Fotos von Henrik Boye aus San Francisco
Es gibt 145 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos von Henrik Boye aus San Francisco (Vereinigte Staaten) auf Straßenbahnreisen.
Fotos von Henrik Boye weltweit
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Fotos von Henrik Boye aus Vereinigte Staaten
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Kalender: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 13 am California & Powell (2023)Powell Cable Car 13 crests Nob Hill l Jeremy Whiteman photo
December 2023
One project Market Street Railway helped initiate and continues to champion is the revival of authentic vintage liveries on San Francisco's cable cars. And what better car dress for the holidays than Powel 13, painted in 1906-1921 green and red of United Railroads. The cable car signal tower, just repainted in similar colors, joins in the holiday festivities.
Decorated rail vehicles have a long history in San Francisco. For a number of years in the 1930s, Market Street Railway adorned its all-white private streetcar "San Francisco" for the holidays, often parking it on highly visible sections of non-revenue track Downtown. This shot is from 1935 or 1936 on Second Street at Market.
SFMTA ArchiveVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1079nah The Embarcadero & Sansome (2023)PCC 1079, honoring Detroit, on the Embarcadero, Glen Brewer photo
November 2023
Brick has long been a common building material in Detroit, honored by PCC 1079's livery. It was also used in San Francisco for warehouses and industrial buildings. Until the 1906 earthquake, that is. But there are splendid survivors, such as One Lombard Street, built in 1901 and designed by the famed architect Willis Polk. Now offices, it's on the National Register of Historic Places.
Half a block north and 65 years earlier, the rails on this part of the Embarcadero belonged to the State Belt Railroad, which shuttled freight between ships and mainline railroads along the waterfront. Alco S-2 Switcher 22 shares a frame with the engine roundhouse (right), which is still there but now repurposed as upscale offices.
Photo from opensfhistory.org,
wnp27.3268Von Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco E-Embarcadero Steetcar mit Triebwagen 496 am The Embarcadero & Ferry Building (2023)Melbourne Tram 496 at the Ferry Building.
This year marks the 40th anniversary of a Melbourne tram running on Muni's tracks-the first Trolley Festival. Since then, one or more of the sturdy, iconic "W-class" trams from Down Under have been part of Muni's historic fleet, continuing to operate over the decades.
Muni's Melbourne trams have been part of several promotional campaigns for their home country, including this one at East Bay Terminal around 1986, promoting Australian tourism. That's Olivia Newton-John standing in the motorman's doorway.
MSR ArchiveVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1051 am 17th & Castro (2023)PCC Streetcar 1051, honoring Harvey Milk, at the F-line Castro Terminal.
In 1978, Harvey Milk became one of America's first openly gay elected officials when he joined San Francisco's Board of Supervisors. A staunch advocate of public transit, Milk commuted daily to City Hall from the Castro in Muni PCCs, often painted in this simplified style. Assassinated in November 1978, he was honored by naming a public school and Terminal 1 at San Francisco International Airport for him, and by dedicating this streetcar to him.
Muni's PCCs had to run almost 5 years longer than planned because of delays in procuring new light-rail vehicles for the subway. Some were spiced up, but when Harvey Milk rode them, most were pretty rough-looking, regardless of their paint scheme. At the exact location above, but facing the other direction, the Baby Ten PCC has just emerged from the temporary portal of the Twin Peaks Tunnel to head downtown on the 17th Street detour.
George Locke photo, MSR ArchiveVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1056 nahe bei Don Chee Way & Steuart (2023)PCC Streetcar 1056, honoring Kansas City, turns onto Don Chee Way l Wayne Worden photo
August 2023
Building the F-line tracks and overhead was a lengthy
and involved process, requiring interaction and collaboration with other city departments, neighborhood groups and more. As Muni's lead project manager, the late Don Chee blended technical expertise, management skills, and diplomacy to get the job done. The F-line connection between the Embarcadero and Steuart Street is named Don Chee Way in his honor.
The PCC design evolved over time. After World War ll, rows of small oval shaped windows were added above the side windows, to allow standing passengers to get a glimpse outside. But the president of Kansas City Public Service, Powell Groner, hated the look of the standee windows andtiful livery decreed he would have "none of those little apertures" on his cars. So , St. Louis Car Company built him 160 PCCs without them, including KCPS 515, shown here in 1950. He'd be dismayed to see Car 1056 in his beautiful livery with those "little apertures" (the car itself came to Muni from Philadelphia).
Don Ross collectionVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco Triebwagen 1061nah Church & 18th (2023)PCC 1061, zu Ehren von Pacific Electric, an der Ecke Church und 17th Street.
Von den für auswärtige Verkehrsbetriebe lackierten Straßenbahnen ist keine so beliebt wie Wagen 1061, erstrahlt in der rot-orange-silbernen Lackierung von Pacific Electric, Südkaliforniens einst ausgedehntem Schienennetz (im Besitz von Southern Pacific, das auch für einige seiner Personenzüge eine ähnlich spektakuläre Lackierung hatte). Hier biegt der Wagen auf die nicht kommerziell genutzten Gleise der 17th Street ab, um den Castro Terminal zu erreichen und seinen Tag zu beginnen.
Dieselbe Kreuzung aus einem anderen Blickwinkel im Jahr 1934, mit Blick nach Süden auf die Church Street, mit der 17th Street gleich dahinter. Zu sehen sind Wagen 46 der J-Linie und das Feuerwehrauto. Die Gleise an der 17th Street existierten erst in den 1970er Jahren und wurden als Umleitung für die Linien K, L und M zum Twin Peaks Tunnel gebaut, während die obere Market Street für den Bau der Muni Metro-U-Bahn aufgerissen wurde. Die Gleise waren ideal für den Straßenbahnverkehr zwischen dem Bahnhof und der Endstation Castro der F-Linie gelegen.
SFMTA-ArchivVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 162 auf 17th & Castro (2023)Muni-Straßenbahn Nr. 162, auch bekannt als „Eisernes Monster“, biegt in die Market Street an der Castro Street ein | Foto: Steve Ferrario
Juni 2023
Gleich nach ihrer Gründung im Jahr 1912 begann die Muni zu expandieren und kaufte 1914 125 neue Straßenbahnen von der Jewett Car Co. aus Ohio, darunter zwei, die bis heute erhalten sind: Wagen Nr. 130 in der blau-gelben Lackierung der 1940er-Jahre und dieser Wagen in der grün-cremefarbenen „Wings“-Lackierung, die er bei seiner Außerdienststellung 1958 trug. Wagen Nr. 162 wurde von der Market Street Railway erworben und vor 20 Jahren an die Muni zurückgegeben.
Wagen Nr. 162 wurde um 1940 von seiner ursprünglichen grau-roten Lackierung in Blau und Gold umlackiert und behielt diese Lackierung bis Ende der 1940er-Jahre bei. Hier ist er 1952 auf der J-Church-Linie an der Ecke Market und Geary zu sehen, zusammen mit zwei Fahrzeugen der St. Louis Car Co.: einem doppelseitigen „Torpedo“-PCC und einem Oberleitungsbus der Linie 8-Market. Die Busse der Linie 8 wurden 1995 durch Straßenbahnen der Linie F ersetzt.
MSR-ArchivVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco Kabelstraßenbahn California mit Kabelstraßenbahn 52 am California & Powell (2023)Die California Street Cable Car 52 überquert die Powell Line | Foto: Jim Maurer
Mai 2023
Dies ist die weltweit einzige zweigleisige Cable-Car-Kreuzung auf dem Nob Hill. Die California Street Cable Car Line wurde 1878 eröffnet, die Powell Line zehn Jahre später. Da die Wagen beider Linien bergauf fuhren und die Kreuzung erst im Inneren sehen konnten, wurde ein Turm errichtet, der den Cable Cars signalisierte, wann sie sicher weiterfahren konnten. Dieser Turm wurde 1907 errichtet und 2021 mit Unterstützung der Market Street Railway renoviert.
Blick die California Street hinunter zur Bucht, östlich der Kreuzung, 1881.
Die California Street Cable Railroad Company betrieb diese kleinen, zweiteiligen Seilbahnzüge (mit zwei Wagen und einem Beiwagen) bis in die frühen 1890er-Jahre. Dann entwickelte sie die doppelendigen Kombinationswagen mit offenem und geschlossenem Abschnitt, die als Straßenbahnwagen weite Verbreitung fanden und noch heute auf der California Street als Seilbahnwagen zu sehen sind.
Foto von opensfhistory.org,
wnp13.285Von Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco Triebwagen 1062 am Church & 18th (2023)PCC-Straßenbahn 1062 in Pittsburgh-Hommage-Lackierung im Dolores Park | Foto: Ian Martin
April 2023
Die PCC-Straßenbahnflotte der Muni umfasst Wagen, die ursprünglich in San Francisco, Minneapolis-St. Paul (und später Newark, NJ) oder Philadelphia verkehrten. Die meisten PCC-Straßenbahnen sind farbenfroh und detailgetreu in den Farben der 33 nordamerikanischen Städte lackiert, in denen diese legendären Straßenbahnen einst fuhren. Keine dieser Städte hatte so viele anspruchsvolle Hügel wie Pittsburgh, daher ist es passend, Wagen 1062 heute auf dem steilsten Straßenbahnhügel San Franciscos zu zeigen (ca. 9 % Steigung).
Die steilste jemals von einer elektrischen Straßenbahn in San Francisco befahrene Steigung befand sich auf der 24th Street in Potrero Hill (17 %). Hier, im Jahr 1903, fährt eine einachsige „Dinky“, identisch mit dem erhaltenen Wagen 578, vorsichtig den Hügel hinunter – nur mit einer Handbremse zum Stehen gebracht. Die derzeit steilste Steigung der Straßenbahnlinie befindet sich in der Hyde Street und beträgt 21 %.
Foto: John Henry Mentz, SFMTA-ArchivVon Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde auf Hyde & Jackson (2023)KabelarbeitenVon Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde nah Hyde & Jackson (2023)KabelarbeitenVon Henrik Boye - .
Bierdeckel von San Francisco Railway Museum (2023)Kreuzfahrt mit der Bootsstraßenbahn.Von Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco auf Railway Museum (2023)Modellstraßenbahn: Straßenbahn 105
6
Municipal Ry.
Fishermans
Wharf
Downtown
Last stop
9"& MarketVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco innen Railway Museum (2023)Modellstraßenbahn: Straßenbahn 1940 (2023)Von Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 23 hinter Hyde & Jackson (2023)Wenn Kabel fehlen, müssen Menschen helfen, sie zu beschaffen.Von Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 28 am Hyde & Jackson (2023)Hält leise, da kein Kabelzug vorhanden ist.Von Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 28 im Hyde & Jackson (2023)Mit LKW geschoben, um wieder Kabel gezogen zu bekommenVon Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 28 vor Hyde & Jackson (2023)Mit LKW geschoben, um wieder Kabel gezogen zu bekommenVon Henrik Boye - .
Untersetzer von San Francisco Railway Museum, die Rückseite (2023)Historische Straßenbahnen in San Francisco
MUNI (San Francisco Municipal Railway)
Erhaltung des historischen öffentlichen Nahverkehrs in San Francisco (Market Street Railway)Von Henrik Boye - .
Untersetzer von San Francisco Railway Museum, die Vorderseite (2023)Design your own Streetcar livery.
A livery is a unique design - including color combinations, stripes, and other patterns, words, and graphics - painted on the city's streetcars. The livery for a large city could be painted on hundreds of vehicles and often remained unchanged for many years.
Imagine that you've been asked to design a new livery for the public transportation system where you live. What colors and patterns would you like to see on your city's streetcars?
Pacific Electric (Southern California)
DC Transit (Washington, D.C.)
Municipal S.F. Railway
Learn more at Streetcar.org.
Preserving Historic Transit in San Francisco Market Street RailwayVon Henrik Boye - .
San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1058 am The Embarcadero & Bay (2023)Von Henrik Boye..
Zeichnung: California Street Cable Car
(2023)California Street Cable Car
1878 The Double-ended car, developed in 1890, eliminating The Turntable, is still in Use. 19--Von Henrik Boye - .
Zeichnung: Castro Street Cable Car
(2023)Castro Street Cable Car
1889 Dummy and combined. Part of this line operated until 1941. 1906Von Henrik Boye - .
Zeichnung: Metropolitan Railway Trolley Car (2023)1892 Rebuilt cable car for second electric road in San Francisco. 1894Von Henrik Boye - .
Zeichnung: Powell Street Cable Car
(2023)Powell Street Cable Car
1888 In operation today, this line in a descekndant of The ferries & Clay bruse karway, Tre Powell street railway, United railroads, and The Market street ruldomVon Henrik Boye - .
San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1076 am The Embarcadero & Ferry Building (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1076nah Don Chee Way & Steuart (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Kabelstraßenbahn California mit Kabelstraßenbahn 52 auf California & Van Ness Avenue (2023)Von Henrik Boye..
Zeichnung: Powell Street Open Car
(2023)Powell Street Open Car
1902 Popular for The trip to Golden Gate Park. 1906Von Henrik Boye - .
Zeichnung: San Francisco Kabelstraßenbahn California mit Kabelstraßenbahn 57nah California & Hyde (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Kabelstraßenbahn California mit Kabelstraßenbahn 53 am California & Grant (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Straßenbahnlinie J Church mit Gelenkwagen 1509 am Church & 24th (2023)Von Henrik Boye..
Kühlschrankmagnet: San Francisco Oldtimer-Straßenbahnen (2023)Printed by Lantern Press-It's all about the Image. Image #32942Von Henrik Boye - .
Kugelschreiber von San Francisco Railway Museum (2023)Fisherman's Wharf mit der Milan Tram.Von Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco im Sears Fine Food (2023)Bay & Taylor Sts.
512 Market Street RY.Co
San Francisco
Cable CarVon Henrik Boye - .
San Francisco Cable Car Cafe (2023)cozy
Cable
Car
Cafe
Breakfast-Lunch-Dinner & CrepesVon Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn 52 (gl) auf Cable Car Museum (2023)Die Vorderseite des Kabelstraßenbahn 52.Von Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn 62 im Cable Car Museum (2023)Die Vorderseite des Kabelstraßenbahn 62.Von Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 19 am Cable Car Museum (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 3 auf Market & 5th (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Straßenbahnlinie N Judah mit Gelenkwagen 2014 nahe bei Ocean Beach (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Straßenbahnlinie N Judah mit Gelenkwagen 2097 am Carl Street & Stanyan Street (2023)Von Henrik Boye..
Zeichnung: San Francisco nahe bei California & Hyde (2023)Thank you for shopping with us!
Trader Joe's California & Hyde.Von Henrik Boye - .
Zeichnung: San Francisconah California & Hyde (2023)Trader Joe's California & Hyde.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Grüße aus San Francisco (2023)Powell & Hyde Sts.
CABLE CAR
San Francisco Municipal Ry.Von Henrik Boye - .
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 1 am Beach & Jones (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 17 am Beach & Jones (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 17 am Hyde & Chestnut (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 17 am Lombard (2023)Von Henrik Boye..
San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 17 im Hyde & Beach (2023)Von Henrik Boye..
Modellstraßenbahn: San Francisco, die Vorderseite (2023)San Francisco
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Made in TaiwanVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco, Seitenansicht (2023)Powell & Hyde Sts
San Francisco
Made in TaiwanVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco Triebwagen 1895nah Church & 27th (2023)März 2023
Die Covid-Pandemie stellte den öffentlichen Nahverkehr in San Francisco auf den Kopf und legte die historischen Straßenbahnen und Cable Cars für über ein Jahr lahm. Mitarbeiter der Muni fuhren gelegentlich einige der Straßenbahnen ohne Fahrgäste, um sie betriebsbereit zu halten. Während der Pandemie entstanden auch zahlreiche „Parklets“, also Außengastronomiebereiche, von denen einige sehr fantasievoll gestaltet waren, wie beispielsweise dieser, der einer Lissaboner Straßenbahn vor einem portugiesischen Restaurant nachempfunden ist.
Beim ersten Trolley Festival vor 40 Jahren waren zwei Straßenbahnen aus Portugal zu sehen, allerdings aus Porto und nicht aus Lissabon. Hier verlässt Wagen 122 den Abstellbahnhof Mint. Dieser Wagen fährt heute auf der McKinney Avenue Line in Dalles; Wagen 189 wartet bei der Muni auf seine Restaurierung.
MSR-ArchivVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1040 am Fisherman's Wharf (2023)PCC 1040 at Fisherman's Wharf.
Almost 5,000 of these sleek streetcars were built in North America, with more in Europe. A group of private US transit company executives, known as the Presidents' Conference Committee (PPC), commissioned the original design in the mid-1930s to better compete with the automobile for riders. Muni's Car 1040, delivered in 1952, was the very last one built new.
Here's Car 1040 40 years ago, nose-to-tail with Muni PCC 1128, which had been restored to its original St. Louis livery and number (1704) for the first Trolley Festival. A few years earlier, Car 1040 had been repainted into Muni's then-new Landor livery. Soon, it would be restored to the green and cream it had worn before and has worn ever since.
Roger Fox photo, MSR ArchiveVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Mason mit Kabelstraßenbahn 15 vor Cable Car Museum (2023)Powell Cable Cars 15 und 11 geschmückt zum chinesischen Neujahr | Foto: Val Lupiz
Januar 2023
Das Cable-Car-Depot steht seit 1887 an der Ecke Washington und Mason Street und gilt seit Jahrzehnten als Teil von Chinatown. Mitarbeiter und Freiwillige der Muni, angeführt vom Fahrdienstleiter Val Lupiz, schmücken die Cable Cars für Feiertage und besondere Anlässe, darunter auch das chinesische Neujahr. Wagen 15 trägt die gelbe Lackierung der Powell-Mason-Linie aus den 1890er Jahren; Wagen 11 fuhr in den 1890er Jahren auf der Sacramento-Clay-Linie und trägt die damals für diese Linie übliche rote Lackierung.
Daher kamen Cable Cars, die für die Sacramento-Clay-Linie gebaut wurden, schließlich auf der Powell-Linie zum Einsatz. Dies ist das Cable-Car-Depot der Washington-Mason-Linie am 18. April 1906, fotografiert von John Henry Mentz von United Railways. Wagen 455 wurde durch herabfallende Ziegelsteine schwer beschädigt, bevor er morgens abfahren konnte. Anschließend wurden der Wagen und die übrigen Fahrzeuge im Inneren noch am selben Tag verbrannt. 27 Wagen der Sacramento-Clay-Linie, darunter der heutige Wagen 11, wurden jedoch außerhalb der Brandzone abgestellt und übernahmen den Betrieb auf der Powell-Linie.
SFMTA-ArchivVon Henrik Boye - .
Kalender: Museen in Bewegung (2023)San Francisco's historic streetcars and cable cars
San Francisco is loved around the world for its unique sights... Alcatraz, the Golden Gate Bridge, and, of course, its historic cable cars and streetcars, which carry more than 45,000 riders daily. Riding these historic transit vehicles is the best way to experience Market Street, the waterfront, the Castro District, Union Square, Chinatown, Nob Hill, Russian Hill, and Fisherman's Wharf. This calendar features twelve vibrant color photos of Municipal Railway's unmatched fleet of cable cars and historic streetcars, taken by members of Market Street Railway, Muni's nonprofit preservation partner.
Visit the San Francisco Railway Museum at the Steuart Street F-line stop (within the 1 Hotel San Francisco building) to learn more about how charming transit has shaped San Francisco... and to shop for great souvenirs and gifts. Call (415) 974-1948.Von Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 1061 (2023)Museums in motion
in San Francisco
2023
Calendar
San Francisco's historic Streetcars & Cable carsVon Henrik Boye - .
Kalender: San Francisco innen Railway Museum (2023)Looking Back from 2023
Notable anniversaries
We keep San Francisco's vintage transit on tranck
San Francisco Railway Museum
Join, support, or volunteer to help Market Street RailwayVon Henrik Boye - .
Dienstmarke: Save the Cable Cars (2022)1947 - 2022
San Francisco
75th AnniversaryVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn California mit Kabelstraßenbahn 60nah California & Grant (2022)Von Henrik Boye..
Dienstmarke: Cable Car Museum – Willkommen zurück (2021)1. August 2021
148. Jahr
San Francisco Cable CarsVon Henrik Boye - .
Tasche: San Francisco Kabelstraßenbahn 14 (2019)San Francisco Cable Car Museum
1201 Mason St. 94108
(415) 474-1887 Eintritt frei / Täglich geöffnetVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco im Cable Car Museum (2016)Cable Car Museum San Francisco
Die gigantische Maschinerie, die San Franciscos berühmte Seilbahnen antreibt, von der Aussichtsplattform des Cable Car Museums aus gesehenVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 27nah Hyde & Greenwich (2016)Morgennebel liegt über Alcatraz, während die Straßenbahn Nummer 27 der Powell/Hyde-Linie am Gipfel des Russian Hill eine kurze Pause einlegt.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Mason nah Pacific Avenue & Mason (2016)Straßenmeister John Baker hilft bei der Auslieferung einer riesigen Kabelspule. Eine solche Spule hält in der Regel bis zu 120 Tage, bevor sie komplett ausgetauscht werden muss.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Offen Kabelstraßenbahn 46 im Cable Car Museum (2016)San Francisco
Sutter Street Cable Car
Die Sutter Street Cable Car Nr. 46 hält um 1905 an der Ecke Powell Street. Heute ist sie im San Francisco Cable Car Museum ausgestellt.Von Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco Kabelstraßenbahn 8, die Schlüsselseite (2013)POWELL & MARKET
San Francisco Powell 8 Market
Souper
Star
SAN
FRANCISCO
San Francisco Municipal Railway
Nur 2 Stationen 2 Stationen 2 StationenVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco Kabelstraßenbahn 8, die Vorderseite (2013)Powell MarketVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco Kabelstraßenbahn 8, Seitenansicht (2013)POWELL & MARKET
Souper
Star
SAN
FRANCISCO
San Francisco Powell 8 Market San Francisco Municipal Railway
Nur 2 Stationen 2 Stationen 2 StationenVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Cable Car Museum (2012)San Francisco
Cable Car Barn und Kraftwerk
Erbaut 1887 für die Ferries & Cliff House Railway Company und nach dem Erdbeben und Brand von 1906 wiederaufgebaut. 1967 renoviert und 1982–1984 fast vollständig wiederaufgebaut.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn 12 innen Washington & Mason (2012)San Francisco Cable Cars
Am Ende des Tages werden die Cable Cars zur routinemäßigen Wartung und Reinigung in die historische Wagenhalle Washington & Mason gebracht.Von Henrik Boye - .
Kühlschrankmagnet: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 39, Seitenansicht (2010)Seilbahn
San FranciscoVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn California am California & Van Ness Avenue (2009)San Francisco.
Van Ness Avenue, Kalifornien
& Market Streets.
United Air LinesVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 10nah Lombard (2006)Hyde Street Cable Cars
San Francisco, KalifornienVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: Grotsch Probieren Sie Hollands bestes Bier (2000)Bachmann ChinaVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco Kabelstraßenbahn 11, die Rückseite (2000)Market Street
Powell
and
Market
Hyde and
Fishemans Wharf
11
Fishemans Wharf
Bachmann
ChinaVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: San Francisco Kabelstraßenbahn 11, die Vorderseite (2000)Market Street
Powell
and
Market
Hyde and
Fishemans Wharf
11
Fishemans Wharf
"Meet me
at the
St. Franis"
Bachmann
ChinaVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: Seite von Smirnoff, Zeichen des guten Geschmacks, Bachmann, China (2000)Von Henrik Boye..
Plakat: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Mason mit Kabelstraßenbahn 527 vor Cable Car Museum (1997)1947 - 1997
Golden anniversary save The Cable cars
Honoring
Friedel
Klussmann
Founder
Citizens Committee to save
The Cable Cars
1947
© Friends of the Cable Car Museum, 1201 Mason Street, San Francisco, CA 94108
Illustration: Louis R. Biro 415-750-3147Von Henrik Boye - .
Plakat: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 23 (1996)San Francisco Cable Cars
Since 1983
Designated a
National landmark
U.S. Park service
The last surviving
Cable car system
in The World
Invented by
Andrew S. Hallidie 1836 - 1900
First run August 2, 1873 San Francisco
1996Von Henrik Boye - .
Kühlschrankmagnet: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 39 , die Vorderseite (1995)Von Henrik Boye..
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn California mit Kabelstraßenbahn 59 am California & Powell (1994)MUNI San Francisco, double-ended cable-car no. 59 serving the California Line at the corner California-Powell Street in April 1994
San Francisco, Zweirichtungswagen Nr. 59 auf der California-Linie an der Kreuzung California/Powell Street im April 1994Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Triebwagen 3557 am United Railroads Geneva Carhouse (1989)Historische Straßenbahnen von San Francisco:
Die Straßenbahn 3557 aus Hamburg, Westdeutschland, posiert am 20. Juni 1989 im Geneva Yard, im Hintergrund das historische Bürogebäude Geneva Carhouse der United Railroads. Die Straßenbahn 3557 war von 1952 bis 1978 in Hamburg im Einsatz.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 12 am Hyde & Chestnut (1988)E-183 San Francisco's Cable Cars
Die steilen Hügel San Franciscos führten zur Einführung dieses beliebten öffentlichen Verkehrsmittels, der Cable Car.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco F-Market & Wharves mit Triebwagen 228 am Market & Buchanan (1986)Historische Straßenbahnen von San Francisco:
Die „Boat“-Straßenbahn 228 aus Blackpool, England, wird am 26. Mai 1986 an der Ecke Market Street und Duboce Street betriebsbereit gemacht. Im Hintergrund ist die San Francisco-Filiale der US-Münze zu sehen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco E-Embarcadero Steetcar mit Triebwagen 1704nah Church Avenue & Duboce (1985)San Francisco, Kalifornien, USA. Foto: Bill MacDonald
San Francisco, Kalifornien, USA
Nr. 1704 – St. Louis PCC – Gebaute Straßenbahn. Standort Church & Dubcoe – September 1985
Ausstattung:
Länge: 14,15 m
Breite: 2,63 m
Höhe: 3,10 m
Sitzplätze: 54
Gesamtgewicht: 15,9 kgVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco E-Embarcadero Steetcar mit Triebwagen 42nah 2nd & King (1984)CTP Nr. 13
Edmonton, AB
Nr. 42 – St. Louis 1912 – In St. Louis, Car Co. St. Louis, Missouri, USA, Bogendach, Bremsen – Westinghouse D1-EF, Wagen – St. Louis 47-B – 4'6'' Radstand – 34" Räder, Steuerungsmotor, Übersetzungsverhältnis =, K-6-FE 80A (4) 40H8-69:17, Gewicht: 42.000 1 BV, Gesamtlänge 0 45'0", Höhe = 8'6", Doppelendwagen – Holz/Stahl verstärkt, Sitzplätze = 36
Wagen Nr. 42.Von Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: Die Vorderseite Cable Car nr. 97 (1980)Lehmann
Gnomy
970 Copyright
Hergestellt in Westdeutschland ReibungsmotorVon Henrik Boye - .
Modellstraßenbahn: Seite Cable Car nr. 97 (1980)Lehmann
Gnomy
970 Copyright
Hergestellt in Westdeutschland ReibungsmotorVon Henrik Boye - .
Plakat: San Francisco (1979)Omnibus Cable Company
San Francisco, Kalifornien
1889–1893
1979 Carbarn PressVon Henrik Boye - .
Plakat: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell Street Cable Car 32 (1979)Powell Street Cable Car
San Francisco, California
1979 Carbarn PressVon Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Mason mit Kabelstraßenbahn 15nah Hyde & Green (1979)San Francisco
Kalifornien
Wagen 15 ist in den Farben von 1893 lackiert und erinnert an die Market Street Railway Company.
Mit einem Gewicht von 7.900 kg und einer Kapazität von 60 Passagieren (29 Sitzplätze, 31 Stehplätze) wurde dieser Wagen 2009 in Betrieb genommen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn California nah California & Kearny (1976)Die Cable Cars von San Francisco erfreuen sich bei Einheimischen und Besuchern gleichermaßen großer Beliebtheit.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 521nah Lombard (1974)Cable Cars auf dem San Francisco Hill
Eine typische Szene in San Francisco. Die Cable Car erklimmt den steilen Hyde St. Hill. Im Hintergrund Alcatraz und die Bucht von San Francisco.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Mason mit Kabelstraßenbahn 519 am Market & Powell (1973)Nachdem die berühmten San Francisco Cable Cars ihre aufregende Fahrt die Hügel von San Francisco hinauf und hinunter beendet haben, werden sie auf der Drehscheibe von Powell und Market für eine weitere abenteuerliche Fahrt gewendet.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 26nah Lombard (1971)Eine Cable Car auf der Hyde Street mit Alcatraz im Hintergrund an der Bucht.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco Kabelstraßenbahn Powell-Hyde mit Kabelstraßenbahn 516nah Hyde & North Point (1970)Cable Car – Hyde Street, San Francisco. Mehrere Cable-Car-Strecken verkehren auf den berühmten Hügeln von San Francisco. Die Cable Car wurde 1873 in dieser Stadt von Andrew Hallidie erfunden. Sie erinnern an die viktorianische Ära in San Francisco und leisten auch heute noch wertvolle Dienste.Von Henrik Boye - .
Postkarte: San Francisco E-Embarcadero Steetcar mit Triebwagen 1008nah Market Street & Sanchez Street (1969)CTP Nr. 6
San Francisco, Kalifornien
Oberleitungsbus Nr. 703
Marmon-Herrington
Modell: TC 44
Sitzplätze: 44
Baujahr: 1949
Straßenbahn Nr. 1008 PCC
Modell: Klasse D
Baujahr: 1948
Hersteller: St. Louis Car Co.
Sitzplätze: 59
Steuerung: G.E.-FC
Drehgestelle: St. Louis B-3
Bremsen: WH-Electric
San Francisco: Marmon-Herrington T.C. & St. Louis PCC Straßenbahn.Von Henrik Boye - .