Fotos von Henrik Boye aus Skjoldenæsholm
Es gibt 513 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos von Henrik Boye aus Skjoldenæsholm (Dänemark) auf Straßenbahnreisen.
Fotos von Henrik Boye weltweit
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Fotos von Henrik Boye aus Dänemark
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Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2025)Umsteigeregeln: Die Umsteigekarte berechtigt nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und ist nur ab dem Ausstellungsort gültig. Die Fahrkarte ist während der Fahrt aufzubewahren und auf Verlangen offen vorzuzeigen. Fahrgäste ohne gültige Fahrkarte müssen erneut bezahlen. Die Fahrkarte ist nicht übertragbar. Die Straßenbahngesellschaft übernimmt keine Haftung für Platzmangel in den Wagen, Betriebsstörungen oder Anschlüsse an andere Linien.
Rückfahrten sind grundsätzlich nicht gestattet. Es ist der erste abfahrende freie Wagen zu benutzen.
Im Zweifelsfall entscheidet die Straßenbahngesellschaft; Klagen können nicht vor Gericht erhoben werden. Aarhus Tramway. FERCO - CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2025)33 3 72503
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2024)Umsteigeregeln: Die Umsteigekarte berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Die Karte muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültige Karte müssen erneut bezahlen.
Die Karte ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2024)97 98251
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
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5 10 15 20
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite Dezember (2023)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite Dezember (2023)31 3 77011
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Pferdestraßenbahnwagen 51 "Hønen" innen Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2023)Von Henrik Boye..
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2023)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2023)31 3 77263
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Pferdestraßenbahnwagen 51 "Hønen" im Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2023)Von Henrik Boye..
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2022)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder den Anschluss an eine andere Linie.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2022)34 3 61507
1*3*5*7*9*11*
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1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 36 vor Der Eingang (2022)Wilkommen! Strassenbahnabfahrt zum museum alle 10 minuten.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2021)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2021)38 3 93452
1*3*5*7*9*11*
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Kühlschrankmagnet: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 2412 am Depot 3 (2021)Die erste „Düsseldorfer“ Straßenbahn in den Straßen Kopenhagens. 1958 als Testfahrzeug aus Düsseldorf ausgeliehen. Sie gehört zum Museum.
Foto: Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
SHS-36, hergestellt in Dänemark
www.pictofix.dkVon Henrik Boye - .
Kühlschrankmagnet: Skjoldenæsholm Normalspur mit Pferdebahnwagen 51 "Hønen" auf Das Straßenbahnmuseum (2021)„Die Henne“. Kopenhagens letzte Pferdestraßenbahn, die bis 1915 verkehrte. Sie fährt zu besonderen Anlässen im Museum.
Foto: Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
SHS-30 Hergestellt in Dänemark
https://pictofix.dk/Von Henrik Boye - .
Kühlschrankmagnet: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 7079 am Broen (2021)Die neue Tatra-Straßenbahn des Museums, das weltweit am häufigsten gebaute Straßenbahnmodell, ist seit 1985 in Prag im Einsatz. Foto: Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm SHS-41, hergestellt in Dänemark www.pictofix.dkVon Henrik Boye - .
Freikarte: Die Rückseite Juli (2021)Umsteigeregeln: Die Umsteigekarte berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Die Karte muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültige Karte müssen erneut bezahlen.
Die Karte ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte: Die Vorderseite Juli (2021)34 3 60880
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
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5 10 15 20
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Erwachsenkarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2020)PREMIER IS
Diese Fahrkarte ist eine Kopie einer Umsteigefahrkarte, die von 1936 bis 1950 von den Kopenhagener Straßenbahnen verwendet wurde.Von Henrik Boye - .
Erwachsenkarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2020)13 Nr. 03481
SHS
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
V
TICKET
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17 * 19 * 21 * 23 * 25 * 27 * 27 * 29 * 31
Hinweis: Die Gültigkeit des Tickets ist in den Fahrpreisbestimmungen des Museums angegeben.
TRASWAY
MUSEUM V SKJOLDENÆS
HOLMVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2020)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder den Anschluss an eine andere Linie.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2020)34 3 61030
1*3*5*7*9*11*
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1*3*5*7*9*11*13*15*
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm innen Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2020)Modell des Wagens für Hovedstadens LetbaneVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Pferdestraßenbahnwagen 51 "Hønen" innen Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2020)Von Henrik Boye..
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2019)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2019)34 3 66459
1*3*5*7*9*11*
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2018)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2018)34 3 62177
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Schlüsselanhänger von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm (2018)Sporvejsmuseet SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2017)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2017)34 3 67321
1*3*5*7*9*11*
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1*3*5*7*9*11*13*15*
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 797 draußen Remise 3 (2017)"Reko-Wagen 35" des Typs TZ 70 (Zweichrichtungsfahrzeug) Baujahr 1975 beim Raw "Roman Chwalek" in Berlin-Schönweide (mechanischer Teil)
VEB Lokomotivbau Elektronische Werke "Hans Beimler" in Henningsdorf (elektr.Teile)
Reko-vogn type TZ 70 (toretningsvogn)
bygget 1975 i raw (Reichsbahnnausbesserungswerk) "Roman Chwalek" i Berlin-Schönweide (mekanisk del)
VEB Lokomotivbau Elektronische werke "Hans Beimler" i Hennigsdorf (elektriske dele). Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2016)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder den Anschluss an eine andere Linie.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2016)34 3 68362
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Normalspur mit Doppelstocktriebwagen 22 vor Das Straßenbahnmuseum (2016)Von Henrik Boye..
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2015)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder den Anschluss an eine andere Linie.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2015)34 3 69245
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Tasse: Skjoldenæsholm Triebwagen 437 auf Das Straßenbahnmuseum (2015)Sporvejsmuseet
SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2014)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2014)34 3 54056
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
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5 10 15 20
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8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Kühlschrankmagnet: Skjoldenæsholm Doppelstocktriebwagen 22 auf Das Straßenbahnmuseum (2014)Von Henrik Boye..
Skjoldenæsholm am Valby Gamle Remise (2014)Heste omnibus fra Kjøbenhavns Omnibuskompani.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Beiwagen 1381 innen Dyssegaarden (2014)IRMA Beiwagen hat mit insgesamt Werbung von IRMA in Kopenhagen nicht ausgeführt werdenVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2013)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2013)34 3 56381
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
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5 10 15 20
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7 12 17 22
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 128 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2013)Die Vorderseite des Gelenkwagen 128.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 2410 innen Remise 1 (2013)Während der Umstellung auf das Café Auto.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Normalspur mit Pferdebahnwagen 51 "Hønen" vor Das Straßenbahnmuseum (2013)Von Henrik Boye..
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 929 am Eilers Eg (2012)NESA 929 als Weihnachtstram in der Schleife bei Eilers Eg, Dezember 2012.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 575 vor Das Straßenbahnmuseum (2012)Auf dem Vorplatz herrscht reges Treiben. Triebwagen 575 aus Lunding, Pferdestraßenbahn KSS 51, Triebwagen 36 aus Flensborg und Triebwagen 965 aus Melbourne, Oktober 2012.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2012)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder den Anschluss an eine andere Linie.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2012)34 3 59199
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
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9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 575 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2011)Drehgestelltriebwagen 575 mit Beiwagen 1578 und Schrotttriebwagen 470 mit Beiwagen 1065 der Kopenhagener Straßenbahn im Straßenbahnmuseum, September 2011.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2011)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2011)34 3 58835
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5 10 15 20
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7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2010)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2010)34 3 58085
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Das Straßenbahnmuseum (2010)Überblick über das Sporvejsmuseet SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm 1435 mm mit Gelenkwagen 2412 am Gammel Sparegodtvej (2010)Wie es aussah, als es lief auf Linie 2 Stelle in Kopenhagen.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2009)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2009)34 3 55384
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: Skjoldenæsholm am Eilers Eg (2009)Spielhaus als KS-Bienenstock gebaut, es stammt vom Spielplatz der ØresundvejsskoleVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm innen Dyssegaarden (2009)FS Pferdebus / Straßenbahn Typ Keiflel geliefert 1872-1895.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 929nah Skovkanten (2009)Zwei Jahrestage treffen sich - der REO-Bus und das gerade restaurierte NESA-Drehgestellauto 929. Beide wurden 1934 gebaut und sind jetzt 75 Jahre alt.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2008)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder den Anschluss an eine andere Linie.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2008)34 3 53084
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Flaschenöffner: Skjoldenæsholm Triebwagen 12 auf Das Straßenbahnmuseum (2008)StraßenbahnmuseumVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2007)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2007)34 3 54508
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Eilers Eg (2007)Das Wartezimmer aus Fruens Bøge
Errichtet in der Schleife bei Eilers Eg Tram Museum Skjoldenæsholm.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Doppelstocktriebwagen 22 vor Das Straßenbahnmuseum (2007)Im Sommer 2007 konnte das Straßenbahnmuseum den restaurierten Doppelstocktriebwagen KS Nr. 22 in Betrieb nehmen. Der Wagen wurde 1900 als Akkumulatorwagen gebaut, aber bereits 1902 auf Oberleitungsbetrieb umgerüstet. 1924 wurde das Dachgeschoss entfernt, der Wagen diente jedoch bis etwa 1950 als Verkehrswagen und wurde anschließend zum Schienenschleifwagen umgebaut. Als solcher war er bis 1972 im Einsatz.
Die beiden Beiwagen des Triebzuges, der geschlossene KS Nr. 1253 und der offene KS Nr. 389, wurden 1909 von Scandia gebaut.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2006)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder Anschlussmöglichkeiten zu anderen Linien.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht ausgeräumt werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2006)39 3 76768
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 965 am Das Straßenbahnmuseum (2006)Melbourne Nr. 965 (M&MTB 1950) ist ein Geschenk des australischen Bundesstaates Victoria an das Kronprinzenpaar und Prinz Christian anlässlich dessen Taufe. Der Wagen ist im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm untergebracht, wo er am 23. Mai 2006 feierlich an Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Mary übergeben wurde. Seitdem ist der Wagen im Museum in Betrieb.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm 1435 mm mit Triebwagen 100 am Eilers Eg (2006)Kronprinz Frederik geht KS nicht zu fahren. 100, geliefert als Doppelstock -Triebwagen im Jahr 1901, umgerechnet auf einstöckige 1924.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm 1435 mm mit Triebwagen 50 am Eilers Eg (2006)Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Mary im ersten Stock der Straßenbahn 50, im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm 1435 mm mit Triebwagen 965 am Tobaksmarken (2006)Kronprinzessin Mary, die das Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm weiterführt.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm am Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2006)Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Mary durch Anhörung von Mikael Lunds Rede
im Straßenbahnmuseum.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm auf Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2006)Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Mary mit dem Präsidenten der SHS Mikael Lund.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm im Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2006)Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Mary ist über eine königliche omskifternøgle und ein Modell der Straßenbahn mit dem königlichen Monogramm zu bekommen durch den Vorsitzenden von SHS Mikael Lund.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm innen Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2006)Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Mary mit Blick auf die Geschenke im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 965 am Depot 1 (2006)Kronprinz Frederik, bereit, Melbourne Straßenbahnen zu fahren, im Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Pferdeturmwagen innen Remise 1 (2006)Aarhus Sporveje trådtrolje mit Turm von Aarhus Sporveje, verschrottet Turmwagen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 965 am Valby Gamle Remise (2006)Melbourne Nr. 965 (M&MTB 1950) ist ein Geschenk des australischen Bundesstaates Victoria an das Kronprinzenpaar und Prinz Christian anlässlich dessen Taufe.
Der Wagen ist im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm untergebracht, wo er zusammen mit den ältesten elektrischen Wagen des Museums, dem DKS-Motorwagen Nr. 17 (Falkeried 1897) und dem Beiwagen Nr. 283 (gebaut als Pferdestraßenbahn um 1888 und umgebaut zu einem elektrischen Beiwagen im Jahr 1902), im Verkehr zu sehen ist.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (2005)Umsteigeregeln:
Das Umsteigeticket berechtigt Sie nur zum Umsteigen auf eine andere Linie und nur ab dem Ausstellungsort.
Das Ticket muss während der gesamten Fahrt mitgeführt und auf Verlangen geöffnet vorgezeigt werden. Fahrgäste ohne gültiges Ticket müssen erneut bezahlen.
Das Ticket ist nicht übertragbar. Die Straßenbahn übernimmt keine Haftung für freie Plätze in den Waggons, Betriebsstörungen oder den Anschluss an eine andere Linie.
Rückfahrten sind unter keinen Umständen möglich.
Es ist der erste abfahrende, freie Waggon zu benutzen.
Alle Unklarheiten werden von der Straßenbahn entschieden und können nicht vor Gericht gebracht werden.
Straßenbahn Aarhus
FERCO – CONTROLVon Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2005)39 3 77502
1*3*5*7*9*11*
I*III*V*VII*IX*XI*
1*3*5*7*9*11*13*15*
17*19*21*23*25*27*29*31
5 10 15 20
6 11 16 21
7 12 17 22
8 13 18 23
9 14 19 0
Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm 1000 mm mit Triebwagen 1 am Das Straßenbahnmuseum (2005)40 Jahre
1965
SHS
2005Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Arbeitswagen S2 vor Das Straßenbahnmuseum (2005)Die Schneeausrüstung des Museums während der TestsVon Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2005)Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm im Weihnachts- und Winterkleid: Dem verstorbenen Mitbegründer und Ehrenmitglied John Lundgren, der am 20. Dezember 2010 80 Jahre alt geworden wäre, gelangen insgesamt über 550 handkolorierte Zeichnungen mit Straßenbahnen und Bussen als Motiven.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm 1000 mm mit Triebwagen 1 am Das Straßenbahnmuseum (2004)Mit australischen und dänischen Fahne Tag nach Kronprinz Frederik und Kronprinzessin Marys Hochzeit.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Doppelstocktriebwagen 50 vor Das Straßenbahnmuseum (2004)Straßenbahnmuseum Skoldenæsholm
Bis 1919 gab es in Frederiksberg eine eigene Straßenbahngesellschaft, die Frederiksberg Sporveje, die sowohl Straßenbahn- als auch Buslinien betrieb.
Ab 1913, als die Strøget-Strecke von Pferde- auf Autobusbetrieb umgestellt wurde, verfügte die Gesellschaft über zwölf Autobusse von De Dion Bouton. Die erhaltene Nr. 1 ist auf dem Bild zusammen mit einem Straßenbahnzug der Gesellschaft mit dem Motorwagen Nr. 50 (Larsen 1915) und dem Beiwagen Nr. 78 (Larsen 1913) zu sehen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 17 am Eilers Eg (2004)Der Triebwagen Nr. 17 der Københavnske Sporveie ist der älteste elektrische Triebwagen im Straßenbahnmuseum. Er wurde 1897 als Akkumulatorwagen von Falkenried in Hamburg gebaut. 1902 wurde er auf Oberleitungsbetrieb umgerüstet und bis 1927 als Linienwagen eingesetzt. Nach einigen Jahren als Arbeitswagen ist er seit 1936 ein Museumswagen.
Der Hilfswagen DKS Nr. 283 wurde um 1870 als doppelstöckige Pferdebahn gebaut und 1902 zum Hilfswagen für elektrischen Betrieb umgebaut. Als solcher fuhr er bis 1933.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 73 am Holbæk Privatbaner (2003)Während der Verschrottung bei Holbæk Privatbaner.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 890 innen Holbæk Privatbaner (2003)Das Innere der Vorteil von vorne gesehen, alles Innereien entnommen werden.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 2412 am Valby Gamle Remise (2003)Anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des Straßenbahnmuseums fand am 31. Mai und 1. Juni 2003 ein großer Korso im Museum statt. Von links: Düsseldorfer Motorwagen Nr. 2412 (DÜWAG 1957), KS-Beiwagen Nr. 1321 (Scandia 1914) und KS-Motorwagen Nr. 437 (Scandia 1918). Nr. 2412 war 1957/58 ein Testwagen in Kopenhagen.Von Henrik Boye - - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 3060 am Das Straßenbahnmuseum (2003)1957/58 testete die Kopenhagener Straßenbahn zwei ausländische Straßenbahnen, bevor sie neue Fahrzeuge kaufte. Beim Festumzug zum 25-jährigen Jubiläum des Straßenbahnmuseums am 31. Mai 2003 waren die beiden Testwagen im Museum zu sehen. Von links: Hamburg Nr. 3060 (La Brugeoise 1951) und Düsseldorf Nr. 2412 (DüWAG 1957).Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 587 am Valby Gamle Remise (2003)Das Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm feierte im Sommer 2003 sein 25-jähriges Bestehen. Das Jubiläum wurde mit einer großen Parade gefeiert, an der 28 Straßenbahnen und sechs Busse teilnahmen.
Initiator der Parade war Kulturminister Brian Mikkelsen.
Links: der Cadillac von König Christian X., der dem Automuseum Jystrup gehört.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Gelenkwagen 2412 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (2003)Wie es aussah, als es lief auf Linie 2 Stelle in KopenhagenVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Depot 1 (2003)Mit Dekorationen Trolley Museum Skjoldenæsholm 25-jähriges Bestehen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Doppelstocktriebwagen 50 am Eilers Eg (2003)Motorwagen-Nr. 50 von Frederiksberg Sporveje (Larsens Vognfabrik 1915) an der Endstation Eilers Eg am Sporvejsmuseet. Das Auto wurde 1919 zum Kopenhagener Sporvej überführt, wo es bis 1933 im Verkehr war.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Offen Beiwagen 389 am Eilers Eg (2003)Offener Beiwagen Nr. 389 der Kopenhagener Straßenbahn (Scandia 1909) an der Endstation Eilers Eg im Straßenbahnmuseum. KS verwendete offene Beiwagen dieses Typs von 1901 bis 1936.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm 1435 mm mit Triebwagen 203 "Leipzig" am Das Straßenbahnmuseum (2001)Von Henrik Boye..
Skjoldenæsholm Triebwagen 3018 vor Remise 1 (2001)Berlin railcar 3018 Besuch von Museispårvägen MalmöVon Henrik Boye - .
Flaschenöffner: Skjoldenæsholm Gelenkwagen 815 Das Straßenbahnmuseum (2001)StraßenbahnmuseumVon Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 815 am Eilers Eg (2001)Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die rund 30 Jahre lang in Alexandria, Ägypten, im Einsatz waren, nach Hause zu holen. Die Straßenbahn Nr. 815 (DÜWAG 1960) ist auf dem Foto in Alexandria in der Wendeschleife „Eilers Eg“ zu sehen. Der Warteraum stammt vom Endbahnhof Fruens Bøge in Odense.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Gelenkwagen 890 am Eilers Eg (2001)Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei der Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die rund 30 Jahre lang in Alexandria, Ägypten, im Einsatz waren, zurückzubringen. Die Nummern 890 (DÜWAG/Copenhagen Trams 1966) und 815 (DÜWAG 1960) sind auf dem Foto in ihrem Einsatzgebiet in Alexandria in der Wendeschleife „Eilers Eg“ zu sehen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 am Das Straßenbahnmuseum (2001)Im Jahr 2001 gelang es dem Straßenbahnmuseum, zwei Kopenhagener Gelenkstraßenbahnen, die etwa 30 Jahre lang im ägyptischen Alexandria verkehrten, nach Hause zu holen. In der Straße zwischen den beiden Depots des Museums ist die Nr. 890 (DÜWAG/Copenhagen Trams 1966) zusammen mit dem Triebwagen Nr. 275 (Scandia 1907) und dem Beiwagen Nr. 1460 (Scandia 1920) der Kopenhagener Straßenbahnen fotografiert.Von Henrik Boye - .
Schlüsselanhänger von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (2001)StraßenbahnmuseumVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Pferdeturmwagen innen Remise 1 (2000)Drahtseil mit Turm vom verkratzten Ås-Turmwagen.Von Henrik Boye - .
Flaschenöffner: Skjoldenæsholm Doppelstocktriebwagen 50 auf Das Straßenbahnmuseum (2000)StraßenbahnmuseumVon Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 327 am Flemmingsminde (2000)Das Straßenbahnmuseum ist mit einer dicken Schneeschicht bedeckt.
Vorbei an der Haltestelle Flemmingsminde mit dem alten Warteraum von der Vester Kirkegårds Allé.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 470 am Eilers Eg (2000)Aufgrund des Fahrzeugmangels während und unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg baute die Kopenhagener Straßenbahn in den Jahren 1942–1947 in ihrer Hauptwerkstatt eine Serie von 44 zweiachsigen Triebwagen und 65 ähnlichen Beiwagen – die sogenannten „Schrottwagen“. Der Triebwagen Nr. 470 wurde 1945 und der Beiwagen Nr. 1065 1947 gebaut. Sie waren bis 1967 bzw. 1968 in Betrieb.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 575 am Tobaksmarken (2000)In den Jahren 1930–1941 lieferten Kopenhagener Straßenbahnen und NESA insgesamt 118 Triebwagen und 83 Beiwagen eines vom Architekten Ib Lunding entworfenen Typs. Der sehr beliebte Wagentyp war bis 1972 im Einsatz, als der Straßenbahnbetrieb in Kopenhagen eingestellt wurde.
Im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm sind drei Triebwagen und fünf Beiwagen dieses Typs erhalten. Darunter befinden sich der Triebwagen Nr. 575 (KS 1938) und der Beiwagen Nr. 1578 (KS 1941), die auf dem Bild an der Haltestelle Tobeksmarken zu sehen sind.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 587 am Eilers Eg (2000)Bei der Weihnachtsveranstaltung des Straßenbahnmuseums wird traditionell die Linie 0 in Betrieb genommen. In den Jahren 1953–56 verkehrte die Linie im Dezember einen Tag lang als Sammelfahrzeug für die Tageszeitung „Social-Demokraten“.
An der Endstation Eilers Eg des Museums sind der KS-Motorwagen Nr. 587 (KS-Hauptwerkstatt 1940) und der Beiwagen Nr. 1552 (KS-Hauptwerkstatt 1934) zu sehen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Beiwagen 1460nah Skovkanten (1999)Triebwagen Nr. 437 (Scandia 1918) mit Beiwagen Nr. 1460 (Scandia 1920) der Kopenhagener Straßenbahnen passiert den Rastplatz in der Mitte des Normalspurabschnitts des Straßenbahnmuseums.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 am Eilers Eg (1999)1999 konnte das Straßenbahnmuseum die Wendeschleife bei „Eilers Eg“ in Betrieb nehmen und damit die 1,7 km lange Normalspurstrecke des Museums fertigstellen. In der Wendeschleife steht der Triebwagen Nr. 275 (Scandia 1907). Der Warteraum links im Bild stammt von der Endstation Fruens Bøge in Odense.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 587 vor Remise 2 "Valby Gamle Remise" (1999)Das alte Depot von Valby aus dem Jahr 1901 wurde 1995–1998 im Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm wiederaufgebaut und bildet heute den Rahmen für die Museumsausstellung.
Vor dem Depot die Drehgestellzüge KS 587 und 1552 der Linie 6 (Hauptwerkstatt KS 1940 bzw. 1934) und KS 701 der Linie 2 (Hauptwerkstatt KS 1949). Rechts der Haag-Wagen HTM 824 (La Brugeoise 1929).Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 12 vor Das Straßenbahnmuseum (1998)Odense-Waggons auf dem Vorplatz des Straßenbahnmuseums. Links: Motorwagen Nr. 12 und offener Beiwagen Nr. 51 von Odense Sporvej. Beide wurden 1913 bzw. 1911 von ASEA in Schweden gebaut. Der Motorwagen wurde zwischen 1987 und 1997 von Mitgliedern der Straßenbahnhistorischen Gesellschaft in Odense restauriert. Rechts: Bus Nr. 10 von Odense Bytrafik. Der Bus ist ein Volvo von 1952, das erste Modell mit Unterflurmotor.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 437 am Valby Gamle Remise (1998)Die alte Valby Remise aus dem Jahr 1901 wurde in den Jahren 1995–98 im Straßenbahnmuseum wiederaufgebaut. Vor dem Depot steht ein Zug der Kopenhagener Straßenbahn mit dem Triebwagen Nr. 437 und dem Beiwagen Nr. 1460. Beide wurden 1918 bzw. 1920 von Scandia gebaut.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 437 Das Straßenbahnmuseum (1998)Der Vorplatz des Straßenbahnmuseums mit – von links – Wagen aus den drei dänischen Straßenbahnstädten Kopenhagen, Odense und Aarhus.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 (1995)Grüße vom Skovly Camping
Skovly Camping. Ortved. 4100 Ringsted. Tel. 53 62 82 61.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (1994)HOLBÆK, ROSKILDE, Tølløse, Hvalsø, Lejre, Kirke Hvalsø, Osted, Gyldenløves Høj, Tolstrup, SPORVEJSMUSEET SKJOLDENÆSHOLM, St. Merløse, Jystrup, Snekkerup, Borup, Haraldsted, RINGSTED.Von Henrik Boye - .
Freikarte für Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Vorderseite (1994)Veröffentlicht mit einem Briefmarkenalbum aus Dänemark.
Fahren Sie mit der Straßenbahn im Straßenbahnmuseum:
SPORVEJSMUSEET
SKJOLDENÆSHOLM
FREIER EINTRITT
Diese Eintrittskarte berechtigt eine Person zum freien Eintritt ins Museum während der Saison 1994.
Die Saison 1994 des Museums endet am Sonntag, den 23. Oktober. Es ist samstags von 13:00 bis 17:00 Uhr und sonntags von 10:00 bis 17:00 Uhr geöffnet. Während der Sommer- und Herbstferien ist es zusätzlich dienstags, mittwochs und donnerstags von 10:00 bis 17:00 Uhr geöffnet.
Wie komme ich zum Straßenbahnmuseum?
Wenn Sie mit dem Auto anreisen, finden Sie das Museum ganz einfach mithilfe der Karte auf der Rückseite. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen Sie das Museum mit der Buslinie 249 der VT ab dem Bahnhof Borup. Den Fahrplan finden Sie bei DSB, HT oder VT.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 327 auf Das Straßenbahnmuseum (1990)Triebwagen Nr. 1 der Kopenhagener Straßenbahn. 327 (Scandia 1912) und Beiwagen-Nr. 1321 (Scandia 1914) auf der Strecke des Straßenbahnmuseums.Von Henrik Boye - .
Schlüsselanhänger von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm, die Rückseite (1990)SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Dienstmarke: Odense Triebwagen 16 (1988)Straßenbahnen in Dänemark 125 Jahre
1863-1988
Straßenbahnmuseum
SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Dienstmarke: Skjoldenæsholm Triebwagen 1 (1988)Straßenbahnen in Dänemark 125 Jahre
1863-1988
Straßenbahnmuseum
SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Dienstmarke: Skjoldenæsholm Triebwagen 701 (1988)Straßenbahnen in Dänemark 125 Jahre
1863-1988
Straßenbahnmuseum
SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 am Tobaksmarken (1985)Erste Haltestelle der neuen Linie des Straßenbahnmuseums für die Kopenhagener Straßenbahnen. Die Haltestelle, ca. 350 m vom Depot entfernt, ist die vorläufige Endstation der Strecke, die im Endausbau ca. 1,5 km lang sein wird. Der Triebwagen Nr. 275 der Kopenhagener Straßenbahnen wurde 1907 von Scandia gebaut und 1928 in der Hauptwerkstatt der Straßenbahnen umgebaut.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 auf Das Straßenbahnmuseum (1985)An der Haltestelle am Depot des Straßenbahnmuseums gibt es eine Abfahrt zur neuesten Linie des Museums, die hauptsächlich von Wagen aus Kopenhagen bedient wird. Der Triebwagen Nr. 275 der Kopenhagener Straßenbahn wurde 1907 von Scandia gebaut und 1928 in der Hauptwerkstatt der Straßenbahn umgebaut.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 275 vor Das Straßenbahnmuseum (1985)Am Bahnsteig vor und entlang des Depots des Straßenbahnmuseums besteht ein Umsteigemöglichkeit zwischen den beiden Museumslinien Richtung Højbjerg Skov bzw. zum Parkplatz am Skjoldenæsvej. Die abgebildeten Straßenbahnen sind die Kopenhagener Straßenbahn Nr. 275 (1907/1928), die Baseler Straßenbahn Nr. 213 (1933), die Aarhuser Straßenbahn Nr. 1 (1945), die Kopenhagener Schleifbahn S 1 (1900/1952) und der Aarhuser Beiwagen Nr. 54 (1947).Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Normalspur mit Triebwagen 470 Das Straßenbahnmuseum (1985)Vorplatz des Straßenbahnmuseums mit unter anderem Kopenhagen Nr. 470 (KS 1945), Kopenhagen Nr. 275 (Scandia 1907), Basel Nr. 213 (SIG 1933), Aarhus Nr. 1 (KS 1945), Wuppertal Nr. 3241 (van der Zypen 1925) und Kopenhagen Nr. 701 (KS 1949).Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 437 auf Das Straßenbahnmuseum (1985)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Das Depot des Straßenbahnmuseums führt auch Wartungs- und Restaurierungsarbeiten an den Wagen durch.
Der Triebwagen Nr. 437 der Kopenhagener Straßenbahn wurde 1918 von Scandia gebaut, und der NESA-Triebwagen Nr. 929 (bei der Kopenhagener Straßenbahn Nr. 617) wurde 1934 in der Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn gebaut.Von Henrik Boye - .
Tasse: Skjoldenæsholm Triebwagen 701 (1984)Historischer Verein der Straßenbahn
1984Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Schleifwagen 60 vor Das Straßenbahnmuseum (1982)Der Turm aus dem verkratzten ÅS-Turmwagen am Århus SalzwagenVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: Die Front eines Beiwagens, Lehmann Gnomy, hergestellt in China (1982)Von Henrik Boye..
Modellstraßenbahn: Die Seite eines Beiwagens, Lehmann Gnomy, hergestellt in China (1982)Von Henrik Boye..
Modellstraßenbahn: Skjoldenæsholm, die Vorderseite (1982)Lehmann
Gnomy
Hergestellt in China
970 ReibungsmotorVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: Skjoldenæsholm, Seitenansicht (1982)Lehmann
Gnomy
Hergestellt in China
970 ReibungsmotorVon Henrik Boye - .
Feuerzeug von Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm (1980)15
Straßenbahnmuseum SkjoldenæsholmVon Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 213 auf Das Straßenbahnmuseum (1979)Triebwagen Nr. 213 (SIG 1933) der Basler Verkehrs-Betriebe
auf der Meterspurstrecke des Straßenbahnmuseums, wo der Wagen seit 1979 verkehrt.Von Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 am Der Eingang (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
27. 5
1978
SHSVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 auf die Strecke (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
27. 5
1978
SHSVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 draußen Remise 1 (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
27. 5
1978
SHSVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 vor Das Straßenbahnmuseum (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.
27. 5
1978
SHSVon Henrik Boye - .
Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 vor Remise 1 (1978)Einweihungsauto auf der dosierten Linie.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 1 am Der Eingang (1978)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Endstation der Meterspurlinie am Skjoldenæsvej. Der Aarhuser Triebwagen Nr. 1 (Hauptwerkstatt der Kopenhagener Straßenbahn 1945) steht bereit, um die ersten Gäste des Tages zum Straßenbahnmuseum zu bringen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Meterspur mit Triebwagen 3 am Das Straßenbahnmuseum (1978)Der Aarhuser Triebwagen Nr. 3 (Scandia 1945) steht am Ende der Meterspurstrecke vor dem Depot des Straßenbahnmuseums bereit. Das Depot wurde als Freizeitaktivität von Mitgliedern der Straßenbahngeschichtsgesellschaft errichtet.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 1 vor Depot 1 (1978)Einige Straßenbahnen des Straßenbahnmuseums vor dem Depot. Von links: Triebwagen Nr. 1 der Aarhus Trams (Copenhagen Trams 1945), Nr. 470 der Copenhagen Trams (KS 1945), Nr. 275 der Copenhagen Trams (Scandia 1907), Nr. 587 der Copenhagen Trams (KS 1939) und Nr. 701 der Copenhagen Trams (KS 1949).Von Henrik Boye - .
Postkarte: Skjoldenæsholm Triebwagen 327 innen Remise 1 (1978)Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Der Kopenhagener Straßenbahnwagen Nr. 327 (Scandia 1912) im Depot des Straßenbahnmuseums, das in unbezahlter Freizeitarbeit errichtet wurde.
Das Depot bietet Platz für etwa 30 Straßenbahnen/Busse und verfügt außerdem über einen Kiosk und einen Ausstellungsbereich.Von Henrik Boye - .
Aufkleber: Kopenhagen Triebwagen 52 (1977)Museumsfonds 1 kr.
Straßenbahn-Historikerverein
Museumsfonds 2 kr.
Straßenbahn-Historikerverein
Museumsfonds 5 kr.
Straßenbahn-HistorikervereinVon Henrik Boye - .