Fotos aus Pacific Electric Railway (PE)
Es gibt 5 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos aus Pacific Electric Railway (PE) auf Straßenbahnreisen.
Fotos der Straßenbahnen weltweit
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Fotos der Straßenbahnen in Vereinigte Staaten
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Fotos der Straßenbahnen in Los Angeles
Auswählen: Los Angeles Pacific Railroad (LAP) und Pacific Electric Railway (PE).
Postkarte: Los Angeles Triebwagen 1544nah Travel Town (1970)Verschwindende Aussicht
Die Pacific Electric Nr. 1544 ist in Travel Town in Los Angeles ausgestellt. Sie erhielt den Namen „Electra“, als sie 1902 in Sausalito, Kalifornien, von der North Shore Railroad (B/N 3) für den lokalen Güterverkehr auf der zweispurigen elektrifizierten Strecke ab Sausalito gebaut wurde. Später erwies sie sich als unzulänglich und wurde 1906 an die San Francisco Debris Commission vermietet, um bei den Aufräumarbeiten nach dem Erdbeben zu helfen. Anschließend ging sie an die United Railways in San Francisco und später als Central Pacific Nr. 201 an die Southern Pacific. Schließlich wurde sie 1917 als Nr. 1544 an die Pacific Electric übergeben und blieb bis zu ihrer Außerdienststellung im Einsatz.
Pacific ElectricVon Henrik Boye, Lyman E. Cox, Roy Gabriel - .
Postkarte: Los Angeles Santa Monica Air Line mit Triebwagen 5084nah Santa Monica (1952)Verschwindende Ausblicke
Die „Hollywood“-Wagen bildeten die größte Wagenklasse der Pacific Electric Railway. Als sie gebaut wurden, galten sie als die besten Stadtwagen des Landes. Sie hatten nicht nur die längste Lebensdauer aller Pacific Electric-Wagentypen, sondern waren auch häufig in Filmen zu sehen.
Die Originalwagen wurden 1922 von der St. Louis Car Co. gebaut. Sie waren so erfolgreich, dass die Pacific Electric die Wagen 650–699 und 700–749 bestellte. Die 600er-Klasse stammte von St. Louis Car und die 700er von J. G. Brill. Die Nr. 5084 war im ursprünglichen Nummernschema die Nr. 665.
Nach langer Überlegung und als Reaktion auf den öffentlichen Ruf nach besserer und modernerer Ausrüstung startete die Pacific Electric 1939 ein umfassendes Umbauprogramm der „Hollywood“-Wagen. Die Modernisierung umfasste den Umbau der Motoren, den Einbau von Drehsitzen, moderner Innenbeleuchtung, elektrischen Markierungsleuchten und Metallschürzen, um dem äußeren Erscheinungsbild einen neuen Charakter zu verleihen. Eine auffällige neue Lackierung mit orangefarbenen und silbernen Verzierungen auf dem roten Wagenkasten machte die Baureihe zu völlig neuen Vorortwagen. Dieses Modernisierungsprogramm kam rechtzeitig vor dem Zweiten Weltkrieg, und ohne moderne Wagen wäre die PE in einem erschreckenden Zustand gewesen.
Als die Fahrgastzahlen nach dem Zweiten Weltkrieg zurückgingen, rüstete die Bahn viele Wagen der Baureihe 600 auf Einmannbetrieb um. Nach Abschluss dieser Arbeiten wurden die Wagennummern in die Baureihe 5050 geändert. So wurde Wagen Nr. 655 zur Nr. 5084.
In dieser Szene, aufgenommen im August 1952, ist der Vorortwagen Nr. 5084 auf der Santa Monica Air Line Route im Einsatz. Diese Linie begann am 6th & Main Terminal und verlief entlang der viergleisigen Hauptstrecke der Southern Division bis zur Amoco Junction, wo sie einem direkten Güterzug nach Westen nach Santa Monica folgte. Sie erhielt den Namen „Air Line“, da sie die direkteste Verbindung zwischen den beiden Städten darstellte.
Diese Linie war nur in den morgendlichen und abendlichen Berufsverkehrszeiten in Betrieb.
Pacific Electric RailwayVon Donald Duke, Henrik Boye, Lyman E. Cox - .
Postkarte: Los Angeles Triebwagen 5121 auf Hollywood Boulevard (1952)Ein roter Hollywood-Wagen nimmt Fahrgäste am Grauman's Chinese Theatre am Hollywood Boulevard auf. 1952.Von Bruce Torrence, Henrik Boye, Olde Tyme Photo Cards - .
Postkarte: Los Angeles Triebwagen 5028nah Downtown (1940)Verschwindende Aussicht
Am 24. November 1940 nahm die Pacific Electric Railway den Schienenverkehr zwischen Glendale und Burbank über die U-Bahn-Station in der Innenstadt von Los Ageles wieder auf. Zur Inbetriebnahme wurden neue, stromlinienförmige Vorortwagen der Pullman-Standard Car Company in Betrieb genommen. Diese stromlinienförmigen Wagen waren die längsten ihrer Zeit vom Typ PCC und die ersten Wagen dieser Art, die mit Vielfachsteuerung und Kupplungen ausgestattet waren. Die Wagen der Klasse 5000 wurden von den Besuchern der Strecke begeistert aufgenommen. Einige der Wagen wurden auf der Venice Short Line getestet, später jedoch auf der Glendale-Burbank-Linie eingesetzt, bis diese 1956 stillgelegt wurde.
Während die Pacific Electric noch auf ihren Süd- und Nordlinien im Personenverkehr unterwegs war, wurden die PCC-Wagen in den U-Bahn-Endröhren abgestellt. Die Wagen verfielen durch die Feuchtigkeit stark und wurden drei Jahre später an die General Urquiza Railroad in Buenos Aires, Argentinien, verkauft.
Die Wagen sind noch heute auf diesem System im Einsatz.
In dieser Szene besichtigt die Lokomotive Nr. 5028 im Rahmen einer Bahn-Ausfahrt die Anlagen von Pacific Electric in Santa Monica.
Pacific Electric RailwayVon Donald Duke, Henrik Boye, Lyman E. Cox - .