Fotos aus Nahverkehr Schwerin (NVS)
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Fotos der Straßenbahnen in Deutschland
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Schwerin Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 816 am Platz der Jugend (2023)Von Henrik Boye..
Schwerin Straßenbahnlinie 2 mit Niederflurgelenkwagen 826 "Georg Adolf Demmler" am Marienplatz (2023)Von Henrik Boye..
Schwerin Straßenbahnlinie 2 mit Niederflurgelenkwagen 819 am Platz der Jugend (2015)Von Henrik Boye..
Schwerin Straßenbahnlinie 2 mit Niederflurgelenkwagen 824 am Lankow-Siedlung (2015)Von Henrik Boye..
Schwerin Straßenbahnlinie 4 mit Niederflurgelenkwagen 828nah Heinrich Seidel Straße (2015)Von Henrik Boye..
Schwerin Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 809 nahe bei Marienplatz (2012)GUSANUM.Von Lars Engraf - .
Schwerin Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 825 nahe bei Marienplatz (2012)Von Lars Engraf..
Schwerin Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 805 am Stadthaus (2006)CapitolVon Henrik Boye - .
Schwerin Straßenbahnlinie 1 mit Niederflurgelenkwagen 805 nahe bei Hauptbahnhof (2006)Von Henrik Boye..
Schwerin Straßenbahnlinie 4 mit Niederflurgelenkwagen 802 am Schlossblick / IHK (2004)Von Henrik Boye..
Postkarte: Schwerin Museumswagen 26 auf Platz der Jugend (1993)85 Jahre
Elektrische Straßenbahn in Schwerin 1908-1993
20 Jahre
Tatra-Straßenbahn in Schwerin
1973-1993
Museumstriebwagen, Baujahr 1926
Tatra-StraßenbahnVon Henrik Boye, Nahverkehr Schwerin (NVS) - .
Postkarte: Schwerin Triebwagen 153 am Ludwigsluster Chaussee (1993)20 Jahre
Tatra-Straßenbahn in Schwerin 1973-1993
Straßenbahnzug Nr. 153-253
Baujahr 1983/1992 modernisiertVon Henrik Boye, L. Matzkeit - .
Rabatt-Fahrkarte für Nahverkehr Schwerin (NVS) (1987)Fahrschein gültig It. Tarif.
EVP. 0,20 M.
Schwerin.Von Henrik Boye, Nahverkehr Schwerin (NVS) - .
Schwerin am Ludwigsluster Chaussee (1987)Triebwagen Nr. 417 el. Nr. 418, Typ T3DC1 ohne Eintritt, wurde 1988 geliefert.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Schwerin auf Mecklenburgstraße (1910)Schwerin i. M.
Kaiser Wilhelmstraße
Reproduktion einer historischen Ansichtskarte um 1910, heute Hermann-Matern-StraßeVon Bild und Heimat, Henrik Boye - .
Postkarte: Schwerin Straßenbahnlinie 2 am Marienplatz (1910)Schwerin um 1910 - Marienplatz
Reproduktion einer historischen PostkarteVon Henrik Boye, Radke-Verlag - .
Postkarte: Schwerin vor Hauptbahnhof (1909)Historische Stadtansichten von Schwerin
825 Jahre Schwerin 1160-1985
Straßen mit zumeist als Fachwerk errichteten und vielfach und vielfach nur mit Holzshindeln, Stroh oder Schilfrohr gedeckten Häusern. Steiner Häuser besaßen nur wenige wohlhabende Bürger und Adlige.
Diese unübersichtliche und verwickelte enge Beauung der Stadt wurde so oft zur großen Gefahr bei ausbrechenden Bränden. Wiederholt wurde die Stadt zu großen Teilen ein Opfer von verheerenden Bränden wie 1531, 1558, 1626, 1651, 1690 und 1697. So finden wir in Schwerin nur wenige Bauwerke, deren Geschichte über das 17. Jahrhundert zurückreicht.
Vor allem durch das Wirken des Baumeisters Georg Adolph Demmler entstand im 19.Jahrhundert eine Reihe herzoglicher Residenzbauten wie das Arsenal am Pfaffenteich, das Regieerungsgebäude in der Schloßstraße, der Marstall oder das Theater (1882 abgebannt, 1886 neu eröffnet); wurden andere Bauwerke ergänzt wie der Dom 1888-92 oder das Schloß 1843-57. 1847 erhielt Schwerin mit einer Strecke nach Hagenow den Anschluß an das Eisenbahnnetz.
Vielfältige Traditionen der Schweriner Arbeiterbewegung sing seit dem 19. Jahrhundert und dem frühen 20. Jahrhundert nachweisbar. Zeitweilig existierte in Schwerin sogar eine Behörde des Bundes der Kommunisten. Es gab eine beachtliche Entwicklung der Sozialdemokratie, die Novemberrevolution 1918 und der Kapp-Putsch 1920 sind ein hervorragendes Beispiel für den aufopferungsvollen Kampf der Arbeiterklasse für ein besseres Leben ohne Ausbeutung und Not.
Die starke Zunahme der Bevölkerung - 1848 ca. 20000 Einwohner, 1890 ca. 34 000 Einwohner - bedingt ein beachtliches äußeres Wachstum und eine bauliche Ausdehnung der Stadt, wobei die Ansiedlung großer Betriebe in der Stadt bis auf Ausnahmen nicht gelingen wollte. Inder Weimarer Republik waren es vor allem eisen- und holzverarbeitende Industrie, eine Zentralmolkerei und die Deutschen Holzwerke.
Erst nach der Zerschlagung der Hitlerdiktatur nahm die Stadt Schwerin ihren großen Aufschwung, sowohl wirtschaftlich als auch in der baulichen Ausdehnung.
Mit der Schaffung völling neuer Stadtgebiete wie der Weststadt 1955-62 für ca. 10 200 Einwohner, Lankow 1963-72 für ca. 17 000 Einwohner und dem 1971 begonnenen Großen Dreesch für über 60 000 Einwohner entstanden stadtnahe leistungsfähige Industriekomplexe.
Betriebe der Plastverarbeitung, der Lederwarenproduktion oder der Hydraulik/Pneumatik sind nicht nur in Schwerin bekannt.Von Bild und Heimat, Henrik Boye - .
Postkarte: Schwerin auf Puschkinstraße (1908)Schwerin i. M.
Königstrasse
Reproduktion einer historischen Ansichtskarte um 1908, heute PuschkinstraßeVon Bild und Heimat, Henrik Boye - .
Postkarte: Schwerin nah Friedrichstraße (1908)Reproduktion einer historischen Ansichtskarte um 1908, heute Wilhelm-Pieck-Straße.Von Bild und Heimat, Henrik Boye - .
Postkarte: Schwerin Straßenbahnlinie 1 auf Platz der Freiheit (1908)Reproduktion einer historischen Ansichtskarte um 1908, heute Platz der Freiheit.Von Bild und Heimat, Henrik Boye - .
Postkarte: Schwerin Straßenbahnlinie 2 mit Triebwagen 18 am Marienplatz (1908)Schwerin i. M. Marienplatz.
Im Jahre 1972 wurde Schwerin zur 12. Großestadt der DDR und ist von der räumlichen Ausdehnung ger z. B. größer als Karl-Marx-Stadt, Halle oden Erfurt.
Mit der Herausgabe dieses kulturhistorischen Bildmaterials zur 825-Jahr-Feier Schwerins in Form von Ansichtskarten geben wir einen kleinen Einblick in unsere Stadt um die Jahrhundertwende. Was vielfach achtlos weggeworfen wurde, ist heute oft ein wichtiges Bild- und Quellenmaheimatgeschichtlichen Entwicklung.
Schwerins erste Ansichtskarte wurde im Jahre 1886 herausgegeben.
Reproduktion einer historischen Ansichtskarte um 1910Von Bild und Heimat, Henrik Boye - .
Postkarte: Schwerinnah Marienplatz (1908)Schwerin i. M.
Wismar'sche Strasse
Reproduktion einer historischen Ansichtskarte um 1908Von Bild und Heimat, Henrik Boye - .