STRAßENBAHNREISEN

Fotos von Henrik Boye aus Porto

Es gibt 70 Straßenbahn- und Stadtbahnfotos von Henrik Boye aus Porto (Portugal) auf Straßenbahnreisen.

Fotos von Henrik Boye weltweit

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Fotos von Henrik Boye aus Portugal

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Eintrittskarte für Museu do Carro Eléctrico, die Rückseite (2008)Eintrittskarte für Museu do Carro Eléctrico, die Rückseite (2008)Museum des Elektroautos Andante 000001876184Von Henrik Boye - .
Eintrittskarte für Museu do Carro Eléctrico, die Vorderseite (2008)Eintrittskarte für Museu do Carro Eléctrico, die Vorderseite (2008)Von Henrik Boye.
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Einzelfahrschein für Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), die Rückseite (2008)Einzelfahrschein für Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), die Rückseite (2008)Intermodaler Verkehr in Porto 000004807834 AVon Henrik Boye - .
Einzelfahrschein für Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), die Vorderseite (2008)Einzelfahrschein für Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), die Vorderseite (2008)AndanteVon Henrik Boye - .
Kühlschrankmagnet: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 270 (2008)Kühlschrankmagnet: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 270 (2008)PORTOVon Henrik Boye - .
Pin: Porto Triebwagen 269 (2008)Pin: Porto Triebwagen 269 (2008)Von Henrik Boye.
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Porto am Infante (2008)Porto am Infante (2008)Tram City Tour der Fahrkartenschalter.Von Henrik Boye - .
Porto Arbeitswagen 48 innen Massarelos (2008)Porto Arbeitswagen 48 innen Massarelos (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Arbeitswagen 49 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Arbeitswagen 49 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Arbeitswagen 76 innen Massarelos (2008)Porto Arbeitswagen 76 innen Massarelos (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Beiwagen 18 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Beiwagen 18 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Beiwagen 25 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Beiwagen 25 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Güterwagen 66 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Güterwagen 66 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Güterwagen 80 "Fiskevogn" innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Güterwagen 80 "Fiskevogn" innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto innen Massarelos (2008)Porto innen Massarelos (2008)Einer ist Kunst gemalt.Von Henrik Boye - .
Porto Maultier-Straßenbahn 8 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Maultier-Straßenbahn 8 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Museu do Carro Eléctrico (2008)S.T.C.P.Von Henrik Boye - .
Porto Offen Triebwagen 100 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Offen Triebwagen 100 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 216 am Infante (2008)Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 216 am Infante (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 216 am Passeio Alegre (2008)Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 216 am Passeio Alegre (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Straßenbahnlinie 22 mit Triebwagen 131 am Carmo (2008)Porto Straßenbahnlinie 22 mit Triebwagen 131 am Carmo (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Tram City Tour mit Triebwagen 222 nah Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Tram City Tour mit Triebwagen 222 nah Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 104 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 104 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 163 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 163 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 191 am Massarelos (2008)Porto Triebwagen 191 am Massarelos (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 191 vor Massarelos (2008)Porto Triebwagen 191 vor Massarelos (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 22 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 22 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 247 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 247 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 250 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 250 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 269 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 269 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 315 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 315 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 373 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 373 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 500 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Porto Triebwagen 500 innen Museu do Carro Eléctrico (2008)Von Henrik Boye.
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Postkarte: Porto Maultier-Straßenbahn 8 vor Museu do Carro Eléctrico (2008)Postkarte: Porto Maultier-Straßenbahn 8 vor Museu do Carro Eléctrico (2008)9 – Amerikanischer Wagen Nr. 8 1872/74 in England von der Starbuck Car and Wagon Co. durch Carris erworben. Von zwei Maultieren gezogen, wurde er später als Dampflokanhänger und später als Elektrowagen eingesetzt. Kapazität: 12 Passagiere. Er war bis in die 1960er Jahre als Anhänger im Einsatz.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Triebwagen 22  Museu do Carro Eléctrico (2008)Postkarte: Porto Triebwagen 22 Museu do Carro Eléctrico (2008)Elektroauto Nr. 22 Auto Nr. 22 war ein von Tieren gezogenes Fahrzeug, das mit dem Aufkommen der ersten Autos motorisiert wurde.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Triebwagen 269  Museu do Carro Eléctrico (2008)Postkarte: Porto Triebwagen 269 Museu do Carro Eléctrico (2008)Straßenbahn Wagenmuseum Straßenbahn Nr. 269 Der Wagen Nr. 269 wurde 1930 in den Werkstätten der Porto-Eisenbahngesellschaft gebaut.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Triebwagen 288  Museu do Carro Eléctrico (2008)Postkarte: Porto Triebwagen 288 Museu do Carro Eléctrico (2008)Straßenbahn Wagenmuseum Straßenbahn Nr. 288 Wagen Nr. 288 gehörte zu einer Serie von zehn Fahrzeugen, die als „Belgier“ bekannt wurden.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Triebwagen 373  Museu do Carro Eléctrico (2008)Postkarte: Porto Triebwagen 373 Museu do Carro Eléctrico (2008)Straßenbahn Wagenmuseum Straßenbahn Nr. 373 Die Straßenbahnen dieser Baureihe wurden zwischen 1947 und 1949 in den Werkstätten des STCP hergestellt.Von Henrik Boye - .
Porto Niederflurgelenkwagen 031 auf Ponte de Dom Luis I (2008)Porto Niederflurgelenkwagen 031 auf Ponte de Dom Luis I (2008)U-Bahnlinie D.Von Henrik Boye - .
Porto Straßenbahnlinie 22 mit Triebwagen 131 am Batalha (2008)Porto Straßenbahnlinie 22 mit Triebwagen 131 am Batalha (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Straßenbahnlinie 22 mit Triebwagen 131 auf Rua de 31 de Janeiro (2008)Porto Straßenbahnlinie 22 mit Triebwagen 131 auf Rua de 31 de Janeiro (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Tram City Tour mit Triebwagen 203 am Praça da Liberdade (2008)Porto Tram City Tour mit Triebwagen 203 am Praça da Liberdade (2008)Von Henrik Boye.
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Porto Tram City Tour mit Triebwagen 203 auf Rua de Augusto Rosa (2008)Porto Tram City Tour mit Triebwagen 203 auf Rua de Augusto Rosa (2008)Von Henrik Boye.
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Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 213 auf Ponte Arrábida (2007)Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 213 auf Ponte Arrábida (2007)PortoVon Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 213nah Bicalho (2007)Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 213nah Bicalho (2007)Von Henrik Boye.
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Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 270 nahe bei Infante (2007)Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 270 nahe bei Infante (2007)Porto Portugal ElektroautoVon Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 270 Ponte de Dom Luis I (2007)Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 1 mit Triebwagen 270 Ponte de Dom Luis I (2007)PortoVon Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Triebwagen 143 auf Praça de Parada Leitão (2007)Postkarte: Porto Triebwagen 143 auf Praça de Parada Leitão (2007)Von Henrik Boye.
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Telefonkarte von Museu do Carro Eléctrico, die Rückseite (1996)Telefonkarte von Museu do Carro Eléctrico, die Rückseite (1996)Portugal Telecom 50 Telecom-Karte Elektroauto-Museum Porto Sammlung von Elektroautos und anderen Begleitfahrzeugen, die seit dem 12. September 1895 in Porto verkehrten. Porto war die erste Stadt in Portugal und auf der Iberischen Halbinsel mit dieser Fahrzeugart. Die Sammlung umfasst auch das „American Car“, das am 15. Mai 1872 erstmals in Porto fuhr. 7088 Contiforme 05.96-50.000EXVon Henrik Boye - .
Telefonkarte von Museu do Carro Eléctrico, die Vorderseite (1996)Telefonkarte von Museu do Carro Eléctrico, die Vorderseite (1996)Hundertjähriges Jubiläum des Elektroautos in Portugal 1895 – Porto – 1995Von Henrik Boye - .
Briefumschlag von Museu do Carro Eléctrico (1995)Briefumschlag von Museu do Carro Eléctrico (1995)Hundertjähriges Jubiläum der elektrischen Straßenbahn in Portugal 12. September 1895 Porto 1995 Museum der elektrischen Straßenbahn PortoVon Henrik Boye - .
Einzelfahrschein für Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) (1988)Einzelfahrschein für Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) (1988)Mechanische Validierung 1M STP 762864 D Inkl. 8 % MwSt. Gültig nur nach Stornierung Bitte bewahren Sie dieses Ticket auf.Von Henrik Boye - .
Porto Arbeitswagen 53 am Boavista (1988)Porto Arbeitswagen 53 am Boavista (1988)Der Schuppen ist jetzt abgerissen.Von Henrik Boye - .
Porto Arbeitswagen 53 vor Boavista (1988)Porto Arbeitswagen 53 vor Boavista (1988)Der Schuppen ist jetzt abgerissen.Von Henrik Boye - .
Porto Arbeitswagen 76 vor Boavista (1988)Porto Arbeitswagen 76 vor Boavista (1988)Der Schuppen ist jetzt abgerissen.Von Henrik Boye - .
Porto auf Campingpladsen Prelada, Rua Monte dos Burgos (1988)Porto auf Campingpladsen Prelada, Rua Monte dos Burgos (1988)Triebwagen Ingleses geliefert 1909. Die Straßenbahn wurde für Raummiete verwendet.Von Henrik Boye - .
Porto Straßenbahnlinie 18 mit Triebwagen 219 am Campo dos Mártires da Pátria (1988)Porto Straßenbahnlinie 18 mit Triebwagen 219 am Campo dos Mártires da Pátria (1988)Von Henrik Boye.
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Porto Triebwagen 175 vor Boavista (1988)Porto Triebwagen 175 vor Boavista (1988)Aufgebrochenes Triebwagen 175. Der Schuppen ist jetzt abgerissen.Von Henrik Boye - .
Porto Triebwagen 221 vor Boavista (1988)Porto Triebwagen 221 vor Boavista (1988)Der Schuppen ist jetzt abgerissen.Von Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 16 mit Triebwagen 315 nahe bei Matosinhos (1978)Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 16 mit Triebwagen 315 nahe bei Matosinhos (1978)Straßenbahn Porto, Triebwagen 315 auf der Linie 16 Matosinhos - Batalha. Brill 1909, 1435 mm Spurweite, 550 VVon Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 16 mit Triebwagen 267 nah Rotunda da Boavista (1965)Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 16 mit Triebwagen 267 nah Rotunda da Boavista (1965)A5 - Elektrowagen Nr. 267, Modell C.C.F.P. - „Fumista“ mit Drehgestellen und einfacher Plattform, Baujahr 1930. Fotografiert 1965Von Henrik Boye - .
Postkarte: Porto auf Praça da Liberdade (1963)Postkarte: Porto auf Praça da Liberdade (1963)Porto (Portugal) Platz der Freiheit und Allee der Alliierten Platz der Freiheit und Allee der Alliierten Platz der Freiheit und Allee der AlliiertenVon Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 9 mit Triebwagen 258 auf Rotunda da Boavista (1960-1967)Postkarte: Porto Straßenbahnlinie 9 mit Triebwagen 258 auf Rotunda da Boavista (1960-1967)A6 – Elektroauto Nr. 258 mit Anhänger Nr. 22. 8-Fenster-Elektroauto „Brill“, gebaut 1927 in den Werkstätten der C.C.F.P., und ein 7-Fenster-Anhänger mit „Starbuck“-Elementen. Aufgenommen am Boavista-Kreisverkehr zwischen 1960 und 1967Von Henrik Boye - - .
Postkarte: Porto Triebwagen 140 vor Boavista (1960)Postkarte: Porto Triebwagen 140 vor Boavista (1960)A3 – Elektroauto Nr. 140, Modell „Brill“ mit einfacher Plattform. Aufgenommen in der Remise da BoavistaVon Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Triebwagen 131nah Leixões (1959)Postkarte: Porto Triebwagen 131nah Leixões (1959)A7 – Elektrowagen Nr. 131, Modell „Brill“, mit Fahrgastplattformen, Türen, einziehbaren Trittstufen und einem Fernscheinwerfer auf dem Dach. Aufgenommen in Leixões am 10. Oktober 1959Von Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Arbeitswagen 67 innen Massarelos (1950-1959)Postkarte: Porto Arbeitswagen 67 innen Massarelos (1950-1959)A8 – Elektrische Zorra Nr. 67 mit einem „Brill“-Fahrgestell mit einfacher Plattform. Hauptsächlich für den Kohletransport von den Minen in S. Pedro da Cova zum Kraftwerk Massarelos konzipiert. Aufnahme im thermoelektrischen Kraftwerk Massarelos in den 1950er JahrenVon Henrik Boye - - .
Postkarte: Porto Triebwagen 249 auf Rotunda da Boavista (1949-1955)Postkarte: Porto Triebwagen 249 auf Rotunda da Boavista (1949-1955)A2 – Elektroauto Nr. 249, Modell „Brill“ mit Drehgestellen und einfacher Plattform, gebaut 1904/05 in den USA. Aufgenommen am Boavista-Kreisverkehr zwischen 1949 und 1955Von Henrik Boye - - .
Postkarte: Porto Triebwagen 244 vor Boavista (1946)Postkarte: Porto Triebwagen 244 vor Boavista (1946)A1 – Elektrowagen Nr. 244, Modell „Brill“ mit Lounge-Plattformen, gebaut 1946 in den Werkstätten der C.C.F.P./S.T.C.P. (heute Nr. 201). Aufgenommen 1946 in der Boavista RemiseVon Henrik Boye - .
Postkarte: Porto Triebwagen 247 auf Rotunda da Boavista (1946-1949)Postkarte: Porto Triebwagen 247 auf Rotunda da Boavista (1946-1949)A4 – Elektroauto Nr. 247, Modell „Englisch“, gebaut 1909 von der United Electric Car Company in Preston. Fotografiert am Boavista-Kreisverkehr 1946–1949Von Henrik Boye - - .
Postkarte: Porto auf Rotunda da Boavista (1920)Postkarte: Porto auf Rotunda da Boavista (1920)A9 – Offener Anhänger Aufgenommen an einem unbekannten Ort und DatumVon Henrik Boye - .
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