Fuhrpark umfasst daher derzeit genau zwei Fahrzeugtypen. Seit der Stilllegung des KT 4D in Schöneiche sind überwiegend KTM F6 im Einsatz. Diese wurden zwischen 2009 und 2011 produziert. Ein Niederflur-Mittelteil prägt die Stückkosten. Diese Fahrzeuge entstanden im Zuge des Umbaus bzw. der Verlängerung von regulären KT 4D-Zügen. Die Verlängerung bietet den Vorteil eines barrierefreien Betriebs und führt so zu einer Kapazitätssteigerung für die gesamte Flotte in Cottbus und nun auch in Schöneiche.
Der Innenraum bietet 47 bis 50 Sitzplätze und weit über 100 Stehplätze. Die Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h. Jüngste Errungenschaft sind die bereits erwähnten zehn A-TEC-Fahrzeuge aus Helsinki, die seit 2008 im regulären Betrieb sind. Diese beiden Fahrzeuge, gebaut von Transtec, einem Unternehmen von Skoda, sind Prototypen der aktuellen Serie. Sie wurden in Helsinki als Prototypen der laufenden Serie gefertigt. Da die Prototypen mit der Auslieferung weiterer Serienfahrzeuge in Helsinki nicht mehr benötigt wurden, wurde ihr Verkauf angefragt. Auch ISS nahm Kontakt auf. Man wollte die Fahrzeuge zunächst testen. Seit Anfang 2008 wurden die Fahrzeuge nach Schöneiche überführt, wo Testfahrten durchgeführt wurden. Mit zunächst nur einem Testfahrzeug stellte man fest, dass die Fahrzeuge für das Schöneicher Netz gut geeignet waren. Daher wurde der Kaufvertrag nicht weiter verfolgt. Seit Ende 2018 sind diese Fahrzeuge im regulären Einsatz, wobei bereits einige optische Veränderungen im Innenraum vorgenommen wurden.Von Bahnwelten - .
8:31
Deutschland, Berlin, Straßenbahn 88 Fahrt vom Goethepark nach Friedrichshafen (2019)Straßenbahn 0:18
- aufgenommen mit Sony a7III (Firmware 3.01), Sony FE 24mm F1.4 GM, Pilotfly Adventurer, Sony ECM-XYST1M.Von Anton V. - .
6:26
NR 060 - Neue Artic Tram der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn + Betriebshof (2019)NR 060 - Neue Artic Tram der Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn + Betriebshof
Am 01.05.2019 gab es endlich die Chance mit beiden neuen Artic Trams der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn zu fahren. Als Aktion kostete eine Fahrt nur 50 Cent und es wurde eine DDR Zahlbox aufgehängt wo man einen historischen Fahrschein bekam. Zusätzlich ist noch der Betriebshof der Straßenbahn zu sehen wo sich die Tatra und Düwag befinden.Von Nahverkehrsromantik - .
6:15
Straßenbahnkamera: Straßenbahn Berlin 88, Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf (2019)Die Berliner Straßenbahnlinie 88, zwischen den beiden Endstationen.
Straßenbahn 88 auch Berlin Friedrichshagen-Alt-Rüdersdorf
Interessante Sache, die 1000er-Spurweite.Von Adani - .
26:31
Straßenbahn Schöneiche - Rüdersdorf Mitfahrt (2018)Heute wieder eine Archivaufnahme aus dem Jahr 2018. Im September 2018 ging es nach Schöneiche - Rüdersdorf bei Berlin um einmal diese Überlandbahn zu befahren. Bei der SRS wurden zum Zeitpunkt der Aufnahmen neben den drei KTNF6 auch noch drei Düwag GT6 aus Bochum eingesetzt von denen jeweils in der HVZ zwei eingesetzt wurden. Seit 2019 jedoch wurden die Düwags durch drei Artic Trams aus Helsinki ersetzt. Somit wird mit den KTNF6 und den Artics ein 100% niederfluriger Betrieb angeboten.Von Tramfreak 2003 - .
5:51
Schöneiche Rüdersdorf Straßenbahn - Alte Straßenbahnen in Berlin, Deutschland (2017)Befindet sich am östlichen Rand von Berlin mit ehemaligen Heidelberg-Zügen und einigen Tatra KT4D-Straßenbahnen auf einer 14 km langen Strecke.Von Timosha21 - .
30:48
Straßenbahn Schöneiche Rüdersdorf - Führerstandsmitfahrt (2016)Die Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf (SRS) verbindet auf ihrer 14,1 km langen meterspurigen Strecke Berlin mit Schöneiche und Rüdersdorf. Sie trägt die Liniennummer 88 und fährt werktags alle 20min. Abwechselnd kommen dabei die KTNF6 (ex Cottbus) und der GT6 (ex Heidelberg) zum Einsatz. In Letzterem fahren wir die Strecke von Rüdersdorf nach Berlin.Von Strassenbahnfreak - .
2:26
Schöneicher Rüdersdorfer Straßenbahn: Der stillgelegte Abschnitt Karl Marz Platz - Postamt (2015)Berlin hat etliche Stellen, die stillgelegt, verlassen oder sonst wie unbrauchbar gemachten Zentralpunkte. Diese sind unter anderen:
Berliner Außenring (Bahnhöfe, GBF)
Stammbahn
Friedhofsbahn
Siemensbahn
...
Die 3 stillgelegten Bahnstrecken werde ich NICHT ablaufen, da es inzwischen mehr als 20 Personen inzwischen kennen und ich eigentlich nur die Strecken oder Zentralpunkte suche, wo sogut wie gar keiner war.
Befassen werde ich mich mehr um den BAR, aber auch die Brandenburger Orte sind mit dabei.
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Hallo miteinander nach etwa 2 Monaten: diesmal ging es an eine Straßenbahnstrecke der SRS (Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn), wo ein Streckenabschnitt (Postamt - Karl_Marx Str.), die 1977 wegen eines tagebaus stillgelegt wurde.Von EmoTrains - Kalte Bahn im nirgendwo - .
Schöneiche bei Berlin Gelenkwagen 46 "Friedrichshagen" am Rahnsdörfer Straße (2013)Von Henrik Boye..
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Gelenkwagen 27 am Friedrichshagen (2013)Von Henrik Boye..
24:24
Überlandstraßenbahn: Linie 88 der Straßenbahn Schöneiche bei Berlin vom Auto gesehen (2013)Die Schöneicher Straßenbahn vom Auto aus gesehen.
Die Straßenbahn Schöneiche bei Berlin ist eine Überlandstraßenbahn östlich von Berlin. Ihre einzige Strecke ist 14,1 Kilometer lang und wird von der Linie 88 bedient, sie führt vom S-Bahnhof Friedrichshagen über Schöneiche bei Berlin nach Rüdersdorf bei Berlin. Betreiber ist seit dem 1. Januar 1991 die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, abgekürzt SRS, die in den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) integriert ist. Die Schöneicher Straßenbahn ist die einzige verbliebene meterspurige Straßenbahn im Berliner Raum. (Wikipedia)
Mehr zur Straßenbahn: http://www.srs-tram.de/Von emil250 - .
11:05
Schöneiche Rüdersdorfer Straßenbahn 88 bei Berlin (2011)Die Straßenbahnlinie in Schöneiche-Rüdersdorf verläuft entlang der Berliner Grenze und teilweise auf Berliner Gebiet. Sie verfügt über 1000-mm-Gleise, während die Berliner 1435 mm breit sind. Es besteht keine Verbindung zwischen den beiden Systemen, obwohl beide den S-Bahnhof Friedrichshagen bedienen.
Das Straßenbahnsystem begann 1910 mit benzinbetriebenen Lokomotiven und Beiwagen und wurde 1912 elektrifiziert. 1977 wurde es bis Alt-Rüdersdorf verlängert; zuvor befand sich diese Haltestelle in Kalkberge. Seit 1929 wurden keine neuen Straßenbahnen mehr angeschafft, sondern gebrauchte Straßenbahnen aus anderen Städten.
Zu DDR-Zeiten verkehrten Reko- und Gothaer Straßenbahnen, später die Tatra KT4D aus Cottbus und seit 1999 die DUEWAG GT6 aus Heidelberg. 2009 kaufte das Unternehmen einen Tatra KTNF6 aus Cottbus, der seit 2010 im Einsatz ist. Zwei weitere sind geplant. Da an Werktagen vier Straßenbahnen benötigt werden, besteht das Potenzial, künftig 75 % Niederflurbetrieb anzubieten.
Mitte der 90er Jahre plante das Unternehmen, seine alten KT4D-Straßenbahnen zu modernisieren und auf KTNF6-Modelle umzubauen. Doch Mittenwalder Gerätebau ging in Konkurs, und dieser Plan wurde aufgegeben. Das Straßenbahndepot war jedoch bereits auf diesen Straßenbahntyp vorbereitet, was dem laufenden Betrieb zugutekommt.
KTNF6-Straßenbahnen verbessern zwar den Fahrgastkomfort, das Netz muss jedoch auch Einrichtungsfahrzeuge aufnehmen können. Vor einigen Jahren gab es Pläne, die Endstation Friedrichshagen auf die andere Straßenseite zu verlängern. Dies war notwendig, da es dort keine Ampeln oder Fußgängerüberwege gibt, was beim Anschluss von S-Bahnhof und Straßenbahn gefährlich sein könnte.
Versuche, das Berliner Netz an die SRS anzuschließen, scheiterten. Stattdessen war der Bau einer dritten Schiene zum SRS-Depot für eine Wendeschleife für Berliner Straßenbahnen geplant.Von Klingl3r - .
2:21
Nostalgic Trams - Schöneiche-Rüdersdorf Straßenbahn System, Deutschland (2011)Nicht zur BVG gehören die beiden Straßenbahnlinien 87 und 88, die in den Gemeinden Woltersdorf, Schöneiche und Rüdersdorf (im Land Brandenburg) verkehren, da sie teilweise in Vorortgebieten Berlins, etwa in Rahnsdorf und Friedrichshagen, liegen, teilweise in den Straßenbahnplänen der BVG eingezeichnet sind und damit plötzlich de facto zum Berliner Straßenbahnnetz zählen.Von Timosha21 - .
Schöneiche bei Berlin Gelenkwagen 227 am Rahnsdörfer Str. (2008)Es gab keine Spur Verbindung.Von Henrik Boye - .
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Gelenkwagen 21 am Friedrichshagen (2008)Von Henrik Boye..
0:57
SRS tram in Berlin - Straßenbahn (2008)Straßenbahn between Friedrichshagen (Berlin) und Alt Rüdersdorf route 88.Von jazzcool - .
Postkarte: Schöneiche bei Berlin Museumswagen 34nah Dorfstraße (2002)Dorfstraße/Schöneicher Straße
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH
Triewagen 34, Baujahr 1928, Hersteller Lindner/AEG mit Beiwagen 20, Baujahr 1928, Hersteller Lindner am 17.8.2002 in der Schöneicher Dorfstraße anlässlich des 100-jährigen Bestehens der Straßenbahn.
www.tram88.deVon Henrik Boye, Holger Schöne, Tram88 - .
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Gelenkwagen 21 am Alt Rüdersdorf (2001)Von Henrik Boye..
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Gelenkwagen 21 am Museumspark (2001)HeinitzstraßeVon Henrik Boye - .
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Gelenkwagen 21 am Alt Rüdersdorf (1994)Von Henrik Boye..
Postkarte: Schöneiche bei Berlin Museumslinie mit Museumswagen 34nah Rüdersdorfer Kalkberge (1988)Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn.
In die Rüdersdorfer Kalkberge ?
Tram 88 bringt Sie hin, vom S-Bahnhof Friedrichshagen zu den öffentlichen Tagebau-Führungenn(samstags und sonntags um zehn oder zwölf Uhr).
Besondere Tram-Touren arrangieren wir für Gruppen, mit imbiß und vor allem mit unserer Original-Straßenbahn aus dem Jahre 1928 (täglich außer montags; ermäßigte Preise für Schulen).
Mit uns fahren Sie richtig!
Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn
Dorfstraße 15
15 566 Schöneiche
Telefon (030) 6 49 53 93Von GVE, Henrik Boye - .
Postkarte: Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Triebwagen 85 am Waldstraße (1988)Waldbahn Friedrichshagen - Schöneiche
Waldbahn
Friedrichshagen-Schöneiche-RüdersdorfVon D & D, Henrik Boye, Kerstin Freund - .
Schöneiche bei Berlin Arbeitswagen A93 am Rahnsdörfer Str. (1986)Die kleinen Schuppen auf Rahnsdörfer Straße, die im Jahr 2008 keine Gleisverbindung hatte.Von Henrik Boye - .
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Triebwagen 63 am Rahnsdörfer Straße (1986)Von Henrik Boye..
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Triebwagen 75 am Rahnsdörfer Straße (1986)Von Henrik Boye..
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Triebwagen 82 am Friedrichshagen (1986)Von Henrik Boye..
Schöneiche bei Berlin Turmwagen am Rahnsdörfer Str. (1986)Die kleinen Schuppen auf Rahnsdörfer Straße, die im Jahr 2008 keine Gleisverbindung hatte.Von Henrik Boye - .
Schöneiche bei Berlin vor Rahnsdörfer Straße (1986)Betriebs Carts: Triebwagen Art von Reko und Gotha und Beiwagen Typ Reko.Von Henrik Boye - .
Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Triebwagen 81 am Friedrichshagen (1983)Von Henrik Boye..
Postkarte: Schöneiche bei Berlin Straßenbahnlinie 88 mit Triebwagen 61nah Breitscheidstraße (1980)Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmgH, Straßenbahn-Triebwagen 61 im Juli 1980 in Rüdersdorf
Straßenbahnwagenwerkstatt der Straßenbahn Schöneiche 1964, (1A) (1A), 2 x 60 kW, Vmax = 50 km/h
SRS tramcar 61 in July 1980 in RüdersdorfVon Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - .