Fotos von HT museum aus Kopenhagen

Es gibt 19 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos von HT museum aus Kopenhagen (Dänemark) auf Straßenbahnreisen.

Postkarte: Kopenhagen Pferdestraßenbahnwagen 51 "Hønen"nah Kalkbrænderihavnen (1996)Die Pferdebahn Nr. 51 (>Hønen<) der Kopenhagener Straßenbahngesellschaft wurde 1876 als Pferdeomnibus gebaut und um 1882 zu einer Pferdebahn umgebaut. Sie fuhr bis 1915 als Pferdebahn und wurde danach zu einem Museumsfahrzeug. Das HT-Museum restaurierte das Fahrzeug Mitte der 1990er Jahre. Auf dem Bild ist es im Verkehr im Kalkbrænderrihavnen im Oktober 1996 zu sehen. Zusammen mit dem übrigen Fuhrpark des HT-Museums wurde es 2003 vom Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm übernommen, wo es heute zu sehen ist.Von HT museum - Oktober 1996.

Freikarte für Hovedstadsområdets Trafikselskabsmuseum (HT-museet) (1994)Udgivet sammen med en frimærkemappe fra Danmark i 1994. Kopi af en KS-billet fra 1943. 2225 II-1943 85675 KS 25 øre KS KS KS 1* 3 * 7 * 9 * 11 * 13 * 15 * 17 * 19 * 21 * 23 * 25 * 27 * 29 * 31 I * III * V * VII * IX * XI * Omstigningsbillet 25 øre Københavns Sporveje. Fribillet Voksen Museet med de mange smukt restaurerede gamle sporvogne og busser har åbent hele året onsdag kl. 10-16 samt alle dage i efterårsferien kl. 10-16. Lukket 24.12-1.1. Billetten er gyldig i hele 1994. HT museum. Sporvogne og busser. Islevdalvej 119 * 2610 Rødovre * Tlf 42 91 23 91Von HT museum - 1994.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 100 im HT Museum (1984)Das HT-Museum für Straßenbahnen und Busse wurde zum 10-jährigen Jubiläum von HT, dem 1. Oktober 1984, eröffnet.Von HT museum - November 1984.

Plakat: Kopenhagen (1984)Fra Hønen til HT HT har 10 års fødselsdag den 1. oktober 1984 - men trafikselskabet har rødder meget læn- gere tilbage. Københavns sporveje - der indgik i HT som det største enkelte selskab ved etableringen i 1974 - kan se sin oprinelse helt tilbage til det i 1863 stifede Copenhagen Railway Company. Det oprettede sin første hestespor- vognslinie 22. oktober fra Frederiksberg Runddel, ad Frederiks- berg Allé og Vesterbrogade til Kvægtorvet - nu Trommesalen. I 1897 begyndte akkumulatorspor- vognene at køre på Nørrebro- gade. De blev dog på grund af syrelugten hurtigt upopulære. øgenavnet "syrevogne" hang herefter på vognene. De blev senere ombygget til "almindelige" elektriske sporvogne. 1898 blev alle de københavske sel- skaber slået sammen til "A/S De kjøbenhavnske Sporveje". 1899 indvarslede de nye tider. Man etablerede elektrisk sporvognsdrift med 10-øres enhedstakst, og hestedriften kunne se sit endeligt forude. 1911 fulgte op af "Københavns Sporvej" som kommunalt trafik- selskab ved overtagelsen af "A/S De kjøbenhavnske Sporveje". I 1913 begyndte motorbus- driften, den sidste hestesporvogn "Hønen" ad Nørregade forsvandt i 1915 og to år senere den sidste hesteomnibus. I 1919 overtog Københavns Sporveje de røde toetages sporvogne på Frederiksberg. De kørte helt til 1933 som gule - nogle kan endnu huske dem fra linie 18. Samme år kørte de om- byggede "syrevogne" fra 1897 deres sidste tur, og i 1936 blev de åbne bivogne for kolde for københavnerne. De fleste af dem solgtes til Helsingsfors. I 1930'erne var sporvejene inde i en opgangsperiode med flere nye buslinier og forlængelse af sporvognslinier. Under krigen havde sporvognene et stort læs at trække, idet privatbiler og cykler på grund af mangle på brændstof og gummi var sat næsten ud af spillet. 1984 Enkelte busser kørte med gasgeneratorer fyret med bøgebrænde, men det var sporvognene, der var det helt nødvendige transportmiddel for krigstidens københavnere. I 1950'erne begyndte Københavns Sporveje at anskaffe større og mere tidssvarende busser (nu linie 40). De fleste af de øvrige sporvognslinier blev "bussificeret" i 1960'erne, og natten til den 23. april 1972 kørte sporvognslinie 5 som den sidste i remise. ledsporvognene ("Düsseldorferne") blev sendt til Ægypten, hvor de stadig kører. Dannelsen af Hovedstadsområdet Trafikselskab i 1974 blev skelsættende, idet det nuj lykkes- des at samordne busdriften i hele hovedstadsregionen. I 1975 etableredes det nye zone- takstsystem og i 1979 erstattedes poletterne af de nye klippekort. Alle tog- og busrejser fra Helsingør i nord til Køge i syd kunne herefter foretages på samme billet eller kort. Udviklingen forsætter stadig - handicap- og telebusser er kommet til, ligesom mere støj- svage og energibesparende bustyper til stadighed udvikles. De gamle sporvogne og busser - helt tilbage fra "Hønen" anno 1880-kan nu ses på HT's nye museum på Islevsdalsvej i Rødovre. Man kan køre derud med linie 13, 148 og 161 - sidstnævnte passerer Friheden, Rødovre, Husum og Lyngby S-stationer. Der er åbnet onsdag og lørdag kl. 10-16. HT MUSEUM sporvogne og busser Islevdalsvej 119 * Rødovre Onsdag og lørdag 10-16 BJØRNBØL A/S 9.84Von HT museum - 1. Oktober 1984.

Postkarte: Kopenhagen Triebwagen 17 nahe bei Thorvaldsens Museum (1969)Ehemalige Akkumulatorstraßenbahn von 1897 mit umgebauter Pferdebahn als Beiwagen auf Slotsholmen am 19. Oktober 1969. Der Straßenbahnzug kann im Museum besichtigt werden.Von HT museum - 19. Oktober 1969.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Triebwagen 528 am Gyldenløvesgade (1969)HT Museum Straßenbahnen und Busse Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Drehgestelltriebwagen in der Gyldenløvesgade/Farimagsgade. 118 Triebwagen und 83 Beiwagen dieses Typs wurden 1930–1941 gebaut. Das Museum besitzt die Nummern 575 und 1578. 17. Oktober 1969.Von HT museum - 17. Oktober 1969.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Gelenkwagen 884 am Kongens Nytorv (1969)Düsseldorf laufen nun in Ägypten.Von HT museum - 22. Januar 1969.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Gelenkwagen 876 am Rådhuspladsen (1969)HT Museum Straßenbahnen und Busse Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Sechsachsiger Düwag-Gelenkwagen (Düsseldorfer) Nr. 876 am Rådhuspladsen. 100 dieser Wagen wurden 1960–1968 für die Kopenhagener Straßenbahn gebaut. 21. Januar 1969.Von HT museum - 21. Januar 1969.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 2 mit Triebwagen 502 am Christiansborg Slotsplads (1968)Drehgestellwagenzug, Baujahr 1930, auf dem Schlossplatz Christiansborg im Sommer 1968. Der charakteristische Waggontyp wurde vom Architekten Ib Lunding entworfen. HT besitzt einen Drehgestellwagenzug in seiner Sammlung. HT Museum Straßenbahnen und Busse, Islevdalvej 119, 2610 RødovreVon HT museum - Mai 1968 - August 1968.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 14 mit Triebwagen 467 auf Rådhuspladsen (1965)Straßenzüge in den 1940er Jahren teilweise aus gebrauchten Materialien gebaut.Von HT museum - Juni 1965 - August 1965.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 234 auf Vindebrogade (1965)Zwei alte Eisenbahnwaggons treffen am 8. April 1965 in Højbro aufeinander, im Hintergrund die St.-Nikolaj-Kirche.Von HT museum - 8. April 1965.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 11 mit Triebwagen 325 am Axeltorv (1958)Alte Straßenbahn am Axeltorv am 1. Juli 1958. Die Haltestelle wurde 1904 vom Architekten Thorvald Jørgensen entworfen.Von HT museum - 1. Juli 1958.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 20 mit Triebwagen 201 am Toftegårds Plads (1955-1958)HT-Museum Straßenbahnen und Busse Islevdalvej 119 2610 RödovreVon HT museum - 1955 - 1958.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 18 mit Doppelstocktriebwagen 398 am Svanemøllen (1933)HT-Museum Straßenbahnen und Busse Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Ehemaliger Frederiksberg-Triebwagen mit Copenhagen Scandia-Beiwagen Nr. 1388 (Typ 1361-1460). Das Museum verfügt über einen Frederiksberg-Triebwagen in seinem ursprünglichen Aussehen in der Sammlung. Svanemøllen, Sommer 1933.Von HT museum - Mai 1933 - August 1933.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 501 auf Strandvejen (1930)Tuborg.Von HT museum - 5. Februar 1930.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 3 mit Triebwagen 442nah Frederiksholm Sydhavns Plads (1927)HT Museum Straßenbahnen und Busse Islevdalvej 119, 2610 Rødovre KS-Lkw-Konvoi in Frederiksholm (Sydhavns Plads). In den Jahren 1915–1920 baute Scandia 25 quersitzige Motorwagen (Nr. 422–446) und in den Jahren 1916–1920 100 quersitzige Beiwagen (Nr. 1361–1460). Das Museum hat die Nummer 430 in der Sammlung. 1965 außer Dienst gestellt. April 1927.Von HT museum - April 1927.

Plakat: Kopenhagen Straßenbahnlinie 9 mit Triebwagen 518 auf Grønningen (1909)Von HT museum.
1909.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 6 mit Triebwagen 159 auf Kongens Nytorv (1906)HT Museum Straßenbahnen und Busse Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Haupttriebwagen mit zwei Stromabnehmern auf dem Kongens Nytorv. Das Museum besitzt zwei Haupttriebwagen in seiner Sammlung. Oktober 1906Von HT museum - Oktober 1906.

Postkarte: Kopenhagen Straßenbahnlinie 9 mit Triebwagen 515 am Lille Vibenshus (1906)HT Museum Straßenbahnen und Busse Islevdalvej 119, 2610 Rødovre Haupttriebwagen an der Endstation der Linie 9 am Strandboulevarden an der heutigen Østerbrogade. Das Museum besitzt zwei Haupttriebwagen in seiner Sammlung. Oktober 1906.Von HT museum - Oktober 1906.