Fotos aus Carris
Es gibt 119 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos aus Carris auf Straßenbahnreisen.
Fotos der Straßenbahnen weltweit
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Fotos der Straßenbahnen in Lissabon
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Meistgesehene - Portugal, Lissabon, Ascensor da Bica, Fahrt mit der Standseilbahn von der Rua de São Paulo zur Calçada do Combro (2018)Aufgenommen mit Sony a7III (Firmware 1.01), SLR Magic 18mm F2.8 CINE, Pilotfly Adventurer, Sony ECM-XYST1M.
12:56
Meistgesehene - Glória-Aufzug, Lissabon (2018)Lissabon ist eine sehr hügelige Stadt. Okay, nicht ganz so hügelig wie Genua, aber einige Stadtteile liegen dennoch rund 50 Meter über der Altstadt. Die erste Straßenbahn in Lissabon stammt aus dem Jahr 1873. Damals wurde sie noch von Pferden gezogen. Da die Hänge zu den höher gelegenen Stadtteilen für Pferdekutschen zu steil waren, kam schnell die Idee auf, das Netz mit innerstädtischen Standseilbahnen zu erweitern. Die beiden Ascensores, wie sie in Lissabon genannt werden, wurden von Raoul Mesnier de Ponsard entwickelt. Es handelte sich zunächst um klassische Standseilbahnen mit Wasserballast. Gebremst wurden die Fahrzeuge durch außen an der Straße angebrachte Zahnstangen. Beide Wagen fuhren auf eigenen Gleisen, die vor und nach Kreuzungen durch Gleisschleifen verbunden waren. Das Kabel verlief in einer vertieften Rille unter der Straße, ähnlich dem Cable-Tram-System in San Francisco. Ab 1890 kamen zu den beiden Gloria-Lavra-Bahnen drei weitere klassische Cable-Car-Strecken im amerikanischen Stil und die Standseilbahn Bica hinzu. Mit der Elektrifizierung der Straßen- und Seilbahnen zwischen 1910 und 1914 wurden auch die Standseilbahnen auf elektrischen Antrieb umgestellt. Eine Besonderheit stellen die beiden Ascensores da Lavra und Ascensor da Glória dar. Elektrische Fahrmotoren ersetzten in den Fahrzeugen den Wasserballastantrieb. Und so funktioniert es: Ähnlich wie bei einer Straßenbahn verfügen beide Wagen über einen Antrieb, der die Räder der Wagen durch Adhäsion bewegt. Verbunden sind beide Wagen durch das Zugseil, das an der Bergstation umgeleitet wird. Jedes Fahrzeug besitzt zwei Stromabnehmer. Der Gleichstrom wird über eine Leitung zum Fahrmotor des ersten Wagens geleitet, von dort über die zweite Oberleitung zum zweiten Wagen und wieder zurück zur Erde. Durch diese Anordnung sind beide Motoren in Reihe geschaltet und laufen synchron. Der talwärts fahrende Wagen zieht den bergwärts fahrenden. Der Antrieb muss lediglich den Gewichtsunterschied zwischen beiden Wagen ausgleichen. Eine aufwendige Antriebsstation ist nicht notwendig. Die Fangbremse wirkt direkt auf den Zugseilkanal.
8:23
Nachts mit der Lissabonner Straßenbahn 28 fahren – wie eine Achterbahn – Spannung pur (2018)Ich denke, meine Lieblingsbeschäftigung in Lissabon ist es, die Straßenbahn 28 zu nehmen, nachdem die Stadt von allen Tagesbesuchern in Lissabon geräumt ist. Die Straßen sind dann leer und wenn der Schaffner gute Laune hat, rast er die Hügel Lissabons rauf und runter.
Offenlegung: Ich habe das Filmmaterial nicht beschleunigt!
Tagsüber haben wir immer versucht, die Straßenbahn 28 zu meiden, aber zum Glück gibt es eine andere Straßenbahn, die man stattdessen nehmen kann. Aber tagsüber ist der Zug immer extrem voll.
Viele scheinen die Spuren zu lieben, die sich in Minute 3:22 kreuzen ... wenn Sie sich erinnern, aufgepasst?
Sind Sie in Lissabon mit der Straßenbahn 28 gefahren? Welche anderen Straßenbahnen in der Stadt haben Ihnen gefallen? UND was ist deine liebste Straßenbahnfahrt auf der Welt? Bitte hinterlassen Sie einen Kommentar!
Lesen Sie alles über die Straßenbahn 28 in unserem Lissabon-Reiseblog: http://lisbon.for91days.com/tram-28-l...
Video-Zeitstempel
0:00 Uhr Start und Annäherung an den Straßenbahnbetreiber
0:15 Erste Kurve
0:40 Straßenbahn 28 fährt bergauf
1:01 Die Straßenbahn 28 Lissabon wird von einem parkenden Auto angehalten
1:57 Straßenbahn 28 Ansichten aus dem hinteren Fenster
3:22 Sich kreuzende Straßenbahngleise
4:08 Straßenbahn 28 Steil bergab
5:32 Straßenbahn ganz in der Nähe von Häusern
6:05 Eingleisige Straßenbahn 28 mit herannahender Straßenbahn
8:03 Kollision mit Straßenbahn 28?Von For 91 Days Travel Blog - .
3:46
Der Ascensor da Lavra – die älteste Standseilbahn in Lissabon (2017)Das war unsere erste Standseilbahnfahrt auf einen Hügel in Lissabon ... hier nennt man sie Ascensor. Diese Fahrt ist eher ein Geheimtipp, besonders weil sie zum wunderschönen Jardim do Tore hinaufführt. Er ist einfach nicht auf dem Radar der meisten Kurzzeitbesucher.
Bleiben Sie dran für ein Video des Gartens selbst.
Lesen Sie alles über den Ascensor da Lavra auf unserem Lissabon-Reiseblog:Von For 91 Days Travel Blog - .
6:44
Lissabon (2017)Dieses kurze Video ist als Test für die neue Panasonic Lumix GH 5 Kamera gedacht. Um herauszufinden, was diese Kamera kann, wurde sie mit den meisten Einstellungen auf Automatik verwendet. Insbesondere wurde sie aus der Hand verwendet und ich habe keinen Versuch unternommen, die Stabilität in der Nachbearbeitung (FCPX) zu verbessern. Angesichts des starken Lichts wurde ein ND-Filter verwendet. Die unbearbeitete Tonspur wurde mit den internen (eher schlechten) Mikrofonen aufgenommen. Kritik ist willkommen, auch böseVon KochersbergTV - .
4:06
Moderne Straßenbahnen in Lissabon, Portugal (2015)Moderne Straßenbahnen in Lissabon, Portugal. Hier ist ein Video von Lissabons berühmtesten Straßenbahnen – jenen, die sich durch enge Gassen und um Ecken schlängeln.Von Timosha21 - - .
13:09
Schöne alte Straßenbahnen in Lissabon, Portugal (2015)Lissabon verfügt über ein reizendes Straßenbahnnetz mit malerischen alten Straßenbahnen, die holprig und quietschend durch die engen Straßen der Hauptstadt fahren.Von Timosha21 - - .
53:37
Lissabon - Route der Straßenbahnlinie 15E (2013)Streckenverlauf der Straßenbahnlinie 15E in Echtzeit aus der Sicht eines Bremsers.
Route der Straßenbahnlinie 15E in Echtzeit aus der Sicht eines Straßenbahnfahrers.
„Im Laufe der 141 Jahre von Carris wurden mehrere Strecken genutzt, geändert und gestrichen, aber die Strecke 15E ist eine der ältesten des Unternehmens, da 1901 die erste Straßenbahnlinie auf dieser Achse zwischen Praça do Comércio und Ribamar (Algés) eröffnet wurde. ".
Video, das während einer Fahrt auf der Route 15E aufgenommen wurde, ohne die Sicherheit von Fahrgästen und anderen Verkehrsteilnehmern zu gefährden. (Exklusiv Diariodotripulante.pt)Von Rafael Santos - .
Lissabon Standseilbahn Elevador do Lavra mit Kabelstraßenbahn Lavra 1 auf Calçada do Lavra (2013)Von Ole Bøglund..
Lissabon Straßenbahnlinie 28E mit Triebwagen 565 auf Rua Santo António da Sé (2013)Von Ole Bøglund..
Lissabon Straßenbahnlinie 28E mit Triebwagen 578 auf Calçada de São Francisco (2013)Von Ole Bøglund..
Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Niederflurgelenkwagen 506 am Praça da Figueira (2013)Von Ole Bøglund..
Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Niederflurgelenkwagen 506 am Praça do Cormércio (2013)Von Ole Bøglund..
Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Niederflurgelenkwagen 506 auf Praça da Figueira (2013)Von Ole Bøglund..
Einzelfahrschein für Carris, die Rückseite (2008)NÄCHSTE HALTESTELLE.
VERÄNDERN SIE IHR LEBEN.
Die wiederaufladbare Karte ist ab Kaufdatum 1 Jahr gültig. Bewahren Sie den Kaufbeleg auf, falls es Probleme gibt. Die Kartenentwertung ist zu Beginn jeder Fahrt obligatorisch. Verwenden Sie diese Karte nicht zusammen mit anderen kontaktlosen Karten.
Die allgemeinen Nutzungsbedingungen für die Karte und die Fahrkarten erhalten Sie bei den teilnehmenden Verkehrsunternehmen.Von Carris, Henrik Boye - .
Einzelfahrschein für Carris, die Vorderseite (2008)CP0017922202 Region Lissabon Transport Wiederaufladbare elektronische Karte Viva Viagem.Von Carris, Henrik Boye - .
Erwachsenkarte für Lissabonner Straßenbahngesellschaft (Carris), die Rückseite (2008)Straße der grünen Fenster
Nationalmuseum für Antike KunstVon Carris, Henrik Boye - .
Lissabon am Mosteiro dos Jerónimos (2008)Beiwagen Typ 101-200 geliefert 1950-1955, abgelaufen in Betrieb 1988-1989.
Stellen Sie als Personalzimmer ein.Von Henrik Boye - .
Lissabon Standseilbahn Elevador do Lavra mit Kabelstraßenbahn Lavra 1 am Rua Câmara Pestana (2008)Von Henrik Boye..
Lissabon Standseilbahn Elevador do Lavra mit Kabelstraßenbahn Lavra 2 auf Calçada do Lavra (2008)Von Henrik Boye..
Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Niederflurgelenkwagen 509 am Mosteiro dos Jerónimos (2008)Von Henrik Boye..
Touristenkarte für Carris, die Vorderseite (2008)7 Hügel
Verkehrsbetriebe der Region Lissabon
Aufladbare Fahrkarte. Die Nutzung setzt die Kenntnis und Akzeptanz der Nutzungsbedingungen voraus.
BIO1216092Von Carris, Henrik Boye - .
Lissabon Standseilbahn Elevador da Glória mit Kabelstraßenbahn Gloria 1 am Bairro Alto (2008)Von Henrik Boye..
Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Niederflurgelenkwagen 501 am Praça da Figueira (2008)Von Henrik Boye..
Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Niederflurgelenkwagen 503 auf Praça do Cormércio (2008)Von Henrik Boye..
Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Niederflurgelenkwagen 505 am Praça do Cormércio (2008)Von Henrik Boye..
Lissabon Triebwagen 10 auf Praça do Cormércio (2008)Informationen und Tickets Colinas Tour.Von Henrik Boye - .
Lissabon Straßenbahnlinie 28E mit Triebwagen 581 am Praça Luís de Camões (2008)Von Michael Carøe Andersen..
Postkarte: Lissabonner Straßenbahnen, Portugal 24h (2005)Portugal 24hVon Henrik Boye, Marialva, Sofoto - .
3:16
Portugal: Straßenbahnen in Lissabon (2004)Die in diesen Clips gezeigten Straßenbahnen sind Originalmodelle aus den 1930er Jahren, die Mitte der 1990er Jahre umfassend modernisiert wurden.
Details zu den aktuellen Straßenbahnlinien in Lissabon/Lisboa:
Das Lissabonner Straßenbahnnetz wurde in den letzten 25 Jahren stark reduziert. Heute gibt es noch fünf Linien, die alle von Carris betrieben werden.
Linie 12: Dies ist die kürzeste Strecke des Systems, eine Ringlinie, die von der Praça da Figueira über Martim Moniz in das hügelige Viertel Alfama führt. Dazu gehört einer der steilsten Abschnitte der Stadt, S. Tomé. Die Züge verkehren etwa alle vier Stunden, wobei manchmal nur eine Straßenbahn im Einsatz ist und die Fahrpläne unregelmäßig sein können.
Linie 15: P. Figueira nach Algés (Jardim), die etwa 10 km lang ist. Die Endstation wurde 2009 wegen Bauarbeiten am P. do Comércio vorübergehend von P. Figueira nach Alfândega verlegt, ist aber inzwischen wieder nach P. Figueira zurückgekehrt. In Algés gibt es einen zentralen Busbahnhof und einen Bahnhof auf der Strecke nach Estoril und Cascais, wobei letzterer vom Busbahnhof aus mit einer Unterführung erreichbar ist. Gleich hinter dem Busbahnhof endet die Straßenbahn an einer Wendeschleife in Algés Jardim. Zuvor verlief die Strecke westwärts über Dafundo nach Cruz Quebrada, mit einer Abzweigung, die bis zum Nationalstadion (Jamor) reichte. Die Linie 15 verläuft von der Stadt aus etwa parallel zur Tejomündung in westlicher Richtung und ist die einzige Verbindung, die von den neuen Gelenkstraßenbahnen von Siemens betrieben wird, die 210 Fahrgäste befördern. Sie bietet einen bequemen Umsteigepunkt zum Zugverkehr der Cascais-Linie, zu Stadtbussen und zu Flussfähren in Cais do Sodré. Neben den Siemens-Gelenkwagen wird die Linie 15 durch kleinere Züge ergänzt.
Linie 18: Diese Linie verkehrte bis zum 3. März 2012 vom Zentrum Lissabons zum Ajuda-Friedhof im Nordwesten der Stadt. Danach wurde sie verkürzt und führt nun vom Cais do Sodré im Westen des Stadtzentrums. Zuvor war die vollständige Schließung der Linie bekannt geworden, und auch ihr westliches Ende, in der Nähe des Largo do Calvário (Straßenbahndepot Sto Amaro), war von einer Einschränkung bedroht. Die Linie 18 hatte bereits 2009 ihre Endstation gewechselt, als der Ausgangspunkt von der Rua da Alfândega nach P. Figueira verlegt wurde.
Linie 25: Diese Linie führt entlang der Rua da Alfândega über die Basilika Estrela zum Prazeres-Friedhof im Westen Lissabons. Der Service verkehrt alle 10 bis 15 Minuten. Abends wird er durch Minibusse ersetzt. Diese Strecke führt durch das hügelige Viertel Buenos Aires, in der Nähe zahlreicher Botschaften, ein Gebiet, das sonst abseits der üblichen Touristenpfade liegt.
Linie 28: Martim Moniz nach Prazeres. Dies ist die klassische Straßenbahnlinie Lissabons und führt durch die weitläufigen, hügeligen und engen Straßen des Alfama-Viertels. Es gibt auch einen steilen, kurvenreichen Abschnitt, wenn die Strecke das Zentrum von Lissabon in Richtung Prazeres verlässt und die Calçada de S. Francisco hinaufführt. Die Züge verkehren etwa alle sieben Minuten, wobei kurze Fahrten nach Estrela im Fahrplan enthalten sind. Die Straßenbahnen Richtung Osten, die in die Alfama fahren, sind ab der Rua da Conceição im Zentrum Lissabons stets überfüllt. Daher kann es ratsam sein, in die entgegengesetzte Richtung (Richtung Estrela und Prazeres) einzusteigen und von dort aus zur Alfama zurückzukehren. Der Friedhof von Prazeres selbst ist ein interessanter Ort mit einer guten Aussicht über das Alcântara-Tal mit der Tejo-Brücke, den Docks und dem Bahnhof Alcântara-Terra der portugiesischen Eisenbahn. Auf dem Weg aus der Lissaboner Innenstadt in Richtung Prazeres gibt es am westlichen Ende der Rua da Conceição eine beeindruckend steile Kurve, wenn die Linie das Stadtzentrum Richtung Westen verlässt. Der Estrela Park, drei Viertel der Strecke nach Prazeres entfernt, gegenüber der Basilika gelegen, ist ein angenehmer Ort für eine Pause.Von FrontCompVids - .
Lissabon Straßenbahnlinie 28E mit Triebwagen 557 auf Rua das Escolas Gerais (2003)Von Michael Olsen..
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Lissabon Elevador Lavra (2001)Lisboas Elevadores: Monuments of Accommodativeness.Von viennatramway - .
Postkarte: Lissabon Colinas Tour mit Triebwagen 5 auf Praça do Cormércio (2001)Lissabon
Portugal
Portugal Art Edition
Lissabonner Cormércio-PlatzVon Art & Concept, Henrik Boye - .
Postkarte: Lissabon Straßenbahnen und Aufzüge, Portugal (2000)Von 19 de Abril: Produtos, Henrik Boye, Manuel Pinturache..
Postkarte: Lissabon Colinas Tour mit Triebwagen 2 auf Praça do Cormércio (1998)Lissabon
Lissabon: Handelsplatz. der Arco da Rua Augusta (19. Jahrhundert) und ein Teil der traditionellen portugiesischen Caiçada.
Lisbonne, Place du „Comèrcio“. L Arc de la Rue „Augusta“ (19. Jh.) und ein traditionelles Detail in Portogalen.
Lissabon, Platz „Commercio“. Der Ursprung der „Rua Augusta“ (19. Jh.) und ein typisches Beispiel einer portugiesischen Kopfsteinpflasterstraße.
Lissabon, „Commerce Square“. Tarbogen von der „Augusta“ Str. (XIX Jahrh) und ein Motiv aus dem traditionellen portugiesischen Gips.Von F. Moura Machado, Henrik Boye - .
Postkarte: Lissabon Straßenbahnlinie 12E mit Triebwagen 581 am Sé (1998)Bazar Muni
Lissabon
Portugal
Bazar Muni Ltd.
Largo de Santo Antônio da Sé Nr. 7, 8 und 6
1100-499 Lissabon – Portugal
Telefon: 00351-218870089
E-Mail: bazar_muni@hotmail.com
Postkarten
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Fliesen
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T-Shirts
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Hahn von Barcelos
&
Handbemalte Keramik
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Geschäft / FabrikVon Bazar Muni, Henrik Boye - .
Einzelfahrschein für Carris, die Rückseite (1988)1. Fahrpreismodul.
Validierung durch den Fahrkartenkontrolleur.
Code.
Carris.Von Carris, Henrik Boye - .
Einzelfahrschein für Carris, die Vorderseite (1988)Seite zum Einführen in den Fahrkartenentwerter.
1-Modul. Aktuelle Tarife – MwSt. 8 %.
Carris.
1-M.
Bitte bewahren Sie diese Fahrkarte auf.
Erstausgabe 1988. Diese Fahrkarte.
Ist nur gültig nach Entwertung.
Von Carris, Henrik Boye - .
Lissabon Standseilbahn Elevador da Bica mit Kabelstraßenbahn Bica 1 am Largo do Calhariz (1988)Von Henrik Boye..
Lissabon Standseilbahn Elevador da Bica mit Kabelstraßenbahn Bica 2 auf Rua da Bica de Duarte Belo (1988)Von Henrik Boye..
Lissabon Standseilbahn Elevador da Glória mit Kabelstraßenbahn Gloria 1 auf Calçada da Glória (1988)Von Henrik Boye..
Lissabon Straßenbahnlinie 19 mit Triebwagen 295 auf Rua do Arsenal (1988)Beiwagen sind eine Art 101-200, geliefert von 1950 bis 1955, aufgegebene Geschäftsbereiche von 1988-1989.Von Henrik Boye - .
Meistgesehene - Lissabon Straßenbahnlinie 28E mit Triebwagen 735 auf Largo Madalena (1988)Von Henrik Boye.
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Lissabon innen A. Cego (1985)Es ist jetzt geschlossen.
Es lag auf der Linie 3 der (geschlossenen) Terminus A. Cego.Von Henrik Boye - .
Lissabon Standseilbahn Elevador da Glória mit Kabelstraßenbahn Gloria 1 (1985)Cable Tram Gloria um wird gesetzt, damit beide Wagen halten der Mitte der Strecke.Von Henrik Boye - .
Lissabon Standseilbahn Elevador da Glória mit Kabelstraßenbahn Gloria 1 auf Calçada da Glória (1985)Durch die in Ordnung gebracht werden, halten daher beide Schlitten Mitte der Strecke.Von Henrik Boye - .
Lissabon Straßenbahnlinie 17 mit Triebwagen 542 auf Rua dos Fanqueiros (1985)Beiwagen ist ein Typ 101-200, 1950 bis 1955 geliefert, aufgegebene Geschäftsbereiche von 1988-1989.Von Henrik Boye - .
Lissabon Straßenbahnlinie 24E am Largo Trindade Coelho (1985)Aufgegebene Geschäftsbereiche von 1985-1986.Von Henrik Boye - .
Lissabon Triebwagen 252 innen A. Cego (1985)Es ist jetzt geschlossen.
Es lag auf der Linie 3 der (geschlossenen) Terminus A. Cego.Von Henrik Boye - .
Lissabon vor A. Cego (1985)Es ist jetzt geschlossen.
Es lag auf der Linie 3 der (geschlossenen) Terminus A. Cego.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Lissabon Straßenbahnlinie 12E mit Triebwagen 572 auf Sãn Tomé (1985)Von Bazar Muni, Henrik Boye..
Postkarte: Alfama - Lissabon - Tore der Sonne (1983)Königliches Bordalo-ÖlVon Henrik Boye, Óleo de Real Bordalo - .
Postkarte: Estrela-Basilika, Lissabon, Ölgemälde von Bordalo Real (1981)Von Henrik Boye, Óleo de Real Bordalo..
Postkarte: Lissabon Straßenbahnlinie 10/11 mit Triebwagen 237 vor Sé (1980)Lissabon: Elektroauto fährt vor der Sé-Kathedrale (12. Jahrhundert) vorbei.
Lissabon: Elektrische Straßenbahn fährt vor der Kathedrale vorbei (siehe XII).
Lissabon: Eine Straßenbahn fährt an der Kathedrale vorbei (12. Jahrhundert).
Lissabon: An der Kathedrale der letzten 12 Jahre elektrisch.Von F. Moura Machado, Henrik Boye - .
Postkarte: Lissabon Straßenbahnlinie 28E nah Sé (1980)Lissabon
Lissabon: A Sé. Genannt Kirche St. Mary Moior. (Reihe XII).
Libonne: Die Kathedrale. Spitzname Kirche „Santa Maria Major“ (sei. XII).
Die Kathedrale von Lissabon wird Kirche „Santa Maria Maior“ (12. Jahrhundert) genannt.
Kathedrale von Lissabon. Benannte Kirche „Santa Maria Maior“ (12. Jahrhundert).Von Henrik Boye - .
Postkarte: Lissabonnah Palácio de Belém (1980)Lissabon
Lissabon: Belém-Palast / Satz XIII, neoklassizistische Statue des Präsidenten der Portugiesischen Republik und die Statue von Alanso de Alburqueque (2. Vizekönig von Indien im 16. Jahrhundert).
Lissabon, Palais de „Belem“: (neoklassizistischer Stil des 18. Jahrhunderts), offizielle Residenz des portugiesischen Präsidenten und der Statue D'Alanso de Alburqueque (2. Vizekönig des Indes, 16. Jahrhundert)
Libon, Platz von „Belem“ (neoklassizistischer Stil des 18. Jahrhunderts). Die offizielle Residenz des Präsidenten der portugiesischen Republik und die Statue von Alanso de Alburqueque (2. Vizekönig von Indien im 16. Jahrhundert).
Lisabon „Palacio de Belem. (XVIII, Jahrh, neuklassizistischer Stil) offizielle Residenz vom portugiesischen Präsidenten und der Statue von Alanso de Alburqueque (2et Vize-König von Inden, im XVI Jahrh)Von F. Moura Machado, Henrik Boye - .
Postkarte: Lissabon Straßenbahnlinie 15E mit Triebwagen 341 nah Centro Cultural Belém (1977)Straßenbahn Lissabon (Companhia Carris de Ferro de Lisboa CCFL), elektrischer Tribwagen Nr. 341 in Belem (1977)
Brill 1906, Spurweite 900mmVon Der Bahnladen, Henrik Boye, Wolfgang Walper - .
Postkarte: Lissabon nahe bei Mosteiro dos Jerónimos (1970)Lissabon
Lissabon (Portugal)
Hieronymus-Kloster
Hieronymus-Kloster
Hieronymus-KlosterVon Henrik Boye - .
Postkarte: Marquês do Alegrete-Bogen (1956)Mouraria - Lissabon - Aquarell von Real BordaloVon Aguala de Real Bordalo, Henrik Boye - .