Die letzten Tage der Heliopolis-Straßenbahn bei Kairo, 3/3 (2015)Das Straßenbahnnetz von Heliopolis erstreckte sich einst über 30 km durch die nördlichen Vororte Kairos. Es wurde jahrzehntelang vernachlässigt und in den letzten Jahren drastisch reduziert.
Stand Oktober 2015 ist nur noch ein 3 km langes Stumpfstück zwischen dem Depot Al Maza und dem Midan Mahkama (Gerichtsplatz) in Betrieb, und es ist schwer vorstellbar, dass diese letzte Linie noch lange bestehen wird.
Eine dritte Linie der Kairoer Metro wurde in dieses Viertel verlängert, was eine willkommene Verbesserung darstellt. Doch das Straßenbahnnetz bot einst ein dichtes Netz, das ein ideales Zubringersystem für die Metro hätte sein können. Es gibt zwar Überlegungen, das Straßenbahnnetz wiederzubeleben, aber da die meisten Strecken stillgelegt wurden, ist es schwer vorstellbar, dass neue Straßenbahnen in Kairo fahren werden.
Dieser Clip zeigt die Straßenbahn, die sich der Endhaltestelle neben dem Depot Al Maza nähert. Leider kann die Straßenbahn nicht weiterfahren, um zum Depot zu wenden, da ein Auto auf dem letzten Streckenabschnitt, der zum Depot führt, geparkt ist. Das Foto entstand am 6. Oktober, einem gesetzlichen Feiertag, und der stark frequentierte Food Court im Tivoli Dome, der sich neben dem Depot befand, war wahrscheinlich die Ursache für die Staus.Von John Levermore - .
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Einzelfahrschein für Cairo Transport Authority in Heliopolis (CTA) (2002)Von Cairo Transport Authority in Heliopolis, Henrik Boye.
