STRAßENBAHNREISEN

Vor 40 Jahren – Linie 7 stellt auf Busbetrieb um (1971)

YouTube-Kanal: SporvognDK.
Datum: 25. April 1971.
Stadt: Skjoldenæsholm (Dänemark).

Kopenhagener Straßenbahnen (KS)
Eingestellt

Kopenhagen Straßenbahnlinie 7: Husum - Kongens Nytorv
Eingestellt

Kopenhagen Triebwagen 617 (ex Kopenhagen Triebwagen 929), Hersteller Københavns Sporveje (KS), Typ Bogiemotorvogn, Serie 501-618, Breite 2.02 m, Länge 12.30 m, Baujahr 1930-1941, mit 28 Sitzplätzen und 39 Stehplätzen, markiert Kg. Nytorv.

Kopenhagen Triebwagen 3060 (ex Brüssel Triebwagen 7000), Hersteller La Brugeoise et Nivelles & Delcuve, Typ PCC, Serie 7000-7171, Breite 2.20 m, Länge 14.21 m, Gewicht 16.5 t, Baujahr 1951-1971, mit 32 Sitzplätzen und 70 Stehplätzen, 4 Motoren, Motorleistung 41 kW, Höchstgeschwindigkeit 70 km/h, markiert Bellahøj.

Kopenhagen Triebwagen 598, Hersteller Københavns Sporveje (KS), Typ Bogiemotorvogn, Serie 501-618, Breite 2.02 m, Länge 12.30 m, Baujahr 1930-1941, mit 28 Sitzplätzen und 39 Stehplätzen, markiert Kg. Nytorv, mit Werbung für 'Skjold Burne'.

Kopenhagen Triebwagen 361 (ex Kopenhagen Triebwagen 661), Hersteller Scandia.

Kopenhagen Triebwagen 519, Hersteller Københavns Sporveje (KS), Typ Bogiemotorvogn, Serie 501-618, Breite 2.02 m, Länge 12.30 m, Baujahr 1930-1941, mit 28 Sitzplätzen und 39 Stehplätzen, markiert Kg. Nytorv.

Kopenhagen Straßenbahnlinie 8: Degnemose Allé - Bodenhoffs Plads
Eingestellt

Markiert Chr.havn.

Kopenhagen Straßenbahnlinie 7: Husum - Kongens Nytorv
Eingestellt

Kopenhagen Gelenkwagen 860, Hersteller Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen, mit Werbung für 'Skjold Burne'.

Kopenhagen Straßenbahnlinie 5: Husum - Formosavej
Eingestellt

Kopenhagen Straßenbahnlinie 7: Husum - Kongens Nytorv
Eingestellt

Kopenhagen Gelenkwagen 881, Hersteller Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen, in Richtung auf Husum.

Kopenhagen Gelenkwagen 890, Hersteller Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen, in Richtung auf Husum.

Kopenhagen Gelenkwagen 808, Hersteller Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen, in Richtung auf Husum.

Kopenhagen Gelenkwagen 900, Hersteller Düwag (Düsseldorfer Waggonfabrik AG), Serie 801-900, Breite 2.20 m, Länge 19.10 m, Baujahr 1960-1968, mit 36 Sitzplätzen und 119 Stehplätzen, 6 Achsen, in Richtung auf Nørrebro Station.

Kopenhagen Triebwagen 608, Hersteller Københavns Sporveje (KS), Typ Bogiemotorvogn, Serie 501-618, Breite 2.02 m, Länge 12.30 m, Baujahr 1930-1941, mit 28 Sitzplätzen und 39 Stehplätzen, markiert Linie 7 Kg. Nytorv.

Straßenbahnmuseum Skjoldenæsholm
Regelmäßig geöffnet

Skjoldenæsholm Normalspur: Das Straßenbahnmuseum - Eilers Eg
In Betrieb

Skjoldenæsholm Triebwagen 17 (ex Kopenhagen Triebwagen 17), Hersteller Falkenried/N. Larsen, Serie 1-18, Breite 2.10 m, Länge 8.80 m, Baujahr 1987, mit 20 Sitzplätzen und 20 Stehplätzen, markiert Linie 7 Kg. Nytorv, verschaltet mit:
Skjoldenæsholm Triebwagen 3060 (ex Brüssel Triebwagen 7000), Hersteller La Brugeoise et Nivelles & Delcuve, Typ PCC, Serie 7000-7171, Breite 2.20 m, Länge 14.21 m, Gewicht 16.5 t, Baujahr 1951-1971, mit 32 Sitzplätzen und 70 Stehplätzen, 4 Motoren, Motorleistung 41 kW, Höchstgeschwindigkeit 70 km/h, markiert Linie 7 Kg. Nytorv.

Skjoldenæsholm Beiwagen 283 (ex Kopenhagen Pferdestraßenbahnwagen 283), Hersteller Scandia, Serie 412-436, Breite 2.00 m, Länge 10.00 m, Baujahr 1912, 2 Achsen.

Was für ein toller Film, tolle Bilder, aber es schmerzt mich immer, wenn ich Straßenbahnen sehe. Man stelle sich vor, wenn man dieses Verkehrsmittel erhalten und das Netz modernisiert hätte, hätte man das Rad nicht neu erfinden müssen, wie wir heute oft von Stadtbahnen sprechen.

Nørrebro Station → Sjællandsgade → Kongens Nytorv → Das Straßenbahnmuseum → Valby Gamle Remise → Bushallen → Skellet → Tobaksmarken → Flemmingsminde → Gammel Sparegodtvej → Skovkanten → Broen → Eilers Eg.

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Fotos aus Kopenhagener Straßenbahnen (KS)

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Letzter Tag der Straßenbahnen in Kopenhagen (1972)Gefilmt von Finn Erik Larsen. Denkt dran: Ich bin der Wichtigste, denn ich bin der Kutscher. Er wendet von selbst, wenn die Strecke eine Kurve nimmt. Ich entscheide, wann wir anhalten und wann wir weiterfahren. Entschuldigung, ich habe euch aufgeweckt, weil ich „Ding“ rufe, also seid nicht arrogant. Danke. Ihr seid nur ein Clown, der nie wieder in dieser Kutsche sitzen wird. Oh Mist, es gibt immer eine Straßenbahn und ein Mädchen für meinen Rang als Kutschtier, und ihr kommt nie rein. Ich glaube, ich steige noch mehr ein. Es klingt aufregend für den Passagier, dass ich mit dem Mädchen im Wald unterwegs bin. Das klingt richtig. Aber das bekommt ihr jetzt nie. Ein Mädchen, es gibt immer ein Mädchen, eine Straßenbahn, ein Mädchen, eine Straßenbahn, ein Mädchen für den Stolz. Ich stehe für alle Blicke, wie eine galante Figur. Ja. Und wenn sie dich sehen, schauen sie sofort weg. HP Sørensen steht jedes Mal neben mir, wenn er die Fahrt macht. Aber die hübschen Mädchen kommen immer zu mir. Schau, da ist sie, mit der Gestalt; sie winkt vom Balkon. Da stand sie am Bahnsteig. Also, es gibt immer eine Straßenbahn und ein Mädchen für dich. Dann muss das Mädchen die Leiter anstellen. Er ist jetzt eifersüchtig auf die Kleine. Und denk dran: Ich bin es, der am Steuer des Wagens steht. Jetzt fährt die Straßenbahn geradeaus. Zirkus Mie ist für uns beide vorbei. Und was machst du dann? Es gibt immer eine Straßenbahn, ein Mädchen, eine Straßenbahn, ein Mädchen, eine Straßenbahn. Ich bin zu einem Symbol auf der Linie 8 geworden. Das ist gut so – das siehst du ja selbst. Du bist ein bisschen verrückt; du hast die ganze Linie in eine Anekdote verwandelt. Armes Ding, man hört, dass du nur zum Schaffner geboren bist. Ich mache alles mit Bravour. Ja, vielleicht beim Lied. Hans, ein Mann wie ich, kann immer eine Chance bekommen. Es gibt immer eine Strecke und ein Mädchen für eine der Rollen; man muss sich gehen lassen. Nein, beide Teile haben dich satt. Ach, wenn ich will, ist es nur ein Wort, und Eva sagt nein. Keine Sprünge, Dny und Sofie, dann fährt der Wagen Express vom Himmel zu. Es gibt immer ein Mädchen, eine Straßenbahn, ein Mädchen, einen SP-Wagen, auch ein Mädchen.

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Kopenhagener Straßenbahnlinie 5 - Amager Boulevard (1972)Die letzte Straßenbahnlinie in Kopenhagen fuhr am 22. April 1972 im Depot. Hier ist sie an einem kalten Apriltag im Jahr 1972 auf dem Amager BoulevardVon OscarZulu8 - April 1972.

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Zuletzt aktualisiert: 27. September 2026.