Fotos von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) aus Kopenhagen

Es gibt 79 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) aus Kopenhagen (Dänemark) auf Straßenbahnreisen.

Kühlschrankmagnet: Schlafen Sie nicht hinter haltenden Straßenbahnen (2009)Propagandaschild der Copenhagen Trams zum Aufhängen in Straßenbahnen.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2009.

Kühlschrankmagnet: Wenn Sie vor der Haltestelle aussteigen, befindet sich diese in der Nähe eines Krankenhauses (2009)Propagandaplakat der Kopenhagener Straßenbahnen zum Aufhängen in den Straßenbahnen. AU-61b Pictofix, hergestellt in DänemarkVon Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2009.

Kühlschrankmagnet: "Palette allein auf der Welt" 1942 (2008)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2008.

Kühlschrankmagnet: Jens Sigsgaard: Palle allein auf der Welt 1942 (2007)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2007.

Kühlschrankmagnet: Kopenhagen Straßenbahnlinie 4 auf Østerbrogade (2007)„Letzte Straßenbahn, Østerbrogade“. Zeichnung: Arne Ungermann von 1951. AU-90 Hergestellt in Dänemark.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2007.

Schlüsselanhänger von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm (2003)SkjoldenæsholmVon Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2003.

Zeichnung: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Triebwagen 370 auf Trianglen (2002)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
2002.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Doppelstocktriebwagen 380 am Rathausplatz (1996)SHS Doppelstocktriebwagen Nr. 380 (Vulcan 1899) und 419 (Larsen 1915) am Rathausplatz, um 1925. Die Doppelstocktriebwagen stammten 1919 von Frederiksberg Sporveje und fuhren bis 1927 auf der Linie 8 und bis zur Stilllegung der Linie 17 im Jahr 1931.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1996.

Tasse: Kopenhagen Triebwagen 90 (1985)Historischer Verein der Straßenbahn 1985Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1985.

Zeichnung: Kopenhagen Triebwagen 98 (1983)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1983.

Zeichnung: Kopenhagen Triebwagen 6 (1980)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1980.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 503 (1975)Drehgestelltriebwagen, entworfen vom Architekten Ib Lunding 1929. Zwischen 1930 und 1941 wurden insgesamt 118 Triebwagen und 83 Beiwagen dieses beliebten Triebwagentyps gebaut. Die Triebwagen wurden später auf das Dauerstromsystem umgestellt, wobei sie ihre ursprünglichen charakteristischen Merkmale verloren.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1975.

Postkarte: Kopenhagen Gelenkwagen 805 (1972)Gelenkwagen der Duewag. Der erste Gelenkwagen wurde am 19. September 1960 auf der Linie 5 in Betrieb genommen. Insgesamt wurden 100 moderne Gelenkwagen angeschafft, die letzten wenige Jahre vor der Einstellung des Straßenbahnbetriebs am 23. April 1972.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1972.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 5 mit Triebwagen 610 auf Nørregade (1972)"Immer mehr geht es in Nørregade" war für viele Jahre ein Slogan für das Daells-Kaufhaus, und die Anschläge im Laden waren einige der am meisten verwendeten auf Linie 5. Ein Drehgestell-Kombinationen hält das Bild von Daells Kaufhaus in Nørregade in der letzteren Hälfte der 1960er Jahre. (KS 'Hauptarbeitsplatz im Jahre 1934), hatte eine Geschichte von NESA, wo es keine hatte. 922. Der Straßenbahnverkehr der NESA endete 1953. Linie 5 war die letzte Straßenbahnlinie in Kopenhagen. Es wurde 1972 auf Busverbindungen übertragen.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1972.

Zeichnung: Kopenhagen Hauptstrecke mit Doppelstocktriebwagen 397 (1970)Zweistöckiger Triebwagen, ursprünglich 1899 angeschafft, mit offener Plattform und offenem Dach. Nach der Fusion der Copenhagen Trams und der Frederiksberg Trams wurden die Wagen in den Kopenhagener Farben Weiß und Gelb lackiert und auf den Linien 3, 8, 17 und 18 eingesetzt. Außer Dienst gestellt in den frühen 1930er Jahren.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1970.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 16 mit Gelenkwagen 879 am Nørrebro Station (1969)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Zwei Gelenkwagen treffen sich im Sommer 1969 unter der Hochbahn am Bahnhof Nørrebro in Kopenhagen. Beide Wagen wurden 1965 von der DÜWAG gebaut. 1971/72 wurden sie nach Alexandria in Ägypten verkauft. 28Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juni 1969 - August 1969.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Triebwagen 587 am Vibenshus Runddel (1969)Straßenbahnmuseum, Skjoldenæsholm Kopenhagener Straßenbahnen, Drehgestelltriebwagen Nr. 587 (KS-Hauptwerkstatt 1939) mit zugehörigem Beiwagen als Linie 6 auf der Øster Allé am Vibenshus Runddel am 27. März 1969. Dieser, ein weiterer Triebwagen und zwei Drehgestelltriebwagen sind heute Eigentum der Straßenbahnhistorischen Gesellschaft.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 27. März 1969.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 mit Gelenkwagen 900 am Kongens Nytorv (1968)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Juli 1968.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 5 mit Gelenkwagen 900 auf Rådhusstræde (1968)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Kopenhagens neueste Straßenbahn, der Gelenkwagen Nr. 900, gebaut 1968 von der DÜWAG, fotografiert in der Rådhusstræde. Die Straßenbahn wurde 1972 nach Alexandria in Ägypten verkauft, nachdem die letzte Linie 5 auf Busbetrieb umgestellt worden war. 22Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 8. März 1968.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 5 mit Triebwagen 470 auf Frederikssundsvej (1967)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Schrotttriebwagen Nr. 470 der Kopenhagener Straßenbahn (Hauptwerkstatt 1945) mit entsprechendem Beiwagen als Linie 5 auf dem Frederikssundsvej während einer SHS-Ausfahrt am 10. September 1967. Der Triebwagen und ein ähnlicher Beiwagen sind heute Eigentum der Straßenbahnhistorischen Gesellschaft.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 10. September 1967.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Triebwagen 701 am Sundbyvesterplads (1967)Straßenbahnmuseum, Skjoldenæsholm Kopenhagens Straßenbahnen. Triebwagen Nr. 701 (KS-Hauptwerkstatt 1949) mit Drehgestellanhänger aus den 1930er Jahren an der Endstation der Linie 2 am Sundbyvester Plads am 2. Januar 1967. Der Triebwagen und zwei Drehgestellanhänger sind heute Eigentum der Straßenbahnhistorischen Gesellschaft. 2Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 2. Februar 1967.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Gelenkwagen 815 auf Bredgade (1967-1969)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Gelenkwagen Nr. 815 (DÜWAG 1960) in der Bredgade an der Dronningens Tværgade Ende der 1960er Jahre. Die Nr. 815 wurde 1969 nach Alexandria in Ägypten verkauft, wo sie bis zu ihrer erfolgreichen Rückführung im Jahr 2001 im Einsatz war. Die Nr. 890 ging an das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1967 - 1969.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 257 am Sjællandsgade (1966)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Motorwagen Nr. der Kopenhagener Straßenbahn 257 (DKS-Hauptwerkstatt 1907) in der Nørrebrogade in der Sjællandsgade während der SHS-Exkursion am 5. Juni 1966. Der Betrieb der Linie 16 nach Søborg wurde 1962 eingestellt.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 5. Juni 1966.

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Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 mit Triebwagen 300 auf Kongens Nytorv (1966)Das Eisenbahnmuseum Skjoldnæsholm Kongens Nytorv, Frühjahr 1966. KS-Motorfahrzeug-Nr. 300 (DKS-Hauptwerkstatt 1910) biegt vor dem Royal Theatre ab. Die alten Wagen wurden Ende April 1966 außer Betrieb genommen.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 3 mit Triebwagen 275 auf Blegdamsvej (1966)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Kopenhagener Straßenbahnen. Triebwagen Nr. 275 (Scandia 1907) mit Quersitzbeiwagen der Linie 3 auf dem Blegdamsvej am 8. März 1966. Der Triebwagen und ein ähnlicher Beiwagen sind heute Eigentum der Straßenbahngeschichtsgesellschaft.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 8. März 1966.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 9 mit Triebwagen 543 auf Christmas Møllers Plads (1966)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Weihnachtsmarkt Møllers Plads mit dem großen Kreisverkehr 1966. Triebwagen Nr. 543 wurde 1932 von der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn gebaut.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1966.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 mit Gelenkwagen 856 am Toftegårds Plads (1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Moderner Gelenkwagen an der Endstation der Linie 10 am Toftegårds Plads in Kopenhagen, Sommer 1965. Der Gelenkwagen Nr. 856 wurde 1963 von der DÜWAG gebaut. 1971 wurde er nach Alexandria in Ägypten verkauft.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juli 1965.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 9 mit Triebwagen 437 am Taksigelseskirken (1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Kopenhagens Straßenbahnen. Triebwagen Nr. 437 (Scandia 1918) mit Quersitzbeiwagen Nr. 1443 (Scandia 1919) der Linie 9 auf dem Jagtvej neben der Taksigelseskirken während einer SHS-Ausfahrt am 20. Juni 1965. Der Triebwagen und ein ähnlicher Beiwagen sind heute Eigentum der Straßenbahnhistorischen Gesellschaft. 4Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 20. Juni 1965.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Beiwagen 1538 auf Børsgade (1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Kopenhagens Straßenbahnen. Triebwagen Nr. 327 (Scandia 1912) der Linie 8 in der Børsgade vor der Börse am 22. April 1965. Der Wagen ist heute im Besitz der Straßenbahngeschichtsgesellschaft. Vorne ein Drehgestellzug der Linie 2.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 22. April 1965.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Triebwagen 706 auf Rådhuspladsen (1965-1967)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Triebwagen Nr. 706 der Kopenhagener Straßenbahn (Hauptwerkstatt von KS 1952) auf dem Rathausplatz, ca. 1966.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1965 - 1967.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 7 mit Triebwagen 595 am Kongens Nytorv (1965-1970)Straßenbahnmuseum Skjodenæsholm Kongens Nytorv in Kopenhagen mit der Endstation der Linie 7 an einem Winterabend Ende der 1960er Jahre. Der Triebwagen Nr. 595 wurde 1940 in der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn gebaut. 23Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1965 - 1970.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 19 mit Triebwagen 157 auf Bispeengen (1963)Straßenbahnmuseum Skjodenæsholm Die Strecke über Bispeengen in Kopenhagen – die sogenannte „Präriestrecke“ – Sommer 1963. Triebwagen Nr. 157 wurde 1902 von Falkenried in Hamburg gebaut und 1926 in der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn umgebaut. 30Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juni 1963 - August 1963.

Postkarte: Kopenhagen Tiershow Linie Buh auf Borups Allé (1963)Straßenbahnmuseum Skjodenæsholm Die Tierschaulinie – „Linie BUH“ – transportierte im Zeitraum 1938–1964 Besucher der Tierschau vom Hauptbahnhof zur Tierschau in Bellahøj. In allen Jahren kamen auf der Strecke ausschließlich Drehgestellwagen dieses Typs zum Einsatz. Borups Allé, Sommer 1963. 31Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juni 1963.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 1 mit Gelenkwagen 803 am Hellerup (1963-1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Die Kopenhagener Straßenbahnwagen Nr. 803 und 853 (DÜWAG, Baujahre 1960 bzw. 1963) auf dem Callisensvej in Hellerup um 1964. Zwei der 100 Kopenhagener Straßenbahnwagen wurden rot ausgeliefert.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1963 - 1965.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 13 mit Triebwagen 467 auf Borups Alle (1963)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Sogenannter Schrottwagenzug mit der Lok-Nr. 467 (Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn 1945) trifft einen anderen ähnlichen Zug der Linie 13 an der Station Fuglebakkebn. Von den frühen 1950er Jahren bis 1962 dominierten Schrottwagen die Linie 13, bis die Linie mit Gelenkwagen ausgestattet wurde. Die Linie 13 wurde 1964 auf Busbetrieb umgestellt.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1963.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 13 mit Triebwagen 470 auf Sallingvej (1963)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Der Wagen des sogenannten Schrottwagentyps auf dem Sallingvej in Kopenhagen um 1960. Waggon Nr. 470 wurde 1945 in der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn gebaut. Der Wagen ist im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm zu sehen.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1963.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 13 mit Gelenkwagen 833 auf Sallingvej (1962-1964)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm KS-Gelenkwagen 833 (DÜWAG 1962) auf dem Sallingsvej um 1963. Die Linie 13 erhielt 1962 die modernen Gelenkwagen, stellte aber bereits 1964 auf Busbetrieb um. Die Linie 833 wurde 1969 nach Alexandria in Ägypten verkauft, wo sie auch heute noch, über 35 Jahre später, in Betrieb ist.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1962 - 1964.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 490 auf Rantzausgade (1962-1964)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Der sogenannte Schrottwagen Nr. 490 (Kopenhagener Straßenbahnen 1947) in der Rantzausgade bei der Hans-Egedes-Kirche um 1963. Die Linie 8 wurde 1965 auf Busbetrieb umgestellt. 64Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1962 - 1964.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Gelenkwagen 833 am Brønshøj (1961)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Brønshøj Torv in Kopenhagen, Ostern 1961. Der Wagen der Linie 2 ist ein neu gelieferter Gelenkwagen deutscher Bauart. Der Wagen der Linie 7 besteht vermutlich aus einem Drehgestelltriebwagen aus den 1930er-Jahren und einem Schrottwagen aus den 1940er-Jahren.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - April 1961.

Postkarte: Kopenhagen Touristenbahn T mit Gelenkwagen 802 auf Holmens Kanal (1961)Gelenkwagen Nr. 802 der Kopenhagener Straßenbahn (DÜWAG 1960) als Touristenstraßenbahn im Holmens Kanal vor dem alten Gebäude der Nationalbank 1961.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1961.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 14 mit Triebwagen 310 am Ålestrupvej/KB Hallen (1960)Straßenbahnmuseum Skjodenæsholm Motorwagen Nr. der Kopenhagener Straßenbahn 310 (Scandia 1911) an der Endstation Ålstrupvej ca. 1960. Dieser vom Architekten K. V. Engelhardt entworfene Wagentyp wurde 1941 mit größeren Plattformen umgebaut. 40Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1960.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 15 mit Triebwagen 263 am Valby (Skellet) (1960-1963)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm KS-Triebwagen Nr. 263 (Scandia 1907) mit Quersitzbeiwagen in der Valby Langgade neben der neuen Valby Remise Anfang der 1960er Jahre. Die Linie 15 wurde 1963 stillgelegt.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1960 - 1963.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 19 mit Triebwagen 186 am Øresundsvej (1960-1964)Straßenbahnhaltestelle Skjoldenæsholm Der Wagenzug der Linie 19 mit dem Triebwagen Nr. 186 (Scandia 1903) und dem Beiwagen Nr. 1400 (Scandia 1917) an der Endstation an der Ecke Östsørigsgade und Øresundsvej Anfang der 1960er Jahre. In den letzten Jahren als Straßenbahn kam es jedoch nur noch selten vor, dass ein Beiwagen mitgeführt wurde. Die Linie 19 wurde 1964 auf Busbetrieb umgestellt.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1960 - 1964.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 3 mit Triebwagen 338 auf Trianglen (1960-1965)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm KS-Motorwagen-Nr. 338 (Scandia 1912) mit Beiwagen mit Beiwagen als Linie 3 auf dem Blegdamsvej bei Trianglen in den frühen 1960er Jahren. Die Linie 3 wurde 1968 auf Busbetrieb umgestellt 87Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1960 - 1965.

Postkarte: Kopenhagen Touristenbahn T mit Triebwagen 705 auf Axeltorv (1960)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1960.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Triebwagen 266 auf Rådhuspladsen (1959-1961)Straßenbahnmuseum Skjodenæsholm Rathausplatz in Kopenhagen ca. 1960. Motorwagen Nr. 266 wurde 1907 von Scandia gebaut und 1927 in der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn umgebaut. Es war bis 1966 in Betrieb. 38Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1959 - 1961.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 8 mit Triebwagen 308 am Degnemose Allé (1958)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Die Endstation in der Degnemose Allé in Kopenhagen, Februar 1958. Triebwagen Nr. 308, 1911 von Scandia gebaut, gehört zu einer Reihe von Wagen, die vom Architekten Knud V. Engelhardt entworfen wurden. Triebwagen Nr. 3060 ist ein Testwagen, der aus Hamburg ausgeliehen wurde. Der Wagen – ein PCC-Wagen – wurde 1951 von La Brugeoise in Brügge gebaut. Später kam er nach Brüssel.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Februar 1958.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 3 mit Triebwagen 84 auf Blegdamsvej (1958-1961)Blegdamsvej am damaligen Blegdamshospital an einem Frühlingstag um 1960. Der Motorwagen Nr. 84 wurde 1901 von Vulcan in Maribo gebaut. Der Beiwagen stammt aus der Serie Nr. 1321–1360, die 1914–15 von Scadia in Randers gebaut wurde.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1958 - 1961.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 20 mit Triebwagen 317 am Toftegårds Plads (1957)Straßenbahnmuseum Skjodenæsholm Die gemeinsame Endstation der Linien 18 und 20 am Toftegårds Plads in Kopenhagen, Sommer 1957. Beide Wagen wurden von Scandia gebaut, der Triebwagen Nr. 317 1912 und der Triebwagen Nr. 441 1918. 29Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1957.

Postkarte: Kopenhagen Nachtlinie C auf Rathausplatz (1956)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Aufgrund des Benzinstreiks im März/April 1956 wurden die Ein-Mann-Busse der Nachtlinie C durch Straßenbahnen der Linie 6 ersetzt, die ohne Linienschilder fuhren.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1956.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 11 mit Triebwagen 327 am Mozarts Plads (1956-1958)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Triebwagen der Kopenhagener Straßenbahn Nr. 327 (Scandia 1912) und 554 (KS-Hauptwerkstatt 1935) als Linie 11 bzw. Linie 3 an der Endstation Mozarts Plads um 1957.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1956 - 1958.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 15 mit Triebwagen 568 auf Øster Farimagsgade (1955)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Drehgestelltriebwagen mit altem Beiwagen, fotografiert in der Øster Farimagsgade in Kopenhagen, April 1955. Hinter dem Zug befindet sich der Botanische Garten. Triebwagen Nr. 568 wurde 1937 von der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn gebaut und 1956 auf das System mit festem Leiter umgerüstet. Der Beiwagen wurde um 1920 gebaut. 27Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - April 1955.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 4 mit Triebwagen 280 auf Øster Farimagsgade (1955)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Øster Farimagsgade vor dem Botanischen Garten, April 1955. Einen Monat später wurde die Linie 4 als erste Kopenhagener Straßenbahnlinie für den Busbetrieb umgebaut (Linie 40). Der Triebwagen Nr. 280, ehemals NESA Nr. 911, wurde 1908 in der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn gebaut und dort 1928 umgebaut. 21Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - April 1955.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 1 auf Østerport Station (1954-1956)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Kopenhagener Drehgestellzug aus den 1930er Jahren in seinem ursprünglichen Aussehen am heutigen Oslo Plads, etwa 1955Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1954 - 1956.

Kühlschrankmagnet: Wonderful Copenhagen (1953)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1953.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 13 mit Triebwagen 519 auf Borups Alle (1951)SHS Skjoldenæsholm Straßenbahnmuseum Zwei Waggons der Linie 13 in Borups Allé am Bahnhof Fuglebakken. Die Drehgestellwagen verschwanden Anfang der 1950er Jahre von der Linie 13.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Januar 1951.

Kühlschrankmagnet: Enghave Plads - Kastrupfort (1949)Streckenschild der Ausflugslinie, die im Sommer 1949 an einigen Tagen von Enghave nach Kastrup verkehrte KS-fort Pictofix Hergestellt in Dänemark www.pictofix.dk Erleben Sie die Straßenbahnen im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm!Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 3. Juli 1949 - 14. August 1949.

Zeichnung: Kopenhagen Straßenbahnlinie 11 auf Rathausplatz (1946)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Die Linien 11 und 19 wurden bis 1950 mit den sogenannten Auslaufwagen aus den Jahren 1944 bzw. 1943 betrieben. Danach kamen nur noch die alten Wagen zum Einsatz.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juli 1946.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 26 mit Triebwagen 919 auf Hellerupvej (1945)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Januar 1945.

Postkarte: Kopenhagen Tiershow Linie Buh am Hovedbanegård (1943)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Juli 1943.

Postkarte: Amagerbrogade, Winter (1943)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Januar 1943.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 5 am Sundby Hospital (1943)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Die Schleife im Sundby Hospital.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Januar 1943.

Kühlschrankmagnet: "Palette allein auf der Welt" (1942)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
1942.

Postkarte: Kopenhagen Nachtlinie E vor Sundby (1940)SHS Skjoldenæsholm Straßenbahnmuseum Nachtstraßenbahnen der Nachtlinien A, B und E vor dem ältesten Teil der Sundby Remise im Winter 1939/40. Nachtstraßenbahnen fuhren in Kopenhagen von 1936 bis 1940 und von 1952 bis 1958.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Januar 1940.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 15 mit Triebwagen 921 auf Ordrupvej (1940)SHS Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm NESA-Straßenbahnen auf dem Ordrupvej, Winter 1939/40. Die Straßenbahnen verkehrten in den Jahren 1908–1949 auf dem Ordrupvej. Die Strecke wurde von der Linie 15 bedient, die von NESA und Copenhagen Trams gemeinsam betrieben wurde. Der Straßenbahnbetrieb von NESA wurde 1953 eingestellt, die Linie 15 1963. 210Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Januar 1940.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 3 mit Triebwagen 99 nah Blågårds Plads (1939)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Dezember 1939.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 14 mit Triebwagen 920 am Skovshoved (1939)Die Strandstraße bei Skovshoved.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juli 1939.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 5 mit Triebwagen 205 am Sundby Hospital (1939)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Juli 1939.

Postkarte: Kopenhagen Nachtlinie A am Slotskroen (1939)Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS).
Januar 1939.

Postkarte: Kopenhagen Nachtlinie E am Øresundsvej (1939)Nachtlinie E in der Øresundvej-Schleife.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Januar 1939.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 3 mit Triebwagen 98 auf Åboulevard (1939)H.C.Ørstedsvej/Åboulevarden vinteren 1938-39 Lundgren - 92Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Januar 1939.

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Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 39 vor Die alte Valby-Depot (1939)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Das Depotgebäude wurde 1995 im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm umgebaut. 201

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 18 mit Triebwagen 293 am Frederiksberg Runddel (1938)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Alleghegade am Kreisverkehr Frederiksberg Winter 1938 Lundgren - 91Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - November 1938 - Dezember 1938.

Postkarte: Kopenhagen Sundby Skovlinie mit Triebwagen 516nah Femvejen (1938)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Die Sundby Skovlinie, die in den Jahren 1932-39 zwischen Dyrehaven und dem Sundby-Depot verlief, verläuft an der Ecke Fortunvej / Slotsvej.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juli 1938.

Postkarte: Kopenhagen Tiershow Linie Buh am Dyrskuepladsen Bellahøj (1938)SHS Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm Die Sonderlinie für die Tierschau vor dem Haupteingang der Tierschau in Bellahøj, Juli 1938. Nur im ersten Jahr war die Linie mit dem Schild mit der Sämaschine ausgestattet. Im folgenden Jahr wechselte man zu Schildern mit dem Färsenkopf, was der Linie den Spitznamen „Linie Buh“ einbrachte. Die Tierschaulinie fuhr zum letzten Mal im Juni 1964.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juli 1938.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 15 mit Triebwagen 911 auf Sølvtorvet (1937)SHS Skjoldenæsholm Straßenbahnmuseum Zwei Straßenbahnzüge der NESA treffen sich im Herbst 1937 am Sølvtorvet in Kopenhagen. Bis 1953, als die NESA ihren Straßenbahnbetrieb einstellte, betrieb sie gemeinsam mit der Kopenhagener Straßenbahn die Linien 14 und 15. 211Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Oktober 1937.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 4 mit Beiwagen 1255 am Islands Brygge (1937)SHS Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Zwei Waggons der Linie 4 in der Thorshavnsgade um 1937. Linie 4 endete 1924–54 in Islands Bryggge, zunächst in Thorshavnsgade, dann in Njalsgade und schließlich in Halfdansgade. 213Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1937.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 10 am Toftegårds Plads (1932)SHS Skjoldenæsholm Straßenbahnmuseum Zweistöckiger ehemaliger Frederiksberg-Triebwagen in Begleitung eines Drehgestellzuges der Valby Skovlinie. Diese Linie verkehrte an den Sommersonntagen 1932–1935. Die zweistöckigen Straßenbahnen fuhren zum letzten Mal 1933.Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - Juli 1932.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 17 mit Triebwagen 399 auf Rådhuspladsen (1929-1931)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm Doppeldecker, ehemaliger Frederiksberg-Wagen Nr. 399 (ex FS 10, Larsen 1899) in Rådhuspladsen um 1930. Linie 17 wurde 1931 geschlossen. 42Von Sporvejshistorisk Selskab (SHS) - 1929 - 1931.

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Strassenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Sprache: Dänisch, Deutsch, Englisch.

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