STRAßENBAHNREISEN

Woltersdorfer Straßenbahn - Eine kurze aber wichtige Strecke (2014)

YouTube-Kanal: UndergroundBerlin.
Datum: 31. März 2014.
Stadt: Woltersdorf (Deutschland).

Woltersdorfer Straßenbahn (WS)
In Betrieb

Woltersdorf Straßenbahnlinie 87: S Rahnsdorf - Schleuse
In Betrieb

Woltersdorf Triebwagen 27 (ex Schwerin Museumswagen 13), Hersteller VEB Waggonbau Gotha, markiert Rahnsdorf (Bf).

Woltersdorf Triebwagen 30 (ex Schwerin Triebwagen 22), Hersteller VEB Waggonbau Gotha, Typ T59ER, markiert Woltersdorf-Schleuse.

Woltersdorf Arbeitswagen 19 (ex Berlin Triebwagen 7 21 075-5), Hersteller Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide (RAW), Typ Reko, markiert A Sonderfahrt.

Woltersdorf Beiwagen 90 (ex Schwerin Beiwagen 65), Hersteller VEB Waggonbau Gotha, Typ B 57.

Woltersdorf Triebwagen 32 (ex Dessau Triebwagen 44), Hersteller VEB Waggonbau Gotha, Typ Gotha/Lew, Länge 10.00 m, Gewicht 12.0 t, Baujahr 1956, Motorleistung 60 kW, markiert E.

Die Straßenbahn Woltersdorf gibt es seit 1913 und verbindet mit einer 5,6 km langen Strecke die Gemeinde Woltersdorf mit der Berliner S-Bahnstation Rahnsdorf. Zwei bis drei Fahrzeuge vom Typ Gotha bilden einen 20 oder 10 Minuten Takt und bieten ein tolles Ambiente während der Fahrt zwischen dem idyllischen Wald und der kleinen Gemeinde Woltersdorf.

S Rahnsdorf → Schleuse → Thälmannplatz → Fasanenstraße → Goethestraße → Rahnsdorf.

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Standort auf einer Karte

Fotos der Woltersdorf Straßenbahnlinie 87: S Rahnsdorf - Schleuse

17:22

Tram Woltersdorf | Von Schleuse bis Berlin, S Rahnsdorf im Moderus Gama (2025)Der Schalter ist nicht einfach zu bedienen, besonders im Sommer. Danach muss man ihn richtig einstellen, typischerweise bei Außentemperaturen um die 30 °C. Man kommt zum Schutz ins Haus, muss dann aber erstmal auf 15 °C runterschalten – das ist genau richtig, was nicht so toll ist. Bei 24 oder 28 °C ist es kalt. Ich schalte in den Reisemodus, stelle die Temperatur ein und alles mit Eis. Leistungsmäßig kommt er damit gut zurecht. Sie haben das sogenannte GL sch. Wenn es zu kalt ist, unterstützen wir Klimaschutzinitiativen, weil wir viel Energie verschwenden. Wenn man den kN-Knopf drückt, muss man ihn entweder verriegeln oder den Verriegelungsknopf drücken; das reicht. Sind Kinder anwesend, bleibt die Tür offen; ansonsten bleibt er im Sommer die ganze Zeit gedrückt – man kann das erst löschen, wenn die Tür geschlossen ist. Ich erwähne das, weil es nervig ist; es ist wichtig, ihn richtig zu drücken. Dafür ist genug Platz vorhanden. Man sieht, wo der Knopf gedrückt ist, und man muss sicher sein; das ist schon lange so. Im Juli wurde es schon gemacht, im August nochmal, und ich habe es dann überraschend nochmal gemacht. Jetzt bin ich völlig verwirrt, wer es war, aber es war notwendig, also habe ich mich zurückgehalten. Eigentlich müsste es einen Schalter rechts an der Tür geben und eine Steuerung dafür. Ich habe den Bremsprüfpunkt, den Ausstiegspunkt und die Auspuffkurbel erwähnt – so fährt man. Das gibt es jetzt, aber Gott sei Dank ging das vorher nicht. Man musste alles manuell machen – nein, ich mache das komplett und stelle dann den Tempomat so ein, dass es angezeigt wird. Es ist markiert und zeigt auf den Fußschalter oder Handschalter, und er erkennt beides separat. Das heißt, wenn man einen Unfall hat, sollte man es kurz vorher machen, um richtig reagieren zu können. Man sollte bremsen und auch vorher blinken, wenn man eine Notbremsung einleitet. Am besten tritt man auf die Bremse oder sagt W, wenn man den Stoppknopf drückt, dann reagiert das Auto genau. So muss man nicht immer wieder vorher die Hand zeigen. Ich habe einen N aus dem Jahr 2012; keiner hat es erwähnt, das musste man auch nicht. Zwischen I 16, nächste Haltestelle Berlin – das ist alles, aber fahren darf man. Interessanterweise darf man auch in die Werkstatt, wenn es gut ausgeschildert ist. Deshalb zeige ich innen, hinter der Weiche, genau. Also, hinter der Weiche darf man auf die Strecke, mehr nicht. Vielleicht kommt man ja mal zwischendurch mal vorbei und macht Fotos, wenn ich das hinbekomme. Das hat nicht gepasst, ja, hat nicht gepasst. Wir haben noch keine Fahrzeugpositionen. Ich biege rechts ab, fahre zurück zur gewünschten Stelle – also Bstraße, immer noch aufgerissen. Bevor ich wusste wer, ja, genau, also, nächste Haltestelle Göestraße, rechts abbiegen. Genau, vom Stein aus, vielleicht so, und von dieser Seite, aber nein, man konnte schon ke ke sch sehen. Da steht noch, ja, nächste Haltestelle Göestraße, rechts abbiegen. Ich bestätige, dass er es vermasselt hat. Ja, das H, nein. Also ich weiß. Na ja, mit N wegen dem einen A und dem anderen, der ist ersetzt, aber er ist ein Rensie Schle – du weißt schon. Wir sind da angekommen, ja. Also, die nächste Haltestelle ist Ausgang rechts. Das war schön. Ja, erst blättere ich und dann würge ich. Im neuesten Berlin darf man nicht bleiben. Allerdings muss ich sagen, dass ich jetzt mehr mache, und dann, Sennuf, geht nichts mehr. Genau ein Jahr. Wenn sie wiederkommen, kriegen sie jeweils ein J oder W. Deshalb ist es schon eine Weile her seit dem letzten N-Plakat. Unsere Reise endet hier. Wir danken euch für eure Fahrt mit der Linie 87 der Woltersdorfer Straßenbahn und hoffen, euch bald wieder an Bord begrüßen zu dürfen. Mai in Weiß.Von Bus, Bahn Videos und mehr - 25. Januar 2025.

5:30

95 Jahre Woltersdorfer Straßenbahn (2008)Ausschnitte aus dem 53 minütigen Film von tram-tv zum 95 jährigen Jubiläum der Woltersdorfer Straßenbahn im Jahre 2008. Willkommen in Woltersdorf. Genießen Sie zu Beginn den grandiosen Blick über Berlin vom Aussichtsturm auf Kranichs Bergen. Die Woltersdorfer Straßenbahn ist nicht nur die kleinste ihrer Art in Deutschland, sondern auch eine der schönsten. Wir starten unsere Fahrt mit der Woltersdorfer Straßenbahn in Rahnsdorf Richtung Woltersdorfer Schleuse. Diese Bilder zeigen deutlich, was die Woltersdorfer Straßenbahn so besonders macht. Im historischen Archiv der Straßenbahn fanden wir auch diesen Film aus den 1930er Jahren. Der Triebwagen mit der Nummer zwei hat die Zeit überdauert und wir werden ihn genauer betrachten. Hier ist der TB 2 in den 1960er Jahren als Plan. Der Triebwagen ist im Depot zu sehen und so sieht das Prachtstück heute aus. Jetzt kommt der große Moment. Der Wagenkasten wird mit großer Sorgfalt auf die Maximum-Drehgestelle gesetzt. Nachdem der 29 90 wieder auf den Rädern steht, kann mit dem Lackieren begonnen werden. Diese Fotos entstanden Anfang 2008. - Andreas Kupsch. Was war die größte Herausforderung bei der Restaurierung des 29 90? Die größte Herausforderung bestand darin, neun Autos in so kurzer Zeit, innerhalb von 18 Monaten, zu bauen. Das war überhaupt nicht geplant, aber wir haben es geschafft. Der große Moment ist gekommen. Der 29 90 fährt nun aus eigener Kraft.Von tram-TV - 2008.

8:10

Die Woltersdorfer Strassenbahn (2012)Die Historischen Züge der Woltersdorfer Straßenbahn, der Maximumwagen 2990, der Großen Berliner Straßenbahn mit dem Woltersdorfer Beiwagen 24, der Woltersdorfer KSW-Zug aus TW 7 + BW 22 und auch der Gothabeiwagen 90 hinter TW 31 kamen im regulären Liniendienst zum Einsatz.Von choppernachladung - 19. Mai 2012.

2:47

Woltersdorfer Straßenbahn - Kurzimpressionen mit historischen Fahrzeugen (2015)Am 08.08.2015 waren bei der Woltersdorfer Straßenbahn mal wieder die historischen Fahrzeuge im Einsatz. Das Video zeigt Szenen mit dem Maximum 218 + Bw 24, KSW-Tw 7 +Bw 22, Gotha-Tw 29 + Bw 89, sowie Gotha-Tw 27.Von Bimmelbahner - 8. August 2015.

7:08

Straßenbahn Woltersdorf - der erste Einsatz der Gamma (2025)Am 25. Januar 2025, nach monatelangem Warten auf die Zulassung der neuen Moderus Gamma LF10 AC BD, war es endlich soweit. Die vier neuen Züge ersetzen die über 60 Jahre alten Gothaer Wagen der Baureihe T57/T59 im Linienverkehr. Über 45 Jahre prägten Straßenbahnen Woltersdorf. Doch diese Ära neigt sich dem Ende zu, und mit ihr verschwinden die klassischen Zweiachser mit ihrem charakteristischen Klang aus dem Alltag. Doch mit jedem Ende kommt auch ein neuer Anfang. Schon um 8 Uhr morgens wimmelte es im Depot von Straßenbahn-Enthusiasten. Die Wagen 41 und 42 stehen bereit, mit zwei wichtigen Figuren an Bord, und nun heißt es abfahren. „Oh, du bist 35, wir machen uns auf den Weg.“ Viele Fahrgäste warten bereits an der Haltestelle auf diesen besonderen Service. Jetzt ist es soweit. Die planmäßige Straßenbahn, Wagen 32, fährt am Umsteigepunkt ein, um ihre Fahrgäste abzuholen – ein Treffen der Generationen. Um 8:41 Uhr geht es los, erstmal zur Schleuse – wie passend. Im Hintergrund weint die Alte. „Mach’s gut, Alte.“ Auch die zweite Fahrt ist bereit. Um 9:15 Uhr geht es dann wieder los, und wir fahren weiter. Gr, jaör, Hallelleplatz, rechts abbiegen. Um 9:20 Uhr findet das erste Treffen am Berliner Platz statt. Ausfahrt Berliner Platz, ein ungewöhnlicher Anblick. Auf viele weitere schöne Jahre.Von Sebastian Schüßler - 1. Februar 2025.

Sehen Sie alles über Woltersdorf Straßenbahnlinie 87: S Rahnsdorf - Schleuse.

Fotos aus Woltersdorfer Straßenbahn (WS)

6:59

Woltersdorfer Straßenbahn 87 - Moderus Gamma mit Gotha-Verstärkung (2025)Woltersdorfer Straßenbahn am Freitag Nachmittag, 07.Febr. '25 zwischen Goethestr. und Endhaltestelle Rahnsdorf. In den Stoßzeiten zum Berufsverkehr werden die neuen Gamma's noch durch Gothatriebwagen unterstützt. Der Verstärkerverkehr läuft zwischen Berliner Platz und Rahnsdorf. Ende der Woch gibt es dann einen längeren Beitrag zu den Gamma's inkl. Mitfahrt und dazu noch Schützenhilfe durch einen Gotha-Triebwagen bei einem liegengebliebenen Gamma. Viel Spass beim Anschauen.Von tini zong - 9. Februar 2025.

17:15

Führerstandsmitfahrt (HTw 218) Straßenbahn Woltersdorf Linie 87 Woltersdorf, Schleuse - S-Rahnsdorf (2014)Hier mal eine "Führerstandsmitfahrt" der Linie 87. Ich hatte vorne beim Htw gefilmt. Zwischen Feuerwehr und Fansanenweg stand eine Frau leider im weg :( Aber trotzdem viel SpaßVon tramfreak2000 - 12. Juni 2014.

3:39

Woltersdorfer Straßenbahn (Deutschland) - nostalgische Straßenbahnen (2011)Nicht zur BVG gehören die beiden Straßenbahnlinien 87 und 88, die in den Gemeinden Woltersdorf, Schöneiche und Rüdersdorf (im Land Brandenburg) verkehren, da sie teilweise in Vorortgebieten Berlins, etwa in Rahnsdorf und Friedrichshagen, liegen, teilweise in den Straßenbahnplänen der BVG eingezeichnet sind und damit plötzlich de facto zum Berliner Straßenbahnnetz zählen.Von Timosha21 - 28. August 2011.

10:24

Die neue Mini-Straßenbahn für Woltersdorf fährt endlich | Moderus Gamma (2025)Die neuen Straßenbahnen für Woltersdorf sind seit dem 25. Januar im regulären Betrieb. Insgesamt vier Fahrzeuge des Typs Moderos Gamma wurden bestellt und sind nun im Einsatz. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern bieten sie zumindest für die Woltersdorfer Straßenbahn viele neue Annehmlichkeiten. Die älteren Fahrzeuge werden zwar noch einige Wochen im Einsatz sein, ihre Tage sind jedoch gezählt. Seit etwas mehr als einer Woche, seit Samstag, dem 25. Januar, fahren neue Straßenbahnen durch Woltersdorf. Die Fahrzeuge des Typs Moderos Gamma ersetzen nun die etwas über 60 Jahre alten Gota-Fahrzeuge. Während viele Fahrgäste diese Fahrzeuge für ihren alten Charme und ihr historisches Erscheinungsbild schätzten, sind die neuen Wagen nun selbstverständlich mit barrierefreien Einstiegen, modernem Design und einem Fahrgastinformationssystem ausgestattet. Allerdings dürften in den ersten Wochen noch einige Gota-Fahrzeuge zu sehen sein, da sich die Fahrzeuge des Typs Moderos Gamma noch in der Inbetriebnahmephase befinden und daher noch nicht alle im Einsatz sind. Insgesamt wurden vier Fahrzeuge des polnischen Herstellers Moderos bestellt, konkret das Modell Gamma. In Woltersdorf gibt es zudem den spezifischen Typ UNG LF10 ACBD. Die Beschaffung der neuen Fahrzeuge wurde im Juni 2021 europaweit öffentlich ausgeschrieben. Es gab zwei Optionen: entweder zwei fest bestellte Fahrzeuge mit drei Optionen oder drei bestellte Wagen mit einer zusätzlichen Option. Die Bestellung wurde dann am 22. Februar 2022 bekannt gegeben. Der polnische Hersteller Moderus erhielt den Zuschlag, und insgesamt drei Gamma-Fahrzeuge wurden fest bestellt. Das vierte Fahrzeug, das ebenfalls nach Woltersdorf geliefert wurde, wurde im Dezember 2023 nachbestellt, das erste Fahrzeug wurde im März 2024 ausgeliefert. Testfahrten und Schulungsfahrten für das Personal begannen im April 2024. Die Fahrzeuge wurden dann zum 111. Jubiläum der Woltersdorfer Straßenbahn am 19. Mai 2019 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Damals glaubte man noch, dass die Straßenbahn noch im Jahr 2024 den regulären Betrieb aufnehmen könnte, doch dazu kam es nicht ganz. Seit dem ersten Betriebstag am 25. Januar wurden noch nicht alle Straßenbahnlinien in Woltersdorf auf die neuen Fahrzeuge umgerüstet. An manchen Tagen fahren gar keine Fahrzeuge der Moderus Gamma. Die Wahrscheinlichkeit ist also hoch, dass noch ein historisches Fahrzeug im Einsatz ist. Allerdings ist dies mittlerweile meist in den Hauptverkehrszeiten, beispielsweise an Werktagen, der Fall. Man braucht also etwas Glück, und die guten Fahrzeuge werden nicht mehr lange im Einsatz sein. Inzwischen ist ein regulärer Betrieb etabliert; die Woltersdorfer Straßenbahn hat natürlich viel von ihrem Charme verloren, da die GOT-Wagen sie wieder in ihren alten Zustand versetzt haben. Für viele war sie dank ihrer alten Fahrzeuge und der landschaftlich reizvollen Strecke ein Ausflugsziel am Rande Berlins. Das wird mit den neuen Fahrzeugen wohl nicht so bleiben. Teilen Sie uns in den Kommentaren gerne Ihre Meinung dazu mit, wie Sie dazu stehen, dass die alten Fahrzeuge ausgemustert werden und nur noch die moderne Moderus Gamma durch Woltersdorf fährt. In den letzten Jahren hat sich die Straßenbahn in Woltersdorf jedoch von einer Ausflugsbahn zu einer unverzichtbaren Verkehrsverbindung entwickelt, die die Stadt mit dem S-Bahnhof Rahndorf verbindet. An Wochenenden verkehren die Straßenbahnen nun alle 20 Minuten, und werktags gibt es während der Hauptverkehrszeiten sogar einen 10-Minuten-Takt zwischen dem S-Bahnhof Rahndorf und dem Berliner Platz. Dies verändert auch die allgemeinen Erwartungen an die Straßenbahnen, da viele Funktionen mittlerweile in den meisten deutschen Straßenbahnnetzen Standard sind. Die neuen Fahrzeuge sind eine bemerkenswerte Innovation in Woltersdorf, darunter barrierefreie und Niederflureinstiege, Bahnhofsansagen an den Haltestellen und viele weitere Features, die später besprochen werden. Eine Neuheit nicht nur für Woltersdorf, sondern für ganz Deutschland ist der Fahrzeughersteller Modatrans aus Posen. Während Modatrans ein bekannter Hersteller unter den polnischen Straßenbahnunternehmen ist, ist Woltersdorf das erste Straßenbahnunternehmen in Deutschland, das Fahrzeuge von Modatrans erhält, und dies wird voraussichtlich auch vorerst so bleiben, da keine anderen Städte Wagen dieses Herstellers bestellt haben. Die neuen Straßenbahnen für Woltersdorf sind 15 Meter lang, verfügen über vier Achsen auf zwei Drehgestellen und sind 2,4 Meter breit. Damit sind sie deutlich größer und breiter dimensioniert als ihre Vorgänger. Die Gota-Fahrzeuge waren lediglich 11 Meter lang, hatten zwei Achsen und eine Fahrzeugbreite von 2,2 Metern. Auch das Design der neuen Wagen fällt auf, vor allem durch die markante, spitz zulaufende Frontform. Durch die spitz zulaufende Form wirkt die Straßenbahn optisch deutlich kürzer als sie tatsächlich ist. Durch die Verjüngung nach unten ergänzt das Design die Gesamtform gekonnt.Von Bahnwelten - 4. Februar 2025.

1:58

Woltersdorfer Straßenbahn | Aufnahmen vom neuen Moderus Gamma (2025)Seit neuestem sind nun für die Linie 88 in Woltersdorf die neuen Moderus Gamma im Einsatz, welche die Gothas ablösen. Wir haben hier einige Aufnahmen an der Strecke gemacht. Dankeschön ebenfalls an den Straßenbahn Fahrer fürs Klingeln ☺️😎✌️! Aufnahmedatum, Uhrzeit: Sa, 25. Januar 2025 etwa zw. 15:05 und 15:45 Mit dabei waren ‪@bvgian4816‬ und @fritzo8894 .Von ÖPNV Fan Nico - 30. Januar 2025.

Siehe alle fotos aus Woltersdorfer Straßenbahn (WS).

Zuletzt aktualisiert: 12. Juli 2026.